Prost AP04
| Prost AP04 | |
 | |
| Gyártási adatok | |
| Versenysorozat | Formula–1 |
| Gyártó | Prost |
| Tervező | Henri Durand |
| Előző | Prost AP03 |
| Műszaki adatok | |
| Vázszerkezet | szénszálas monocoque |
| Motor | Acer 01A (Ferrari Tipo 049) 3L V10 szívó |
| Váltó | Ferrari 7 sebességes félautomata |
| Üzemanyag | Shell |
| Gumik | Michelin |
| Versenyeredmények | |
| Csapat(ok) | Prost Acer |
| Pilóták |  22. Jean Alesi 22. Heinz-Harald Frentzen 23. Gastón Mazzacane 23. Luciano Burti 23. Tomáš Enge |
| Első verseny |  2001-es Formula–1 ausztrál nagydíj |
| Utolsó verseny |  2001-es Formula–1 japán nagydíj |
| Futott versenyek | 17 |
| Győzelmek | 0 |
| Dobogós helyezések | 0 |
| Edzéselsőségek | 0 |
| Leggyorsabb körök | 0 |
A Prost AP04 egy Formula–1-es versenyautó, amelyet a Prost Grand Prix csapat tervezett és versenyeztetett a 2001-es Formula–1 világbajnokság. Ez volt a csapat utolsó autója, amellyel versenyeztek, mégpedig öt különböző pilótával: Jean Alesi, Heinz-Harald Frentzen, Gastón Mazzacane, Luciano Burti és Tomáš Enge is vezette.
Áttekintés
[szerkesztés]A csapat számára a szezon előtti időszak küszködés volt, Alain Prost próbálta valahogy egyben tartani azt. A katasztrofális 2000-es idény után úgy tűnt, hogy jobb idők köszönhetnek rájuk, mert a Diniz család részesedést szerzett bennük és hozták magukkal a Parmalatot, mint szponzort.[1] Sikerült megszerezniük a Ferrari előző évi erőforrásait is, amelyeket a főszponzoruk miatt Acer névre címkéztek át. Miután a Michelin visszatért a Formula–1-be, a Prost egyike volt azon istállóknak, amelyek nyomban le is szerződtek velük. Az autót Alesi vezethette a téli teszteken, és nem tűnt a helyzetük rossznak.[2]
A szezon indulásával azonban kiderült, hogy a csapat továbbra is az alsóház tagja maradt, és hogy feltehetőleg egy szándékosan, szabályellenesen könnyűre épített autóval köröztek a teszteken, csak azért, hogy felkeltsék a szponzorok figyelmét. Mindenesetre jóval megbízhatóbb volt, mint az előző évi AP03-as modell: Alesi azon a tizenkét versenyen, amit a csapattal töltött, mindegyiken célba is ért (habár az európai nagydíjon a futam végén kipördült és kiesett, de rangsorolták), és ő szerezte a csapat az évi összes, szám szerint négy pontját. Csakhogy a viszonya megromlott Aiain Prosttal, ezért távozni kényszerült, és lényegében helyet cserélt a Jordan csapatnál kegyvesztetté vált Heinz-Harald Frentzennel. Frentzen nem tudott pontokat szerezni, legjobb eredménye a változó körülmények közt zajló belga nagydíj időmérő edzésén szerzett negyedik helye volt, amit a rajtnál azonnal el is dobott, mert beragadt a rajtrácson.
A második számú pilóta személye a csapatnál még képlékenyebb volt. Az idényt Mazzacane-nal kezdték meg, akitől négy futam után, a csapnivaló eredményei miatt megváltak. A helyére azt a Luciano Burtit ültették be, akitől éppen megvált a Jaguar csapat. Burti gyors versenyző volt, de két balesetet is okozott, amiben totálkárosra törte a kasztniját. Az első eset a német nagydíjon történt, ahol közvetlenül a rajt után repült az autója a levegőbe és csapódott a gumifalba. A második balesete a belga nagydíjon történt, ahol iszonyatosan nagy, 110g-s erőhatás érte, miután egy Eddie Irvine-nal történt koccanás után leszakadt az autója első szárnya és belerohant a gumifalba. Súlyos sérülései miatt Formula–1-es pályafutása véget is ért. A helyére a cseh Tomáš Enge ülhetett be, aki szintén gyors versenyző volt, de Japánban ő is totálkárosra tört egy autót.[3]
A szezon végével a Prost csapat sorsa megpecsételődött. A Diniz család kihátrált mögülük, így elfogyott a pénz, és nem sikerült új befektetőt sem találniuk,[4] ezért jókora adóssággal a hátuk mögött végül megszűntek.[5]
Az autó utóélete
[szerkesztés]Az autókat és a csapat maradványait egy Charles Nickerson nevű befektető vásárolta meg, Phoenix Finance nevű cégén keresztül. Nickerson azt tervezte, hogy Tom Walkinshaw segítségével benevez a 2002-es bajnoki küzdelmekbe, és ehhez az 1998-ban gyártott, addigra már erősen elavult Arrows-motorokat fogják használni az AP04-esekben. Paul Stoddart is lciitált a Prost vagyontárgyaira, hogy megszerezze azokat saját csapata, a Minardi számára, de alulmaradt.[6]
Az újonnan verbuvált csapat megszerezte Mazzacane-t és Tarso Marques-t pilótaként, és Phoenix néven terveztek indulni. Mivel a projekt nem volt kész, ezért azt tervezték, hogy majd a második, maláj futamon vesznek először részt - csakhogy az FIA közölte velük, hogy a Prost csapat nevezési jogát egyrészt nem vették meg, másrészt nem fizették ki az új csapatok részére kötelezően előírt összeget sem. A Phoenix pert indított, de elbukta azt, így a Prost csapat minden nyoma eltűnt a Formula–1-ből.[7]
Eredmények
[szerkesztés]| Év | Csapat | Motor | Gumik | Pilóták | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Pontok | Helyezés |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2001 | Prost Acer | Acer 01A (Ferrari 049) | M | AUS | MAL | BRA | SMR | ESP | AUT | MON | CAN | EUR | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | USA | JPN | 4 | 9. | |
| Alesi | 9 | 9 | 8 | 9 | 10 | 10 | 6 | 5 | 15† | 12 | 11 | 6 | |||||||||||
| Frentzen | KI | 9 | KI | 10 | 12 | ||||||||||||||||||
| Mazzacane | KI | 12 | KI | KI | |||||||||||||||||||
| Burti | 11 | 11 | KI | 8 | 12 | 10 | KI | KI | KI | NI | |||||||||||||
| Enge | 12 | 14 | KI |
† - nem fejezte be a futamot, de rangsorolták, mert teljesítette a versenytáv 90 százalékát
Források
[szerkesztés]- ↑ Collins, Aaron: F1: Prost Grand Prix - What went wrong? (brit angol nyelven). essaar.co.uk, 2018. szeptember 3. (Hozzáférés: 2024. október 14.)
- ↑ Is the Prost really this quick?. www.grandprix.com. (Hozzáférés: 2024. október 14.)
- ↑ Prost AP04 - F1technical.net. www.f1technical.net. (Hozzáférés: 2024. október 14.)
- ↑ https://us.motorsport.com/f1/news/prost-working-on-a-saudi-connection/1943287/
- ↑ Henry, Alan. „Debts end Prost grand prix dream”, The Guardian, 2002. január 29. (Hozzáférés: 2024. október 14.) (brit angol nyelvű)
- ↑ Formula One: Prost's failure casts large shadow (angol nyelven). The Telegraph, 2002. február 4. (Hozzáférés: 2024. október 14.)
- ↑ Phoenix will not rise from Prost’s flames (amerikai angol nyelven). SportBusiness, 2002. március 13. (Hozzáférés: 2024. október 14.)
Alapító: Alain Prost |
