Lompat ke isi

Stasiun Tambun

Koordinat: 6°15′46″S 107°3′9″E / 6.26278°S 107.05250°E / -6.26278; 107.05250
Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Stasiun Tambun
KAI Commuter
C23

Bangunan baru Stasiun Tambun pada 2024
Lokasi
Koordinat6°15′46″S 107°3′9″E / 6.26278°S 107.05250°E / -6.26278; 107.05250
Ketinggian+19 m
Operator
Otoritas transitBadan Pengelola Transportasi Jabodetabek
Letak
km 33+380 lintas Jakarta–Jatinegara–Cikampek[1]
Jumlah peronDua peron pulau yang tinggi
Jumlah jalur4 (jalur 2 dan 4: sepur lurus)
LayananKRL Commuter Line
Konstruksi
Jenis strukturAtas tanah
Informasi lain
Kode stasiun
KlasifikasiIII/kecil[2]
Sejarah
Dibuka1898; 125 tahun lalu (1898)
Dibangun kembali
  • 2014 (bangunan sementara)
  • 18 November 2023; 12 bulan lalu (2023-11-18) (bangunan baru)
Elektrifikasi2017; 7 tahun lalu (2017)
Nama sebelumnyaHalte Tamboen
Operasi layanan
Stasiun sebelumnya Stasiun berikutnya
Bekasi Timur
menuju lingkar Jatinegara
 Commuter Line Cikarang
Full-racket
Cikarang—Kampung Bandan—Cikarang via Pasar Senen—Manggarai
 Cibitung
menuju Cikarang
Bekasi Timur
menuju Angke
 Commuter Line Cikarang
Half-racket
Angke—Cikarang via Manggarai
Bekasi Timur
menuju Kampung Bandan
 Commuter Line Cikarang
Half-racket
Kampung Bandan—Cikarang via Manggarai
Fasilitas dan teknis
FasilitasMusala Toilet Ruang menyusui Pos kesehatan Lift Tangga naik/turun Parkir Parkir sepeda Jalur difabel Pemesanan langsung di loket Restoran Galeri ATM Isi baterai Air minum 
Tipe persinyalan
  • Elektrik tipe Alstom Solid State Interlocking (1998–2017)[3]
  • Elektrik tipe Kyosan K5B (2017—sekarang)[4]
Lokasi pada peta
Peta
Sunting kotak info
Sunting kotak info • L • B
Info templat
Bantuan penggunaan templat ini

Stasiun Tambun (TB) merupakan stasiun kereta api kelas III/kecil yang terletak di Mekarsari, Tambun Selatan, Bekasi. Stasiun yang terletak pada ketinggian +19 meter ini hanya melayani KRL Commuter Line Cikarang.

Bangunan dan tata letak

[sunting | sunting sumber]

Stasiun ini memiliki empat jalur kereta api dengan jalur 2 dan 4 merupakan sepur lurus.

C23

G Bangunan utama stasiun
P

Lantai peron

Jalur 1 ← (Cibitung)      Commuter Line Cikarang dari atau tujuan Cikarang dan tujuan Kampung Bandan/Angke (Bekasi Timur) →
Peron pulau, pintu terbuka di sebelah kiri kedatangan kereta di jalur 1, atau sebelah kanan kedatangan kereta di jalur 1 atau 2
Jalur 2 ← (Cibitung)      Commuter Line Cikarang tujuan Cikarang
← Sepur lurus arah Cikampek
Jalur berjalan langsung kereta api ke arah timur
Jalur 3      Commuter Line Cikarang tujuan Kampung Bandan/Angke (Bekasi Timur) →
Peron pulau, pintu terbuka di sebelah kanan kedatangan kereta di jalur 3 atau kiri kedatangan kereta di jalur 4
JPO
Jalur 4      Commuter Line Cikarang tujuan Kampung Bandan/Angke (Bekasi Timur) →
Sepur lurus arah Jatinegara →
Jalur berjalan langsung kereta api ke arah barat
Jalur X Nonaktif
Eks peron pulau bancik
Jalur X Nonaktif

Bangunan lama stasiun ini yang sempat dicalonkan menjadi cagar budaya erat kaitannya dengan Gedung Juang Tambun yang memiliki status yang sama. Pada masa perang kemerdekaan, Gedung Juang Tambun digunakan sebagai tempat perundingan pertukaran tawanan perang. Ketika para pejuang kemerdekaan Indonesia yang tertangkap dikembalikan ke wilayah Indonesia melalui Bekasi, serdadu Belanda yang tertangkap dikembalikan ke Belanda oleh para pejuang kemerdekaan Indonesia ke Batavia dengan kereta api melalui bangunan stasiun lama yang lintasan relnya tepat berada di belakang gedung.[5] Stasiun ini pada sisi selatan berbatasan dengan gedung tersebut.

Bangunan Sementara Stasiun Tambun yang telah direnovasi, (Oktober 2014)

Operasional stasiun ini sudah dipindahkan ke bangunan baru dengan arsitektur modern minimalis yang juga diterapkan di stasiun-stasiun di rencana jalur dwiganda Manggarai–Cikarang. Namun sayangnya, pada saat proyek pembuatan bangunan baru ini berlangsung, bangunan lama stasiun ini sudah dirobohkan sehingga sempat dikeluhkan oleh penumpang kereta api karena kepanasan atau kehujanan saat menunggu kedatangan kereta api. Pada saat itu perjalanan KRL Commuter Line sudah diperpanjang ke Stasiun Cikarang. Kini bangunan stasiun yang baru beserta peron-peronnya sudah dapat digunakan sepenuhnya meski proyeknya sempat tertunda hingga membuat kondisi stasiun ini menjadi kumuh dan terbengkalai selama beberapa tahun.[6][7]

Layanan kereta api

[sunting | sunting sumber]

Stasiun Tambun pertama kali melayani perjalanan kereta api Walahar dan Jatiluhur Ekspres. Sejak berlakunya Gapeka 2021 per 10 Februari 2021, rute KA lokal tersebut mengalami pemangkasan hanya sampai Cikarang saja.

Nama kereta api Relasi Keterangan
Commuter Line Cikarang (half racket)
  • Cikarang
  • Tambun (sebagian jadwal pagi dan siang hari)
Angke Via Manggarai
Jakarta Kota (hanya jadwal malam dan jadwal terakhir dini hari, dari Cikarang) Via Pasar Senen
  • (hanya jadwal malam dan jadwal terakhir dini hari, arah ke Jakarta Kota & jadwal pagi subuh, arah ke Cikarang)
Commuter Line Cikarang (full racket)
  • Cikarang
  • Tambun (sebagian jadwal pagi dan siang hari)
Kampung Bandan Perjalanan berlawanan arah jarum jam melalui Pasar Senen
Perjalanan searah jarum jam melalui Manggarai

Insiden

[sunting | sunting sumber]

Galeri

[sunting | sunting sumber]
  • Perlintasan Pasar Tambun
    Perlintasan Pasar Tambun
  • Perlintasan Pasar Tambun (Malam Hari)
    Perlintasan Pasar Tambun (Malam Hari)
  • Peron Stasiun Tambun
    Peron Stasiun Tambun
  • Lampu Desa di Seberang Utara Stasiun Tambun
    Lampu Desa di Seberang Utara Stasiun Tambun
  • Tampak Belakang Benda Cagar Budaya – Gedung Juang Tambun
    Tampak Belakang Benda Cagar Budaya – Gedung Juang Tambun
  • Pintu Masuk Stasiun Tambun
    Pintu Masuk Stasiun Tambun

Referensi

[sunting | sunting sumber]
  1. ^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero). 
  2. ^ a b Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020. 
  3. ^ Sugiana, A.; Lee, Key-Seo; Lee, Kang-Soo; Hwang, Kyeong-Hwan; Kwak, Won-Kyu (2015). "Study on Interlocking System in Indonesia" (PDF). Nyeondo Hangugcheoldohaghoe Chungyehagsuldaehoe Nonmunjib (Korean Society for Railway) (46). Diarsipkan (PDF) dari versi asli tanggal 2020-02-27. Diakses tanggal 2020-05-09. 
  4. ^ Rahayu, Juwita Trisna. Galiartha, Gilang, ed. "Sistem persinyalan Manggarai-Jatinegara diperbarui". ANTARA News. Diakses tanggal 2019-02-27. 
  5. ^ "Gedung Juang 45, Saksi Bisu Perjuangan Masyarakat Tambun". Situs resmi Pemerintah Kecamatan Tambun Selatan, Kabupaten Bekasi. 2013-06-30. Diakses tanggal 2019-08-26. 
  6. ^ "Stasiun KA Tambun Dibiarkan Kumuh, Ini Alasannya". Poskota News (dalam bahasa Inggris). 2018-08-21. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2019-08-26. Diakses tanggal 2019-08-26. 
  7. ^ "Penampakan Stasiun Tambun yang Tidak Nyaman untuk penumpang". Sindonews.com. Diakses tanggal 2019-08-26. 
  8. ^ AntaraNews.com: Penyebab KA Anjlok Belum Diketahui
  9. ^ KA 11 Argo Sindoro menabrak Mobil Avanza di Perlintasan liar Walet, Tambun dan sampai keseret menjelang masuk Stasiun Tambun
Stasiun sebelumnya Piktogram dari KA Jarak Jauh Lintas Kereta Api Indonesia Stasiun berikutnya
Bekasi Timur
menuju Jakarta Kota
 Jakarta Kota–Cikampek Cibitung
menuju Cikampek
Diperoleh dari "https://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Stasiun_Tambun&oldid=26508659"