Canadair CL-41 Tutor
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CL-41 Tutor
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| Constructeur |  Canadair
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|---|---|
| Rôle | Avion d'entraînement, Avion d'attaque au sol |
| Premier vol | |
| Mise en service | |
| Date de retrait | Toujours utilisé |
| Nombre construits | 212 |
| Équipage | |
| 2 | |
| Motorisation | |
| Moteur | Orenda J-85-CAN-40 |
| Nombre | 1 |
| Type | Turboréacteur |
| Dimensions | |
| Envergure | 11,1 m |
| Longueur | 9,70 m |
| Hauteur | 2,80 m |
| Surface alaire | 20,40 m2 |
| Masses | |
| À vide | 2 220 kg |
| Maximale | 3 335 kg |
| Performances | |
| Vitesse maximale | 782 km/h |
| Plafond | 12 863 m |
| Rayon d'action | 1 563 km |
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Le Canadair CL-41 Tutor (désigné CT-114 Tutor par l'Aviation royale du Canada) est un avion d'entraînement et d'attaque au sol conçu par Canadair à la fin des années 1950.
Construit à 212 exemplaires, il a été utilisé par la Force aérienne du Canada et par les Forces armées malaisiennes, qui l'ont désormais retiré du service. Le CL-41 reste cependant utilisé actuellement par la patrouille acrobatique des Snowbirds.
Historique
[modifier | modifier le code]Le CL-41 est un avion monoplan à ailes basses, empennage en « T », monoréacteur, accueillant 2 personnes placées côte à côte dans le poste de pilotage. Canadair a commencé à travailler sur le projet du CL-41 à la fin des années 1950 et, équipé d'un réacteur Pratt and Whitney JT12A, le prototype fit son premier vol le . Le CL-41 est finalement construit à 212 exemplaires entre 1963 et 1967
En septembre 1960, le Canada commande 190 exemplaires, qui seront équipés d'un réacteur General Electric J85 construit sous licence. La force aérienne du Canada, qui désigne l'avion CT-114 Tutor, l'a utilisé jusqu'en l'an 2000 pour l'entraînement de ses pilotes. En 1976, un programme de modification est lancé pour améliorer l'avionique et permettre l'emport de 2 réservoirs de carburant sous le fuselage. Deux patrouilles acrobatiques sont équipées du Tutor, dont la patrouille des Snowbirds. Cette dernière dispose d'avions légèrement modifiés (ajout d'un générateur de fumée, réglage moteur spécifique).
En mars 1966, la Malaisie commande 20 exemplaires d'une version dotée de 6 points d'emports sous les ailes et d'un moteur plus puissant. Les forces armées malaisiennes (dans lesquelles l'avion est désigné Tebuan - guêpe), l'utilisent jusqu'en 1986 comme avion d'entraînement, ainsi que comme avion d'attaque au sol contre la guérilla communiste.
Variantes
[modifier | modifier le code]- CL-41 : désignation des 2 prototypes
- CL-41A : version d'entraînement pour la force aérienne du Canada (190 exemplaires)
- CL-41G : version d'attaque au sol pour les forces armées malaisiennes (20 exemplaires)
Opérateurs
[modifier | modifier le code]- Forces armées canadiennes (CT-114 Tutor, 11 fin 2015[1])
Notes et références
[modifier | modifier le code]- « Les aéronefs de l’aviation royale canadienne en 2015 et en images », sur Avions légendaires, (consulté le ).
Bibliographie
[modifier | modifier le code]- (en) Roy W. Dishlevoy, « Hatching the Snowbirds : The Canadair CL-41/CT-114 Tutor », CAHS Journal, vol. 45, no 1, .
- (en) William Green, Macdonald Aircraft Handbook, Londres, DOUBLEDAY & CO INC, , 608 p. (OCLC 1353413).
- (en) Ken M. Molson et Harold A. Taylor, Canadian aircraft since 1909, Stittsville, Ontario, Canada's Wings, , 530 p. (ISBN 978-0-920002-11-7).
- (en) Ronald Pickler et Larry Milberry, Canadair : the first 50 years, Toronto, Canav Books,First Edition, , 392 p. (ISBN 978-0-921022-07-7).
Sources
[modifier | modifier le code]- Canadair CT-114 Tutor sur le site d'un musée de l'aviation canadien.
- Warbird Alley: Canadair CL-41 Tutor/Tebuan.
Voir aussi
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Aéronefs comparables
Ordre de désignation
CL-28 - CL-30 (en) - CL-41 - CL-44 - CL-66 - CL-84
Liens externes
[modifier | modifier le code]- Snowbirds, Aéronefs - Tutor CT-114 sur le site officiel des Snowbirds.
- CL-41G Tebuan, une page sur le CL-41 en Malaisie.
