Jalan Tol Akses Tanjung Priok

Jalan Tol Akses Tanjung Priok
Jalan Tol Akses Tanjung Priok
Informasi rute
	Dikelola oleh PT Hutama Karya (Persero)
Panjang:	11.4 km (7,1 mi)
Berdiri:	15 April 2017; 7 tahun lalu – sekarang
Sejarah:	Dibangun tahun 2011-2017
Persimpangan besar
Ujung Barat:	Jalan Tol Lingkar Dalam Jakarta:; Jalan Tol Pelabuhan; Jalan Tol Ir. Wiyoto Wiyono
Ujung Timur:	Jalan Tol Lingkar Luar Jakarta
Letak
Kota besar:	Kota Jakarta Utara
Sistem jalan bebas hambatan
	AH 2
	Sistem Jalan di Indonesia; Jalan Tol; Jalan raya;

Jalan Tol Akses Tanjung Priok (bahasa Inggris: Tanjung Priok Access Toll Road) adalah jalan tol yang menyediakan akses langsung ke atau dari Pelabuhan Tanjung Priok. Jalan tol sepanjang 11,4 km ini merupakan bagian dari sistem jaringan jalan tol Jabodetabek yang terhubung ke jalan tol lingkar luar dan lingkar dalam Jakarta.

Ruas jalan tol akses Tanjung Priok terdiri atas:

Seksi East (E) 1, Rorotan-Cilincing (3,4 km)
Seksi East (E) 2, Cilincing-Jampea (2,74 km)
Seksi East (E) 2-A, Cilincing-Simpang Jampea (1,92 km)
Seksi North-South (NS) Link, Yos Sudarso-Simpang Jampea (2,24 km)
Seksi North-South (NS) Direct Ramp, (1,1 km)

Jalan Tol Akses Tanjung Priok akhirnya dibuka untuk umum setelah diresmikan oleh Presiden Joko Widodo pada tanggal 15 April 2017.^[1] Jalan tol ini dikelola sementara oleh PT Jalantol Lingkarluar Jakarta (JLJ) pada ruas Kebon Bawang-Rorotan dan PT Citra Marga Nusaphala Persada pada ruas Kebon Bawang-SS Plumpang sebelum dikelola secara permanen oleh PT Hutama Karya. Setelah diresmikan oleh Presiden Joko Widodo, jalan tol ini digratiskan selama 1 bulan.^[2]

Pembangunan

Proyek tol akses Tanjung Priok didanai melalui pinjaman JICA dengan total investasi Rp 4,5 triliun dan anggaran konstruksi Rp 3,5 triliun. Proyek tersebut semula diagendakan rampung akhir tahun 2015, namun dipastikan tidak tercapai. Perjanjian pinjaman tahap I dilakukan pada 31 Maret 2005 dengan nilai Rp 2,236 triliun sedangkan untuk tahap 2 dilakukan pada tanggal 29 Maret 2006 dengan nilai Rp 2,263 triliun.^[3]

Akibat proses perencanaan dan lelang yang lama, terjadi kenaikan harga dan anggaran pinjaman tidak cukup untuk membiayai proyek tersebut, akhirnya dilakukan suatu terobosan dengan membuat pemaketan baru.

Dari pemaketan baru tersebut:^[4]

Seksi E1 dilaksanakan oleh Sumitomo Mitsui Construction–Hutama Karya JO, nilai kontrak Rp 662,5 miliar
Seksi E2 dilaksanakan oleh Kajima–Waskita Karya JO, nilai kontrak Rp 1,04 triliun
Seksi E2A dilaksanakan oleh Obayashi-Jaya Konstruksi JO, nilai kontrak Rp 1,06 triliun
Seksi NS Link Yos dilaksanakan oleh Sumitomo Mitsui Construction-Hutama Karya JO, nilai kontrak Rp 489 miliar
Seksi NS Direct Ramp dilaksanakan oleh Tobishima–Wijaya Karya JO, nilai kontrak Rp 255 miliar

Pengembangan

Selain itu sedang dibangun ruas akses tol Priok seksi West 1 dengan rute Jampea-Kampung Bahari dan West 2 Kampung Bahari-Tol Pelabuhan Priok (sebagai bagian dari Jalan Tol Layang Ancol Timur - Pluit / Harbour Road 2 seksi 2), akan tetapi tingkat urgensitasnya dinilai tidak terlalu mendesak karena seksi E1, E2, dan NS dinilai sudah cukup memenuhi kebutuhan jalan di wilayah tersebut saat ini. Walaupun demikian, planning dan wacana untuk dilanjutkan nya ruas ini dan terintegrasi langsung dengan Tol Pelabuhan 1 sudah ada kajian eksekusinya setelah seksi 1 Tol Harbour Road 2 rampung diselesaikan.

Hingga saat ini, ruas rencana tol Harbour Road 2 (Tanjung Priok-Ancol Timur-Pluit) dengan total panjang 9,6 Km seksi 1, dengan konsep pembangunan Jalan Tol layang (Elevated) berjenis double decker, sudah memasuki tahap masa konstruksi lebih lanjut.

Hal ini Ditujukan untuk meringankan beban lalu lintas sekaligus melengkapi interkoneksi dari sisi utara tol pelabuhan eksisting (Jakarta Intra Urban Toll) (JIUT), serta yang juga akan menjadi bagian dari JORR N yang akan berkontribusi membentuk lingkar penuh dari jalan Tol JORR 1