un seul navire français, le Marabout, a été capturé par les croiseurs anglais. L’usage de vérifier la nationalité des navires sous pavillon américain a produit des résultats bien différens. Je trouve, dans les documens communiqués au parlement anglais sur la répression de la traite des nègres, que dans un intervalle d’environ deux années les navires américains dont voici la liste ont été capturés par des croiseurs anglais :
- La Mary-Anne Cassard, saisie sur les côtes d’Afrique, le 27 octobre 1838, par le Brisk.
- Le Hazard, saisi le 4 janvier 1839 par le Forester.
- La Florida, saisie le 13 janvier 1839, par le Sarracen, à l’embouchure de la rivière Gallinas.
- L'Eagle, saisi devant Lagos, le 14 janvier 1839, par le Lily.
- Le Iago, saisi le 21 février 1839, sur la côte d’Afrique, par le Termagant.
- La Clara, saisie le 18 mars 1839, à l’embouchure de la rivière de Nun, par le Buzzard.
- Le Wyoming, saisi à l’embouchure de la rivière Gallinas, le 17 mai 1839, par l'Harlequin.
- La Catherine, saisie le 13 août 1839, à douze milles de Quittah, par le Dolphin.
- Le Butterfly, saisi également par le Dolphin, en septembre 1839.
- Le Hero, saisi le 9 juin 1840, près de la côte d’Afrique, par le Lynx.
- Le Jones, saisi le 10 septembre 1840, devant Sainte-Hélène, par le Dolphin.
- La Tigris, saisi le 7 octobre 1840, devant Ambriz, par le Forester.
- Le Seamew, saisi le 7 octobre 1840, par le Persian, aussi devant Ambriz
- Le Douglas, saisi sur la côte d’Afrique, le 21 octobre 1840, par le Termagant.
Parmi les navires ainsi capturés, quelques-uns, tels que la Mary-Anne Cassard, la Florida, le Hazard, l’Eayle, etc., étaient à la vérité des navires étrangers munis de faux papiers américains et cherchant à éluder la surveillance des croiseurs anglais, en naviguant sous le pavillon américain ; mais le plus grand nombre des navires saisis dont je viens de donner la liste, tels que la Catherine, le Butterfly, le Jones, le Tigris, le Seamew et le Douglas, étaient des navires réellement américains, quelques-uns même avaient leurs papiers parfaitement en règle, et ont été purement et simplement victimes de l’abus ou de l’erreur.
Je vais raconter avec quelques détails ce qui s’est passé relativement à un de ces navires, le Seamew. Il fut saisi le 7 octobre 1840
