Métro d'Izmir
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| Métro d'Izmir | ||
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 La station Stadyum sur la ligne 1 | ||
| Situation | En service | |
|---|---|---|
| Type | Métro | |
| Entrée en service | 2000 | |
| Longueur du réseau | 27 | |
| Lignes | 1 | |
| Stations | 24 | |
| Trains | 182 | |
| Fréquentation | 30 000 000 | |
| Écartement des rails | 1,435mm | |
 Plan du réseau | ||
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Le métro d'Izmir (İzmir Metrosu, en turc) est un réseau de métropolitain desservant la ville d'İzmir, en Turquie. Inauguré en août 2000, le réseau actuel se compose d'une ligne unique, comprenant vingt quatre stations, et mesurant 27 kilomètres.
Histoire
[modifier | modifier le code]Du projet à l'inauguration
[modifier | modifier le code]Dans les années 1990, le réseau de transport public est menacé de saturation en raison de l'accroissement rapide de la population urbaine. On songe alors à la construction d'un réseau de transport rapide sur rail. Le contrat de construction est signé en 1993 et les travaux de la ligne 1 du métro commencent en 1995 et sont menés par un consortium emmené par Adtranz et sont achevés dès 1999. Les essais débutent le et le , la première section entre les stations Üçyol et Bornova est inaugurée. En 2012, le réseau connaît sa première extension de la ligne 1 avec l'ouverture de deux stations supplémentaires le puis deux autres le . Une nouvelle extension d'une station à l'ouest est inaugurée le entre Hatay et Fahrettin Altay. Enfin, la ligne est de nouveau prolongée à l'ouest de 7 stations entre Fahrettin Altay et Kaymakamlık.
Futures extensions
[modifier | modifier le code]Un projet ambitieux vise la construction de la ligne 2 d'une longueur de 80 kilomètres environ devant relier le district d'Aliağa au nord où se trouvent la raffinerie de pétrole et le port, au district de Menderes au sud pour desservir l'aéroport Adnan Menderes. Cette nouvelle ligne aura une correspondance avec la ligne actuelle. La ligne devrait comporter 32 stations. Il faudra 86 minutes pour relier les deux terminus.
Ligne
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Ligne 1
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La ligne d'orientation générale nord-est/sud-ouest présente une longueur de 27 km et comporte 24 stations. La section centrale entre Hilal et Bornova est en surface sur 4.4 km et comporte 6 stations et les extrémités est et ouest de la ligne sont construites en viaduc ou au niveau du sol sur les sections Hilal-Üçyol et Bornova-Ege Üniversitesi-Evka 3. La ligne est inaugurée le entre Üçyol et Bornova, connaît sa première extension de Bornova à Evka 3 le puis une deuxième entre Üçyol et Hatay le . La première phase de l'extension à l'ouest prévue au printemps 2014 et inaugurée le avec l'ouverture de la station Göztepe. La dernière phase de l'extensions à l'ouest est inaugurée entre Fahrettin Altay et Sehitlik le puis entre Sehitlik et Kaymakamlik le .
Exploitation
[modifier | modifier le code]Le réseau est géré par la société Izmir Metro A.Ş..
Tarification
[modifier | modifier le code]Le ticket est vendu 1,25 livres turques et 0,95 livre si on utilise la Kentkart. Environ 12 % des passagers règlent leur trajet en espèces. Les autres utilisent la Kentkart : 35 % à prix réduit et 53 % au tarif normal.
Fréquentation
[modifier | modifier le code]Le métro transporte 30 millions de passagers par an, soit un cumul de 160 millions de mai 2000 à 2005.
Notes et références
[modifier | modifier le code]- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « İzmir Metro » (voir la liste des auteurs).
