Aero L–39 Skyfox
| L-39NG | |
.jpg) | |
| 2018-ban | |
| Funkció | kiképző, könnyű támadó és felderítő repülőgép |
| Gyártó | AERO Vodochody AEROSPACE a.s. |
| Ár | kb. 10-13 millió USD |
| Személyzet | 1-2 fő |
| Első felszállás | 2018. december 22. |
| Méretek | |
| Hossz | 9,38 m |
| Fesztáv | 11,7 m |
| Tömegadatok | |
| Szerkezeti tömeg | 3280 kg |
| Üzemanyag | 1150 kg |
| Fegyverterhelés | 1350 kg |
| Max. felszállótömeg | 5600 kg |
| Hajtómű | |
| Hajtómű | Williams FJ44-4M |
| Tolóerő | 16,87 kN |
| Repülési jellemzők | |
| Max. sebesség | 907 km/h |
| Átesési sebesség | 158 km/h |
| Hatótávolság | 2130 km |
| Legnagyobb repülési magasság | 11000 m |
| Emelkedőképesség | 23 m/s |
| Maximális túlterhelés | +8 / -4 g |
| Repülési időtartam | 3 óra 45 perc |
| Avionika | |
| Katapultülés | Martin Baker MK16 |
| Fegyverzet | |
| Fegyverfelfüggesztő pontok | 5 db |
 A Wikimédia Commons tartalmaz Aero L–39 Skyfox témájú médiaállományokat. | |
Az L-39 Skyfox (korábbi jelöléssel L–39NG)[1] egy kétüléses sugárhajtóműves kiképző és könnyű harci repülőgép, amelyet a cseh székhelyű, de részben a magyar állam tulajdonában álló AERO Vodochody AEROSPACE a.s. fejleszt és gyárt. A repülőgép a cég nagy sikerű L–39 Albatros konstrukcióján alapul, de szinte minden rendszere megújult.[2] Az első már sorozatban gyártott példány 2023 április 24-én szállt fel.[3]
Az L–39NG 12 példányát a Magyar Honvédség is rendszeresíti 2024 és 2028 között. A flotta 8 gépe kiképző, 4 repülőgépe pedig felderítő változatú lesz.[4]
Története
[szerkesztés]Kialakítása és jellemzői
[szerkesztés]A L–39NG kialakítása nagymértékben megegyezik az eredeti L–39-essel, de modern nyugati avionikát és hajtóművet kapott. A gép „dupla nullás”[5] Martin-Baker Mk16-os katapultüléseket kapott, amelyek elhelyezkedését módosították jobb kilátás érdekében. A repülőgép avionikáját az Genesys Aerosystems szállítja és szinte valamennyi repülési információ nagy méretű képernyők kerül megjelenítésre. A régi Albatros szárnyvégi üzemanyag-tartályait elhagyták helyette szárnyban kapott helyet az üzemanyag egy része.
A tolóerőt a Williams International FJ44–4M típusú hajtóműve biztosítja, amelynek vezérlése teljesen digitális (FADEC).
A L–39NG repülőgépnek fejlesztés alatt van egy felderítő változata, amely egy Wescam MX–15 elektrooptikai megfigyelő műszerrel lesz felszerelve. 2022 szeptemberében az AERO és az osztrák Airborne Technologies GmbH közös szándéknyilatkozatot írt alá az L-39NG felderítő rendszereinek kifejlesztéséről. Az eseményen a L–39NG prototípusát az Airborne Technologies SAR radaros "RADAR-POD" felderítő konténerével együtt mutatták be.[6]
A repülőgép 5 felfüggesztési ponttal rendelkezik, amelyek közül kettő üzemanyag tartályokat is hordozhat. Összesen 1350 kilogrammnyi függesztményt hordozhat, amelyek az alábbiak lehetnek:
- Felderítő konténerek (EOS/IR, SAR),
- Rádióelektronikai harci konténerek (EW)
- 70 mm-es rakéta-blokkok nem irányított és irányított bombák számára
- legfeljebb 500 fontos légi bombák, mint például: Mk 81, Mk 82 nem irányított, illetve GBU–12, GBU–49, GBU-38 és SDB irányított bombák
- Egyidejűleg max. 3 db FN HMP–250 vagy FN HMP–400 típusú 12,7 mm-es géppuska konténer
- Gyakorló bombák (pl. BDU-33)
- Infravörös rávezetésű légiharc-rakéták (pl. Sidewinder)
Galéria
[szerkesztés]-
Kigurulás felszálláshoz -
L–39NG egy kiállításon -
7 rakétás LAU–32 típusú 70 mm-es rakéta blokk valamint 350 literes póttartály a szárny alatt -
HMP 400 géppuskakonténer -
L–39NG makett -
L–39NG felszállás közben
.jpg)
Alkalmazók
[szerkesztés]Megrendelők
[szerkesztés]
Csehország – 6 repülőgép megrendelve
Magyarország – A magyar kormány 12 repülőgépet rendelt 2022. március 31-én. Ebből 8 db kiképző, 4 db felderítő változatú. A megrendelt repülőgépeket a tervek szerint 2024 augusztusa és 2028 februárja veszi át a Magyar Honvédség.
Vietnám – 12 repülőgépet rendeltek 2021-ben, az első hat darabot 2024 augusztusában adta át a gyártó a Vietnámi Légierőnek.[7]
Lehetséges megrendelők, érdeklődők
[szerkesztés]
Jegyzetek
[szerkesztés]- ↑ A Czech fox is heading to the world sky. The most modern trainer aircraft from Aero will be called L-39 Skyfox. (Hozzáférés: 2024. október 25.)
- ↑ https://www.aero.cz/en/aircraft/programs/l-39ng/. [2022. május 20-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2022. április 20.)
- ↑ http://czechairforce.com/news/velky-den-pro-aero-do-vzduchu-se-vznesl-prvni-vietnamsky-l-39ng/. (Hozzáférés: 2023. április 24.)
- ↑ https://htka.hu/2022/04/20/hivatalos-magyarorszag-kikepzogepeket-vasarol/. (Hozzáférés: 2022. április 20.)
- ↑ Zéró magasságtól, zéró sebesség esetén is alkalmas biztonságos katapultálásra.
- ↑ https://www.aero.cz/en/media/news/best-class-value-money-platform-l-39ng-was-introduced-airpow/. [2022. november 28-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2022. november 28.)
- ↑ CZDEFENCE: První české letouny L-39NG pro Vietnam předány. V ČR plnohodnotný výcvik na „engéčkách“ započne v průběhu roku 2025 (cseh nyelven). www.czdefence.cz. (Hozzáférés: 2024. augusztus 17.)
