Transports en commun de Foix
| L'agglo-bus | |
| Situation | Foix et Communauté d'agglomération Pays Foix-Varilhes |
|---|---|
| Type | Autobus, Transport à la demande |
| Entrée en service | 27 août 2022 |
| Lignes | 4 |
| Autorité organisatrice | Communauté d'agglomération Pays Foix-Varilhes |
| Exploitant | Keolis Garonne |
| Site Internet | https://lagglobus.fr/ |
| Réseaux connexes | TER Occitanie |
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|
L'agglo-bus est le réseau de transport en commun de L'agglo Foix-Varilhes depuis le 27 août 2022. Ce réseau est géré par Keolis Garonne.
Il est composé de 4 lignes régulières et d'un service de transport à la demande.
Histoire
[modifier | modifier le code]Le réseau L’agglo-bus est inauguré le samedi [1],[2].
Lignes du réseau
[modifier | modifier le code]Communes desservies
[modifier | modifier le code]Depuis la création du nouveau réseau intercommunal au , celui-ci dessert l’ensemble des 42 communes qui composent la Communauté d'agglomération Pays Foix-Varilhes, au minimum par le service de transport à la demande (TAD) 21 d’entre elles et au maximum par les 4 lignes régulières pour la ville centre de Foix :
- Arabaux * ;
- Artix * ;
- Baulou * ;
- Bénac ;
- Brassac ;
- Burret * ;
- Calzan * ;
- Cazaux ;
- Celles * ;
- Cos * ;
- Coussa ;
- Crampagna * ;
- Dalou ;
- Ferrières-sur-Ariège ;
- Foix ;
- Ganac ;
- Gudas * ;
- L'Herm * ;
- Le Bosc * ;
- Loubens ;
- Loubières * ;
- Malléon * ;
- Montégut-Plantaurel ;
- Montgailhard ;
- Montoulieu ;
- Pradières * ;
- Prayols ;
- Rieux-de-Pelleport ;
- Saint-Bauzeil * ;
- Saint-Félix-de-Rieutord ;
- Saint-Jean-de-Verges ;
- Saint-Martin-de-Caralp * ;
- Saint-Paul-de-Jarrat ;
- Saint-Pierre-de-Rivière ;
- Ségura * ;
- Serres-sur-Arget ;
- Soula * ;
- Varilhes ;
- Ventenac * ;
- Vernajoul * ;
- Verniolle ;
- Vira * .
* Communes desservies uniquement en transport à la demande (TAD)
Les lignes
[modifier | modifier le code]Le réseau est en place depuis le 27 août 2022.
| Ligne | Caractéristiques | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Foix — Parvis ⥋ Varilhes Gare > Verniolle | ||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée — |
Nb. d’arrêts — |
Matériel — |
Jours de fonctionnement — |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes — / — / — / — |
Voy. / an — |
Dépôt — | |
| Desserte : — | |||||||||
| Autre : | |||||||||
| 2 | Foix Gare (circulaire) ⥋ Foix Gare | ||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée 22 min |
Nb. d’arrêts 13 |
Matériel Karsan Jest Electric |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt Keolis Garonne | |
| Desserte : — | |||||||||
Autre :
| |||||||||
| 3 | Ferrières ⥋ Cardié/ St Pierre Stade | ||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée — |
Nb. d’arrêts — |
Matériel — |
Jours de fonctionnement — |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes — / — / — / — |
Voy. / an — |
Dépôt — | |
| Desserte : — | |||||||||
| Autre : | |||||||||
| 4 | Paul Bert ⥋ Saint Paulet | ||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée — |
Nb. d’arrêts — |
Matériel — |
Jours de fonctionnement — |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes — / — / — / — |
Voy. / an — |
Dépôt — | |
| Desserte : — | |||||||||
| Autre : | |||||||||
Exploitation
[modifier | modifier le code]État de parc
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Le parc de véhicules, propriété de Keolis Garonne, se compose de 10 véhicules au moment du lancement du réseau. Les plus grands sont des Isuzu Novociti Life, d’une capacité de 60 personnes[3].
Dépôts
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Accidents
[modifier | modifier le code]Les accidents sur le réseau sont assez rares, mais ils sont souvent relayés par la presse en raison de leur caractère inédit et impressionnant.
Le plus impressionnant survient à Loubens le samedi [4] lorsque, aux alentours de 15 h 30, un conducteur perd le contrôle de son véhicule alors qu’il circule seul à bord sur la route départementale 11[4] reliant Saint-Jean-du-Falga à Cadarcet. Le minibus, un Dietrich City 23 mis en service trois mois plus tôt, quitte la route[4] et réalise un tonneau afin de s’immobiliser dans un fossé en contrebas[4]. Le conducteur n’est pas blessé, et une enquête diligentée par les gendarmes est ouverte[4].
Sécurité
[modifier | modifier le code]Conformément à l’arrêté du 27 juillet 2004 relatif au contrôle technique des véhicules lourds[5], l’ensemble du parc est soumis à un contrôle technique, effectué par un centre indépendant et reconnu, valable 6 mois[5],[6]. Au cours de cette visite, tous les éléments de sécurité ainsi que l’arrimage des sièges, le fonctionnement des portes ou encore les feux sont vérifiés[5],[7].
Un second arrêté, dit du 2 juillet 1982 relatif aux transports en commun de personnes, impose un certain nombre de sécurité à bord des véhicules[8], tel que la présence de moyens de lutte contre l’incendie, notamment un extincteur[9].
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Les portes sont dotées de bords sensibles, capable de remarquer la présence d’un corps étranger entre les battants[10]. En cas d’anomalie, cette sécurité entraîne un phénomène de réversion, c’est-à-dire la réouverture des portes[10]. En cas de problème empêchant l’ouverture des battants depuis le poste de conduite, deux mécanismes, l’un à l’extérieur et l’autre à l’intérieur, sont installés à proximité des portes latérales et permettent de déclencher la décompression, c’est-à-dire le fait de vider les réserves d’air comprimé, rendant ainsi les battants inertes et maniables à la main[10].
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Enfin, tous les bus et cars sont équipés de marteaux brise-vitre situés derrière le conducteur[9]. Ceux-ci sont utilisés, en cas d’impossibilité totale d’évacuer par les portes, afin de casser une ou plusieurs vitres en verre de sécurité trempé, identifiables par la mention « Issue de secours » inscrites dessus lisibles à la fois de l’intérieur et de l‘extérieur des véhicules[8].
Personnel d’exploitation
[modifier | modifier le code]Information aux voyageurs
[modifier | modifier le code]- À bord des bus
Financement
[modifier | modifier le code]Tarification et points de vente
[modifier | modifier le code]Impact socio-économique
[modifier | modifier le code]Trafic
[modifier | modifier le code]Notes et références
[modifier | modifier le code]- « L'inauguration de L'agglo-bus en images | Communauté d'agglomération Pays Foix-Varilhes », sur agglo-foix-varilhes.fr (consulté le ).
- « Foix. L’agglo bus évolue et adapte son offre », sur ladepeche.fr (consulté le ).
- « Mobilité en bus, vélo et transport à la demande en territoire rural (09) », sur Banque des Territoires, (consulté le ).
- « Il a perdu le contrôle de son bus : après un tonneau, le chauffeur de l'agglo Foix-Varilhes s'en sort indemne », sur ladepeche.fr (consulté le ).
- Arrêté du 27 juillet 2004 relatif au contrôle technique des véhicules lourds
- Anne Duclos-Grisier (dir.), « Contrôle technique d'un poids-lourd », sur entreprendre.service-public.fr, Direction de l’information légale et administrative, (consulté le ).
- Olivier Meyer, « Contrôle technique des véhicules de transport en commun : bon bilan 2020 », sur transbus.org, (consulté le ).
- Arrêté du 2 juillet 1982 relatif aux transports en commun de personnes.
- Olivier Meyer, « Construction d'autobus : de l'assemblage à la livraison », sur transbus.org (consulté le ).
- Olivier Meyer, « Caractéristiques et fonctionnement des portes des autobus », sur transbus.org (consulté le ).
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Liens internes
[modifier | modifier le code]Liens externes
[modifier | modifier le code]
- Site officiel
- Olivier Meyer, « Foix - Agglo-Bus », sur transbus.org, Olivier Meyer, (consulté le )
