Jaguar XJR-15

	Jaguar XJR-15
Marque	Jaguar
Années de production	1990 - 1992
Production	50 exemplaire(s)
Classe	Voiture de sport
Usine(s) d’assemblage	Bloxham, Angleterre
Moteur et transmission
Énergie	Essence
Moteur(s)	V12 atmosphérique à 60°; 2 x 1 ACT; 2 soupapes par cylindre
Position du moteur	Centrale arrière longitudinale
Cylindrée	5 993 cm3
Puissance maximale	450 ch (335 kW)
Couple maximal	569 N m
Transmission	Propulsion
Boîte de vitesses	Manuelle à 6 rapports
Masse et performances
Masse à vide	1 050 kg
Vitesse maximale	307 km/h
Accélération	0 à 100 km/h en 3,9 s
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Coupé 2 portes
Châssis	Monocoque
Coefficient de traînée	0,30
Dimensions
Longueur	4 800 mm
Largeur	1 900 mm
Hauteur	1 100 mm
Empattement	2 718 mm
Chronologie des modèles
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La Jaguar XJR-15 est une voiture de sport à moteur central arrière produite par la marque anglaise Jaguar entre 1990 et 1992. Cinquante exemplaires ont été construits seulement. La voiture n'a pas été officiellement exportée vers les États-Unis.

Design

La carrosserie utilisant des éléments en fibre de carbone a été dessinée par Peter Stevens^[1], qui sera à l'origine du dessin de la McLaren F1. Le châssis monocoque est renforcé par des éléments en fibre de carbone. La direction utilise une crémaillère, mais n'est pas assistée.

Le freinage est assuré par 4 disques ventilés. Les pneus sont des 245/40 ZR17 à l'avant, des 335/35 ZR17 à l'arrière.

Groupe motopropulseur

La voiture est motorisée par le V12 6,0 L Jaguar. Celui-ci reçoit une injection électronique Zytek et une lubrification par carter sec. Le taux de compression est de 11.0:1, et les 24 soupapes sont actionnés par un arbre à cames en tête par banc de cylindres, cet arbre à cames étant entraîné par une chaîne. Le refroidissement se fait par eau, et les pistons forgés conçus par Cosworth reposent sur un vilebrequin en acier à 7 paliers. Le bloc est entièrement en aluminium.

Grâce à ces modifications, le moteur développe 450 ch à 6 250 tr/min, pour un couple de 569 N m à 4 500 tr/min.

La transmission est une TWR à 6 rapports non synchronisées (avec une boîte synchronisée en option). Les rapports sont les suivants :

1^re : 3.48:1 ;
2^e : 2.23:1 ;
3^e : 1.59:1 ;
4^e : 1.19:1 ;
5^e : 0.94:1 ;
6^e : 0.77:1 ;
Rapport de pont : 2.91:1.

Performances

Les performances de cette voiture lui confèrent son statut de supercar : grâce à un poids contenu de 1 050 kg, la voiture passe de 0 à 100 km/h en 3,9 s, et peut atteindre 307 km/h. Plusieurs modèles de XJR-15 ont participé à des compétitions dans les années 1990.

Liste des modèles connus

1 voiture de test TWR, orange^[2]
3 Collection Force India Owners
4 Voiture de course - Bonhams 2002
6 aux USA
10 Modèle homologué, vendue par Christies en 2001
11 Voiture de course, bleue, pilotée par Bob Wollek à Monaco, Silverstone et Spa-Francorchamps.
16 Modèle homologué au Royaume-Uni
20 Voiture de course, bleue, pilotée par Derek Warwick, vendue par Fantasy Junction USA^[3]
22 Voiture de course, run by JD Classics in 2002/2003
27 Voiture de course - Christies 1999
37 Voiture de course - RM Auctions in 2003
38 Modèle homologué au Royaume-Uni, bleue
40 Brooks 2000, incendie moteur
41 Christies 2001
47 Voiture de course, bleue.
49 Modèle homologué, vendue par RM en mai 2010
50 Modèle homologué au Royaume-Uni, précédemment en Allemagne

Notes et références

↑ (en) Ronald Ahrens, « The XJR-15, proof of Jaguar’s feral past », sur www.bbc.com, 8 janvier 2015 (consulté le 18 août 2018)
↑ « Race Cars for sale », sur Raced & Rallied (consulté le 27 mai 2023).
↑ « 1991 Jaguar XJR-15 ».

Liens externes

Portail de l’automobile

[1] (en) Ronald Ahrens, « The XJR-15, proof of Jaguar’s feral past », sur www.bbc.com, 8 janvier 2015 (consulté le 18 août 2018)

[2] « Race Cars for sale », sur Raced & Rallied (consulté le 27 mai 2023).

[3] « 1991 Jaguar XJR-15 ».

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