Malesian Grand Prix 2007

Malesian Grand Prix 2007
2. osakilpailu 17 osakilpailusta kaudella 2007.
Päivämäärä	8. huhtikuuta 2007
Sijainti	Sepang International Circuit, Sepang, Malesia
Ratatyyppi	Moottorirata
Radan pituus	5,543 km
Kilpailun pituus	56 kierrosta, 310,408 km
Sää	Aurinkoinen
Paalupaikka
Kuljettaja	Felipe Massa (Ferrari)
Paaluaika	1.35,043
Palkintokoroke
Voittaja	Fernando Alonso (McLaren)
Toinen	Lewis Hamilton (McLaren)
Kolmas	Kimi Räikkönen (Ferrari)
Nopein kierros
Kuljettaja	Lewis Hamilton (McLaren)
Kierrosaika	1.36,701 (kierroksella 22)
Infobox OK

Malesian Grand Prix 2007 (virallisesti 2007 Formula 1 Petronas Malaysian Grand Prix) oli Formula 1 -kauden 2007 kauden toinen osakilpailu, joka ajettiin 8. huhtikuuta Sepangin moottoriradalla Malesiassa.

Kilpailun voitti McLaren-tallin Fernando Alonso, jolle voitto oli kauden ensimmäinen ja ensimmäinen myös hänen uudessa tallissaan.

Viikonlopun aikataulu ja sää

Päivä	Aikataulu		Sessio	Sää	Ilma	Rata	Kosteus
	Paik.
6. huhtikuuta	10:00–11:30	05:00–06:30	1. vapaat harjoitukset	Aurinkoinen	31–34 °C	44–46 °C	49–60 %
	14:00–15:30	09:00–10:30	2. vapaat harjoitukset	Aurinkoinen	34–35 °C	50–53 °C	47–49 %
7. huhtikuuta	11:00–12:00	06:00–07:00	3. vapaat harjoitukset	Aurinkoinen	34–35 °C	46–49 °C	50–52 %
	14:00–15:00	09:00–10:00	Aika-ajot	Aurinkoinen	34 °C	46–49 °C	51–52 %
8. huhtikuuta	15:00–17:00	10:00–12:00	Kilpailu	Aurinkoinen	34 °C	49–56 °C	58–60 %
Lähde:

Viikonlopun tapahtumia

Ennen viikonloppua

Ennen Malesian GP-viikonloppua käydyissä testeissä Ferrari oli testiviikonlopun nopein. McLarenin taso puolestaan näytti hieman laskeneen Australian tapahtumiin verrattuna. Renault näytti päinvastoin olevan noususuunassa Australian GP:n pettymyksen jälkeen. Erityisesti Heikki Kovalaisen nopein aika viimeisen päivän harjoituksissa lämmitti tallia.

Viikonloppua kohautti myös Spyker-tallin tekemä protesti Toro Rosson F1-autosta, jota se väitti tämän emotallin Red Bullin kopioksi. Kisan tuomaristo kuitenkin hylkäsi protestin todeten, että asian käsittely kuuluu välimiesoikeuteen, johon Spyker oli vienyt asian jo aiemmin.

Perjantain vapaat harjoitukset

Perjantain vapaissa harjoituksissa Ferrari jatkoi siitä mihin Malesian testeissä jäi. Felipe Massa ajoi perjantain molemmissa vapaissa harjoituksissa pohja-ajan ja tallikaveri, MM-sarjaa johtanut Kimi Räikkönen oli molemmilla ajojaksoilla neljänneksi nopein.

McLarenien vauhti vaihteli harjoitusten välillä. Ensimmäisissä harjoituksissa tuli sijat kaksi ja kolme järjestyksessä Fernando Alonso ja Lewis Hamilton. Toisella kerralla sijoitukset tipahtivat melko paljon: Hamilton oli yhdeksäs ja Alonso 12. Renault'lla oli vaikeuksia avausharjoituksissa. Toinen tallin kilpakuljettajista, Heikki Kovalainen valitti auton aliohjautumista. Renaultit olivat harjoitusten 14. ja 15. järjestyksessä Kovalainen ja Giancarlo Fisichella. Toisissa harjoituksissa autojen säädöt saatiin jo paremmiksi, mikä nosti Renaultit harjoituksessa sijoille kaksi ja kolme (Fisichella ja Kovalainen).

Williamsit olivat Ferrarin jälkeen perjantain harjoitusten tasaisin talli. Nico Rosberg oli molemmilla harjoitussessioilla viides. Ensimmäisissä harjoituksissa ajanut tallin kolmoskuljettaja Kazuki Nakajima oli kahdeksas ja toisissa harjoituksissa Nakajiman korvannut tallin kilpailujettaja Alexander Wurz oli kuudes. Nakajima pyörähti ensimmäisellä sessiolla viimeisessä mutkassa täydet 180 astetta, jolloin auto jäi lojumaan radalle perä menosuuntaan. Virkailijat kuitenkin työnsivät auton pian pois paikaltaan radan syrjään.

Toisia vapaita harjoituksia värittivät Christijan Albersin Spykerin rengasrikko ja Mark Webberin Red Bullin hyytyminen radan varteen.

Lauantain vapaat harjoitukset

Lauantaiaamun vapaissa harjoituksissa kovinta vauhtia piti Lewis Hamilton ennen Felipe Massaa ja Fernando Alonsoa. Kimi Räikkönen oli harjoitusten viides ja Nico Rosberg kuudes. Heikki Kovalaisella oli ongelmia auton bensapumpun kanssa, minkä vuoksi hän pystyi ajamaan vain kuusi kierrosta. Paras aika riitti harjoituksissa vasta 18. sijalle. Bensapumpun hajottua Kovalaisen auton moottori ja vaihdelaatikko päätettiin siirtää vara-autoon, jolla ajettaisiin aika-ajo ja kilpailu.

Aika-ajot

Ensimmäisen aika-ajo-osion nopeimman ajan teki Alonso. Kaikki kolme suomalaista, Räikkönen, Rosberg ja Kovalainen pääsivät mukaan toiselle ajojaksolle, jossa jälleen nopein oli Alonso. Räikkönen ja Rosberg pääsivät mukaan aika-ajojen ratkaisevalle kolmannelle osuudelle, mutta Kovalainen putosi sieltä juuri ja juuri ollen 11., päihittäen kuitenkin tallikaverinsa Fisichellan. Kesken toisen aika-ajosession ennustettiin radalle sadekuuroa, jota ei kuitenkaan koskaan tullutkaan.

Viimeisellä ajojaksolla kolme kuljettajaa oli ajan perusteella aivan omaa luokkaansa: Massa, Alonso ja Räikkönen, jotka kaikki mahtuivat puolen sekunnin sisään. Neljänneksi jäänyt Hamilton jäi Massasta yli sekunnin ja kolmanneksi sijoittuneesta Räikkösestäkin yli puoli sekuntia. Nico Rosberg oli aika-ajoissa lopulta kuudes. Hondan Rubens Barrichello sijoittui aika-ajoissa sijalle 19. Hän sai kuitenkin kymmenen ruudun pudotuksen rangaistuksena moottorinvaihdosta, koska Barrichello vaihtoi vara-autoon hetkeä ennen aika-ajoa, mutta moottoria ei ehditty vaihtaa varsinaisesta kilpa-autosta vara-autoon.

Kilpailu

Kilpailun voittaja Fernando Alonso.

Molemmat McLarenit saivat erinomaisen lähdön ja ottivat ensimmäisten mutkien jälkeen kaksoisjohdon Alonson johdolla. Myös Giancarlo Fisichella sai hyvän lähdön ja nousi 12. lähtöruudusta sijalle 8. Avauskierroksella Adrian Sutil joutui keskeyttämään ajettuaan ulos pienen kolarin seurauksena. Vitantonio Liuzzi joutui tulemaan toisella kierroksella varikolle vaihtamaan etusiiven.

Johdossa olleen Alonson tallikaveri Hamilton oli avauskierroksilla selvästi tallikaveriaan hitaampi perässään Ferrari-kaksikko. Neljän kierroksen jälkeen Alonson johto toisena olleeseen Hamiltoniin oli yli viisi sekuntia. Kolmantena ollut paalupaikalta lähtenyt Massa hiillosti Hamiltonia ja haki aggressiivisesti ohituspaikkaa. Kuudennella kierroksella Massa pääsi jo jarrutuksessa Hamiltonin edelle, mutta jarrutti liian myöhään ja ajautui hieman ulos radalta pudoten samalla viidenneksi Räikkösen ja Nick Heidfeldin taakse. Myös kolmanneksi Massan ulosajon ansiosta noussut Räikkönen yritti päästä ohitse tulppana olleesta Hamiltonista, kuitenkaan siinä onnistumatta. Kahdeksannella kierroksella Christijan Albers ajoi varikolle ja keskeytti auton ylikuumenemisen vuoksi.

Ensimmäiset varikkokäynnit tapahtuivat kierroksella 11. Robert Kubica tuli suunnitellulle varikkokäynnille kuljettajista ensimmäisenä, mutta pysähdys venähti peräti 14,5 sekuntiin, mikä pudotti hänet joukon hännille. Kierroksella 17 viidentenä ollut Felipe Massa teki varikkokäynnin ja seuraavalla kierroksella vuorossa olivat kilpailua johtanut Alonso sekä kolmantena ollut Räikkönen. Kierroksella 19 Nico Rosberg kävi ensi kerran varikolla ja kierrosta myöhemmin saman teki myös kilpailua johtanut Lewis Hamilton. Kierroksella 22 varikolle tulivat niin kilpailun johtoon noussut Nick Heidfeld kuin sijalla kuusi ajanut Kovalainenkin. Samalla kierroksella Hamilton teki kilpailun nopeimman kierroksen (1.36,701). Viimeisenä varikkokäyntinsä teki Coulthard kierroksella 26. Kierrosta myöhemmin Kubica tuli uudelleen varikolle vaihtamaan vioittuneen etusiipensä. Kubican ja BMW Sauberin välinen kommunikointi oli vaikeata radio-ongelmien vuoksi.

Varikkokäyntien jälkeen tilanne normalisoitui: Alonso johti, Hamilton toisena 8,5 sekuntia Alonsosta ja Räikkönen kolmantena 12,5 sekuntia Hamiltonista. Taempana Kovalainen ja aivan takaa lähtenyt Alexander Wurz taistelivat sijasta yhdeksän. Kovalaisen helpotukseksi Wurz tuli toiselle varikkokäynnilleen kierroksella 32. Kierroksella 36 Räikkönen aloitti takaa-ajon. Vajaa 12 kierrosta aiemmin hän jäi koko ajan selvästi McLareneista ja takaa tullut Heidfeld otti häntä joka kierroksella keskimäärin 0,4 sekuntia kiinni. Räikkönen onnistui kuitenkin kasvattamaan uudelleen eroa Heidfeldiin.

Kierroksella 37 Coulthard ajoi varikolle ja keskeytti kilpailun. Samalla kierroksella ohitusta Jarno Trullista hakenut Kovalainen ajoi mutkan hieman leveäksi, jolloin ero kasvoi 0,8 sekuntiin. Seuraavalla kierroksella toisena ollut Hamilton tuli tekemään toisen varikkopysähdyksensä, ja palasi radalle viidenneksi. Kierroksella 39 Kovalainen tuli varikolle sijalta seitsemän. Kierrosta myöhemmin johdossa ollut Alonso tuli varikolle, kuten myös neljäntenä ollut Massa. Räikkönen nousi näin ensimmäistä kertaa kilpailun johtoon, mutta vain kierroksen ajaksi, jolloin hän tuli tekemään toisen pysähdyksensä. Kun kolmantena ollut Heidfeld tuli varikolle kierroksella 42, oli kärjen järjestys taas samanlainen kuin ennen pysähdyksiä: Alonso, Hamilton, Räikkönen ja Heidfeld. Kierrosta myöhemmin Nico Rosberg joutui keskeyttämään ilmeisesti hydrauliikkaongelmiin. Keskeytyksen ansiosta Kovalainen nousi viimeiselle MM-pistesijalle, kahdeksanneksi.

Pian Rosbergin keskeytyksen jälkeen kolmantena ollut Räikkönen aloitti takaa-ajon kakkossijassa kiinni olleeseen Hamiltoniin. Johdossa olleeseen Alonsoon ei ajamalla ollut enää tuolloin mahdollisuuksia, sillä hän oli karannut yli 20 sekunnin päähän Räikkösestä. Takaa-ajo näytti tuottavan tulosta, sillä suomalainen otti brittikuskia kiinni parhaillaan sekunnin verran kierroksella. Kierroksella 46 Kubica ajoi mutkan pahasti leveäksi, mutta pääsi vaivoin takaisin radalle. Radalle paluu toi mukanaan valtavan määrän soraa tielle, mutta rengasrikoilta vältyttiin.

Kun yhdeksän kierrosta oli jäljellä, Räikkösen ero Hamiltoniin oli enää 5,1 sekuntia ja kuusi kierrosta myöhemmin enää vain 1,7 sekuntia. Viimeiselle kierrokselle lähdettäessä ero oli enää 0,8 sekuntia Hamiltonin hyväksi, joka kuitenkin onnistui pitämään kakkossijansa. Kärkikolmikko maalissa oli Alonso, Hamilton, Räikkönen. Kovalainen ajoi kilpailussa kahdeksanneksi, saaden uransa ensimmäisen F1-pisteen. Räikkösen valtava kiri viimeisillä kierroksilla Hamiltoniin nähden selittyi brittikuljettajan juomapullon tyhjennettyä ja hänen kärsittyä nestehukasta. McLarenille kaksoisvoitto oli ensimmäinen sitten Brasilian GP:n 2005, jolloin McLarenit tulivat maaliin sijoilla 1. ja 2. järjestyksessä Juan Pablo Montoya ja Kimi Räikkönen. Kilpailu oli sama, jossa Alonso varmisti uransa ensimmäisen maailmanmestaruuden.

Tulokset

Aika-ajo

Sija	Nro	Kuljettaja	Talli	Aika (1. erä)	Aika (2. erä)	Aika (3. erä)
1.	5	Felipe Massa	Ferrari	1.35,340	1.34,454	1.35,043
2.	1	Fernando Alonso	McLaren	1.34,492	1.34,057	1.35,310
3.	6	Kimi Räikkönen	Ferrari	1.35,138	1.34,687	1.35,479
4.	2	Lewis Hamilton	McLaren	1.35,028	1.34,650	1.36,045
5.	9	Nick Heidfeld	BMW Sauber	1.35,617	1.35,203	1.36,543
6.	16	Nico Rosberg	Williams	1.35,755	1.35,380	1.36,829
7.	10	Robert Kubica	BMW Sauber	1.35,294	1.34,739	1.36,896
8.	12	Jarno Trulli	Toyota	1.35,666	1.35,255	1.36,902
9.	11	Ralf Schumacher	Toyota	1.35,736	1.35,595	1.37,078
10.	15	Mark Webber	Red Bull	1.35,727	1.35,579	1.37,345
11.	4	Heikki Kovalainen	Renault	1.36,092	1.35,630	–
12.	3	Giancarlo Fisichella	Renault	1.35,879	1.35,706	–
13.	14	David Coulthard	Red Bull	1.35,730	1.35,766	–
14.	22	Takuma Satō	Super Aguri	1.36,430	1.35,945	–
15.	7	Jenson Button	Honda	1.35,913	1.36,088	–
16.	18	Vitantonio Liuzzi	Toro Rosso	1.36,282	1.36,145	–
17.	19	Scott Speed	Toro Rosso	1.36,741	–	–
18.	23	Anthony Davidson	Super Aguri	1.36,816	–	–
19.	8	Rubens Barrichello	Honda	1.36,827	–	–
20.	17	Alexander Wurz	Williams	1.37,326	–	–
21.	21	Christijan Albers	Spyker	1.38,383	–	–
22.	20	Adrian Sutil	Spyker	1.38,415	–	–

Kilpailu

Sija	Nro	Kuljettaja	Talli	Kierrokset	Aika/Keskeytys	Lähtöruutu	Pisteet
1.	1	Fernando Alonso	McLaren	56	1:32.14,930	2.	10
2.	2	Lewis Hamilton	McLaren	56	+17,557	4.	8
3.	6	Kimi Räikkönen	Ferrari	56	+18,339	3.	6
4.	9	Nick Heidfeld	BMW Sauber	56	+33,777	5.	5
5.	5	Felipe Massa	Ferrari	56	+36,705	1.	4
6.	3	Giancarlo Fisichella	Renault	56	+1.05,638	12.	3
7.	12	Jarno Trulli	Toyota	56	+1.10,132	8.	2
8.	4	Heikki Kovalainen	Renault	56	+1.12,015	11.	1
9.	17	Alexander Wurz	Williams	56	+1.29,924	19.
10.	15	Mark Webber	Red Bull	56	+1.33,556	10.
11.	8	Rubens Barrichello	Honda	55	+1 krs.	22.
12.	7	Jenson Button	Honda	55	+1 krs.	15.
13.	22	Takuma Satō	Super Aguri	55	+1 krs.	14.
14.	19	Scott Speed	Toro Rosso	55	+1 krs.	17.
15.	11	Ralf Schumacher	Toyota	55	+1 krs.	9.
16.	23	Anthony Davidson	Super Aguri	55	+1 krs.	18.
17.	18	Vitantonio Liuzzi	Toro Rosso	55	+1 krs.	16.
18.	10	Robert Kubica	BMW Sauber	55	+1 krs.	7.
Kesk.	16	Nico Rosberg	Williams	42	hydrauliikka	6.
Kesk.	14	David Coulthard	Red Bull	36	jarrut	13.
Kesk.	21	Christijan Albers	Spyker	7	moottori	20.
Kesk.	20	Adrian Sutil	Spyker	0	ulosajo	21.

• Nopein kierros: Lewis Hamilton, McLaren: 1.36,701 (kierroksella 22)
• Voittaja Alonson keskinopeus 201,893 km/h

Johtokierrokset

Kuljettaja	Johtokierrokset	Yhteensä
Fernando Alonso	1-18, 22-40, 45-56	52
Lewis Hamilton	19-20	2
Nick Heidfeld	21	1
Kimi Räikkönen	41	1

Tilanne kuljettajien MM-sarjassa

	Sija	Kuljettaja	Talli	Pisteet
	1.	Fernando Alonso	McLaren-Mercedes	18
	2.	Kimi Räikkönen	Ferrari	16
	3.	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	14
	4.	Nick Heidfeld	BMW Sauber	10
	5.	Giancarlo Fisichella	Renault	7
	6.	Felipe Massa	Ferrari	7
	7.	Jarno Trulli	Toyota	2
	8.	Nico Rosberg	Williams-Toyota	2
	9.	Heikki Kovalainen	Renault	1
	10.	Ralf Schumacher	Toyota	1

Muuta

• Lewis Hamiltonin ensimmäinen nopein kierros.
• Heikki Kovalaisen uran ensimmäinen MM-piste.

Aiheesta muualla

• Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Malesian Grand Prix 2007 Wikimedia Commonsissa

Formula 1 -luokan Malesian Grand Prix’t

1950-luku	1950	1951	1952	1953	1954	1955	1956	1957	1958	1959
1960-luku	1960	1961	1962	1963	1964	1965	1966	1967	1968	1969
1970-luku	1970	1971	1972	1973	1974	1975	1976	1977	1978	1979
1980-luku	1980	1981	1982	1983	1984	1985	1986	1987	1988	1989
1990-luku	1990	1991	1992	1993	1994	1995	1996	1997	1998	1999
2000-luku	2000	2001	2002	2003	2004	2005	2006	2007	2008	2009
2010-luku	2010	2011	2012	2013	2014	2015	2016	2017	2018	2019
Radat	Sepang International Circuit (1999–2017)

Formula 1 -kausi 2007

Australia	Malesia	Bahrain	Espanja	Monaco	Kanada
Yhdysvallat	Ranska	Britannia	Eurooppa	Unkari	Turkki
Italia	Belgia	Japani	Kiina	Brasilia