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Eugenio di Savoia (croiseur)

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Eugenio Di Savoia
illustration de Eugenio di Savoia (croiseur)
L'Eugenio di Savoia.

Autres noms Helli
Type Croiseur de la classe Duca d'Aosta
Classe Classe Duca d'Aosta
Histoire
A servi dans  Regia Marina
Pavillon de la marine royale grecque Marine royale grecque
Commanditaire Drapeau de l'Italie Italie
Quille posée [1]
Lancement
Armé
Statut Juillet 1951 : transféré à la Grèce
Retiré du service en 1965
Équipage
Équipage 578 hommes
Caractéristiques techniques
Longueur 186,9 m
Maître-bau 17,5 m
Tirant d'eau 6,5 m
Déplacement 8 748 t
Port en lourd 10 843 t
Propulsion 2 turbines à vapeur Beluzzo
6 chaudières Yarrow
Puissance 110 000 ch
Vitesse 36,5 nœuds (67,6 km/h)
Caractéristiques militaires
Blindage Ceinture : max 70 mm
Pont : max 35 mm
Armement 8 canons de 152 mm en 4 tourelles doubles
6 canons AA de 100 mm
8 canons AA de 37 mm
12 mitrailleuses AA de 13,2 mm
6 tubes lance-torpilles de 533 mm
2 avions embarqués Ar-196
185 mines
Rayon d'action 3 900 milles marins (7 200 km) à 14 nœuds (26 km/h)
Pavillon Royaume d'Italie

L'Eugenio di Savoia était un croiseur léger de la classe Condottieri (sous-classe Duca d'Aosta).

Les navires de la classe Condottieri étaient bien équilibrés et tenaient bien la mer. Ils étaient aussi rapides que des destroyers mais leur armement et leur blindage étaient plutôt ceux d'un croiseur léger ; leur rayon d'action était suffisant pour les opérations en Méditerranée.

Entre 1940 et 1943, l'Eugenio di Savoia participa à toutes les batailles importantes de la Regia Marina (marine royale italienne), parmi lesquelles la bataille de Punta Stilo.

Après la guerre, il fut récupéré intact par la Grèce en 1950 en compensation du croiseur Elli coulé en 1940 qui, l'ayant rebaptisé également Helli, continua à l'utiliser jusqu'en 1964 ou 1965.

Il est vendu pour démolition en 1973.

Références

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Article connexe

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Liens externes

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