Aller au contenu

Gare de Lauterbourg

Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.

Lauterbourg
Image illustrative de l’article Gare de Lauterbourg
Bâtiment voyageurs, quais et voies de la gare de Lauterbourg.
Localisation
Pays France
Commune Lauterbourg
Adresse Place de la Gare
67630 Lauterbourg
Coordonnées géographiques 48° 58′ 03″ nord, 8° 10′ 59″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire SNCF
Exploitant SNCF
Code UIC 87212464
Site Internet La gare de Lauterbourg, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions
Services TER
Regionalbahn
Fret
Caractéristiques
Ligne(s)
Voies 3 (+ voies de service)
Quais 3 (dont un central)
Transit annuel 33 017 voyageurs (2023)
Altitude 111 m
Correspondances
autocar voir Intermodalité

Carte

modifier 

La gare de Lauterbourg est une gare ferroviaire française située sur le territoire de la commune de Lauterbourg, dans la collectivité européenne d'Alsace, en région Grand Est.

C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), du réseau TER Grand Est, desservie par des trains express régionaux. Gare frontière, elle est également desservie par des trains de la Deutsche Bahn.

Situation ferroviaire

[modifier | modifier le code]

Établie à 111 mètres d'altitude, la gare de Lauterbourg est située au point kilométrique (PK) 55,493 de la ligne de Strasbourg à Lauterbourg, entre la gare de Mothern et la frontière franco-allemande[1]. Elle est reliée au réseau ferroviaire allemand par la Bienwaldbahn.

Gare de bifurcation, elle constitue l'origine de la courte ligne de Lauterbourg-Gare à Lauterbourg-Port-du-Rhin et était l'aboutissement, au PK 20,745, de l'ancienne ligne de Wissembourg à Lauterbourg-Gare aujourd'hui déclassée.

Histoire

[modifier | modifier le code]

Les travaux de construction de la gare de Lauterbourg débutent en 1874. La ligne de Strasbourg à Lauterbourg est ouverte le 25 juillet 1876 par la Direction générale impériale des chemins de fer d'Alsace-Lorraine[2].

En 1900, la gare est agrandie pour permettre l'exploitation de la nouvelle ligne de Wissembourg à Lauterbourg[3], mise en service le 1er juillet de la même année[4].

Le train Riviera-Express de la Compagnie des wagons-lits, reliant Berlin à Nice via Francfort, dessert la gare à partir du . Il disparait lorsque le premier conflit mondial éclate[5].

Le , la gare entre dans le réseau de l'Administration des chemins de fer d'Alsace et de Lorraine (AL), à la suite de la victoire française lors de la Première Guerre mondiale.

Afin de faire face au déplacement de la frontière franco-allemande, une nouvelle extension, comportant un bureau des douanes est réalisée en 1920

Le , la SNCF devient concessionnaire des installations ferroviaires de Lauterbourg. Cependant, après l'annexion allemande de l'Alsace-Lorraine, c'est la Deutsche Reichsbahn qui gère la gare pendant la Seconde Guerre mondiale, du jusqu'à la Libération (en 1944 – 1945).

Le service voyageurs en direction de Wissembourg est fermé le 1er octobre 1947.

Lauterbourg comportait également un dépôt-relais secondaire[6].

En mars 2013, la fréquentation en voyageurs de la gare est de 214 montants et 316 descendus des trains de la ligne Strasbourg - Lauterbourg[7].

En 2022, la SNCF estime la fréquentation de la gare à 26 775 voyageurs[8].

Fréquentation

[modifier | modifier le code]

De 2015 à 2023, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare s'élève aux nombres indiqués dans le tableau ci-dessous.

Année 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023
Voyageurs 23 136 22 610 24 950 21 638 25 742 15 414 17 697 26 775 33 017

Service des voyageurs

[modifier | modifier le code]
Une rame allemande et une rame française en gare de Lauterbourg.

Accueil

[modifier | modifier le code]

Halte SNCF, c'est un point d'arrêt non géré (PANG) à accès libre. Elle est équipée d'un automate pour l'achat de titres de transport régionaux[9]. En plus, on y trouve un distributeur de billets de la Deutsche Bahn (billets DB, D-Tarif, KVV et VRN). Elle dispose de deux quais avec abris.

Desserte

[modifier | modifier le code]

Lauterbourg est une halte voyageurs du réseau TER Grand Est, desservie par des trains express régionaux de la relation : Strasbourg-Ville - Lauterbourg[10].

Elle est également desservie par des trains régionaux allemands (Regionalbahn) de la relation Wörth (Rhein) - Lauterbourg, nommée RB 52[11].

Le weekend, certaines trains circulent directement entre Strasbourg et Wörth sans changement nécessaire.

L'offre des horaires montant en trains par jour :

Relation Lundi au vendredi Samedi Dimanche et jours fériés
Départs Arrivés Départs Arrivés Départs Arrivés
Strasbourg 9 10 7 7 5 5
Wörth am Rhein 18 18 15 15 14 14

Tarification allemande

[modifier | modifier le code]

Côté allemand, la gare de Lauterbourg fait partie de l'association tarifaire Syndicat des transports de Karlsruhe (de) (KVV) pour les voyages vers Wörth, Germersheim et Karlsruhe, et du Syndicat des transports Rhin-Neckar (de) (VRN) pour les voyages vers Landau, Neustadt (Weinstraße), Kaiserslautern et Mannheim et environs.

Aussi, le billet journée du Land de Rhénanie-Palatinat, le Rheinland-Pfalz-Ticket est valable jusqu'à Lauterbourg, mais pas le billet Quer-durchs-Land-Ticket.

Intermodalité

[modifier | modifier le code]

Un parc pour les vélos et un parking pour les véhicules y sont aménagés[9].

Desserte par des « autocars TER » sur la relation Rœschwoog (gare) - Seltz (gare) - Lauterbourg (gare)[10]. L'ancien route autocars interurbain du Réseau 67 de la relation Lauterbourg - Wissembourg (ligne 314) était supprimé.

Service du fret

[modifier | modifier le code]

Cette gare est ouverte au service du fret : desserte portuaire, trains entiers et wagons isolés pour certains clients.

Le document de référence du réseau (DRR) pour l'horaire de service 2019 indique que la cour marchandises de Lauterbourg est « accessible après diagnostic et remise en état éventuelle ». Ce même document précise que la gare dessert une installation terminale embranchée (ITE)[12].

Patrimoine ferroviaire

[modifier | modifier le code]

Le bâtiment voyageurs (BV) de Lauterbourg se compose d'un corps central rectangulaire de cinq travées à étage coiffé d'un toit à deux croupes avec sur sa droite une aile de deux travées à étage en mezzanine et toit à deux versants qui se termine par un mur-pignon aveugle originellement percé d'ouvertures à chaque étage. La tour d'horloge emploie une disposition en bâtière transversale avec deux pignons coiffés de ferronneries décoratives ; la façade est en pierres. Une aile de service de deux travées sans étage et un bâtiment annexe[13] ont été supprimés au profit du second bâtiment. La gare de Bischheim possède un BV semblable avec une aile plus réduite à droite de la tour.

Inauguré en 1920 pour faire face au nouveau rôle de gare frontalière de Lauterbourg, le bâtiment des douanes directement accolé à l'ancien est constitué d'un long volume de 16 travées sans étage avec un avant-corps de cinq travées sous une toiture à croupes légèrement surélevée. Cette construction plus récente apparait initialement de couleur semblable à la gare du XIXe siècle[14] ; le crépi de sa façade a depuis été peint en blanc. L'encadrement de la première ouverture de l'aile démolie ainsi que le soubassement en pierre ont été intégrés au bâtiment de 1920[15].

  • Le bâtiment côté rue.
    Le bâtiment côté rue.
  • Bâtiment des douanes.
    Bâtiment des douanes.
  • Côté quais.
    Côté quais.

Notes et références

[modifier | modifier le code]
  1. ↑ Reinhard Douté, Les 400 profils de lignes voyageurs du réseau français : lignes 001 à 600, vol. 1, Paris, La Vie du Rail, , 238 p. (ISBN 978-2-918758-34-1), « (145) Strasbourg - Lauterbourg », p. 71.
  2. ↑ Ligne Strasbourg - Lauterbourg sur le site d’Étienne Biellmann (consulté le 26 décembre 2016).
  3. ↑ Fritz Eyer, Wissembourg, art et histoire, Éditions de la Tour blanche, , 65 p. (lire en ligne), p. 54.
  4. ↑ Charles Jean Baptiste Henry Godar, Le réseau ferré d'Alsace-Lorraine en 1900, Paris, R. Chapelot et ce, , 32 p. (lire en ligne), p. 9.
  5. ↑ « Alsace-Côte d’azur : Une liaison plus que centenaire », article des DNA du 2 octobre 2016.
  6. ↑ « Liste (exhaustive) des dépôts Est et AL » sur le forum LR Presse.
  7. ↑ Michel Lorentz, « Infos diverses », Roeschwooger Blättel, Bulletin municipal d'information, no 62,‎ , p. 54 (lire en ligne, consulté le ).
  8. ↑ « Fréquentation en gares », sur ressources.data.sncf.com (consulté le )
  9. ↑ a et b SNCF, « Services & Gares Halte ferroviaire Lauterbourg », sur ter.sncf.com, (consulté le ).
  10. ↑ a et b SNCF, « 09 Strasbourg Lauterbourg » [PDF], sur cdn.ter.sncf.com, (consulté le ).
  11. ↑ (de) « Linie 677 », sur kursbuch.bahn.de, (consulté le ).
  12. ↑ DRR - Horaire de service 2019, Annexe 8.1 - Liste des terminaux de marchandises et Annexe 8.4 - Localisation des installations terminales embranchées, sur le site de SNCF Réseau (consulté le 9 janvier 2019).
  13. ↑ « Lauterbourg - Lauterburg - Hauptbahnhof - La gare - Carte postale ancienne et vue d'Hier et Aujourd'hui », sur Geneanet (consulté le ).
  14. ↑ « 67 . n° 45938 . lauterbourg. gare et douane . pas courante | En vente sur Delcampe », sur Delcampe (consulté le ).
  15. ↑ « Gare de Lauterbourg | Photos de chemins de fer », sur photochemindefer.free.fr (consulté le ).

Voir aussi

[modifier | modifier le code]

Sur les autres projets Wikimedia :

Articles connexes

[modifier | modifier le code]

Lien externe

[modifier | modifier le code]
Origine Arrêt précédent Train Arrêt suivant Destination
Wörth (Rhein) Wörth (Rhein)
ou Berg (Pfalz) 		DB Terminus Terminus
Wörth (Rhein)
ou Terminus 		Berg (Pfalz)
ou Terminus 		TER Grand Est Mothern
ou Seltz 		Strasbourg-Ville
Ce document provient de « https://fr.wikipedia.org/w/index.php?title=Gare_de_Lauterbourg&oldid=219599539 ».