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Škoda Enyaq iV

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Škoda Enyaq
Škoda Enyaq iV
Appelé aussi Škoda Enyaq iV
Škoda Enyaq Coupé iV
Marque Škoda
Années de production 2020 -
Production (09/24) >200 000 exemplaire(s)
Classe SUV familial
Usine(s) d’assemblage Drapeau de la Tchéquie Mladá Boleslav (Bohême-Centrale)
Moteur et transmission
Énergie Électricité
Moteur(s) Électrique :
Synchrones à aimants permanents
Position du moteur 1 sur l'essieu arrière ou
Sur les 2 essieux
Puissance maximale 150 à 306 ch (110 à 225 kW)
Transmission Propulsion ou intégrale
Boîte de vitesses Automatique à 1 rapport
Masse et performances
Vitesse maximale 160 à 180 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 6,2 à 8,5 s
Autonomie 350 à 500 km
Émission de CO2 0 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) SUV 5 portes, 5 places
Plate-forme MEB
Châssis Audi Q4 e-tron
Cupra Born
Cupra Tavascan
Volkswagen ID.3
Volkswagen ID.4
Volkswagen ID.5
Volkswagen ID.6
Coefficient de traînée Standard : 0,257[1]
Coupé : 0,234[2]
Dimensions
Longueur 4 649 à 4 653 mm
Largeur 1 879 mm
Hauteur 1 616 à 1 622 mm
Empattement 2 765 mm
Voies AV/AR 1 587 mm  / 1 566 mm
Volume du coffre 570 à 585 dm3
Sécurité
Note Euro NCAP 5/5 étoiles (2021)
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L'Enyaq (ou Enyaq iV) est un SUV familial électrique produit par le constructeur automobile tchèque Škoda à partir de 2020[3]. Elle fait partie de la gamme électrique « iV » du constructeur et elle est annoncée par le Škoda Vision iV concept présenté au salon international de l'automobile de Genève 2019.

Présentation

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L'Enyaq est dévoilée virtuellement par Škoda en [4] et présentée officiellement à Prague le . Elle rejoint les Kodiaq, Karoq et Kamiq dans la gamme des SUV du constructeur tchèque[5].

Son nom est l'association de Enya qui vient du gaélique eithne signifiant « essence », « force vitale » ou « principe », et de la lettre Q commune dans les terminaisons de noms des SUV de Škoda[6].

  • Škoda Enyaq
  • Avant
    Avant
  • Arrière
    Arrière
  • Planche de bord
    Planche de bord
  • Places arrière
    Places arrière
  • Coffre
    Coffre

Enyaq Coupé

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L'Enyaq Coupé est présentée officiellement le à Prague. La production débute à l'usine de Mladá Boleslav en , avec un objectif de production initial de 120 unités quotidiennes[7]. Le coupé ne propose pas de version d'entrée de gamme avec la plus petite batterie de 55 kWh disponible sur l'Enyaq « classique »[8],[9], mais une version sportive RS vient compléter la gamme.

La version coupé reprend quasiment les dimensions de la cinq portes à 4 mm près en longueur en moins et 6 mm de plus en hauteur[10].

Enyaq RS

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Une version sportive RS (Rally Sport) de 299 ch est lancée mi-2022. Elle est d'abord réservée à la déclinaison coupé de l'Enyaq. Ce modèle RS reçoit une batterie de 82 kWh et bénéficie d'un châssis sport et d'une garde au sol rabaissée[11]. Fin 2022, l'Enyaq non-coupé devient lui aussi disponible en version RS[12].

Caractéristiques techniques

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L'Enyaq est la jumelle technique de l'Audi Q4 e-tron et des Volkswagen ID.4 et ID.5, toutes quatre SUV électriques basés sur la plate-forme MEB dédiée aux véhicules électriques du Groupe Volkswagen.

Le SUV électrique est doté d'un écran d'info-divertissement et de navigation de 10 à 13 pouces (soit 33 cm au maximum)[13].

L'Enyaq reçoit notamment une grille de calandre illuminée de 130 LED, imitant ainsi l'apparence du cristal[14].

Motorisations

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L'Enyaq est dotée d'un moteur électrique de 150 kW (204 ch) placé sur l'essieu arrière[15] et peut recevoir un second électromoteur de 102 ch qui prend place sur l'essieu avant[16] lui faisant bénéficier d'une transmission intégrale.

Batteries

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Le constructeur propose le choix entre trois packs de batteries lithium-ion d’origine LG[15], sur cinq versions du modèle :

Škoda Enyaq[17]
iV 50 iV 60 iV 80 iV 80X iV 85 iV 85X[18] iV vRS
Disponibilité 2020 - 2023 2020 - 2020 - 2023 2020 - 2023 2024 - 2024 2020 -
Puissance moteur (kW) 109 132 150 195 210 210 220
Puissance maximale (ch) 148 179 204 265 285 285 299
Couple maximal (N m) 220 310 310 425 545 460
Vitesse maximale (km/h) 160 180
0-100 km/h (s) 11,4 8,7 8,5 6,9 6,7 6,6 6,2
Transmission Propulsion Intégrale
Masse à vide (kg) 1992 2137 2222 2251
Batterie
Type Lithium Ion
Capacité brute (kWh) 55 62 82
Capacité utile (kWh) 51 58 77
Autonomie (km) 400 440 500 460 565 537 541
Temps de recharge
sur une Wallbox 11 kW 6 heures 8 heures
sur une borne rapide 125 kW 38 minutes (à 80%)

Sécurité

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La Škoda Enyaq iV est équipée :

  • d'un système d'aide à la vitesse utilisant une caméra et une cartographie numérique pour déterminer la limite de vitesse locale en série; le conducteur peut choisir de laisser le système ajuster automatiquement sa vitesse ;
  • d'un système de détection de la fatigue en option qui surveille la vigilance du conducteur ;
  • d'un système d'assistance au maintien dans la voie qui avertit le conducteur si la voiture dévie de sa voie et corrige doucement la trajectoire du véhicule ou de manière plus agressive dans des situations plus critiques.

Finitions

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Škoda Enyaq Sportline.
  • Base
  • Sportline
  • RS
  • Laurin & Klement (à partir de mai 2023)[19]
Designs intérieurs

Les descriptions de chaque design intérieur sont issues de la brochure de l'Enyaq[20].

  • Studio (de série sur Enyaq 50)
  • Loft (option sur Enyaq 50, de série sur Enyaq 60 et 80) : « moderne et chaleureux »

Les designs intérieurs suivants sont en option sur Enyaq 60 et 80 :

  • Lodge : « éco-responsable »
  • Lounge : « précieux et exclusif »
  • Suite : « chic et luxueux »
  • ecoSuite : « chic, luxueux et respectueux de la nature »
  • Sportline : « luxueux et sportif »

Série limitée

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  • Founders Edition (1 895 exemplaires), célèbre la fondation de l’entreprise en 1895 par Václav Laurin et Václav Klement[21].

Tarifs

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Tableau de gamme et tarifs du Škoda Enyaq en France (novembre 2021)[20],[22]
Version 50 Version 60 Version 80 Version 80X
(base) 36720 € 41960 € 48510 € 51130 €
Sportline - 45200 € 51110 € 53730 €
Founders Edition 49710 € 54540 € 56640 €
Bonus écologique en France
  • Au , le bonus écologique s'élève à 6000 € pour les versions de moins de 45000 € (par exemple, la Version 50 en finition de base coûte 30720 € bonus écologique inclus). Pour une personne morale, ce bonus atteint 4000 €. Entre 45000 et 60000 €, le bonus écologique atteint 2000 € (par exemple, la Version 60 en finition Sportline coûte 43200 € bonus écologique inclus)[23].
  • Au , le bonus écologique s'élève à 5000 € pour les versions de moins de 45000 €. Pour une personne morale, ce bonus atteint 3000 €. Entre 45000 et 60000 €, le bonus écologique atteint 1000 €[23].

Concept car

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Škoda Vision iV
Škoda Enyaq iV
Škoda Vision iV à Genève (2019).
Marque Škoda
Années de production 2019
Production 1 exemplaire(s)
Classe Concept car
Moteur et transmission
Énergie Électricité
Moteur(s) Synchrones à aimants permanents
Puissance maximale 306 ch (225 kW)
Masse et performances
Accélération 0 à 100 km/h en 5,9 s
Autonomie 500 km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) SUV compact
Plate-forme MEB
Dimensions
Longueur 4 660 mm
Largeur 1 930 mm
Hauteur 1 610 mm
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La Škoda Enyaq est préfigurée par le concept car Škoda Vision iV présenté au salon de Genève en [24].

Le Vision iV concept est un SUV électrique, doté de deux électromoteurs, le premier placé sur le train arrière procure une puissance de 150 kW et 310 N m de couple, et le second placé sur l'essieu avant fournit 75 kW et 150 N m, pour une puissance cumulée totale de 225 kW (306 ch)[25].

Références

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  1. ↑ (en) « ŠKODA ENYAQ iV - Leading the field in terms of drag coefficient », sur Škoda Storyboard (consulté le ).
  2. ↑ (en) « Škoda enyaq coupé iv : aerodynamics champion », sur Škoda Storyboard, (consulté le ).
  3. ↑ Yohann Leblanc, « Skoda Enyaq : Le nom du futur SUV électrique dévoilé », L'Automobile Magazine,
  4. ↑ Alexandre Bataille, « Prise en mains - Skoda Enyaq : en terrain vierge », Caradisiac,
  5. ↑ Alexandre Chavance, « Le SUV électrique Skoda Enyaq présenté le 1er septembre », L'Automobile Magazine,
  6. ↑ Bert Troubleyn, « Škoda a donné un nom à son futur SUV électrique ! », Vroom,
  7. ↑ (en) Mircea Panait, « 2022 Skoda Enyaq Coupe iV Enters Production, Flaunts 339-Mile Driving Range », sur autoevolution, (consulté le )
  8. ↑ Florian Chopin, « Skoda Enyaq (2020) : deux SUV électriques en préparation », L'Argus,
  9. ↑ « Skoda Enyaq Coupé iV : rendez-vous le 31 janvier », sur Automobile Propre (consulté le )
  10. ↑ Antoine Arnoux, « Skoda Enyaq Coupé (2022) : un look, du volume et un RS de 300 ch », Turbo,
  11. ↑ « Essai Skoda Enyaq Coupé iV RS : notre avis au volant du SUV électrique », sur Auto moto : magazine auto et moto, (consulté le )
  12. ↑ « ESSAI – Skoda Enyaq RS iV : il ne pouvait que nous décevoir », sur Turbo.fr, (consulté le )
  13. ↑ « Skoda Enyaq électrique, et la lumière fut », Moteur nature,
  14. ↑ « Essai Skoda Enyaq iV : Crystal Palace sur Automag.fr », sur Automag.fr, (consulté le )
  15. ↑ a et b « Skoda Enyaq : nos premières impressions au volant », Auto Moto
  16. ↑ Mathieu Sentis, « Essai Skoda Enyaq : au volant du futur SUV 100 % électrique », L'Argus,
  17. ↑ Olivier Duquesne, « Škoda Enyaq iV : le SUV électrique rétroéclairé », Le Moniteur automobile,
  18. ↑ Jalil Chaouite, « Essai Skoda Enyaq 85x : mieux que l’Enyaq RS ? », ABCmoteur,
  19. ↑ Paul-Emile, « Skoda Enyaq Laurin & Klement : finition haut de gamme et améliorations », sur abcmoteur.fr,
  20. ↑ a et b « Brochure Skoda Enyaq » Accès libre [PDF], sur skoda.fr (consulté le )
  21. ↑ « Skoda Eniak iV : la première RS électrique », sur www.automobile-sportive.com,
  22. ↑ « Brochure Skoda Enyaq Founders Edition » Accès libre [PDF], sur skoda.fr (consulté le )
  23. ↑ a et b « Bonus écologique 2022 : Le montant du barème prolongé - Beev », sur Beev - Votre voiture électrique en quelques clics, (consulté le )
  24. ↑ Benjamin Defay, « Skoda Vision iV : un concept de SUV coupé électrique pour Genève », L'Automobile Magazine,
  25. ↑ Safet Rastoder, « Skoda Concept Vision iV : la voiture 100 % électrique de Skoda, c’est pour 2020 », Turbo,

Annexes

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Articles connexes

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Liens externes

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  • 763
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