Méxicon ePrix 2023

Wikipediasta
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Meksiko Méxicon ePrix 2023
1 osakilpailu 16 osakilpailusta kaudella 2022–2023.
Päivämäärä 14. tammikuuta 2023
Sijainti Autódromo Hermanos Rodríguez, México
Rata Moottorirata
2,628 km
Pituus 41 kierrosta, 107,748 km
Formula E
Paalupaikka
Kuljettaja Brasilia Lucas di Grassi
(Mahindra)
Aika 1:13.575
Nopein kierros
Kuljettaja Yhdistynyt kuningaskunta Jake Dennis
(Andretti)
Aika 1:14.195 (kierroksella 14)
Palkintokoroke
Ensimmäinen Yhdistynyt kuningaskunta Jake Dennis
(Andretti)
Toinen Saksa Pascal Wehrlein
(Porsche)
Kolmas Brasilia Lucas di Grassi
(Mahindra)

Méxicon ePrix 2023 (virallisesti 2023 Hankook Mexico City E-Prix) oli Formula E -sarjan kauden 2022–2023 ensimmäinen osakilpailu sekä seitsemäs Méxicon ePrix. Kilpailu ajettiin Autódromo Hermanos Rodríguezin moottoriradalla Méxicossa. Kilpailu oli ensimmäinen kolmannen sukupolven Formula E -kilpailu. Kilpailun voitti Avalanche Andretin Jake Dennis.

Lähtökohdat

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Kilpailu oli kauden avauskilpailu sekä ensimmäinen uusilla kolmannen sukupolven autoilla. Ennen kilpailua oli ajettu vain Valencian testit, jossa nopein oli Maserati MSG Racingin Maximilian Günther. Kilpailu oli ensimmäinen kilpailu Formula E:ssä Maseratille ja McLarenille. Tallien hallitseva maailmanmestari Mercedes-EQ oli poistunut sarjasta. Abt Sportsline teki paluun sarjaan yhden välivuoden jälkeen ja DS Automobiles siirtyi yhteistyöhön DS Pensken kanssa. Méxicon ePrix oli ensimmäinen kilpailu myös McLarenin Jake Hughesille.[1]

Viikonlopun aikataulu ja sää

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Päivä Aikataulu Sessio Ilma Rata Kosteus
Paik. Suomi
13. tammikuuta 16:25–17:15 00:25–01:15 1. vapaat harjoitukset 19,9–20,2 °C 25,5–28,5 °C 18,6–19,6 %
14. tammikuuta 07:25–08:15 15:25–16:15 2. vapaat harjoitukset 5,4–5,8 °C 5,4–5,7 °C 59,1–60,7 %
09:40–10:55 17:40–18:55 Aika-ajot 14,6–17,3 °C 26,0–31,2 °C 27,4–32,6 %
14:03–15:30 22:03–23:30 Kilpailu 21,2–23,8 °C 38,6–39,7 °C 8,2–11,4 %
Lähde:[2][3]

E-Prix viikonloppu

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Harjoitukset

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Formula E -kausi 2022–2023 alkoi perjantaina 13. tammikuuta 2023 Méxicon ensimmäisillä harjoituksilla. Puolituntisen harjoituksen nopein oli DS Pensken Jean-Éric Vergne. McLarenin tulokaskuljettaja Jake Hughes oli toinen. Harjoituksen loppupuolella Hughesin tallikaveri René Rast hipaisi seinävallia ja pyörähti. Mahindra Racingin Oliver Rowland osui seinään vahingoittaen autonsa etusiipeä. Jaguarin Mitch Evans vahingoitti autonsa keulaa, mutta onnettomuus ei näkynyt TV-kuvissa.[4][5] Evansin onnettomuus tapahtui harjoituksen loputtua, ja se lisäsi spekulaatioita uusien autojen moottorijarrutuksen toimimattomuudesta. Jaguarin mukaan onnettomuuden syynä oli ”ei-valmistajan komponentti”.[6]

Toinen harjoitus ajettiin aikaisin lauantaiaamuna. Sekä ilman että radan lämpötilat olivat alle 6 astetta, mikä oli poikkeuksellisen kylmä Formula E:ssä. 18 nopeinta kuljettajaa mahtuivat sekunin sisälle toisistaan, Porschen Pascal Wehrleinin ollessa nopein ennen Vergnea. Andretin Jake Dennis ajoi alun perin nopeimman ajan, mutta aika hylättiin ratarajojen rikkomisen johdosta. Harjoituksen alussa radalla oli keltaiset liput Jaguarin Sam Birdin auton jäätyä radalle MCU-vian vuoksi. Bird sai autonsa liikkeelle. Myöhemmin Edoardo Mortara osui seinään samassa paikassa kuin Rast ensimmäisessä harjoituksessa, rikkoen autonsa takajousituksen. Toisessa harjoituksessa nähtiin muutamia pieniä ulosajoja jarrutusvirheiden vuoksi.[7][8]

Aika-ajot

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Lohkojako
Lohko A Alankomaat FRI Saksa LOT Ranska JEV Sveitsi BUE Iso-Britannia BIR Brasilia DIG Saksa GUE Saksa RAS Brasilia SET Ranska FEN Portugali DAC
Lohko B Sveitsi MUE Iso-Britannia DEN Belgia VAN Uusi-Seelanti CAS Uusi-Seelanti EVA Iso-Britannia ROW Sveitsi MOR Iso-Britannia HUG Iso-Britannia TIC Ranska NAT Saksa WEH

Aika-ajojen ensimmäisessä vaiheessa kuljettajat jaettiin kahteen lohkoon, joista neljä nopeinta etenivät kaksintaisteluihin (engl. Duels). A-lohkossa ajoi yksi kuljettaja jokaisesta tallista. Kaikki autot tulivat heti radalle session alussa, sään ollessa edelleen kylmä. Ensimmäisten nopeiden kierroksien jälkeen André Lotterer oli johdossa. Myöhemmin Verge hidasti Sérgio Sette Câmaraa radan puolivälissä, mutta jäi ilman rangaistusta. Lotterer pysyi johdossa loppuun asti. Lotteririn takana nopeimmat olivat Sébastien Buemi, Lucas di Grassi ja toimittaja Timo Papen mukaan ”sensaatiomaisesti” Sacha Fenestraz. Ennen kautta ajettujen testien ja Méxicon ensimmäisten harjoitusten nopein Jean-Éric Vergne jäi lohkossa kuudenneksi.[9][10][11]

Lohko B:ssä ajoi loput 11 kuljettajaa. Hughes oli ensimmäinen hyvän ajan ajanut kuljettaja, mutta Dan Ticktum ajoi hänen peräänsä 3. sukupolven autojen rataennätyksen. Dennis pystyi ajamaan vielä nopeammin, ennen kuin kuljettajat siirtyivät varikolle vaihtamaan renkaita. Uusilla renkailla ei pystytty haastamaan Dennisin aikaa, joka voitti lohkon ennen Tikctumia, Hughesia ja Wehrleinia.[9][10]

Ensimmäisessä puolivälierissä di Grassi voitti Buemin. Buemi oli alussa nopeampi, mutta kahdella viimeisellä sektorilla di Grassi onnistui ajamaan nopeammin. Toisessa parissa Fenestraz oli ensimmäisessä sektorissa 0,2 sekuntia nopeampi kuin Lotterer. Lotterer onnistui tasoittamaan eron toisessa sektorissa ja oli lopulta 0,04 sekuntia nopeampi. Kolmannen parin voitti tulokaskuljettaja Hughes. Hänen parinsa Dan Ticktum ajoi puolivälierän toiseksi nopeimman ajan, mutta tippui jatkosta. Viimeisen parin voitti Dennis, joka tiputti jatkosta edellisen Méxicon kilpailun voittajan Pascal Wehrleinin.[10]

Ensimmäisessä välierässä Lotterer teki ison virheen mutkissa 5 ja 6, mikä edesauttoi di Grassin helppoon voittoon. Dennis joutui ajamaan rikkinäisellä etusiivellä, mutta onnistui tästä huolimatta voittamaan Hughesin. Finaalissa di Grassi teki pienen virheen ja osui seinään. Dennis teki vastaavan virheen kuin Lotterer välierässä ja hävisi paljon aikaa. Di Grassi ajoi aika-ajojen voittoon vajaan kolmen sekunin erolla ennen Dennisia. Paalupaikka oli di Grassin ensimmäinen 68:n kilpailuun.[9]

Aika-ajojen tulokset

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
  Puolivälierät Välierät Finaali
                           
  A3  Brasilia Lucas di Grassi    
A2  Sveitsi Sébastien Buemi    
     Saksa André Lotterer    
     Brasilia Lucas di Grassi    
A4  Ranska Sacha Fenestraz  
  A1  Saksa André Lotterer    
       Brasilia Lucas di Grassi  
     Iso-Britannia Jake Dennis  
  B3  Iso-Britannia Jake Hughes    
B2  Iso-Britannia Dan Ticktum    
     Iso-Britannia Jake Dennis  
     Iso-Britannia Jake Hughes    
B4  Saksa Pascal Wehrlein  
  B1  Iso-Britannia Jake Dennis    
Sij. No. Kuljettaja Talli A B QF SF F Ruutu
1 11 Brasilia Lucas di Grassi Mahindra 1:13:461 — 1:13:081 1:13:012 1:13:575 1
2 27 Iso-Britannia Jake Dennis Andretti — 1:13:074 1:13:002 1:12:595 1:16.516 2
3 5 Iso-Britannia Jake Hughes McLaren — 1:13:302 1:12:788 1:12.721 — 3
4 36 Saksa André Lotterer Andretti 1:13:405 — 1:13:176 1:14.551 — 4
5 33 Iso-Britannia Dan Ticktum NIO — 1:13:287 1:12.922 — — 5
6 94 Saksa Pascal Wehrlein Porsche — 1:13:359 1:13:031 — — 6
7 16 Sveitsi Sébastien Buemi Envision 1:13:431 — 1:13.100 — — 7
8 23 Ranska Sacha Fenestraz Nissan 1:13:502 — 1:13.220 — — 8
9 13 Portugali António Félix da Costa Porsche 1:13:504 — — — — 9
10 9 Uusi-Seelanti Mitch Evans Jaguar — 1:13:405 — — — 10
11 25 Ranska Jean-Éric Vergne DS Penske 1:13:563 — — — — 11
12 37 Uusi-Seelanti Nick Cassidy Envision — 1:13:415 — — — 12
13 3 Brasilia Sérgio Sette Câmara NIO 1:13:613 — — — — 13
14 1 Belgia Stoffel Vandoorne DS Penske — 1:13:450 — — — 14
15 58 Saksa René Rast McLaren 1:13:635 — — — — 15
16 48 Sveitsi Edoardo Mortara Maserati — 1:13:618 — — — 16
17 7 Saksa Maximilian Günther Maserati 1:13:742 — — — — 17
18 51 Sveitsi Nico Müller ABT CUPRA — 1:13:776 — — — 18
19 4 Alankomaat Robin Frijns ABT CUPRA 1:14:125 — — — — 19
20 17 Ranska Norman Nato Nissan — 1:13:785 — — — 20
21 10 Iso-Britannia Sam Bird Jaguar 1:14:145 — — — — 21
22 8 Iso-Britannia Oliver Rowland Mahindra — 1:14:043 — — — 22
Lähde:[12]

Kilpailu

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Paalupaikalta lähtenyt di Grassi onnistui lähdössä ja jatkoi kilpailun kärjessä ensimmäiseen mutkaan. Hughes sai Dennisia paremman lähdön, mutta Dennis onnistui puolustamaan toista sijaansa ensimmäisessä jarrutuksessa. Ensimmäisen kierroksen yhdeksännessä mutkassa tapahtui vakava kolari, kun Abt Cupran Robin Frijns osui Nissanin Norman Naton perään. Onnettomuudessa Frijnsin ohjauspyötä teki nopean liikkeen, ja hänen ranteensa murtui. Frijns sai ensiapua radalla ja myöhemmin hänen ranteensa leikattiin. Frijns oli sivussa yli kahdeksan viikkoa, kunnes palasi São Paulon kilpailuun[13]. Onnettomuuden johdosta Nato keskeytti ja radalle otettiin turva-auto.[14]

Turva-auto poistui viidennellä kierroksella ja uusintalähdössä kilpailua johtivat di Grassi, Dennis ja Hughes. Sam Bird joutui keskeyttämään heti uusintalähdön jälkeen teknisen ongelman vuoksi. Birdin auto jäi varikon ulostulon viereen ja turva-auto otettiin takaisin radalle. Yhdeksännen kierroksen jälkeen kilpailua päästiin taas jatkamaan.[15]

Toisessakaan uusintalähdössä ei nähtyi aggressiivia ohituksia. NIO:n Dan Ticktum sai varikon läpiajorangaistuksen käytettyään liikaa energiaa turva-auton takana. 12. kierroksella Dennis hyökkäsi ja nousi kilpailun johtoon ohi di Grasssin. Di Grassi yritti vastahyökkäystä, muttei onnistunut ohittamaan Dennisia. Samalla Hughes yritti myös ohittaa di Grassia onnistumatta. Dennis sai tehtyä hieman eroa muihin, muun joukon pysyessä tiukasti yhdessä. Puoliväliin mennessä kilpailua Dennis oli tehnyt yli neljän sekunin eron muihin. Johto kuitenkin kuihtui pois, kun Edoardo Mortaran ajettua seinään radalla kutsuttiin kolmas turva-auto. Mortara ei loukkaantunut ulosajossa.[15] Ennen turva-autoa suurin osa kuljettajista oli ehtinyt aktivoida ensimmäisen Attack Moden.[14]

Turva-auton poistuttua radalta Attack Moden aktivoinnit jatkuivat. Pascal Wehrlein teki nousua ohittaen ensin Hughesin ja sitten di Grassin, nousten toiseksi. Dennis onnistui aktivoimaan Attach Moden menettämättä johtoaan. Kolmen turva-auton vuoksi kilpailuun lisättiin viisi kierosta. Dennis ajoi voittoon ennen Wehrleinia. Di Grassi joutui taistelemaan tiukasti pysyäkseen kolmantena säästäessään energiaa. André Lotterer nousi viimeisellä kierroksella neljänneksi ennen Hughesia. Porschen voimansiirto otti kilpailussa kaksoisvoiton.[14]

Kilpailun tulokset

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Sij. No. Kuljettaja Talli Kier. Aika/keskeytys Ruutu Pisteet
1 27 Iso-Britannia Jake Dennis Andretti 41 58:25:974 2 26[a]
2 94 Saksa Pascal Wehrlein Porsche 41 +7.816 6 18
3 11 Brasilia Lucas di Grassi Mahindra 41 +18.611 1 18[b]
4 36 Saksa André Lotterer Andretti 41 +19.161 4 12
5 5 Iso-Britannia Jake Hughes McLaren 41 +20.289 3 10
6 16 Sveitsi Sébastien Buemi Envision 41 +20.714 7 8
7 13 Portugali António Félix da Costa Porsche 41 +21.051 9 6
8 9 Uusi-Seelanti Mitch Evans Jaguar 41 +24.758 10 4
9 37 Uusi-Seelanti Nick Cassidy Envision 41 +29.150 12 2
10 1 Belgia Stoffel Vandoorne DS Penske 41 +29.662 14 1
11 7 Saksa Maximilian Günther Maserati 41 +30.276 17
12 25 Ranska Jean-Éric Vergne DS Penske 41 +31.141 11
13 8 Iso-Britannia Oliver Rowland Mahindra 41 +31.537 22
14 51 Sveitsi Nico Müller ABT CUPRA 41 +31.951 18
15 23 Ranska Sacha Fenestraz Nissan 41 +32.355 8
16 3 Brasilia Sérgio Sette Câmara NIO 41 +35.205 13
17 33 Iso-Britannia Dan Ticktum NIO 41 +1:14.372 5
Kesk. 58 Saksa René Rast McLaren 37 Kolarivaurio 15
Kesk. 48 Sveitsi Edoardo Mortara Maserati 17 Onnettomuus 16
Kesk. 10 Iso-Britannia Sam Bird Jaguar 5 Vetoakseli 21
Kesk. 17 Ranska Norman Nato Nissan 2 Jousitus 20
Kesk. 4 Alankomaat Robin Frijns ABT CUPRA 0 Kolari 19
Lähde:[16]

Johtokierrokset

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Nro Kuljettaja Talli Kierrokset
11 Brasilia Lucas di Grassi Mahindra 1–11
27 Saksa Jake Dennis Andretti 12–41
Lähde:[3]

Kilpailun jälkeen

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Kilpailun jälkeen di Grassi kuvasi kolmatta sijaa ”voitoksi” ja koko kilpailua ”hyvin, hyvin vaikeaksi”. Di Grassi joutui lopussa puolustamaan sijoitustaan aggressiivisesti, sillä hänen energiatasonsa oli hyvin matalalla.[17]

Sijoitukset kilpailun jälkeen

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Kuljettajien pisteet[18]
Sijoitus Kuljettaja Pisteet
1. Yhdistynyt kuningaskunta Jake Dennis 26
2. Saksa Pascal Wehrlein 18
3. Brasilia Lucas di Grassi 18
4. Saksa André Lotterer 12
5. Yhdistynyt kuningaskunta Jake Hughes 10
Valmistajien pisteet[19]
Sijoitus Valmistaja Pisteet
1. Yhdysvallat Avalanche Andretti 38
2. Saksa TAG Heuer Porsche 24
3. Intia Mahindra 18
4. Yhdistynyt kuningaskunta NEOM McLaren 10
5. Yhdistynyt kuningaskunta Envision Racing 10
  • Huom!: Vain viiden parhaan sijoitukset sisällytetty.

Kilpailussa saavutetut merkkipaalut

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Kilpailussa tuli täyteen muun muassa seuraavat merkkipaalut[20]:

Huomiot

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
  1. ↑ Lisäpiste nopeimmasta kierroksesta.
  2. ↑ Kolme lisäpistettä paalupaikasta.

Lähteet

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
  1. ↑ Boxall-Legge, Jake: What's new in Formula E this year? motorsport.com. 13.01.2023. Motorsport Network. Viitattu 28.5.2023. (englanniksi)
  2. ↑ Round 1 2023 Hankook Mexico City E-Prix Mexico City - WEEKEND SCHEDULE fiaformulae.com. FIA. Viitattu 4.1.2024. (englanniksi)
  3. ↑ a b 2023 HANKOOK Mexico City E-Prix ABB FIA Formula E World Championship Results Booklet (Season 9 - 2022-23 → R01 Mexico City → Event Booklet → Mexico__BOOKLET.pdf) fiaformulae.com. 14.01.2023. FIA. Viitattu 4.1.2024. (englanniksi)
  4. ↑ FREE PRACTICE 1: Vergne sets the early pace in Mexico City fiaformulae.com. 13.1.2023. FIA. Viitattu 4.1.2024. (englanniksi)
  5. ↑ Pape, Timo: Formula E in Mexico: Vergne wins 1st session of the 2023 season - Evans, Rast & Rowland hit the road e-formula.news. 13.1.2023. e-Formel.de. Viitattu 4.1.2024. (englanniksi)
  6. ↑ Pape, Timo: FMysterious accident involving Mitch Evans raises safety concerns ahead of Formula E opener in Mexico e-formula.news. 14.1.2023. e-Formel.de. Viitattu 4.1.2024. (englanniksi)
  7. ↑ FREE PRACTICE 2: Wehrlein lays down marker with FP2 benchmark in Mexico fiaformulae.com. 14.1.2023. FIA. Viitattu 4.1.2024. (englanniksi)
  8. ↑ Pape, Timo: Formula E in Mexico: Porsche driver Pascal Wehrlein wins 2nd free practice, Edo Mortara crashes e-formula.news. 14.1.2023. e-Formel.de. Viitattu 4.1.2024. (englanniksi)
  9. ↑ a b c Di Grassi seals pole in Mexico City on Mahindra debut fiaformulae.com. 14.1.2023. FIA. Viitattu 4.1.2024. (englanniksi)
  10. ↑ a b c Pape, Timo: Formula E qualifying: Lucas di Grassi & Mahindra take pole position at season opener in Mexico e-formula.news. 14.1.2023. e-Formel.de. Viitattu 4.1.2024. (englanniksi)
  11. ↑ 2023 FIA Formula E Championship Hankook Mexico City E-Prix - Qualifying Group A fiaresultsandstatistics.motorsportstats.com. FIA. Viitattu 4.1.2024. (englanniksi)
  12. ↑ 2023 FIA Formula E Championship Hankook Mexico City E-Prix - Combined Qualifying fiaresultsandstatistics.motorsportstats.com. FIA. Viitattu 28.5.2023. (englanniksi)
  13. ↑ ROBIN RETURNS! Detailing Frijns comeback from injury fiaformulae.com. 24.3.2023. FIA. Viitattu 5.1.2024. (englanniksi)
  14. ↑ a b c Dominant Dennis becomes first winner of GEN3 era in Mexico City fiaformulae.com. 14.1.2023. FIA. Viitattu 5.1.2024. (englanniksi)
  15. ↑ a b Pape, Timo: 2023 season start: Dennis wins 1st Formula E race of Gen3 era, Frijns breaks wrist e-formula.news. 14.1.2023. e-Formel.de. Viitattu 5.1.2024. (englanniksi)
  16. ↑ 2023 FIA Formula E Championship Hankook Mexico City E-Prix - Race fiaresultsandstatistics.motorsportstats.com. FIA. Viitattu 28.5.2023. (englanniksi)
  17. ↑ Pape, Timo: "A very, very tough race" - Lucas di Grassi defends his way to the Formula E podium with great skill e-formula.news. 14.1.2023. e-Formel.de. Viitattu 5.1.2024. (englanniksi)
  18. ↑ 2023 FIA Formula E ChampionshipHankook Mexico City E-Prix - Standings - Drivers fiaresultsandstatistics.motorsportstats.com. FIA. Viitattu 5.1.2024. (englanniksi)
  19. ↑ 2023 FIA Formula E ChampionshipHankook Mexico City E-Prix - Standings - Teams fiaresultsandstatistics.motorsportstats.com. FIA. Viitattu 5.1.2024. (englanniksi)
  20. ↑ Wirtz, Tobias: Facts, figures, data: Statistics on the 2023 Formula E season opener in Mexico e-formula.news. 16.1.2023. e-Formel.de. Viitattu 5.1.2024. (englanniksi)
Formula E -kausi 2022–2023
Noudettu kohteesta ”https://fi.wikipedia.org/w/index.php?title=Méxicon_ePrix_2023&oldid=22694929”