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Rodolphe Grunberg, né le 4 octobre 1924 à Lviv, en Oblast de Lviv (aujourd'hui en Ukraine, à l'époque en Pologne[1]) et mort le 19 avril 2015 à Agen dans le Lot-et-Garonne était un inventeur, professeur, pilote amateur, et ancien combattant polonais puis français.[2]
| Naissance | Vorotsiv |
|---|---|
| Décès |
(à 90 ans) Agen |
Biographie
[modifier | modifier le code]Rodolphe Grunberg arrive en France à l’âge de 6 ans, en 1930. Après l'obtention de son certificat d'études, il entre en apprentissage de mécanique à Cancon, puis travaille dans la forge de Monbahus. Durant la seconde guerre mondiale, il est fait prisonnier de guerre avant de s'évader, puis de prendre le maquis. Après la libération, il part travailler pour Dewoitine et Latécoère à Toulouse, puis à Paris dans une usine automobile, filiale de Simca, avant de partir pour Genève suivre une formation d'enseignant.[3]
Il rejoins ensuite le Maroc où il enseigne pendant 10 ans.[2] De retour en France en 1964, il fonde l'année suivante à Agen les Établissements Grunberg, aujourd'hui Grunberg Motoculture, dont la gestion a ensuite été confiée à sa femme Huguette en 1976 puis à sa fille Monique en 1998.[4]
Entre temps, en 1974, il conçoit et construit dans son garage à Monbahus sa première voiture, la « Grunberg RG125 » à moteur essence. Il en construira cinq autres, qu'il vendra à des particuliers, mais refusera de les produire à la chaîne.[5]
Lié d’amitié avec Pierre Mignet, le fils du concepteur d'avions Henri Mignet, Rodolphe retravaille les plans du Pou-du-ciel d'Henry en les adaptant à la législation aéronautique de l'époque. Ces travaux aboutissent à la création des plans du HM-293, puis à la construction de l'avion proprement dit, achevé en 1990[2]. Pour le test inaugural de l'appareil (le 26 juin 1990), Rodolphe prit le manche lui-même (et sans permis), n'ayant pas trouvé de pilote volontaire[5]. Ces plans ont pu être ensuite diffusés dans le monde entier et sont à l'origine de la conception de plus d'une centaine de Pou-du-ciel, en France mais aussi en Belgique, en Grande Bretagne, en Australie, en Nouvelle-Zélande et au Québec.[2]
Il se lança ensuite dans la construction d'un orgue de Barbarie fonctionnel[5] ainsi que d'une réplique à l'échelle 0.75 d'une automobile Le Zèbre, un modèle datant des années 1910.[6] Il meurt le 19 avril 2015.
Notes et références
[modifier | modifier le code]- « Oblast de Lviv », dans Wikipédia, (lire en ligne)
- « Aéroscopia centre de ressources documentaires aéronautiques », sur documentation.musee-aeroscopia.fr (consulté le )
- « Insolite. Et Dieu créa Rodolphe Grunberg », La Dépêche du Midi, , p. 28
- « La saga de l'entreprise Grunberg », sur petitbleu.fr (consulté le )
- « Insolite. Et Dieu créa Rodolphe Grunberg », sur ladepeche.fr (consulté le )
- « Roquefort. Rodolphe Grumberg ouvre les portes de son atelier », sur ladepeche.fr (consulté le )