Boeing 747–8
| Boeing 747–8 | |
 | |
| A Boeing 747–8F prototípusa első repülésén | |
| Funkció | utas- és teherszállító repülőgép |
| Gyártó | Boeing Commercial Airplanes |
| Gyártási darabszám | 15 |
| Kapacitás | 467 fő |
| Személyzet | 2 fő |
| Típusváltozatok | Boeing 747–8I (Intercontinental) Boeing 747–8F (Freighter) |
| Első felszállás | 747–8F: 2010. február 8. 747–8I: 2011. március 20. |
| Szolgálatba állítás | 747–8F: 2011. október 12. 747–8I: 2012. június 1. |
| Méretek | |
| Hossz | 76,25 m |
| Fesztáv | 68,4 m |
| Magasság | 19,4 m |
 A Wikimédia Commons tartalmaz Boeing 747–8 témájú médiaállományokat. | |
A Boeing 747–8 szélestörzsű, nagy hatótávolságú, négyhajtóműves utasszállító repülőgép, a Boeing 747-es gépcsalád legújabb típusa, amelyet az amerikai Boeing cég gyárt. Hivatalos bejelentésére 2005. november 14-én került sor. A 747–8 a sikeres 747–400 továbbfejlesztetése, meghosszabbított repülőgéptörzzsel, újratervezett szárnyprofillal, és további hatékonyságjavító változásokkal, amiket az aerodinamikai és technológiai fejlődés tett lehetővé. A 447 696 kg maximális felszállótömegű 747–8 a legnehezebb repülő, amit amerikai repülőgépgyártó valaha is épített, legyen az kereskedelmi vagy katonai felhasználású, és a leghosszabb polgári utasszállító, 1,1 m-rel meghaladva az addigi leghosszabb Airbus A340–600-at.
A gép a 787 hajtómű és pilótafülke technológiáját használja, de a Boeing szerint az új design miatt csendesebb, gazdaságosabb és környezetbarátabb. Mivel nagyon hasonló a 747–400-as és A380 Airbus típusokhoz, a pilóták átképzése a típusra elméletileg kevesebb költséggel jár.
A 747-es gyártása 2023 januárjában ért véget, amikor az utolsó 747-8F-et átadták az Atlas Airnek.[1]
Üzemeltetők
[szerkesztés]Jelenleg (2013. augusztus 10.) a következő légitársaságok rendelték meg, illetve üzemeltetik a gépet.
A típus üzemeltetői és rendelői, célállomásokkal:
| Légitársaság | 747–8I | 747–8F | Összes rendelés | Leszállítva | Utasszállítók célállomásai |
|---|---|---|---|---|---|
 Cargolux
|
— | 13 | 13 | 8 | |
 Nippon Cargo Airlines
|
— | 14 | 14 | 2 | |
 Boeing Business Jet
|
9 | — | 9 | 8 | |
| Atlas Air
|
— | 9 | 9 | 9 | |
 Volga-Dnepr Airlines
|
— | 5 | 5 | 3 | |
 Lufthansa
|
19 | — | 19 | 8 | Frankfurt (bázisállomás) Washington Los Angeles Delhi Bengaluru Hongkong Miami Mexikóváros (2013. szeptember 2-től) Peking (2013. december 1-től) |
 Cathay Pacific
|
— | 13 | 13 | 9 | |
.svg){kind=small} Korean Air
|
5 | 7 | 12 | 3 | |
 Arik Air
|
2 | — | 2 | — | |
| GE Capital Aviation Service
|
— | 2 | 2 | — | |
 Air China
|
5 | — | 5 | — | |
 Saudia Cargo
|
— | 2 | 2 | 2 | |
| Összesen | 40 | 65 | 105 | 52 |
Fordítás
[szerkesztés]- Ez a szócikk részben vagy egészben a Boeing 747-8 című angol Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.
Jegyzetek
[szerkesztés]- ↑ Hatalmas koronát rajzolt az égre az utolsó Boeing 747-es – telex.hu (hozzáférés: 2023. február 1.)
Források
[szerkesztés]- Boeing 747–8 Intercontinental and 747–8 Freighter. (Hozzáférés: 2010. május 8.)
- Csúcskategóriás négyhajtóműves: Lufthansa Boeing 747-8I. (Hozzáférés: 2013. május 19.)
.svg){kind=logo}