RSZK MiG
RSZK MiG | |
Típus | nyílt részvénytársaság |
Alapítva | 1939 |
Székhely | Moszkva |
Vezetők | Mihail Pogoszjan (vezérigazgató), Anatolij Belov (főkonstruktőr) |
Alapító | |
Iparág | repülőgépipar |
Forma | részvénytársaság |
Termékek | repülőgépek |
Árbevétel | 80 033 284 000 ₽ (2017)[1] |
Alkalmazottak száma | 10 090 (2013)[2] |
Anyavállalata | Egyesített Repülőgépgyártó Vállalat |
é. sz. 55° 47′ 10″, k. h. 37° 33′ 09″55.786111°N 37.552500°EKoordináták: é. sz. 55° 47′ 10″, k. h. 37° 33′ 09″55.786111°N 37.552500°E | |
A RSZK MiG weboldala | |
A Wikimédia Commons tartalmaz RSZK MiG témájú médiaállományokat. | |
Sablon • Wikidata • Segítség |
A MiG Oroszországi Repülőgépgyártó Vállalat, röviden RSZK MiG (oroszul: РСК „МиГ“ – Российская самолётостроительная корпорация „МиГ“ / Rosszijszkaja szamoljotosztroityelnaja korporacija MiG) elsősorban harci repülőgépek tervezésével, fejlesztésével, gyártásával és javításával foglalkozó oroszországi vállalat. Központja Moszkvában található. A vállalathoz tartozó tervezőiroda (OKB) a szovjet időszakban OKB–155, majd Mikojan–Gurevics-tervezőiroda, később Mikojan-tervezőiroda néven működött. A vállalat által gyártott repülőgépek a MiG típusjelzést használják. Az orosz állami tulajdonú repülőgépgyárakat összefogó holding, az Egyesített Repülőgépgyártó Vállalat (OAK) része.
Cégszerkezet
[szerkesztés]Az RSZK MiG nyílt részvénytársasági formában működő vállalat. Részvényeinek 100%-át az állami tulajdonú Egyesített Repülőgépgyártó Vállalat (OAK) birtokolja.
Az RSZK MiG részei:
- a Mikojan OKB Mérnöki Központ (az egykori OKB–155 tervezőiroda),
- a Pavel Voronyin nevét viselő Gyártóközpont, mely a cég moszkvai, luhovicai és kaljazini gyártóbázisait foglalja magában,
- az A. V. Fedotov nevét viselő kísérleti központ,
- valamint a gázturbinás sugárhajtóműveket előállító Csernisov Gépgyár, mely részvényeinek többségét (50%+1) 2008-tól az Egyesített Hajtóműgyártó Vállalat (ODK) birtokolja.
Története
[szerkesztés]Fő gyártó bázisa az egykori 30. sz. moszkvai repülőgépgyár (GAZ–30), mely később a Znamja Truda Moszkvai Gépgyár (MMZ) nevet vette fel. A további gyártóbázisok a Moszkvához közeli Luhovici kisvárosban és a Tveri területen fekvő Kaljazinban találhatók. Az 1980-as években a MiG-repülőgépek többsége a Znamja Truda gyárban készült, a luhovici gyárban elsősorban a szárnyak gyártását végezték. A gyártóbázisokat egy vállalatban vonták össze, mely 1999 decemberében a Znamja Truda repülőgépgyár egykori vezérigazgatójának, Pavel Voronyinnak a nevét vette fel.
MiG-repülőgépek
[szerkesztés]Sorozatgyártású repülőgépek
[szerkesztés]- MiG–1 (1940)
- MiG–3 (1941)
- MiG–5 (1942)
- MiG–7 (1944)
- MiG–9 (1947)
- MiG–15 (1948)
- MiG–17 (1954)
- MiG–19 (1955)
- MiG–21 (1960)
- MiG–23 (1970)
- MiG–25 (1970)
- MiG–27 (1975)
- MiG–29 (1983)
- MiG–31 (1983)
- MiG–33 (1989) – MiG–29M típusjellel is ismert
- MiG–35 (2005) – MiG–29MRCA típusjellel is ismert
Kísérleti repülőgépek
[szerkesztés]- MiG–8 (1945)
- MiG I–250 (N) (1945) – MiG–13 néven is ismert
- MiG I–270 (1946)
- MiG-23 (1960) – később Je–8-ra nevezték át
- MiG–AT (1992)
- MiG–110 (1995)
- MiG 1.44/1.42-es gyártmány (1986–2000)
- MiG LFI
- MiG–105 Szpiral (1965) – kísérleti űrsikló
- MiG ARA–107
Jegyzetek
[szerkesztés]Források
[szerkesztés]- Vojenno-promislennij kompleksz (1. kötet), Vojennij Parad, Moszkva, 2005, ISBN 5-902975-01-8, pp. 281–283.
- Története az RSZK MiG honlapján (oroszul)
Külső hivatkozások
[szerkesztés]- A MiG Oroszországi Repülőgépgyártó Vállalat honlapja (oroszul) Archiválva 2007. március 12-i dátummal a Wayback Machine-ben
- A MiG repülőgépek fotói