Arrows

Wikipediasta
Tämä on arkistoitu versio sivusta sellaisena, kuin se oli 30. syyskuuta 2022 kello 07.29 käyttäjän InternetArchiveBot (keskustelu | muokkaukset) muokkauksen jälkeen. Sivu saattaa erota merkittävästi tuoreimmasta versiosta.
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Katsottu versio tästä sivusta, joka hyväksyttiin 30. syyskuuta 2022, perustui tähän versioon.
Arrows
Koko nimi Arrows Grand Prix International
Päämaja Milton Keynes, Iso-Britannia, myöhemmin Leafield
Perustajat Franco Ambrosio, Alan Rees, Jackie Oliver, Dave Wass, Tony Southgate
Henkilökunta Tom Walkinshaw
Tunnetuimmat kuljettajat Italia Riccardo Patrese
Iso-Britannia Derek Warwick
Yhdysvallat Eddie Cheever
Belgia Thierry Boutsen
Iso-Britannia Damon Hill
Saksa Heinz-Harald Frentzen
Australia Alan Jones
Itävalta Gerhard Berger
Italia Michele Alboreto
Moottorit Ford Cosworth, BMW, Megatron, Yamaha, Arrows, Supertec, Asiatech
Saavutukset Formula 1:n MM-sarjassa
Ensimmäinen kilpailu Brasilian GP 1978
Kilpailuja 298[a]
Valmistajien
maailmanmestaruuksia		 0
Kuljettajien
maailmanmestaruuksia		 0
Voittoja 0
Paalupaikkoja 1
Nopeimpia kierroksia 0
MM-pisteitä 142[b]
Viimeinen kilpailu Saksan GP 2002

Arrows Grand Prix, tai lyhyemmin pelkästään Arrows, oli Formula 1 -talli, joka osallistui sarjaan 1978–2002.[1][2] Talli tunnettiin vuosina 1991–1996 nimellä Footwork.[1][3][4] Tallin perustivat Franco Ambrosio, Alan Rees, Jackie Oliver, Dave Wass ja Tony Southgate, joiden nimikirjaimista tallin nimi muodostettiin.[1][2]

Arrows perustetaan ja 1970-luku.

Talli osallistui ensimmäistä kertaa Formula 1 -kilpailuihin vuonna 1978, jolloin tallin kuljettajat olivat italialainen Ricardo Patrese ja saksalainen Rolf Stommelen.

Vuoden 1978 Formula 1 -kausi alkoi Argentiinan osakilpailulla, johon talli ei osallistunut, näin ollen Arrowsin ensimmäinen kilpailu oli Brasilian Grand Prix 1978.[1][2][5]

Tallin toisessa kisassa Etelä-Afrikassa sen kuljettaja Riccardo Patrese johti kisaa kierrokselle 63/78 asti, kunnes auton moottori petti.[1][6][7]

Kausi 1978 meni Arrowsin osalta kohtalaisesti, kauden paras tulos oli Patresen sijoittuminen toiseksi Ruotsin osakilpailussa. Kaikenkaikkiaan Patrese saavutti tallille 11 pistettä, jotka olivat kaikki pisteet, mitä Arrows onnistui kauden aikana saavuttamaan.

Seuraavalle kaudelle, Arrows hankki uudeksi kuljettajaksi vuodesta kokeneen saksalaiskuljettaja Jochen Massin, joka korvasi tallissa edelliskaudella ajaneen Rolf Stommelenin. Patrese jatkoi tallin toisena kuljettajana. Kaudella 1979 Patrese ajoi viidenneksi Belgiassa, Massin ajaessa kolme kertaa kuudenneksi.

1980-luku

1980-luvulla talli saavutti pisteitä jokaisella kaudella.[1][2] Ricardo Patrese ajoi tallissa vuoteen 1981 saakka, jonka jälkeen hän siirtyi ajamaan vuodeksi 1982 Brabham-talliin. Perustamisestaan lähtien Arrows oli käyttänyt autojensa voimanlähteenä vapaastihengittäviä Cosworthin moottoreita mutta kesken kautta 1984, talli vaihtoi BMW:n turbomoottoreihin. Vaihdoksesta huolimatta menestys oli tasaista ja pistesijoja tuli silloin tällöin. Paras kausi oli 1988, jolloin pisteitä tuli 23, ja sijoitus valmistajien MM-sarjassa oli neljäs.[8] Tällöin autojen voimanlähteenä toimi Megatroneiksi uudelleenristityt BMW:n mootorit.

Arrows vaihtuu Footworkiksi 1990

Aiemmin vuonna 1990 Arrowsin sponsorina toiminut Footwork osti tallin 1991 ja tallin nimeksi tuli Footwork, joka kärsi keskiarvomoottoria raskaammasta Porschen koneesta alkukaudesta eikä vaihtaessaan Ford Cosworthin koneisiin kerännyt yhtään pistettä debyyttikaudellaan.[1][3][4] Tämä nimi pysyi vuoden 1996 loppuun asti, jolloin Tom Walkinshaw asettui tallin omistajaksi.[1][3][4][9] Arrows on yksi menestyneimpiä F1-talleja, jotka eivät saavuttaneet yhtään voittoa.

Kausi 1997

Hallinnut maailmanmestari Damon Hill Arrows-autolla Britannian GP:ssä 1997.

Kaudella 1997 Arrowsin ykköskuskina toimi vuoden 1996 maailmanmestari Damon Hill.[1] Moottorina toimi jo aikaisemmin huonoksi todettu Yamahan V10.[1][2] Kausi ei alkanut vakuuttavasti kun Hill onnistui juuri ja juuri ajamaan aika-ajoissa ajan, joka oli 107% sisällä [1] parhaasta ajasta ja kisan alussa hän keskeytti moottorivian takia.[10][11] Parhaaksi tulokseksi jäi Unkarin kisa, jossa Hill sijoittui aika-ajoissa jopa kolmanneksi.[12][13] Kisan aikana hän onnistui ohittamaan Ferrarin Michael Schumacherin ja johti kisaakin hyvän aikaa.[13] Lopulta kumminkin kaasun kanssa sekä vaihteiden kanssa tuli vikaa ja Hillin vauhti tippui, jolloin Williams kuski Jacques Villeneuve saavutti hänet nopeasti.[13][14][15] Hill tuli silti maaliin toisena, joka oli hyvä suoritus tallilta rikkinäisellä autolla.[13][15][1] Hill ei jatkanut enää seuraavalla kaudella tallissa, joten hänen tilalle kaudella 1998 tuli Mika Salo.[1]

1998–1999 ja Arrows moottori

Kaudella 1998 Arrows oli Ferrarin lisäksi ainoa talli, joka valmisti omat moottorinsa. Se osoittautui hyvin pian epäluotettavaksi.[1] Kauden parhaaksi tulokseksi jäi Salon neljäs sija Monacossa.[1][2][16] Se oli myös ainoa kisa, jossa molemmat kuljettajat pääsivät pisteille asti. Vain kahdessa kisassa molemmat kuskit pääsivät maaliin asti. Espanjassa luotettavuusongelmat kärjistyivät entisestään, kun sekä Salo että Diniz keskeyttivät yhtä aikaa moottorivian takia.

Kaudella 1999 Arrows jatkoi omien moottoreiden valmistamista.[1] Vaikka edelliskaudella oli tullut tärkeitä MM-pisteitä, talli oli ajautumassa talous vaikeuksiin. Etenkin sen jälkeen kun tallin kuljettajana vuodesta 1997 toiminut Pedro Diniz siirtyi suurten sponsoritulojensa kanssa Sauberille. Kaudella 1999 kuskeina olivat vuoden 1998 Tyrrelillä viettänyt Toranosuke Takagi, sekä paremmat sponsoritulot tallille tuonut Pedro de la Rosa, joka korvasi edelliskaudella tallissa ajaneen Mika Salon.[1] Tallin talousvaikeudet johtivat myös siihen, että tallin omistaja Tom Walkinshaw joutui myymään 25% tallistaan Nigerialaiselle Abo Malik Ibrahimille, joka lupasi suurta rahallista tukea oman T-Minus brändinsä avulla[17]. Ibrahimin saaman osuuden lisäksi Walkinshaw myi 50% tallista Investointipankki Morgan Grenfell:ille.[17] Kausi alkoi lupaavasti Australiassa, kun Pedro de la Rosa oli kuudes ja Takagi seitsemäs.[18] Tämä jäi kauden parhaaksi tulokseksi, ja oli yksi kolmesta kisasta, jossa molemmat pääsivät maaliin. Pistesaldokin jäi vain yhdeksi pisteeksi.[1][2] Kauden jälkeen paljastui kuitenkin, että suureleisiä lupauksia antanut Nigerialainen Ibrahim ei hankkinut tallille lainkaan rahallisia tuloja ja hän poistui tallin toiminnasta vähin äänin kauden aikana.[17]

Loppuaika ja talousvaikeudet

Huonoiksi osoittautuneiden Arrows-koneiden käyttö lopetettiin ja talli siirtyi käyttämään Supertecin moottoreita kaudella 2000.[1][19] Tallin sponsoriksi tuli mobiiliteknologiayritys Orange.[1][20] Autona oli Arrows A21.[21] Kuskit onnistuivat tuomaan auton pisteille neljä kertaa. Paras sijoitus oli Jos Verstappenin neljäs sija Italiassa.[1][22]

Kaudella 2001 moottorintoimittaja vaihtui Asiatechiksi, jonka koneilla saatiin ajettua kauden aikana vain kerran pisteille Itävallan GP:ssä.[1][23] Talli yritti saada kuljettajakseen kaudeksi 2002 Jean Alesin, mutta ranskalainen siirtyi DTM-sarjaan. Talli vaihtoi jälleen moottorintoimittajaa Ford Cosworthiin. Heinz-Harald Frentzen teki mitä pystyi ja toi muutaman kerran pisteitä tallille, mutta talousvaikeuksille hänkään ei voinut mitään.[1][24][25][26] Samana vuonna talli lopetti toimintansa ajettuaan 298 kisaa ilman voittoa. Autojen rungot myytiin Paul Stoddartille, josta tuli myöhemmin Minardin tallipäällikkö.[1][27]

Super Aguri käytti kaudella 2006 Arrowsin viimeiseksi jäänyttä autoa, A23:a, kauden puoliväliin saakka. Super Agurin omistaja-tallipäällikkö Aguri Suzuki ajoi vuosina 1992-93 Footwork Arrowsilla.[3][4][28][29]

Arrowsia ajoivat edellä mainittujen lisäksi muun muassa Jochen Mass, Marc Surer, Thierry Boutsen, Derek Warwick sekä Arrowsin ainoa suomalaiskuljettaja Mika Salo.[1]

Saavutukset

Paalupaikat

Nro Kilpailu Kuljettaja
1 Länsi-Yhdysvaltain Grand Prix 1981 Riccardo Patrese

Palkintokorokesijat

Nro Kilpailu Kuljettaja
1 Ruotsin Grand Prix 1978 Riccardo Patrese
2 Länsi-Yhdysvaltain Grand Prix 1980 Riccardo Patrese
3 Brasilian Grand Prix 1981 Riccardo Patrese
4 San Marinon Grand Prix 1981 Riccardo Patrese
5 San Marinon Grand Prix 1985 Thierry Boutsen
6 Italian Grand Prix 1988 Eddie Cheever
7 Yhdysvaltain Grand Prix 1989 Eddie Cheever
8 Unkarin Grand Prix 1997 Damon Hill

Formula 1 -tulokset

Lihavointi tarkoittaa paalupaikkaa, kursivointi kilpailun nopeinta kierrosta. Muut selitteet löytyvät täältä.

Kausi Runko
Moottori
Renkaat 		Kuljettajat 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Pisteet Sijoitus
1978 FA1, A1
Ford V8
G 		ARG BRA RSA USW MON BEL ESP SWE FRA GBR GER AUT NED ITA USA CAN 11[1][2] 10.
Italia Riccardo Patrese 10 Kesk. 6 6 Kesk. Kesk. 2 8 Kesk. 9 Kesk. Kesk. Kesk. EX 4
Saksa Rolf Stommelen 9 Kesk. Kesk. 14 14 15 DNQ DSQ DNQ DNPQ DNPQ 16 DNQ
1979 A1, A2
Ford V8
G 		ARG BRA RSA USW ESP BEL MON FRA GBR GER AUT NED ITA CAN USA 5[1][2] 9.
Italia Riccardo Patrese DNS 9 11 Kesk. 10 5 Kesk. 14 Kesk. Kesk. Kesk. Kesk. 13 Kesk. Kesk.
Saksa Jochen Mass 8 7 12 9 8 Kesk. 6 15 Kesk. 6 Kesk. 6 Kesk. DNQ DNQ
1980 A3
Ford V8
G 		ARG BRA RSA USW BEL MON FRA GBR GER AUT NED ITA CAN USA 11[1][2] 7.
Italia Riccardo Patrese Kesk. 6 Kesk. 2 Kesk. 8 9 9 9 14 Kesk. Kesk. Kesk. Kesk.
Saksa Jochen Mass Kesk. 10 6 7 Kesk. 4 10 13 8 DNQ 11 Kesk.
Australia Mike Thackwell DNQ
Saksa Manfred Winkelhock DNQ
1981 A3
Ford V8
G 		USW BRA ARG SMR BEL MON ESP FRA GBR GER AUT NED ITA CAN LVS 10[1][2] 8.
Italia Riccardo Patrese Kesk. 3 7 2 Kesk. Kesk. Kesk. 14 10 Kesk. Kesk. Kesk. Kesk. Kesk. 11
Italia Siegfried Stohr DNQ Kesk. 9 DNQ Kesk. Kesk. Kesk. DNQ Kesk. 12 Kesk. 7 DNQ
Kanada Jacques Villeneuve Snr. DNQ DNQ
1982 A4, A5
Ford V8
P 		RSA BRA USW SMR BEL MON USE CAN NED GBR FRA GER AUT SUI ITA LVS 5[1][2] 11.
Iso-Britannia Brian Henton DNQ DNQ Kesk.
Sveitsi Marc Surer Loukk. Loukk. Loukk. WD 7 9 8 5 10 Kesk. 13 6 Kesk. 15 11 7
Italia Mauro Baldi DNQ 10 DNQ WD Kesk. DNQ Kesk. 8 6 9 Kesk. Kesk. 6 DNQ 12 11
1983 A6
Ford V8
G 		BRA USW FRA SMR MON BEL USE CAN GBR GER AUT NED ITA EUR RSA 4[1][2] 10.
Sveitsi Marc Surer 6 5 10 6 Kesk. 11 11 Kesk. 17 7 Kesk. 8 10 Kesk. 8
Brasilia Chico Serra 9 Kesk. 8 7
Australia Alan Jones Kesk.
Belgia Thierry Boutsen Kesk. 7 7 15 9 13 14 Kesk. 11 9
1984 A6
Ford V8
G 		BRA RSA BEL SMR FRA MON CAN USE USA GBR GER AUT NED ITA EUR POR 3[1][2] 10.
Belgia Thierry Boutsen 6 12 5
Sveitsi Marc Surer 7 9 8 Kesk. DNQ Kesk. Kesk.
A7
BMW L4 t
G 		Sveitsi Marc Surer Kesk. Kesk. 11 Kesk. 6 Kesk. Kesk. Kesk. Kesk. 3[1][2] 11.
Belgia Thierry Boutsen Kesk. 11 DNQ Kesk. Kesk. Kesk. Kesk. Kesk. 5 Kesk. 10 9 Kesk.
1985 A8
BMW L4 t
G 		BRA POR SMR MON CAN USE FRA GBR GER AUT NED ITA BEL EUR RSA AUS 14[1][2] 8.
Itävalta Gerhard Berger Kesk. Kesk. Kesk. Kesk. 13 11 Kesk. 8 7 Kesk. 9 Kesk. 7 10 5 6
Belgia Thierry Boutsen 11 Kesk. 2 9 9 7 9 Kesk. 4 8 Kesk. 9 10 6 6 Kesk.
1986 A8, A9
BMW L4 t
G 		BRA ESP SMR MON BEL CAN USE FRA GBR GER HUN AUT ITA POR MEX AUS 1[1][2] 10.
Sveitsi Marc Surer Kesk. Kesk. 9 9 9 Loukk. Loukk. Loukk. Loukk. Loukk. Loukk. Loukk. Loukk. Loukk. Loukk. Loukk.
Saksa Christian Danner Kesk. 11 Kesk. Kesk. Kesk. 6 8 11 9 Kesk.
Belgia Thierry Boutsen Kesk. 7 7 8 Kesk. Kesk. Kesk. NC NC 10 Kesk. Kesk. 7 10 7 Kesk.
1987 A10
Megatron L4 t
G 		BRA SMR BEL MON USE FRA GBR GER HUN AUT ITA POR ESP MEX JPN AUS 11[1][2] 7.
Iso-Britannia Derek Warwick Kesk. 11† Kesk. Kesk. Kesk. Kesk. 5 Kesk. 6 Kesk. Kesk. 13 10 Kesk. 10 Kesk.
Yhdysvallat Eddie Cheever Kesk. Kesk. 4 Kesk. 6 Kesk. Kesk. Kesk. 8 Kesk. Kesk. 6 8† 4 9† Kesk.
1988 A10B
Megatron L4 t
G 		BRA SMR MON MEX CAN USE FRA GBR GER HUN BEL ITA POR ESP JPN AUS 23[1][2] 5.
Iso-Britannia Derek Warwick 4 9 4 5 7 Kesk. Kesk. 6 7 Kesk. 5 4 4 Kesk. Kesk. Kesk.
Yhdysvallat Eddie Cheever 8 7 Kesk. 6 Kesk. Kesk. 11 7 10 Kesk. 6 3 Kesk. Kesk. Kesk. Kesk.
1989 A11
Ford V8
G 		BRA SMR MON MEX USA CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR ESP JPN AUS 13[1][2] 7.
Iso-Britannia Derek Warwick 5 5 Kesk. Kesk. Kesk. Kesk. Loukk. 9 6 10 6 Kesk. Kesk. 9 6 Kesk.
Iso-Britannia Martin Donnelly 12
Yhdysvallat Eddie Cheever Kesk. 9 7 7 3 Kesk. 7 DNQ 12† 5 Kesk. DNQ Kesk. Kesk. 8 Kesk.
1990 A11, A11B
Ford V8
G 		USA BRA SMR MON CAN MEX FRA GBR GER HUN BEL ITA POR ESP JPN AUS 2[1][2] 9.
Italia Michele Alboreto 10 Kesk. DNQ DNQ Kesk. 17 10 Kesk. Kesk. 12 13 12† 9 10 Kesk. DNQ
Saksa Bernd Schneider 12 DNQ
Italia Alex Caffi Loukk. Kesk. DNQ 5 8 DNQ Kesk. 7 9 9 10 9 13† Loukk. 9 DNQ
Kausilla 1991–1996 Arrowsilla ei ollut omaa tallia F1:sissä.
1997 A18
Yamaha V10
B 		AUS BRA ARG SMR MON ESP CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA AUT LUX JPN EUR 9[1][2] 8.
Iso-Britannia Damon Hill DNS 17† Kesk. Kesk. Kesk. Kesk. 9 12 6 8 2 13† Kesk. 7 8 12 Kesk.
Brasilia Pedro Diniz 10 Kesk. Kesk. Kesk. Kesk. Kesk. 8 Kesk. Kesk. Kesk. Kesk. 7 Kesk. 13† 5 13 Kesk.
1998 A19
Arrows V10
B 		AUS BRA ARG SMR ESP MON CAN FRA GBR AUT GER HUN BEL ITA LUX JPN 6[1][2] 7.
Brasilia Pedro Diniz Kesk. Kesk. Kesk. Kesk. Kesk. 6 9 14 Kesk. Kesk. Kesk. 11 5 Kesk. Kesk. Kesk.
Suomi Mika Salo Kesk. Kesk. Kesk. 9 Kesk. 4 Kesk. 13 Kesk. Kesk. 14 Kesk. DNS Kesk. 14 Kesk.
1999 A20
Arrows V10
B 		AUS BRA SMR MON ESP CAN FRA GBR AUT GER HUN BEL ITA EUR MAL JPN 1[1][2] 9.
Espanja Pedro de la Rosa 6 Kesk. Kesk. Kesk. 11 Kesk. 12 Kesk. Kesk. Kesk. 15 Kesk. Kesk. Kesk. Kesk. 13
Japani Toranosuke Takagi 7 8 Kesk. Kesk. 12 Kesk. 11 16 Kesk. Kesk. Kesk. Kesk. Kesk. Kesk. Kesk. Kesk.
2000 A21
Supertec V10
B 		AUS BRA SMR GBR ESP EUR MON CAN FRA AUT GER HUN BEL ITA USA JPN MAL 7[1][2] 7.
Espanja Pedro de la Rosa Kesk. 8 Kesk. Kesk. Kesk. 6 DNS Kesk. Kesk. Kesk. 6 16 16 Kesk. Kesk. 12 Kesk.
Alankomaat Jos Verstappen Kesk. 7 14 Kesk. Kesk. Kesk. Kesk. 5 Kesk. Kesk. Kesk. 13 15 4 Kesk. Kesk. 10
2001 A22
Asiatech V10
B 		AUS MAL BRA SMR ESP AUT MON CAN EUR FRA GBR GER HUN BEL ITA USA JPN 1[1][2] 10.
Alankomaat Jos Verstappen 10 7 Kesk. Kesk. 12 6 8 10† Kesk. 13 10 9 12 10 Kesk. Kesk. 15
Brasilia Enrique Bernoldi Kesk. Kesk. Kesk. 10 Kesk. Kesk. 9 Kesk. Kesk. Kesk. 14 8 Kesk. 12 Kesk. 13 14
2002 A23
Cosworth V10
B 		AUS MAL BRA SMR ESP AUT MON CAN EUR GBR FRA GER HUN BEL ITA USA JPN 2[1][2] 11.
Saksa Heinz-Harald Frentzen DSQ 11 Kesk. Kesk. 6 11 6 13 13 Kesk. DNQ Kesk.
Brasilia Enrique Bernoldi DSQ Kesk. Kesk. Kesk. Kesk. Kesk. 12 Kesk. 10 Kesk. DNQ Kesk.

Kuljettajat

Sponsorit

[30]

  • Fina (1978)
  • Goodyear (1978–1979, 1983–1986)
  • Heuer (1978)
  • Koni (1978–1979, 1981–1982, 1985)
  • SCS Micro System (1978)
  • Varig (1978)
  • Warsteiner (1978–1980)
  • Champion (1979, 1981–1985)
  • Scicon (1979)
  • Shell (1979, 1986)
  • Beta (1981, 1988)
  • Glasurit (1981–1982, 1985, 1997–1998, 2002)
  • Michelin (1981)
  • Penthouse (1981–1982)
  • Ragno (1981–1982)
  • Valvoline (1981, 1983)
  • Elf (1982, 1990)
  • Italiana (1982)
  • Nordica (1982, 1984)
  • Pirelli (1982)
  • Ski Boots (1982)
  • Barclay (1983–1986)
  • Rizla (1983)
  • BMW (1985)
  • Camozzi (1985–1990)
  • De Longhi (1985)
  • Millfix (1985)
  • Pneumatic (1986)
  • USF&G (1986–1990)
  • 3M (1988)
  • Bosch (1988)
  • Megatron (1988)
  • Ford (1989)
  • Maxon (1989–1990)
  • Mobil (1989)
  • Reychem (1989)
  • Ansys (1990)
  • Footwork (1990)
  • Gearbox (1990)
  • Amik (1997–1998)
  • Bell South (1997)
  • Bogner Sports (1997–1998)
  • Brastemp (1997–1998)
  • Bridgestone (1997–2002)
  • CADcentre (1997–1998)
  • Danka (1997–1998)
  • FACOM (1997–1998, 2002)
  • Ferrem (1997–1998)
  • Hewlett-Packard (1997)
  • Ixion (1997–1999)
  • Kibon (1997–1998)
  • Lectra (1997)
  • Lycra (1997)
  • Packplast (1997–1998)
  • Parmalat (1997–1998)
  • Philips (1997)
  • Power Horse (1997–1998)
  • Quest International (1997–1999)
  • Remus (1997–1998)
  • Silicon Graphics (1997–1998, 2002)
  • Tom Walkinshaw Racing (1997–1998, 2002)
  • Topware (1997)
  • Track & Field (1997)
  • Volvo Trucks (1997–1998, 2002)
  • Yamaha (1997–1998)
  • Zepter (1997–1999)
  • Arisco (1998)
  • Diversey Lever (1998–1999)
  • Eagle Star (1998–1999)
  • Reporter Parfum (1998)
  • CATIA (1999, 2002)
  • Morgan Grenfell (1999, 2001–2002)
  • PIAA (1999)
  • Repsol (1999–2001)
  • T-Minus (1999)
  • Baan (2000–2002)
  • Chello (2000–2002)
  • Dassarit (2000)
  • Eurobet (2000–2002)
  • John Player Special (2000)
  • Lost Boys (2000–2002)
  • ManUtd.com (2000)
  • Orange (2000–2002)
  • SGI (2000)
  • Asiatech (2001)
  • Dell (2001–2002)
  • Enorm (2001–2002)
  • Paul Costelloe (2001–2002)
  • Red Bull (2001–2002)
  • RG Tecq (2001–2002)
  • RNTB (2001)
  • Air Products (2002)
  • Boaters (2002)
  • Boss Office (2002)
  • Charmilles (2002)
  • Cincinnati Machine (2002)
  • Cosworth (2002)
  • Ember Productions (2002)
  • Fluent (2002)
  • IBM (2002)
  • Instron (2002)
  • Integra (2002)
  • IQIT Multimedia (2002)
  • IQRom (2002)
  • Kennametal Hertel (2002)
  • Miller (2002)
  • Paragon (2002)
  • RNIB (2002)
  • Sparco (2002)
  • Steelite (2002)
  • System 3R (2002)
  • TCC (2002)
  • Unipart (2002)
  • Wincanton (2002)

Huomioita

  1. ↑ Footwork-tallin kilpailut eivät sisälly.
  2. ↑ Footwork-tallin pisteet eivät sisälly.
  3. ↑ Alboreto ajoi myös Footwork-tallissa.
  4. ↑ Caffi ajoi myös Footwork-tallissa.

Lähteet

  1. ↑ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq ar Arrows Teams. ESPN. Viitattu 26.7.2017. (englanniksi)
  2. ↑ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa Arrows (Car Manufacturer) Teams. ChicaneF1.com. Viitattu 26.7.2017. (englanniksi)
  3. ↑ a b c d Footwork Teams. ESPN. Viitattu 26.7.2017. (englanniksi)
  4. ↑ a b c d Footwork (Car Manufacturer) Teams. ChicaneF1.com. Viitattu 26.7.2017. (englanniksi)
  5. ↑ Reutemann wins but Fittipaldi delights fans with second ESPN. Viitattu 26.7.2017. (englanniksi)
  6. ↑ 1978 SOUTH AFRICAN GRAND PRIX - RACE RESULT Results - Archive 1950-2016. Formula 1.com. Viitattu 26.7.2017. (englanniksi)
  7. ↑ Peterson snatches win from Depailler ESPN. Viitattu 26.7.2017. (englanniksi)
  8. ↑ 1988 CONSTRUCTOR STANDINGS Results - Archive 1950-2016. Formula 1.com. Viitattu 26.7.2017. (englanniksi)
  9. ↑ Tom Walkinshaw passes away F1 News. 12.12.2010. Autosport.com. Viitattu 26.7.2017. (englanniksi)
  10. ↑ 1997 Australian Grand Prix Results ESPN. Viitattu 26.7.2017. (englanniksi)
  11. ↑ QANTAS AUSTRALIAN GRAND PRIX - RACE RESULT Results - Archive 1950-2016. Formula 1.com. Viitattu 26.7.2017. (englanniksi)
  12. ↑ MARLBORO MAGYAR NAGYDIJ 1997 - QUALIFYING Results - Archive 1950-2016. Formula 1.com. Viitattu 26.7.2017. (englanniksi)
  13. ↑ a b c d The Broken Arrow 20.8.2012. ESPN. Viitattu 26.7.2017. (englanniksi)
  14. ↑ MARLBORO MAGYAR NAGYDIJ 1997 - RACE RESULT Results - Archive 1950-2016. Formula 1.com. Viitattu 26.7.2017. (englanniksi)
  15. ↑ a b Damon Hill - Great Britain ESPN. Viitattu 26.7.2017. (englanniksi)
  16. ↑ GRAND PRIX DE MONACO 1998 - RACE RESULT Results - Archive 1950-2016. Formula 1.com. Viitattu 26.7.2017. (englanniksi)
  17. ↑ a b c Muistatko? F1-talli hairahti "Nigerian prinssin” lupauksiin ja meni konkurssiin – bisnesidea ei tuottanut penniäkään www.iltalehti.fi. Viitattu 20.5.2020.
  18. ↑ 1999 QANTAS AUSTRALIAN GRAND PRIX - RACE RESULT Results - Archive 1950-2016. Formula 1.com. Viitattu 26.7.2017. (englanniksi)
  19. ↑ Arrows favours Supertec for 2000 F1 News. 9.7.1999. Autosport.com. Arkistoitu 31.7.2017. Viitattu 26.7.2017. (englanniksi)
  20. ↑ The future is orange for Arrows F1 News. 3.3.2000. Autosport.com. Arkistoitu 23.8.2017. Viitattu 26.7.2017. (englanniksi)
  21. ↑ Arrows to test A21 in Barcelona F1 News. 2.2.2000. Autosport.com. Arkistoitu 23.8.2017. Viitattu 26.7.2017. (englanniksi)
  22. ↑ GRAN PREMIO CAMPARI D'ITALIA 2000 - RACE RESULT Results - Archive 1950-2016. Formula 1.com. Viitattu 26.7.2017. (englanniksi)
  23. ↑ GROSSER A1 PREIS VON ÖSTERREICH 2001 - RACE RESULT Results - Archive 1950-2016. Formula 1.com. Viitattu 26.7.2017. (englanniksi)
  24. ↑ Arrows bags Jag-spec Cosworths for '02 F1 News. 28.7.2001. Autosport.com. Viitattu 26.7.2017. (englanniksi)
  25. ↑ GRAN PREMIO MARLBORO DE ESPAÑA 2002 - RACE RESULT Results - Archive 1950-2016. Formula 1.com. Viitattu 26.7.2017. (englanniksi)
  26. ↑ GRAND PRIX DE MONACO 2002 - RACE RESULT Results - Archive 1950-2016. Formula 1.com. Viitattu 26.7.2017. (englanniksi)
  27. ↑ Stoddart buys five Arrows F1 racecars F1 News. 18.6.2003. Autosport.com. Arkistoitu 23.8.2017. Viitattu 26.7.2017. (englanniksi)
  28. ↑ Super Aguri could run old Arrows cars F1 News. 23.11.2005. Autosport.com. Viitattu 26.7.2017. (englanniksi)
  29. ↑ New Super Aguri hits the track F1 News. 19.7.2006. Autosport.com. Arkistoitu 23.8.2017. Viitattu 26.7.2017. (englanniksi)
  30. ↑ ChicaneF1.com

Aiheesta muualla

Yhdistynyt kuningaskunta Arrows

Yhdistynyt kuningaskunta Arrows Grand Prix International: FA1 | A1 | A1B | A2 | A3 | A4 | A5 | A6 | A7 | A8 | A9 | A10 | A10B | A11 | A11B

Footwork Arrows: A11C | FA12 | FA13 | FA13B | FA14 | FA15 | FA16 | FA17

Yhdistynyt kuningaskunta TWR Arrows: A18 | A19 | A20 | A21 | A22 | A23

Formula 1 -valmistajat
Kaudella 2024
Entiset valmistajat
Indianapolis 500 -tallit (1950–1960)
Noudettu kohteesta ”https://fi.wikipedia.org/w/index.php?title=Arrows&oldid=20817200”