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Gare de Calais - Fréthun

gare ferroviaire française
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Ne doit pas être confondu avec Gare de Calais-Ville, Terminal de Coquelles du tunnel sous la Manche ou Gare de Fretin.

La gare de Calais - Fréthun est une gare ferroviaire française de la LGV Nord, située sur le territoire de la commune de Fréthun, à sept kilomètres de Calais[1] (département du Pas-de-Calais, région Hauts-de-France), et à proximité du tunnel sous la Manche et du terminal de Coquelles.

Calais - Fréthun
Photo diurne montrant l'architecture du bâtiment voyageurs de la gare de Calais-Fréthun.
Le bâtiment voyageurs et l'entrée de la gare.
Localisation
Pays France
Commune Fréthun
Adresse Gare TGV de Calais Fréthun
62185 Fréthun
Coordonnées géographiques 50° 54′ 06″ nord, 1° 48′ 42″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire SNCF
Exploitant SNCF
Code UIC 87281071
Site Internet La gare de Calais - Fréthun, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions
Services TGV inOui, TERGV, TER
Fret
Caractéristiques
Ligne(s) • Fretin à Fréthun (LGV)
• Boulogne-Ville à Calais-Maritime
Voies • 4 (dont 2 rapides) sur LGV
• 2 sur ligne classique
Quais • 2 latéraux et 2 de service sur LGV
• 1 central sur ligne classique
Transit annuel 743 226 voyageurs (2023)
Altitude 23 m
Historique
Mise en service
Correspondances
Bus Imag'in     6      12  

Carte

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Mise en service en 1993 par la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) à l'ouverture de la LGV précitée, et remplaçant la gare de Fréthun qui se trouvait quasiment au même emplacement, elle est desservie par des TGV inOui et des TER (dont TERGV). Elle dispose par ailleurs d'un site réservé aux trains de fret.

Situation ferroviaire

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Établie à 23 mètres d'altitude, la gare de Calais - Fréthun est située au point kilométrique (PK) 112,645 de la ligne de Fretin à Fréthun (LGV Nord – branche de Calais), entre la gare de Lille-Europe et l'entrée du tunnel sous la Manche, et au PK 286,892 de la ligne de Boulogne-Ville à Calais-Maritime, entre les gares de Pihen et des Fontinettes.

Histoire

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La construction du tunnel sous la Manche, de la LGV, de la gare de Calais - Fréthun et du terminal Eurotunnel ont entraîné un remaniement du tracé de la ligne classique, ainsi que la destruction de l'ancienne gare de Fréthun[2],[3]. Cependant, les vestiges de l'ancienne plate-forme ferroviaire sont visibles au nord-est de la gare de Calais - Fréthun[4], mise en service en [1].

Le , la gare est le point de départ de l'« opération Sardine », à destination de Marseille-Saint-Charles[5].

Entre septembre et , des travaux se déroulent en gare ; d'un coût de quatre millions d'euros, ils consistent principalement à rehausser les quais[6].

Fréquentation

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En 2023, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare est de 743 226 voyageurs. Ce nombre s'élève à 688 087 en 2022, 497 057 en 2021, à 415 684 en 2020 et 773 711 en 2019[7].

Service des voyageurs

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Accueil

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Gare de la SNCF, elle dispose d'un bâtiment voyageurs, avec guichet, ouvert tous les jours ; des automates permettant l'achat de titres de transport sont également disponibles[8]. Des équipements rendent accessible cette gare aux personnes à la mobilité réduite, notamment des ascenseurs[8] facilitant le cheminement entre ses différents niveaux et parties.

Elle est en outre équipée de toilettes, du Wi-Fi, d'un défibrillateur et d'une boîte aux lettres. Des distributeurs alimentaires, ainsi qu'une boutique proposant de la vente à emporter de nourriture, se trouvent dans le hall[9].

Desserte

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La gare voyageurs de Calais - Fréthun comporte en fait deux gares, chacune étant spécialisée selon le type de desserte (internationale ou nationale)[1] :

  • une première sur la LGV Nord, en hauteur, destinée aux trains internationaux Eurostar (vers Londres ou Bruxelles), dans laquelle il était demandé aux voyageurs se rendant au Royaume-Uni — départ effectué sur la voie 3 — de se présenter au moins 30 minutes avant l'heure de départ du train pour les contrôles douaniers[1]. Toutefois, Eurostar a cessé de desservir cette gare en (du fait des conséquences de la pandémie de Covid-19 sur les déplacements internationaux puis sur les finances de la compagnie), aucune reprise n'étant prévue[10],[11] avant 2024[12], voire 2025 ou 2026[13] ;

Intermodalité

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Un service de location de voiture[14], deux parkings et un parc à vélos sont disponibles[8].

Par ailleurs, les autobus des lignes 6 et 12 (Prox'in) du réseau Imag'in desservent la gare[15]. Enfin, il existe un service de navettes par autocar, permettant de relier cette gare à celle de Calais-Ville[8].

Service des marchandises

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Une gare fret, située en parallèle de la boucle de retournement des navettes Le Shuttle, se trouve sur la ligne à destination de Calais-Ville[16]. Des contrôles douaniers y sont effectués avant l'accès au tunnel sous la Manche[1].

Notes et références

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  1. ↑ a b c d et e « Gare Calais Fréthun », Yavlin Tourisme (version du sur Internet Archive).
  2. ↑ Maurice Testu, « En 1989 les travaux du tunnel sous la Manche » [vidéo], sur youtube.com, (consulté le ).
  3. ↑ La gare de Fréthun était située à cet emplacement : 50° 54′ 15″ N, 1° 48′ 40″ E.
  4. ↑ Maurice Testu, « En cabine de Boulogne à Lille le  » [vidéo], sur youtube.com, (consulté le ).
  5. ↑ Géraldine John, « Il y a 20 ans, le TGV établit un record de vitesse entre Calais et Marseille », sur nordlittoral.fr, (consulté le ).
  6. ↑ Édouard Odièvre, « Début des travaux en gare de Calais Fréthun, pas de TER pendant plusieurs jours en octobre et en novembre », sur nordlittoral.fr, (consulté le ).
  7. ↑ « Fréquentation en gares : Calais - Fréthun », sur SNCF Open Data, traitement du [cf. l'onglet des informations] (consulté le ).
  8. ↑ a b c d et e « Gare de Calais Fréthun », sur ter.sncf.com/hauts-de-france (consulté le ).
  9. ↑ « Calais - Fréthun : Découvrez les services et commerces de votre gare », sur garesetconnexions.sncf (consulté le ).
  10. ↑ Amélie Soirant, « Plus d’arrêt de l’Eurostar à Calais-Fréthun : colère et craintes des élus locaux »  , sur nordlittoral.fr, (consulté le ).
  11. ↑ « Transmanche : Eurostar sera-t-il remis sur les rails par l’État ? »  , sur nordlittoral.fr, (consulté le ).
  12. ↑ Éric Dauchart, « Pas d’arrêt de l’Eurostar à Calais-Fréthun avant 2024 : le député interpelle le ministre », sur lavoixdunord.fr, (consulté le ).
  13. ↑ Julien Pouyet, « Faut-il empêcher l’Eurostar de passer par le Tunnel sous la Manche ? »  , sur nordlittoral.fr, Opale Eco, (consulté le ).
  14. ↑ « Calais - Fréthun : Location », sur garesetconnexions.sncf (consulté le ).
  15. ↑ « Plans du réseau », sur sitac-calais-opale-bus.fr (consulté le ) ; voir aussi les rubriques du menu « Mes services » pour plus de détails.
  16. ↑ La gare fret est située à cet emplacement : 50° 55′ 17″ N, 1° 49′ 27″ E.

Voir aussi

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Articles connexes

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Liens externes

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Origine Arrêt précédent Train   Arrêt suivant Destination
Rang-du-Fliers - Verton
ou Boulogne-Ville 		Boulogne-Ville TGV inOui Lille-Europe Paris-Nord
Calais-Ville Calais-Ville TGV inOui Lille-Europe Paris-Nord
Rang-du-Fliers - Verton
ou Boulogne-Ville 		Boulogne-Ville TERGV
(Krono+ GV) 		Lille-Europe Lille-Europe
Calais-Ville Calais-Ville TERGV
(Krono+ GV) 		Lille-Europe Lille-Europe
Terminus Terminus TERGV
(Krono+ GV) 		Lille-Europe Lille-Europe
ou Arras
Calais-Ville Les Fontinettes TER Hauts-de-France
(Krono) 		Marquise - Rinxent Amiens
Calais-Ville Les Fontinettes TER Hauts-de-France
(Proxi) 		Pihen
ou Marquise - Rinxent 		Rang-du-Fliers - Verton
Calais-Ville Les Fontinettes TER Hauts-de-France
(Proxi) 		Marquise - Rinxent Boulogne-Ville
ou Étaples - Le Touquet
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