British Rail 345 sorozat
| British Rail 345 sorozat | |
 | |
 | |
| Általános adatok | |
| Gyártó | Bombardier Inc. |
| Elődje | British Rail 315 sorozat |
| Nyomtávolság | 1435 mm |
 A Wikimédia Commons tartalmaz British Rail 345 sorozat témájú médiaállományokat. | |
| Sablon • Wikidata • Segítség | |
A British Rail 345 sorozat (Aventra) egy a Bombardier Transportation által a londoni Crossrail vonalán közlekedő villamos motorvonat sorozat. A Bombardier Aventra vonatcsaládjába tartoznak, és a Crossrail projekt részeként 2014 februárjában szerződést kötöttek a szállításukra. Összesen 70 darab kilenc kocsis - egyenként 1500 utas szállítására alkalmas - egységet építettek Derbyben 2015 és 2019 között, több mint 1 milliárd angol font értékben. Az első egység 2017. június 22-én állt forgalomba.
A háttér és az előírások
[szerkesztés].JPG)
2008-ban a brit kormány gördülőállomány-terve szerint a Crossrail számára mintegy 610 kocsira volt szükség, amelyek várhatóan a Thameslink gördülőállományához hasonló kialakításúak lesznek, és megfelelnek a 2007-es "Vasúti műszaki stratégia" (RTS) tervezési fejlesztési követelményeinek, beleértve a fülkén belüli műholdas jelzést/kommunikációt és az európai vonatbefolyásoló rendszer 3. szintű technológiáját, a regeneratív fékezést, az alacsony üzemeltetési költséget és a nagy megbízhatóságot, valamint a kis súlyt és a nagy gyorsulást.[1][2]
A nyilvánosan közzétett specifikációk 1500 utas befogadására vonatkoztak, 450 ülőhellyel, egy 205 méternél nem hosszabb, teljesen légkondicionált vonatban, 145 km/h (90 mph) végsebességgel, és 24 kWh/vonat-kilométer energiahatékonysággal. A kész vonatokon végzett tesztek azt mutatják, hogy az energiahatékonysági célt túlteljesítették, a 345 sorozatmindössze 14 kWh-t fogyaszt vonat-kilométerenként.[3] A vonatok a középső alagútszakaszon automata peronajtókkal működnek.[4][5] A szerződés tőkeértékét, amely magában foglalta az Old Oak Common-i depó építését is, körülbelül 1 milliárd fontra becsülték.[6] A teljes érték nagyobb lehet, mivel a nyertes ajánlattevőtől elvárják, hogy három évtizedig, a flotta becsült élettartamáig vállalja a vonatok karbantartását.[7][8]
Jegyzetek
[szerkesztés]- ↑ Rail Technical Strategy (PDF), Norwich: The Stationery Office, 5–6, 46, 56. o. (2007. július 23.). ISBN 978-0-11-552890-3
- ↑ Rolling Stock Plan. Department for Transport, 2008. január 30. [2008. június 5-i dátummal az eredetiből archiválva].
- ↑ Sustainability Summary 2018 (PDF), London: Crossrail, 13. o. (2018. július 13.)
- ↑ „Crossrail rolling stock contract invitations to negotiate issued”, Railway Gazette International, DVV Media International, 2012. február 28.. [2022. augusztus 10-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés: 2022. október 12.)
- ↑ Rolling Stock Technical Fact Sheet (PDF), Crossrail (2012. február 27.)
- ↑ „Statement: Crossrail train procurement”, Department for Transport, 2012. február 28.. [2012. március 2-i dátummal az eredetiből archiválva]
- ↑ „Crossrail tender favours UK”, The Financial Times, 2012. február 27.. [2012. március 1-i dátummal az eredetiből archiválva]
- ↑ „Crossrail seeks financed rolling stock”, Railway Gazette International, DVV Media International, 2010. december 1.. [2012. március 4-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés: 2022. október 12.)
További információk
[szerkesztés]
- Crossrail Rolling Stock Plan. Department for Transport. [2011. május 5-i dátummal az eredetiből archiválva].
- Layout Drawing: Unit Diagram (Full Length Unit, Class 345) (PDF), Bombardier Transportation. Document 3EER400017-0764, Revision F (2018. február 15.)
