Ero sivun ”Jeep” versioiden välillä

Wikipediasta
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Selaa historiaa interaktiivisesti
[arvioimaton versio][katsottu versio]
← Vanhempi muutosUudempi muutos →
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
VisuaalinenWikiteksti
p Botti poisti 41 Wikidatan sivulle d:q30113 siirrettyä kielilinkkiä
rv, eston kiertoa (WPK)
Merkkaus: Palautettu manuaalisesti aiempaan versioon
(43 välissä olevaa versiota 20 käyttäjän tekeminä ei näytetä)
Rivi 1: Rivi 1:
{{Yritys
{{Lähteetön}}
| nimi = Jeep
[[Kuva:Jeep wordmark.svg|thumb|Jeepin logo]]
| logo = Jeep wordmark.svg
[[Kuva:2005 Jeep Grand Cherokee front.jpg|thumb|2005 Jeep Grand Cherokee]]
| slogan =
'''Jeep''' on autonvalmistaja [[Chrysler]]in automerkki. Jeep-merkin historia omana merkkinään juontaa toisen maailmansodan vuodesta 1941, Willys-Overland yhtiöstä joka teki ensimmäisen ns. siviilijeepin, Civilian Jeep (CJ). Willys myytiin [[Kaiser]]ille 1953, josta tuli Kaiser-Jeep 1963. American Motors (AMC) osti Kaiser-yhtiön tappiollisen Jeep tuotannon 1970. [[Amc]] -American Motors sulautui [[Chrysler]] -yhtiöön 1986.
| yritysmuoto =
| osake =
| lajityyppi =
| perustettu = 1941
| perustaja =
| toimitusjohtaja = Christian Meunier <ref>{{Verkkoviite|osoite=https://www.stellantis.com/content/dam/stellantis-corporate/group/governance/top_executive_team/bio-management/en/christian_meunier_en.pdf|nimeke=Christian Meunier|julkaisu=www.stellantis.com|julkaisija=| viitattu=21.2.2021|kieli = {{en}} }}</ref>
| kotipaikka = [[Toledo (Ohio)|Toledo]], [[Ohio]], [[Yhdysvallat]]
| avainhenkilöt =
| palvelualue =
| toimiala = [[auto]]teollisuus
| tuotteet = [[henkilöauto]]t
| liikevaihto =
| liikevoitto =
| tulos =
| henkilökuntaa =
| emoyhtiö = [[Stellantis]]
| tytäryhtiö =
| omistaja =
| kotisivu = {{URL|https://www.jeep.com/}}
| huomautukset =
}}
'''Jeep''' on [[Yhdysvallat|yhdysvaltalainen]] [[auto]]merkki ja autonvalmistaja, jonka omistaa [[Stellantis]]. Jeep-merkin historia omana merkkinään juontaa toisen maailmansodan vuodesta 1941, Willys-Overland yhtiöstä, joka teki ensimmäisen ns. siviilijeepin, '''Civilian Jeepin''' ('''CJ'''). Willys myytiin [[Kaiser]]ille vuonna 1953,<ref>Allen 2002 10</ref>, josta tuli Kaiser-Jeep vuonna 1963.<ref>Allen 2002, 11</ref> American Motors ([[AMC]]) osti Kaiser-yhtiön tappiollisen Jeep-tuotannon vuonna 1970.<ref>Allen 2002, 155</ref> [[Chrysler]]-yhtiö puolestaan osti [[AMC]] American Motorsin vuonna 1988, jolloin Jeep-merkki siirtyi Chryslerin omistukseen. Chryslerin AMC-hankinnan keskeinen syy oli juuri Jeep.<ref>Hyde 2009, xvi</ref>


Termiä "Jeep" käytettiin ensimmäistä kertaa armeijan kulkuneuvo [[Bantam BRC|Bantam BRC:n]] versioista, joita [[Willys-Overland]] ja [[Ford Motor Company]] tuottivat [[Liittoutuneet|liittoutuneille]] [[Toinen maailmansota|toisen maailmansodan]] aikana (Mallin nimi oli oikeastaan GP (Lyhenne sanoista ''General Purpose''), josta sitten vääntyi nimi jeep). Termiä on käytetty virheellisesti kautta aikojen kaikenlaisista maastoautojen kaltaisista ajoneuvoista, olivatpa ne varsinaisesti Jeep-merkkisiä tai eivät.
Termiä '''"Jeep"''' käytettiin ensimmäistä kertaa armeijan kulkuneuvon [[Bantam BRC|Bantam BRC:n]] versioista, joita [[Willys-Overland]] ja [[Ford Motor Company]] tuottivat [[Liittoutuneet|liittoutuneille]] [[Toinen maailmansota|toisen maailmansodan]] aikana (mallin nimi oli oikeastaan GP, lyhenne sanoista ''General Purpose'' tai ''Government Purposes'', josta sitten vääntyi nimi Jeep).<ref>{{Kirjaviite | Tekijä = Brown, Arch | Nimeke =Jeep: The Unstoppable Legend | Vuosi = | Sivu = 42 | Julkaisupaikka = | Julkaisija = Publications International | Suomentaja = | Isbn =0-7853-5562-6 | Viitattu = 1.11.2017 }}</ref> Termiä on käytetty virheellisesti kaikenlaisista maastoautojen kaltaisista ajoneuvoista, olivatpa ne varsinaisesti Jeep-merkkisiä tai eivät. Nykyisiä Jeep-malleja ovat: '''Jeep Wrangler''', '''Wrangler Unlimited''', '''Compass''', '''Patriot''', '''Cherokee''', '''Grand Cherokee''' ja '''Liberty'''.
Nykyisiä Jeep-malleja ovat: ''Jeep Wrangler'', ''Compass'', ''Patriot'', ''Cherokee'', ''Grand Cherokee'' ja ''Commander''.


== Historiaa ==
== Historiaa ==
Kesäkuussa [[1940]] Yhdysvaltain asevoimat ilmoittivat autonvalmistajille etsivänsä käyttöönsä ”kevyttä tiedusteluajoneuvoa” korvatakseen sillä armeijan moottoripyörät ja käytössä olleet modifioidut [[Ford]]in T-mallit. 135 valmistajaa kutsuttiin tarjouskilpailuun, jonka säännöt oli tarkasti määritelty: tarjouspyynnössä oli määritelty muun muassa auton enimmäismitat, maksimipaino, toivottu tavarankuljetuskapasiteetti sekä eräitä teknisiä ominaisuuksia, joita ajoneuvolta toivottiin.
Kesäkuussa 1940 Yhdysvaltain asevoimat ilmoittivat autonvalmistajille etsivänsä käyttöönsä ”kevyttä tiedusteluajoneuvoa” korvatakseen sillä armeijan moottoripyörät ja käytössä olleet modifioidut [[Ford]]in T-mallit. 135 valmistajaa kutsuttiin tarjouskilpailuun, jonka säännöt oli tarkasti määritelty: tarjouspyynnössä oli määritelty muun muassa auton enimmäismitat, maksimipaino, toivottu tavarankuljetuskapasiteetti sekä eräitä teknisiä ominaisuuksia, joita ajoneuvolta toivottiin.


Aluksi tarjouspyyntöön vastasi vain kaksi yritystä: [[Willys-Overland]] ja [[American Bantam Car Manufacturing Company]]. Pian näiden jälkeen mukaan ilmoittautui myös Ford Motor Company. Näiden kolmen kesken alkoi kilpailu siitä, kuka saisi tuottoisan sopimuksen valtion kanssa.
Aluksi tarjouspyyntöön vastasi vain kaksi yritystä: [[Willys-Overland]] ja [[American Bantam Car Manufacturing Company]].<ref>Allen 2002, 16</ref> Pian näiden jälkeen mukaan ilmoittautui myös Ford Motor Company. Näiden kolmen kesken alkoi kilpailu siitä, kuka saisi tuottoisan sopimuksen valtion kanssa.


Yhtiöt valmistivat ennätysajassa prototyypit testausta varten – muun muassa Bantamin ajoneuvon suunnittelu ja valmistus kesti yhteensä vain 49 päivää. Ford ilmoitti kisaan Pygmy –nimellä tunnetun GP (General Purpose) –mallinsa. Willys-Overlandin suunnitteluosaston varajohtaja [[Delmar G. Roos]] suunnitteli Willys Quadin. Kaikki kolme valmistajaa toimittivat oman prototyyppinsä asevoimille kesällä 1940. Asevoimat pyysivät kaikilta kolmelta valmistajalta 70 malliajoneuvoa, jotka toimitettiin asevoimille marraskuussa 1940. Seuraavalla kierroksella Bantamia pyydettiin valmistamaan 1500 kappaletta 40 BRC –ajokkejaan, Fordia 1500 modifioitua ja parannettua Pygmiä ja Willysiltä pyydettiin 1500 Quadia. Tarkempien testien ja arviointien seurauksena Willys-Overland voitti lopulta tarjouskilpailun.
Yhtiöt valmistivat ennätysajassa prototyypit testausta varten – muun muassa Bantamin ajoneuvon suunnittelu ja valmistus kesti yhteensä vain 49 päivää. Ford ilmoitti kisaan Pygmy-nimellä tunnetun GP (General Purpose) -mallinsa. Willys-Overlandin suunnitteluosaston varajohtaja [[Delmar G. Roos]] suunnitteli Willys Quadin. Kaikki kolme valmistajaa toimittivat oman prototyyppinsä asevoimille kesällä 1940. Asevoimat pyysivät kaikilta kolmelta valmistajalta 70 malliajoneuvoa, jotka toimitettiin asevoimille marraskuussa 1940. Seuraavalla kierroksella Bantamilta pyydettiin 1&nbsp;500 kappaletta 40 BRC -ajokkeja, Fordilta 1&nbsp;500 modifioitua ja parannettua Pygmiä ja Willysiltä 1&nbsp;500 Quadia. Tarkempien testien ja arviointien seurauksena Willys-Overland voitti lopulta tarjouskilpailun.


===Willys MA/MB===
===Willys MA/MB===


Paranneltu ja modifioitu versio Willys Quadista tunnettiin ensin nimellä MA ja sittemmin nimellä MB. Kuitenkin asevoimat ja myöhemmin koko maailma tulivat tuntemaan sen nimellä Jeep. Varmaa ei ole, kuinka nimeksi muodostui juuri Jeep. On väitetty, että nimi tulisi kirjaimista GP (General Purpose), jotka peräkkäin lausuttuna kuulostavat sanalle Jeep. On myös väitetty, että ajoneuvo nimettiin suositun sarjakuvahahmo ”Eugene the Jeepin” mukaan [[Kippari-Kalle]] sarjakuvasta. Olipa nimen alkuperä mikä hyvänsä, sana Jeep päätyi amerikkalaiseen Lexicon–sanakirjaan ja toimi jonkin aikaa myös lähes synonyymina kaikille maastoajoneuvoille. Samalla Jeepistä itsestään tuli [[Toinen maailmansota|toisen maailmansodan]] ikoni.
Paranneltu ja modifioitu versio Willys Quadista tunnettiin ensin nimellä MA ja sittemmin nimellä MB. Kuitenkin asevoimat ja myöhemmin koko maailma tulivat tuntemaan sen nimellä Jeep. Varmaa ei ole, kuinka nimeksi muodostui juuri Jeep. On väitetty, että nimi tulisi kirjainlyhenteestä GP (''General Purpose'', ”yleinen käyttötarkoitus” ), joka englanniksi lausutaan samalla tavalla kuin sana ”Jeepee”, josta loppuosa olisi sitten pudonnut pois. On myös väitetty, että ajoneuvo nimettiin suositussa ''[[Kippari-Kalle]]''-sarjakuvassa esiintyneen ”Eugene the Jeep” -nimisen hahmon mukaan. Olipa nimen alkuperä mikä hyvänsä, sana Jeep päätyi amerikkalaiseen ''Lexicon''-sanakirjaan ja toimi jonkin aikaa myös lähes synonyymina kaikille maastoajoneuvoille. Samalla Jeepistä itsestään tuli [[Toinen maailmansota|toisen maailmansodan]] ikoni.


Willys MA:n ominaisuuksia olivat muun muassa vaihteenvalitsin ohjauspylväässä, kaksi pyöreää mittaria kojelaudassa sekä käsijarru vasemmalla puolella.
Willys MA:n ominaisuuksia olivat muun muassa vaihteenvalitsin ohjauspylväässä, kaksi pyöreää mittaria kojelaudassa sekä käsijarru vasemmalla puolella.
Rivi 26: Rivi 47:
===Jeep CJ===
===Jeep CJ===


Ensimmäinen siviilitarkoituksiin valmistettu Jeep–ajoneuvo, CJ-2A, joka tunnettiin myös nimellä Jeep Universal, esiteltiin vuonna [[1945]]. Willysin mainonta esitteli tuliterää Jeep–ajoneuvoa lähinnä työajoneuvona maanviljelijöiden ja rakennusmiesten käyttöön. Siinä oli muun muassa takaluukku, kylkeen kiinnitetty vararengas, suuremmat ajovalot, ulkoinen bensakorkki ja monia muita hienouksia, joita sen sotilaskäytössä olleissa edeltäjissä ei ollut. CJ-2A:ta valmistettiin neljän vuoden ajan, kunnes vuonna [[1948]] esiteltiin CJ-3A.
Ensimmäinen siviilitarkoituksiin valmistettu Jeep-ajoneuvo, '''CJ-2A''', joka tunnettiin myös nimellä '''Jeep Universal''', esiteltiin vuonna 1945. Willysin mainonta esitteli tuliterää Jeep-ajoneuvoa lähinnä työajoneuvona maanviljelijöiden ja rakennusmiesten käyttöön. Siinä oli muun muassa takaluukku, kylkeen kiinnitetty vararengas, suuremmat ajovalot, ulkoinen bensakorkki ja monia muita hienouksia, joita sen sotilaskäytössä olleissa edeltäjissä ei ollut. CJ-2A:ta valmistettiin neljän vuoden ajan, kunnes vuonna 1948 esiteltiin '''CJ-3A'''.


CJ–malli ajanmukaistettiin vuonna [[1953]], jolloin sille annettiin nimeksi CJ-3B. Siinä oli korkeampi etusäleikkö ja konepelti kuin sotilaskäytössä olleessa edeltäjässään, jotta uusi Hurricane Fhead neljäsylinterinen moottori mahtuisi konepellin alle. CJ-3B–mallia tuotettiin vuoteen [[1968]] asti. Yhdusvalloissa sitä valmistettiin yhteensä 155&nbsp;494 kappaletta. Vuonna 1953 Willys-overland myytiin [[Henry J. Kaiser]]ille 60 miljoonan dollarin kauppahintaan. [[Kaiser Company]] aloitti mittavan tutkimus- ja kehitysohjelman Jeep–ajoneuvojen tuotevalikoiman laajentamiseksi.
CJ-malli ajanmukaistettiin vuonna 1953, jolloin sille annettiin nimeksi '''CJ-3B'''. Siinä oli korkeampi etusäleikkö ja konepelti kuin sotilaskäytössä olleessa edeltäjässään, jotta uusi neljäsylinterinen Hurricane Fhead -moottori mahtuisi konepellin alle. CJ-3B-mallia tuotettiin vuoteen 1968 asti. Yhdysvalloissa sitä valmistettiin yhteensä 155&nbsp;494 kappaletta. Vuonna 1953 Willys-Overland myytiin [[Henry J. Kaiser]]ille 60 miljoonan dollarin kauppahintaan. [[Kaiser Company]] aloitti mittavan tutkimus- ja kehitysohjelman Jeep-ajoneuvojen tuotevalikoiman laajentamiseksi.


Kaksi vuotta myöhemmin, vuonna [[1955]] Kaiser esitteli CJ-5:n, joka perustui vuoden [[1951]] [[Korean sota|Korean sodassa]] käytettyyn M-38A1:een. Sen akseliväli ja kokonaispituus olivat hivenen suuremmat kuin CJ–3B:ssä. Samaan aikaan yleisön kiinnostus maastoajoneuvoja kohtaan oli kasvussa. CJ-5:n parannukset moottoreissa, akseleissa ja vaihteistoissa sekä sen entistä parempi istuinmukavuus tekivät siitä erittäin houkuttelevan mallin.
Kaksi vuotta myöhemmin, vuonna 1955, Kaiser esitteli '''CJ-5:n''', joka perustui vuoden 1951 [[Korean sota|Korean sodassa]] käytettyyn M-38A1:een. Sen akseliväli ja kokonaispituus olivat hivenen suuremmat kuin CJ-3B:ssä. Samaan aikaan yleisön kiinnostus maastoajoneuvoja kohtaan oli kasvussa. CJ-5:n parannukset moottoreissa, akseleissa ja vaihteistoissa sekä sen entistä parempi istuinmukavuus tekivät siitä erittäin houkuttelevan mallin.


CJ-5:n muotoilu oli jonkin verran edeltäjiään pehmeämpää, mikä näkyi muun muassa korin pyöreämmissä muodoissa. Piakkoin esiteltiin myös pidemmän akselivälin omaava CJ-6–malli, joka muutoin oli lähes identtinen CJ-5–sisarensa kanssa.
CJ-5:n muotoilu oli jonkin verran edeltäjiään pehmeämpää, mikä näkyi muun muassa korin pyöreämmissä muodoissa. Piakkoin esiteltiin myös pidemmän akselivälin omaava '''CJ-6'''-malli, joka muutoin oli lähes identtinen CJ-5-sisarensa kanssa.


CJ-5:n elinkaari oli pidempi kuin yhdenkään aiemman Jeep–ajoneuvon: vuodesta [[1954]] aina vuoteen [[1984]] saakka. Kaiserin 16 omistusvuoden aikana tuotantolaitoksia perustettiin 30 vieraaseen maahan ja Jeep–ajoneuvoja markkinoitiin yli 150 eri maassa.
CJ-5:n elinkaari oli pidempi kuin yhdenkään aiemman Jeep-ajoneuvon: vuodesta 1954 aina vuoteen 1984 saakka. Kaiserin 16 omistusvuoden aikana tuotantolaitoksia perustettiin 30 vieraaseen maahan, ja Jeep-ajoneuvoja markkinoitiin yli 150 eri maassa.


Vuonna [[1962]] Jeep esitteli ensimmäisen automaattivaihteiston nelivetoajoneuvossa, Jeep Cherokeeta edeltäneessä Wagoneer–mallistossaan. Se oli myös ensimmäinen nelivetoinen ajoneuvo, jossa oli erillinen etujousitus.
Vuonna 1962 Jeep esitteli ensimmäisen automaattivaihteiston nelivetoajoneuvossa, vuoden 1974 '''Jeep Cherokee''' -mallia edeltäneessä '''Wagoneer'''-mallistossaan. Se oli myös ensimmäinen nelivetoinen ajoneuvo, jossa oli erillinen etujousitus.


Vuonna [[1965]] esiteltiin uusi ”Dauntless” V6–moottori vaihtoehtoisena voimanlähteenä sekä CJ-5:een että CJ-6:een. 155 hevosvoiman tehot tuottava moottori lähes tuplasi hevosvoimat vakiona olleeseen neljäsylinteriseen moottoriin nähden.
Vuonna 1965 esiteltiin uusi ”Dauntless” V6 -moottori vaihtoehtoisena voimanlähteenä sekä CJ-5:een että CJ-6:een. 155 hevosvoiman tehot tuottava moottori lähes tuplasi hevosvoimat vakiona olleeseen neljäsylinteriseen moottoriin nähden.


Vuonna [[1970]] [[American Motors Corporation]] (AMC) osti Kaiser Jeepin. Nelivetoisten ajoneuvojen suosio kasvoi, ja vuoteen [[1978]] mennessä Jeep–ajoneuvoja tuotettiin jopa 600 kappaletta päivässä. Tuotantomäärä oli yli kolminkertaistunut vuosikymmenen alusta.
Vuonna 1970 [[American Motors Corporation]] (AMC) osti Kaiser Jeepin. Nelivetoisten ajoneuvojen suosio kasvoi, ja vuoteen 1978 mennessä Jeep-ajoneuvoja tuotettiin jopa 600 kappaletta päivässä. Tuotantomäärä oli yli kolminkertaistunut vuosikymmenen alusta.


Kaikki CJ:t varustettiin AMC:n rakentamilla V8–moottoreilla. AMC myös varusti sekä CJ-5:n että CJ-6:n painavammilla akseleilla, suuremmilla jarruilla sekä suuremmalla pyörien välillä.
Kaikki CJ:t varustettiin AMC:n rakentamilla V8-moottoreilla. AMC myös varusti sekä CJ-5:n että CJ-6:n painavammilla akseleilla, suuremmilla jarruilla sekä suuremmalla pyörien välillä.


Vuonna [[1973]] esiteltiin Quadra-Trac®, ensimmäinen automaattinen jatkuvatoiminen nelivetojärjestelmä.
Vuonna 1973 esiteltiin Quadra-Trac®, ensimmäinen automaattinen jatkuvatoiminen nelivetojärjestelmä.


Vuonna [[1976]] AMC esitteli CJ-7:n, joka oli ensimmäinen suuri muutos Jeep–muotoilussa kahteenkymmeneen vuoteen. CJ-7:n akseliväli oli aavistuksen pidempi kuin CJ-5:ssä, jotta automaattivaihteistolle jäi riittävästi tilaa. Ensimmäisen kerran CJ-7:n myötä valittaviksi tulivat irrotettava kovakatto ja teräsovet. Sekä CJ-7:ää että CJ-5:ttä rakennettiin vuoteen 1983 asti, jolloin CJ-7:n kysyntä kasvoi niin suureksi, ettei AMC:lle jäänyt muuta vaihtoehtoa kuin lopettaa CJ-5:n tuotanto 30 tuotantovuoden jälkeen.
Vuonna 1976 AMC esitteli '''CJ-7:n''', joka oli ensimmäinen suuri muutos Jeep-muotoilussa 20 vuoteen. CJ-7:n akseliväli oli aavistuksen pidempi kuin CJ-5:ssä, jotta automaattivaihteistolle jäi riittävästi tilaa. Ensimmäisen kerran CJ-7:n myötä valittaviksi tulivat irrotettava kovakatto ja teräsovet. Sekä CJ-7:ää että CJ-5:ttä rakennettiin vuoteen 1983 asti, jolloin CJ-7:n kysyntä kasvoi niin suureksi, ettei AMC:lle jäänyt muuta vaihtoehtoa kuin lopettaa CJ-5:n tuotanto 30 tuotantovuoden jälkeen.


Vuonna [[1981]] esiteltiin Scrambler, joka oli muutoin samantapainen kuin CJ-7, mutta sen akseliväli oli pidempi. Se tunnettiin yleisesti nimellä CJ-8.
Vuonna 1981 esiteltiin '''Scrambler''', joka oli muutoin samantapainen kuin CJ-7, mutta sen akseliväli oli pidempi. Se tunnettiin yleisesti nimellä '''CJ-8'''.


===Jeep Wrangler (YJ)===
===Jeep Wrangler (YJ)===


1980–luvulle tultaessa kuluttajat kaipasivat entistä enemmän henkilöautoista tuttuja mukavuusominaisuuksia. AMC vastasi tähän tarpeeseen lakkauttamalla CJ–mallisarjan ja esittelemällä vuonna [[1987]] Jeep Wranglerin.
1980-luvulle tultaessa kuluttajat kaipasivat entistä enemmän henkilöautoista tuttuja mukavuusominaisuuksia. AMC vastasi tähän tarpeeseen lakkauttamalla CJ-mallisarjan ja esittelemällä vuonna 1987 '''Jeep Wrangler''' -mallin.


Vaikka Jeep Wrangler perustuikin samaan avoimeen korimalliin kuin CJ-7 ei siinä juuri ollut muita yhteisiä osia edeltäjänsä kanssa. Mekaanisesti Jeep Wranglerilla oli enemmän yhteistä Jeep Cherokeen kuin CJ-7:n kanssa. Wranglerissa oli neliönmalliset ajovalot ensimmäistä – ja viimeistä – kertaa Jeepin historiassa. YJ–mallia valmistettiin yli 630&nbsp;000 kappaletta.
Vaikka Jeep Wrangler perustuikin samaan avoimeen korimalliin kuin CJ-7, siinä ei juuri ollut muita yhteisiä osia edeltäjänsä kanssa. Mekaanisesti Jeep Wranglerilla oli enemmän yhteistä Jeep Cherokeen kuin CJ-7:n kanssa. Wranglerissa oli neliönmalliset ajovalot ensimmäistä – ja viimeistä – kertaa Jeepin historiassa. YJ-mallia valmistettiin yli 630&nbsp;000 kappaletta.


Viides elokuuta 1987, vajaa vuosi Wranglerin esittelemisen jälkeen, AMC myytiin [[Chrysler Corporation]]ille, jolloin siitä tuli osa Chryslerin Jeep/Eagle–osastoa.
Viides elokuuta 1987, vajaa vuosi Wranglerin esittelemisen jälkeen, AMC myytiin [[Chrysler Corporation]]ille, jolloin siitä tuli osa Chryslerin Jeep/Eagle-osastoa.


===Jeep Wrangler (TJ)===
===Jeep Wrangler (TJ)===


Vuonna [[1997]] Jeep Wrangler näytti hyvin samankaltaiselle kuin CJ-7. Sen ulkoasu oli harkiten säilytetty, mutta mekaanisesti kyse oli täysin eri autosta. Lähes 80 prosenttia autossa käytetyistä osista oli uudelleen suunniteltuja. TJ:ssä käytettiin samantapaista neljä-linkki jousitusta kuin Jeep Grand Cherokeessa. Myös matkustamo oli täysin uusi, sisältäen muun muassa kuljettajan ja etumatkustajan turvatyynyt.
Vuonna 1997 Jeep Wrangler näytti hyvin samankaltaiselle kuin CJ-7. Sen ulkoasu oli harkiten säilytetty, mutta mekaanisesti kyse oli täysin eri autosta. Lähes 80 prosenttia autossa käytetyistä osista oli uudelleen suunniteltuja. TJ:ssä käytettiin samantapaista neljä-linkki jousitusta kuin Jeep Grand Cherokeessa. Myös matkustamo oli täysin uusi, sisältäen muun muassa kuljettajan ja etumatkustajan turvatyynyt.


Jeep Wranglerissa näkyivät edelleen monet klassiset Jeep–elementit, kuten pyöreät ajovalot, taittuva tuulilasi ja irrotettavat ovet, samoin kuin mahdollisuus valita kangaskaton ja irrotettavan kovakaton välillä. Turvakaari oli vakiona.
Jeep Wranglerissa näkyivät edelleen monet klassiset Jeep-elementit, kuten pyöreät ajovalot, taittuva tuulilasi ja irrotettavat ovet, samoin kuin mahdollisuus valita kangaskaton ja irrotettavan kovakaton välillä. Turvakaari oli vakiona.


Jeep Wranglerien sarja on sittemmin täydentynyt 2000-luvulla esitellyillä Jeep Wrangler Rubiconilla, pidemmän akselivälin omaavalla Jeep Wrangler Unlimitedillä ja viimeisimpänä Jeep Wrangler Unlimited Rubiconilla.
Jeep Wranglerien sarja on sittemmin täydentynyt 2000-luvulla esitellyillä '''Jeep Wrangler Rubicon''' -mallilla, pidemmän akselivälin omaavalla '''Jeep Wrangler Unlimited''' -mallilla ja viimeisimpänä '''Jeep Wrangler Unlimited Rubicon''' -mallilla.


===Jeep®===
===Jeep®===


Willys ehti rekisteröidä Jeep-nimen tavaramerkikseen vuonna 1950. Nimen omistusoikeus on siirtynyt Willys-Overlandilta Kaiserin ja AMC:n kautta Chrysler Corporationille. Tänään Jeep on [[DaimlerChrysler]]in tavaramerkki. Vuosittain myydään yli 600&nbsp;000 Jeep-ajoneuvoa ja niitä valmistetaan eri puolilla maailmaa: Yhdysvaltojen lisäksi [[Itävalta|Itävallassa]], [[Kiina]]ssa, [[Malesia]]ssa, [[Thaimaa]]ssa, [[Indonesia]]ssa, [[Venezuela]]ssa, [[Argentiina]]ssa ja [[Egypti]]ssä.
Willys ehti rekisteröidä Jeep-nimen tavaramerkikseen vuonna 1950. Nimen omistusoikeus on siirtynyt Willys-Overlandilta Kaiserin ja AMC:n kautta Chrysler Corporationille. Tänään Jeep on [[Fiat Chrysler Automobiles]]<nowiki/>in tavaramerkki. Vuosittain myydään yli 600&nbsp;000 Jeep-ajoneuvoa, ja niitä valmistetaan eri puolilla maailmaa: Yhdysvaltojen lisäksi [[Itävalta|Itävallassa]], [[Kiina]]ssa, [[Malesia]]ssa, [[Thaimaa]]ssa, [[Indonesia]]ssa, [[Venezuela]]ssa, [[Argentiina]]ssa ja [[Egypti]]ssä.

== Jeep Suomessa ==
Jeepejä tuotiin Suomeen muutamia yksilöitä sotien jälkeen, ja sitä markkinoitiin maatalouden yleiskoneeksi. Suosio ei ollut kovin suurta. Myöhemmin Jeeppejä maahantoi [[Aro-Yhtymä]]än kuuluva [[Autokeskus]].
Valtio käytti 70-luvulla paljon isoja Jeep-malleja, niitä oli muun muassa [[VR-Yhtymä|VR:llä]] ja [[Posti- ja telelaitos|tele- ja lennätinhallituksella]].

Vuosina 2015–2019 Jeepin maahantuoja oli Fiat Group Automobiles Finland Oy.<ref>{{Verkkoviite|osoite=https://www.is.fi/taloussanomat/art-2000001865337.html|nimeke=Fiat aloittaa alusta Suomessa|julkaisu=is.fi|julkaisija=Taloussanomat|ajankohta=11.2.2015|viitattu=27.7.2020}}</ref> Bergé Auto Group osti FCA Finland Oy:n vuonna 2019 ja muutti sen nimen muotoon Italmotor Finland Oy.<ref>{{Verkkoviite|osoite=https://www.is.fi/autot/art-2000006260282.html|nimeke=Bergé Auto Group ostaa Fiatin, Alfa Romeon ja Jeepin maahantuonnin Suomessa|tekijä=|julkaisu=is.fi|julkaisija=|ajankohta=3.10.2019|viitattu=27.7.2020}}</ref> Merkin maahantuoja oli vuoteen 2023 Astara Ital Finland Oy.<ref>{{Verkkoviite|osoite=https://www.jeep.fi/tietosuoja-ja-yksityisyys/|nimeke=tietosuojaseloste|tekijä= G. Agnelli |julkaisu=jeep.fi|julkaisija= astara.com|viitattu=13.4.2023}}</ref>

Maaliskuussa 2023 [[Bassadone Automotive Nordic]] ilmoitti ostavansa Jeep-autoja maahantuovan Astara Ital Finland Oy:n.<ref>{{Verkkoviite | Osoite = https://www.is.fi/autot/art-2000009473363.html | Nimeke = Suomeen on muodostumassa autojätti, joka tuo pian maahan peräti 13 eri merkin autoja – yhteys myös Terrafameen | Julkaisu = Ilta-Sanomat | Ajankohta = 23.3.2023 | Viitattu = 13.4.2023 }}</ref>


==Jeep-mallisto kautta aikojen==
==Jeep-mallisto kautta aikojen==
[[Tiedosto:1967 Jeep CJ 5 (15709040148).jpg|pienoiskuva|Vuoden 1967 Jeep CJ-5]]
Historical Jeep models:
[[Tiedosto: 2011 Jeep Grand Cherokee Laredo -- NHTSA 2.jpg|pienoiskuva|Vuoden 2011 Jeep Grand Cherokee]]
*1940 [[Bantam Pilot]]- Prototyyppi
Jeep-mallit kautta aikojen:
*1940 [[Bantam BRC-60]]- Prototyyppi
*1940 [[Willys Quad]]- Prototyyppi
*1940: [[Bantam Pilot]] – Prototyyppi
*1940 [[Ford Pygmy]]- Prototyyppi
*1940: [[Bantam BRC-60]] – Prototyyppi
*1940 [[Budd Ford]]- Prototyyppi
*1940: [[Willys Quad]] – Prototyyppi
*1941 [[Ford GP]]
*1940: [[Ford Pygmy]] – Prototyyppi
*1940: [[Budd Ford]] – Prototyyppi
*1941 [[Willys MA]]
*1941 [[Bantam BRC-40]]
*1941: [[Ford GP]]
*1942 [[Willys MB|Willys MB (maski suorista tangoista)]]
*1941: [[Willys MA]]
*1941: [[Bantam BRC-40]]
*1942-1945 [[Willys MB|Willys MB (9-raon maski)]]
*1942: [[Willys MB|Willys MB (maski suorista tangoista)]]
*1942-1945 [[Ford GPW]]
*1942–1945: [[Willys MB|Willys MB (9-raon maski)]]
*1942-1943 [[Ford GPA]]
*1942–1945: [[Ford GPW]]
*1944 [[Willys MLW-1]]- Prototyyppi
*1942–1943: [[Ford GPA]]
*1944 [[Willys MLW-2]]- Prototyyppi
*1944 [[Agrijeep CJ-1]] Ensimmäinen CJ=civilian Jeep
*1944: [[Willys MLW-1]] – Prototyyppi
*1944-1945 '''[[Jeep CJ#CJ-2|CJ-2]]'''
*1944: [[Willys MLW-2]] – Prototyyppi
*1944: [[Agrijeep CJ-1]] (ensimmäinen CJ eli Civilian Jeep)
*1945-1949 '''[[Jeep CJ#CJ-2A|CJ-2A]]'''
*1946-1965 [[Willys Jeep Wagon]]
*1944–1945: '''[[Jeep CJ#CJ-2|CJ-2]]'''
*1947-1965 [[Willys Jeep Truck]]
*1945–1949: '''[[Jeep CJ#CJ-2A|CJ-2A]]'''
*1946–1965: [[Willys Jeep Wagon]]
*1948-1950 '''[[Jeep Jeepster#VJ|VJ]]''' — Willys Jeepster
*1949-1953 '''[[Jeep CJ#CJ-3A|CJ-3A]]'''
*1947–1965: [[Willys Jeep Truck]]
*1948–1950: '''[[Jeep Jeepster#VJ|VJ]]''' — Willys Jeepster
*1950 [[CJ-V35]]
*1949–1953: '''[[Jeep CJ#CJ-3A|CJ-3A]]'''
*1950-1955 [[M-38 (MC)]]
*1950 [[X-98]]- Prototype
*1950: [[CJ-V35]]
*1950–1955: [[M-38 (MC)]]
*1950 '''[[Jeep CJ#CJ-4|CJ-4]]'''- Prototyyppi
*1950 [[CJ-4M]]- Prototyyppi
*1950: [[X-98]] – Prototyyppi
*1950 [[CJ-4MA]]- Prototyyppi
*1950: '''[[Jeep CJ#CJ-4|CJ-4]]''' – Prototyyppi
*1950: [[CJ-4M]] – Prototyyppi
*1952-1971 [[M38A1 (MD)]]
*1950: [[CJ-4MA]] – Prototyyppi
*1952-1971 [[M38A1C]]
*1952-1971 [[M38A1D]]
*1952–1971: [[M38A1 (MD)]]
*1952–1971: [[M38A1C]]
*1953-1968 '''[[Jeep CJ#CJ-3B|CJ-3B]]'''
*1952–1971: [[M38A1D]]
*1953 [[BC Bobcat]]- Prototyyppi
*1954-1983 '''[[Jeep CJ#CJ-5|CJ-5]]'''
*1953–1968: '''[[Jeep CJ#CJ-3B|CJ-3B]]'''
*1953: [[BC Bobcat]] –Prototyyppi
** 1961-1963 '''Tuxedo Park Mark III'''
*1954–1983: '''[[Jeep CJ#CJ-5|CJ-5]]'''
** 1969 '''Camper'''
** 1969 '''462'''
** 1961–1963: '''Tuxedo Park Mark III'''
** 1970 '''Renegade I'''
** 1969: '''Camper'''
** 1971 '''Renegade II'''
** 1969: '''462'''
** 1972-1983 '''Renegade'''
** 1970: '''Renegade I'''
** 1973 '''Super Jeep'''
** 1971: '''Renegade II'''
** 1977-1983 '''Golden Eagle'''
** 1972–1983: '''Renegade'''
** 1973: '''Super Jeep'''
*1954-1964 [[M170]]
** 1977–1983: '''Golden Eagle'''
*1955 [[USAF DJ]]
*1954–1964: [[M170]]
*1955-1975 '''[[Jeep CJ#CJ-6|CJ-6]]'''
*1955-1964 [[Jeep DJ#DJ-3A|DJ-3A]]
*1955: [[USAF DJ]]
*1955–1975: '''[[Jeep CJ#CJ-6|CJ-6]]'''
*1955–1964: [[Jeep DJ#DJ-3A|DJ-3A]]
** Surrey Gala Package
** Surrey Gala Package
*1955-1968 CJ-3B Long- Spain
*1955–1968: CJ-3B Long – Espanja
*1956-1965 '''[[Jeep Forward Control]]'''
*1956–1965: '''[[Jeep Forward Control]]'''
**'''[[Jeep Forward Control#FC-150|FC-150]]'''
**'''[[Jeep Forward Control#FC-150|FC-150]]'''
**'''[[Jeep Forward Control#FC-160|FC-160]]'''- Spain
**'''[[Jeep Forward Control#FC-160|FC-160]]''' – Espanja
**'''[[Jeep Forward Control#FC-170|FC-170]]'''
**'''[[Jeep Forward Control#FC-170|FC-170]]'''
**'''[[Jeep Forward Control#Military variations|M676]]'''
**'''[[Jeep Forward Control#Military variations|M676]]'''
Rivi 127: Rivi 158:
**'''[[Jeep Forward Control#Military variations|M678]]'''
**'''[[Jeep Forward Control#Military variations|M678]]'''
**'''[[Jeep Forward Control#Military variations|M679]]'''
**'''[[Jeep Forward Control#Military variations|M679]]'''
*1959-1962 [[M422 Mighty Mite]]
*1959–1962: [[M422 Mighty Mite]]
*1959-1962 [[M422A1]]
*1959–1962: [[M422A1]]
*1959-1978 [[M151]] MUTT
*1959–1978: [[M151]] MUTT
** [[M151A1]]
** [[M151A1]]
** [[M151A1C]]
** [[M151A1C]]
** [[M151A2]]
** [[M151A2]]
** [[M718]] Ambulance
** [[M718]] (ambulanssi)
** [[M718A1]] Ambulance
** [[M718A1]] (ambulanssi)
** [[M825]]
** [[M825]]
*1960-1968 [[Jeep M606]]
*1960–1968: [[Jeep M606]]
*1960-1977 [[Jeep Rural]]- Brazil
*1960–1977: [[Jeep Rural]] – Brasilia
*1961-1975 [[Jeep FJ|Fleetvan]]
*1961–1975: [[Jeep FJ|Fleetvan]]
**[[Jeep FJ|FJ-3]]
**[[Jeep FJ|FJ-3]]
**[[Jeep FJ|FJ-3A]]
**[[Jeep FJ|FJ-3A]]
Rivi 145: Rivi 176:
**[[FJ-8]]
**[[FJ-8]]
**[[FJ-9]]
**[[FJ-9]]
*1963-1983 '''[[Jeep SJ|SJ]]''' [[Jeep Wagoneer|Wagoneer]]
*1963–1983: '''[[Jeep SJ|SJ]]''' [[Jeep Wagoneer|Wagoneer]]
*1963-1986 [[J-Series]]
*1963–1986: [[J-Series]]
**[[Jeep Gladiator]]
**[[Jeep Gladiator]]
**[[Jeep Honcho]]
**[[Jeep Honcho]]
*1964-1967 [[Jeep CJ#CJ-5A and CJ-6A|CJ-5A/CJ-6A Tuxedo Park]]
*1964–1967: [[Jeep CJ#CJ-5A and CJ-6A|CJ-5A/CJ-6A Tuxedo Park]]
*1965-1975 [[Jeep DJ#DJ-5 and DJ-6|DJ-5]]
*1965–1975: [[Jeep DJ#DJ-5 and DJ-6|DJ-5]]
*1965-1973 [[Jeep DJ#DJ-5 and DJ-6|DJ-6]]
*1965–1973: [[Jeep DJ#DJ-5 and DJ-6|DJ-6]]
*1966-1969 [[Jeep SJ|SJ]] [[Jeep Wagoneer|Super Wagoneer]]
*1966–1969: [[Jeep SJ|SJ]] [[Jeep Wagoneer|Super Wagoneer]]
*1966-1971 '''[[Jeep Jeepster#C101|C101]]'''- Jeepster Commando
*1966–1971: '''[[Jeep Jeepster#C101|C101]]''' – Jeepster Commando
*1972-1973 '''[[Jeep Jeepster#C104|C104]]'''— Jeep Commando
*1972–1973: '''[[Jeep Jeepster#C104|C104]]''' — Jeep Commando
*1974-1983 '''[[Jeep SJ|SJ]]''' [[Jeep Cherokee (SJ)|Cherokee]]
*1974–1983: '''[[Jeep SJ|SJ]]''' [[Jeep Cherokee (SJ)|Cherokee]]
** S
** S
** Limited
** Limited
Rivi 163: Rivi 194:
** Pioneer
** Pioneer
** Laredo
** Laredo
*1967-1975 [[Jeep DJ#DJ-5A through DJ-5L|DJ-5A]]
*1967–1975: [[Jeep DJ#DJ-5A through DJ-5L|DJ-5A]]
*1970-1972 [[Jeep DJ#DJ-5A through DJ-5L|DJ-5B]]
*1970–1972: [[Jeep DJ#DJ-5A through DJ-5L|DJ-5B]]
*1973-1974 [[Jeep DJ#DJ-5A through DJ-5L|DJ-5C]]
*1973–1974: [[Jeep DJ#DJ-5A through DJ-5L|DJ-5C]]
*1975-1976 [[Jeep DJ#DJ-5A through DJ-5L|DJ-5D]]
*1975–1976: [[Jeep DJ#DJ-5A through DJ-5L|DJ-5D]]
*1976 [[Jeep DJ#DJ-5A through DJ-5L|DJ- 5E]] ''Electruck''
*1976: [[Jeep DJ#DJ-5A through DJ-5L|DJ- 5E]] ''Electruck''
*1976-1986 '''[[Jeep CJ#CJ-7|CJ-7]]'''
*1976–1986: '''[[Jeep CJ#CJ-7|CJ-7]]'''
** 1982 — Jamboree Limited Edition (2500 exemplar)
** 1982 — Jamboree Limited Edition (2500 eksemplaari)
*1977-1978 [[Jeep DJ#DJ-5A through DJ-5L|DJ-5F]]
*1977–1978: [[Jeep DJ#DJ-5A through DJ-5L|DJ-5F]]
*1979 [[Jeep DJ#DJ-5A through DJ-5L|DJ-5G]]
*1979: [[Jeep DJ#DJ-5A through DJ-5L|DJ-5G]]
*1981-1985 '''[[Jeep CJ#CJ-8|CJ-8]]''' ''Scrambler''
*1981–1985: '''[[Jeep CJ#CJ-8|CJ-8]]''' ''Scrambler''
*1981-1985 '''[[Jeep CJ#CJ-10|CJ-10]]'''
*1981–1985: '''[[Jeep CJ#CJ-10|CJ-10]]'''
*1982 [[Jeep DJ#DJ-5A through DJ-5L|DJ- 5L]]
*1982: [[Jeep DJ#DJ-5A through DJ-5L|DJ- 5L]]
*1984-1991 SJ '''[[Jeep Grand Wagoneer]]'''
*1984–1991: SJ '''[[Jeep Grand Wagoneer]]'''
** 1991 Final Edition
** 1991: Final Edition
*1984-2001 '''[[Jeep Cherokee#XJ|XJ]]''' [[Jeep Cherokee (XJ)|Cherokee]]
*1984–2001: '''[[Jeep Cherokee#XJ|XJ]]''' [[Jeep Cherokee (XJ)|Cherokee]]
** 1984-2001 — Base "SE"
** 1984–2001: — Base "SE"
** 1984-1988 — Chief
** 1984–1988: — Chief
** 1984-1990 — Pioneer
** 1984–1990: — Pioneer
** 1985-1992 — Laredo
** 1985–1992: — Laredo
** 1987-1992/1998-2001 — Limited
** 1987–1992/1998–2001: — Limited
** 1988-2001 — Sport
** 1988–2001: — Sport
** 1991-1992 — Briarwood
** 1991–1992: — Briarwood
** 1993-1997 — Country
** 1993–1997: — Country
** 1996-2001 — Classic
** 1996–2001: — Classic
*1984-1990 '''[[Jeep Cherokee#XJ|XJ]]''' [[Jeep Wagoneer|Wagoneer]]
*1984–1990: '''[[Jeep Cherokee#XJ|XJ]]''' [[Jeep Wagoneer|Wagoneer]]
** 1984-1985 — Broughwood
** 1984–1985: — Broughwood
** 1984-1990 — Limited
** 1984–1990: — Limited
*1986-1992 '''[[Jeep Comanche#MJ|MJ]]''' Comanche
*1986–1992: '''[[Jeep Comanche#MJ|MJ]]''' Comanche
** 1986 — Custom
** 1986: — Custom
** 1986 — X
** 1986: — X
** 1986 — XLS
** 1986: — XLS
** 1987-1992 — Base "SE"
** 1987–1992: — Base "SE"
** 1987-1990 — Chief
** 1987–1990: — Chief
** 1987-1992 — Laredo
** 1987–1992: — Laredo
** 1987-1990 — Pioneer
** 1987–1990: — Pioneer
** 1987-1992 — SporTruck
** 1987–1992: — SporTruck
** 1987-1992 — Eliminator
** 1987–1992: — Eliminator
*1987-1995 Wrangler '''[[Jeep Wrangler#YJ|YJ]]'''
*1987–1995: Wrangler '''[[Jeep Wrangler#YJ|YJ]]'''
**1991-1993 Renegade
**1991–1993: Renegade
**1988-1995 Wrangler Long- Venezuela
**1988–1995: Wrangler Long – Venezuela
*1993-1998 '''[[Jeep Grand Cherokee#ZJ|ZJ]]''' Grand Cherokee
*1993–1998: '''[[Jeep Grand Cherokee#ZJ|ZJ]]''' Grand Cherokee
** 1993–1995 – Base "SE"
** 1993–1995: – Base "SE"
** 1993–1998 – Laredo
** 1993–1998: – Laredo
** 1993–1998 – Limited
** 1993–1998: – Limited
** 1995–1997 – Orvis "Limited Edition"
** 1995–1997: – Orvis "Limited Edition"
** 1997–1998 – TSi
** 1997–1998: – TSi
** 1998 - 5.9 Limited
** 1998 – 5.9 Limited
*1993: ZJ '''[[Jeep Grand Wagoneer]]'''
*1997–2006: Wrangler '''[[Jeep Wrangler#TJ|TJ]]'''
** 2002: TJ Long
** 2003: TJ Rubicon
** 2004: TJ Unlimited
** 2004: — [[Columbia Sportswear|Columbia Edition]]
*1999–2004: '''[[Jeep Grand Cherokee#WJ|WJ]]''' Grand Cherokee
** 2002–2003: — Sport
** 2002–2004: — Special edition
** 2002–2004: — Overland
** 2004: — [[Columbia Sportswear|Columbia Edition]]


===Mallisto 2021===
*1993 ZJ '''[[Jeep Grand Wagoneer]]'''
Nykyiset markkinoilla olevat 2021 mallit:
*1997-2006 Wrangler '''[[Jeep Wrangler#TJ|TJ]]'''
* '''[[Jeep Cherokee (2013)|Jeep Cherokee]]'''
** 2002 TJ Long
* '''[[Jeep Compass]]'''
** 2003 TJ Rubicon
* '''[[Jeep Gladiator]]'''
** 2004 TJ Unlimited
* '''[[Jeep Grand Cherokee]]'''
** 2004 — [[Columbia Sportswear|Columbia Edition]]
*1999-2004 '''[[Jeep Grand Cherokee#WJ|WJ]]''' Grand Cherokee
* '''[[Jeep Grand Cherokee L]]
* '''[[Jeep Renegade]]'''
** 2002–2003 — Sport
* '''[[Jeep Wrangler]]'''
** 2002–2004 — Special edition
** 2002–2004 — Overland
** 2004 — [[Columbia Sportswear|Columbia Edition]]


===Mallisto 2007===
===Tulevat mallit===
*'''[[Jeep Wagoneer]]'''
Nykyiset markkinoilla olevat 2007 mallit:


===[[Konseptiauto]]t kautta aikojen===
* '''[[Jeep Wrangler]]'''
* 1958: [[DJ-3A Pickup]]
** '''[[Jeep Wrangler#JK|JK]]''' — Uusi Wrangler, julkistettu vuoden 2007 mallina.
* 1970: [[XJ001]]
** '''[[Jeep Wrangler#JKL|JKL]]''' — pidemmän akselivälin, 4-ovinen versio 2007 Wranglerista.
* 1970: [[XJ002]]
* '''[[Jeep Grand Cherokee]]''' — Iso perhemaastoauto [[SUV]].
* 1971: [[Jeep Cowboy]]
** '''[[Jeep Grand Cherokee#WK|WK/WH]]''' — Uusin Grand Cherokee, 2005-nykymallisto ("WK/WH" tarkoittaa uutta Grand Cherokeeta, yksi harvoista ei-J-alkuisiksi koodatuista Jeepeistä. WK on Pohjois-Amerikan myyntimalli, kun taas WH on Itävallassa valmistettava vientimalli).
* 1977: [[Jeep II]]
** 2005–nykymallisto – '''Laredo'''
* 1986: [[Cherokee Targa]]
** 2005–nykymallisto – '''Limited'''
* 1987: [[Comanche Thunderchief]]
** 2006–nykymallisto – '''Overland'''
* 1989: [[Jeep Rubicon Wrangler]]
** 2006–nykymallisto – '''[[#SRT-8|SRT-8]]'''
* 1990: [[Jeep JJ]]
* '''[[Jeep Liberty]]''' — '''KJ''' — Pienehkö [[SUV]] (myyty Cherokee- mallina USA:n ulkopuolella).
* 1990: [[Jeep Freedom]]
* '''[[Jeep Commander]]''' — '''[[XK]]''' — Uusin malli Jeep mallistossa, 7 matkustajan iso maastoauto [[SUV]].
* 1991: [[Jeep Wagoneer 2000]]
* '''[[Jeep Compass]]''' — Pienehkö citymaasturi eli [[crossover (auto)|crossover]] [[SUV]] sama alusta kuin [[Dodge Caliber]] 4-vetomallissa.
* 1992: [[Jeep Concept 1]]
* '''[[Jeep Patriot]]''' — Pienehkö citymaasturi eli [[crossover SUV]] jakaa alustan uuden [[Dodge Caliber]], kanssa alkaen vuoden 2007 lopusta. Ei alennusvaihteistoa, voiman prosentuaalisesti jakava laitteisto, mutta astetta Compassia maastokelpoisempana versiona.
* 1993: [[Jeep Ecco]]
* 1997: [[Jeep Cherokee Casablanca]]
* 1997: [[Jeep Wrangler Ultimate Rescue]]
* 1997: [[Fender Jeep Wrangler]]
* 1997: [[Jeep Dakar]]
* 1997: [[Jeep Icon]]
* 1999: [[Jeep Journey]]
* 2000: [[Jeep Cherokee Total Exposure]]
* 2000: [[Jeep Varsity]]
* 2000: [[Jeep Commander Concept]]
* 2000: [[Jeep Willys]]
* 2001: [[Jeep Willys 2]]
* 2002: [[Jeep Wrangler Tabasco]]
* 2002: [[Jeep Wrangler Patriot]]
* 2002: [[Jeep Wrangler Mountain Biker]]
* 2004: [[Jeep Treo]]
* 2004: [[Jeep Rescue]]
* 2004: [[Jeep Liberator CRD]]
* 2005: [[Jeep Hurricane]]
* 2005: [[Jeep Gladiator Concept]]
* 2005: [[Jeep Jeepster Concept]]
* 2005: [[Jeep Agressor (the Rezo)]]
* 2007: [[Jeep Trailhawk]]
* 2013: [[Jeep Wrangler Stich]]


==Lähteet==
===Konseptiautot kautta aikojen===
* {{Kirjaviite| Nimeke = Jeep| Julkaisija = Motorbooks International | Vuosi =2002| Tekijä = Allen, Jim| Luku = | Sivu = | Sivut = | Selite =Collector's Library| Julkaisupaikka = | Tunniste = | Isbn =978-0-7603-1486-9| www = | www-teksti = | Tiedostomuoto =| Viitattu = | Kieli = {{en}}}}
* 1958 [[DJ-3A Pickup]]
* {{Kirjaviite| Nimeke = Storied Independent Automakers: Nash, Hudson and American Motors|Julkaisija = Wayne State University Press| Vuosi =2009| Tekijä = Hyde, charles K.| Suomentaja =| Luku = | Sivu = | Sivut = | Selite =
* 1970 [[XJ001]]
| Julkaisupaikka = | Tunniste = | Isbn =978-0-8143-4086-8| www = | www-teksti = | Tiedostomuoto =| Viitattu = | Kieli = }}
* 1970 [[XJ002]]

* 1971 [[Jeep Cowboy]]
===Viitteet===
* 1977 [[Jeep II]]
{{Viitteet}}
* 1986 [[Cherokee Targa]]
* 1987 [[Comanche Thunderchief]]
* 1989 [[Jeep Rubicon Wrangler]]
* 1990 [[Jeep JJ]]
* 1990 [[Jeep Freedom]]
* 1991 [[Jeep Wagoneer 2000]]
* 1992 [[Jeep Concept 1]]
* 1993 [[Jeep Ecco]]
* 1997 [[Jeep Cherokee Casablanca]]
* 1997 [[Jeep Wrangler Ultimate Rescue]]
* 1997 [[Fender Jeep Wrangler]]
* 1997 [[Jeep Dakar]]
* 1997 [[Jeep Icon]]
* 1999 [[Jeep Journey]]
* 2000 [[Jeep Cherokee Total Exposure]]
* 2000 [[Jeep Varsity]]
* 2000 [[Jeep Commander Concept]]
* 2000 [[Jeep Willys]]
* 2001 [[Jeep Willys 2]]
* 2002 [[Jeep Wrangler Tabasco]]
* 2002 [[Jeep Wrangler Patriot]]
* 2002 [[Jeep Wrangler Mountain Biker]]
* 2004 [[Jeep Treo]]
* 2004 [[Jeep Rescue]]
* 2004 [[Jeep Liberator CRD]]
* 2005 [[Jeep Hurricane]]
* 2005 [[Jeep Gladiator Concept]]
* 2005 [[Jeep Jeepster Concept]]
* 2005 [[Jeep Agressor (the Rezo)]]
* 2007 [[Jeep Trailhawk]]


==Aiheesta muualla==
==Aiheesta muualla==
{{commonscat}}

* [https://www.jeep.com/ Jeep] {{en}}
* [https://www.jeep.fi/ Jeep] {{fi}}


{{Stellantis}}
* [http://www.jeep.com/ Jeep Yhdysvallat]
{{Fiat Chrysler Automobiles}}
* [http://www.jeep.fi/ Jeep Suomi]


{{Fiat Group}}
[[Luokka:Fiat Group]]
[[Luokka:Jeep|*]]
[[Luokka:Jeep|*]]
[[Luokka:Seulonnan keskeiset artikkelit]]

Versio 26. tammikuuta 2024 kello 16.40

Jeep
Perustettu 1941
Toimitusjohtaja Christian Meunier [1]
Kotipaikka Toledo, Ohio, Yhdysvallat
Toimiala autoteollisuus
Tuotteet henkilöautot
Emoyhtiö Stellantis
Kotisivu www.jeep.com

Jeep on yhdysvaltalainen automerkki ja autonvalmistaja, jonka omistaa Stellantis. Jeep-merkin historia omana merkkinään juontaa toisen maailmansodan vuodesta 1941, Willys-Overland yhtiöstä, joka teki ensimmäisen ns. siviilijeepin, Civilian Jeepin (CJ). Willys myytiin Kaiserille vuonna 1953,[2], josta tuli Kaiser-Jeep vuonna 1963.[3] American Motors (AMC) osti Kaiser-yhtiön tappiollisen Jeep-tuotannon vuonna 1970.[4] Chrysler-yhtiö puolestaan osti AMC American Motorsin vuonna 1988, jolloin Jeep-merkki siirtyi Chryslerin omistukseen. Chryslerin AMC-hankinnan keskeinen syy oli juuri Jeep.[5]

Termiä "Jeep" käytettiin ensimmäistä kertaa armeijan kulkuneuvon Bantam BRC:n versioista, joita Willys-Overland ja Ford Motor Company tuottivat liittoutuneille toisen maailmansodan aikana (mallin nimi oli oikeastaan GP, lyhenne sanoista General Purpose tai Government Purposes, josta sitten vääntyi nimi Jeep).[6] Termiä on käytetty virheellisesti kaikenlaisista maastoautojen kaltaisista ajoneuvoista, olivatpa ne varsinaisesti Jeep-merkkisiä tai eivät. Nykyisiä Jeep-malleja ovat: Jeep Wrangler, Wrangler Unlimited, Compass, Patriot, Cherokee, Grand Cherokee ja Liberty.

Historiaa

Kesäkuussa 1940 Yhdysvaltain asevoimat ilmoittivat autonvalmistajille etsivänsä käyttöönsä ”kevyttä tiedusteluajoneuvoa” korvatakseen sillä armeijan moottoripyörät ja käytössä olleet modifioidut Fordin T-mallit. 135 valmistajaa kutsuttiin tarjouskilpailuun, jonka säännöt oli tarkasti määritelty: tarjouspyynnössä oli määritelty muun muassa auton enimmäismitat, maksimipaino, toivottu tavarankuljetuskapasiteetti sekä eräitä teknisiä ominaisuuksia, joita ajoneuvolta toivottiin.

Aluksi tarjouspyyntöön vastasi vain kaksi yritystä: Willys-Overland ja American Bantam Car Manufacturing Company.[7] Pian näiden jälkeen mukaan ilmoittautui myös Ford Motor Company. Näiden kolmen kesken alkoi kilpailu siitä, kuka saisi tuottoisan sopimuksen valtion kanssa.

Yhtiöt valmistivat ennätysajassa prototyypit testausta varten – muun muassa Bantamin ajoneuvon suunnittelu ja valmistus kesti yhteensä vain 49 päivää. Ford ilmoitti kisaan Pygmy-nimellä tunnetun GP (General Purpose) -mallinsa. Willys-Overlandin suunnitteluosaston varajohtaja Delmar G. Roos suunnitteli Willys Quadin. Kaikki kolme valmistajaa toimittivat oman prototyyppinsä asevoimille kesällä 1940. Asevoimat pyysivät kaikilta kolmelta valmistajalta 70 malliajoneuvoa, jotka toimitettiin asevoimille marraskuussa 1940. Seuraavalla kierroksella Bantamilta pyydettiin 1 500 kappaletta 40 BRC -ajokkeja, Fordilta 1 500 modifioitua ja parannettua Pygmiä ja Willysiltä 1 500 Quadia. Tarkempien testien ja arviointien seurauksena Willys-Overland voitti lopulta tarjouskilpailun.

Willys MA/MB

Paranneltu ja modifioitu versio Willys Quadista tunnettiin ensin nimellä MA ja sittemmin nimellä MB. Kuitenkin asevoimat ja myöhemmin koko maailma tulivat tuntemaan sen nimellä Jeep. Varmaa ei ole, kuinka nimeksi muodostui juuri Jeep. On väitetty, että nimi tulisi kirjainlyhenteestä GP (General Purpose, ”yleinen käyttötarkoitus” ), joka englanniksi lausutaan samalla tavalla kuin sana ”Jeepee”, josta loppuosa olisi sitten pudonnut pois. On myös väitetty, että ajoneuvo nimettiin suositussa Kippari-Kalle-sarjakuvassa esiintyneen ”Eugene the Jeep” -nimisen hahmon mukaan. Olipa nimen alkuperä mikä hyvänsä, sana Jeep päätyi amerikkalaiseen Lexicon-sanakirjaan ja toimi jonkin aikaa myös lähes synonyymina kaikille maastoajoneuvoille. Samalla Jeepistä itsestään tuli toisen maailmansodan ikoni.

Willys MA:n ominaisuuksia olivat muun muassa vaihteenvalitsin ohjauspylväässä, kaksi pyöreää mittaria kojelaudassa sekä käsijarru vasemmalla puolella.

Willys-Overland valmisti sitä yli 368 000 kappaletta ja Ford lisenssillä noin 277 000 kappaletta Yhdysvaltain asevoimien käyttöön. Vihreänruskea, rujon näköinen, mutta luotettava ajoneuvo tulisi olemaan ikuisesti tunnettu siitä, että se oli tärkeä linkki sodan voittamisessa.

Willys rekisteröi Jeep-nimen omaksi tavaramerkikseen sodan jälkeen ja suunnitteli muuntavansa sen hyötyajoneuvoksi lähinnä maanviljelyskäyttöön.

Jeep CJ

Ensimmäinen siviilitarkoituksiin valmistettu Jeep-ajoneuvo, CJ-2A, joka tunnettiin myös nimellä Jeep Universal, esiteltiin vuonna 1945. Willysin mainonta esitteli tuliterää Jeep-ajoneuvoa lähinnä työajoneuvona maanviljelijöiden ja rakennusmiesten käyttöön. Siinä oli muun muassa takaluukku, kylkeen kiinnitetty vararengas, suuremmat ajovalot, ulkoinen bensakorkki ja monia muita hienouksia, joita sen sotilaskäytössä olleissa edeltäjissä ei ollut. CJ-2A:ta valmistettiin neljän vuoden ajan, kunnes vuonna 1948 esiteltiin CJ-3A.

CJ-malli ajanmukaistettiin vuonna 1953, jolloin sille annettiin nimeksi CJ-3B. Siinä oli korkeampi etusäleikkö ja konepelti kuin sotilaskäytössä olleessa edeltäjässään, jotta uusi neljäsylinterinen Hurricane Fhead -moottori mahtuisi konepellin alle. CJ-3B-mallia tuotettiin vuoteen 1968 asti. Yhdysvalloissa sitä valmistettiin yhteensä 155 494 kappaletta. Vuonna 1953 Willys-Overland myytiin Henry J. Kaiserille 60 miljoonan dollarin kauppahintaan. Kaiser Company aloitti mittavan tutkimus- ja kehitysohjelman Jeep-ajoneuvojen tuotevalikoiman laajentamiseksi.

Kaksi vuotta myöhemmin, vuonna 1955, Kaiser esitteli CJ-5:n, joka perustui vuoden 1951 Korean sodassa käytettyyn M-38A1:een. Sen akseliväli ja kokonaispituus olivat hivenen suuremmat kuin CJ-3B:ssä. Samaan aikaan yleisön kiinnostus maastoajoneuvoja kohtaan oli kasvussa. CJ-5:n parannukset moottoreissa, akseleissa ja vaihteistoissa sekä sen entistä parempi istuinmukavuus tekivät siitä erittäin houkuttelevan mallin.

CJ-5:n muotoilu oli jonkin verran edeltäjiään pehmeämpää, mikä näkyi muun muassa korin pyöreämmissä muodoissa. Piakkoin esiteltiin myös pidemmän akselivälin omaava CJ-6-malli, joka muutoin oli lähes identtinen CJ-5-sisarensa kanssa.

CJ-5:n elinkaari oli pidempi kuin yhdenkään aiemman Jeep-ajoneuvon: vuodesta 1954 aina vuoteen 1984 saakka. Kaiserin 16 omistusvuoden aikana tuotantolaitoksia perustettiin 30 vieraaseen maahan, ja Jeep-ajoneuvoja markkinoitiin yli 150 eri maassa.

Vuonna 1962 Jeep esitteli ensimmäisen automaattivaihteiston nelivetoajoneuvossa, vuoden 1974 Jeep Cherokee -mallia edeltäneessä Wagoneer-mallistossaan. Se oli myös ensimmäinen nelivetoinen ajoneuvo, jossa oli erillinen etujousitus.

Vuonna 1965 esiteltiin uusi ”Dauntless” V6 -moottori vaihtoehtoisena voimanlähteenä sekä CJ-5:een että CJ-6:een. 155 hevosvoiman tehot tuottava moottori lähes tuplasi hevosvoimat vakiona olleeseen neljäsylinteriseen moottoriin nähden.

Vuonna 1970 American Motors Corporation (AMC) osti Kaiser Jeepin. Nelivetoisten ajoneuvojen suosio kasvoi, ja vuoteen 1978 mennessä Jeep-ajoneuvoja tuotettiin jopa 600 kappaletta päivässä. Tuotantomäärä oli yli kolminkertaistunut vuosikymmenen alusta.

Kaikki CJ:t varustettiin AMC:n rakentamilla V8-moottoreilla. AMC myös varusti sekä CJ-5:n että CJ-6:n painavammilla akseleilla, suuremmilla jarruilla sekä suuremmalla pyörien välillä.

Vuonna 1973 esiteltiin Quadra-Trac®, ensimmäinen automaattinen jatkuvatoiminen nelivetojärjestelmä.

Vuonna 1976 AMC esitteli CJ-7:n, joka oli ensimmäinen suuri muutos Jeep-muotoilussa 20 vuoteen. CJ-7:n akseliväli oli aavistuksen pidempi kuin CJ-5:ssä, jotta automaattivaihteistolle jäi riittävästi tilaa. Ensimmäisen kerran CJ-7:n myötä valittaviksi tulivat irrotettava kovakatto ja teräsovet. Sekä CJ-7:ää että CJ-5:ttä rakennettiin vuoteen 1983 asti, jolloin CJ-7:n kysyntä kasvoi niin suureksi, ettei AMC:lle jäänyt muuta vaihtoehtoa kuin lopettaa CJ-5:n tuotanto 30 tuotantovuoden jälkeen.

Vuonna 1981 esiteltiin Scrambler, joka oli muutoin samantapainen kuin CJ-7, mutta sen akseliväli oli pidempi. Se tunnettiin yleisesti nimellä CJ-8.

Jeep Wrangler (YJ)

1980-luvulle tultaessa kuluttajat kaipasivat entistä enemmän henkilöautoista tuttuja mukavuusominaisuuksia. AMC vastasi tähän tarpeeseen lakkauttamalla CJ-mallisarjan ja esittelemällä vuonna 1987 Jeep Wrangler -mallin.

Vaikka Jeep Wrangler perustuikin samaan avoimeen korimalliin kuin CJ-7, siinä ei juuri ollut muita yhteisiä osia edeltäjänsä kanssa. Mekaanisesti Jeep Wranglerilla oli enemmän yhteistä Jeep Cherokeen kuin CJ-7:n kanssa. Wranglerissa oli neliönmalliset ajovalot ensimmäistä – ja viimeistä – kertaa Jeepin historiassa. YJ-mallia valmistettiin yli 630 000 kappaletta.

Viides elokuuta 1987, vajaa vuosi Wranglerin esittelemisen jälkeen, AMC myytiin Chrysler Corporationille, jolloin siitä tuli osa Chryslerin Jeep/Eagle-osastoa.

Jeep Wrangler (TJ)

Vuonna 1997 Jeep Wrangler näytti hyvin samankaltaiselle kuin CJ-7. Sen ulkoasu oli harkiten säilytetty, mutta mekaanisesti kyse oli täysin eri autosta. Lähes 80 prosenttia autossa käytetyistä osista oli uudelleen suunniteltuja. TJ:ssä käytettiin samantapaista neljä-linkki jousitusta kuin Jeep Grand Cherokeessa. Myös matkustamo oli täysin uusi, sisältäen muun muassa kuljettajan ja etumatkustajan turvatyynyt.

Jeep Wranglerissa näkyivät edelleen monet klassiset Jeep-elementit, kuten pyöreät ajovalot, taittuva tuulilasi ja irrotettavat ovet, samoin kuin mahdollisuus valita kangaskaton ja irrotettavan kovakaton välillä. Turvakaari oli vakiona.

Jeep Wranglerien sarja on sittemmin täydentynyt 2000-luvulla esitellyillä Jeep Wrangler Rubicon -mallilla, pidemmän akselivälin omaavalla Jeep Wrangler Unlimited -mallilla ja viimeisimpänä Jeep Wrangler Unlimited Rubicon -mallilla.

Jeep®

Willys ehti rekisteröidä Jeep-nimen tavaramerkikseen vuonna 1950. Nimen omistusoikeus on siirtynyt Willys-Overlandilta Kaiserin ja AMC:n kautta Chrysler Corporationille. Tänään Jeep on Fiat Chrysler Automobilesin tavaramerkki. Vuosittain myydään yli 600 000 Jeep-ajoneuvoa, ja niitä valmistetaan eri puolilla maailmaa: Yhdysvaltojen lisäksi Itävallassa, Kiinassa, Malesiassa, Thaimaassa, Indonesiassa, Venezuelassa, Argentiinassa ja Egyptissä.

Jeep Suomessa

Jeepejä tuotiin Suomeen muutamia yksilöitä sotien jälkeen, ja sitä markkinoitiin maatalouden yleiskoneeksi. Suosio ei ollut kovin suurta. Myöhemmin Jeeppejä maahantoi Aro-Yhtymään kuuluva Autokeskus. Valtio käytti 70-luvulla paljon isoja Jeep-malleja, niitä oli muun muassa VR:llä ja tele- ja lennätinhallituksella.

Vuosina 2015–2019 Jeepin maahantuoja oli Fiat Group Automobiles Finland Oy.[8] Bergé Auto Group osti FCA Finland Oy:n vuonna 2019 ja muutti sen nimen muotoon Italmotor Finland Oy.[9] Merkin maahantuoja oli vuoteen 2023 Astara Ital Finland Oy.[10]

Maaliskuussa 2023 Bassadone Automotive Nordic ilmoitti ostavansa Jeep-autoja maahantuovan Astara Ital Finland Oy:n.[11]

Jeep-mallisto kautta aikojen

Vuoden 1967 Jeep CJ-5
Vuoden 2011 Jeep Grand Cherokee

Jeep-mallit kautta aikojen:

Mallisto 2021

Nykyiset markkinoilla olevat 2021 mallit:

Tulevat mallit

Konseptiautot kautta aikojen

Lähteet

  • Allen, Jim: Jeep. (Collector's Library) Motorbooks International, 2002. ISBN 978-0-7603-1486-9 (englanniksi)
  • Hyde, charles K.: Storied Independent Automakers: Nash, Hudson and American Motors. Wayne State University Press, 2009. ISBN 978-0-8143-4086-8

Viitteet

  1. ↑ Christian Meunier www.stellantis.com. Viitattu 21.2.2021. (englanniksi)
  2. ↑ Allen 2002 10
  3. ↑ Allen 2002, 11
  4. ↑ Allen 2002, 155
  5. ↑ Hyde 2009, xvi
  6. ↑ Brown, Arch: Jeep: The Unstoppable Legend, s. 42. Publications International. ISBN 0-7853-5562-6
  7. ↑ Allen 2002, 16
  8. ↑ Fiat aloittaa alusta Suomessa is.fi. 11.2.2015. Taloussanomat. Viitattu 27.7.2020.
  9. ↑ Bergé Auto Group ostaa Fiatin, Alfa Romeon ja Jeepin maahantuonnin Suomessa is.fi. 3.10.2019. Viitattu 27.7.2020.
  10. ↑ G. Agnelli: tietosuojaseloste jeep.fi. astara.com. Viitattu 13.4.2023.
  11. ↑ Suomeen on muodostumassa autojätti, joka tuo pian maahan peräti 13 eri merkin autoja – yhteys myös Terrafameen Ilta-Sanomat. 23.3.2023. Viitattu 13.4.2023.

Aiheesta muualla

Wikimedia Commonsissa on kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Jeep.
Stellantis
Merkit
Nykyiset

Abarth | Alfa Romeo | Chrysler | Citroën | Dodge | DS | Fiat | Fiat Professional | Jeep | Lancia | Maserati | Opel | Peugeot | Ram | SRT | Vauxhall

Sidokset
Stellantis Europe
Tytäryhtiöt

Abarth & C. | Alfa Romeo Automobiles | Citroën Automobiles | Fiat Automobiles | Fiat Professional | Lancia Automobiles | Fiat Auto Argentina | Fiat Brasil | Fiat Auto Poland | Opel Automobile | Peugeot Automobiles | Sevel

Nyk. yhteisyritykset

Fiat Automobili Srbija (67 %) | Fiat India Automobiles (50 %) | GAC Fiat Automobiles (50 %) | Tofaş Türk Otomobil (37,8 %)

Ent. yhteisyritykset

Nanjing Fiat Automobile

FCA US

Katso tiedot yhtiöstä ja sen tuotteista omasta mallineestaan

Comau | Fiat Powertrain Technologies (VM Motori) | Italiana Editrice (77 %) (La Stampa |Il Secolo XIX) | Magneti Marelli | Maserati | Teksid (84,8 %)

Toimipaikat

Luettelo Stellantis-yhtiön tehtaista | Lingotto (entinen) | Nardò Ring (entinen)

Avainhenkilöt

Giovanni Agnelli | Gianni Agnelli | Andrea Agnelli | John Elkann | Carlos Tavares

Muut tärkeät yhtiöt

CNH Industrial | Iveco Group | Ferrari | Exor | Fiat S.p.A. | Fiat Aviazione | Fiat Ferroviaria | Fiat Industrial

Fiat Chrysler Automobiles
Merkit
Nykyiset

Abarth | Alfa Romeo | Chrysler | Dodge | Fiat | Fiat Professional | Jeep | Lancia | Maserati | Ram | SRT

Entiset

AMC | Autobianchi | Barreiros | Ceirano | Commer | DeSoto | Eagle | Fargo | Hillman | Humber | Imperial | Innocenti | Karrier | Pegaso | Plymouth | SCAT | Seddon Atkinson | Singer | Simca | S.P.A. | Sunbeam | Valiant | Zastava

Sidokset
FCA Italy
Tyttäret

Abarth & C. | Alfa Romeo Automobiles | Fiat Automobiles | Fiat Professional | Lancia Automobiles | Fiat Auto Argentina | Fiat Brasil | Fiat Auto Poland

Nyk. yhteisyritykset

Fiat Automobili Srbija (67 %) | Fiat India Automobiles (50 %) | GAC Fiat Automobiles (50 %) | Sevel (50 %) | Tofaş Türk Otomobil (37,8 %)

Ent. yhteisyritykset

Nanjing Fiat Automobile

FCA US

Katso tiedot yhtiöstä ja sen tuotteista omasta mallineestaan

Comau | Fiat Powertrain Technologies (VM Motori) | Italiana Editrice (77 %) (La Stampa |Il Secolo XIX) | Magneti Marelli | Maserati | Teksid (84,8 %)

Toimipaikat

Luettelo FCA-yhtiön tehtaista | Lingotto (entinen) | Nardò Ring (entinen)

Avainhenkilöt

Giovanni Agnelli | Gianni Agnelli | Andrea Agnelli | John Elkann | Sergio Marchionne | Michael Manley

Muut tärkeät yhtiöt

CNH Industrial (Iveco) | Ferrari | Exor | Fiat S.p.A. | Fiat Aviazione | Fiat Ferroviaria | Fiat Industrial

Noudettu kohteesta ”https://fi.wikipedia.org/w/index.php?title=Jeep&oldid=22140870”