Tyrrell 011
| Tyrrell 011 | |||||||||
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| Descrizione generale | |||||||||
| Costruttore | .svg){kind=small} Tyrrell
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| Categoria | Formula 1 | ||||||||
| Squadra | Tyrrell Racing Team Benetton Team Tyrrell | ||||||||
| Progettata da | Maurice Philippe Brian Lisles | ||||||||
| Sostituisce | Tyrrell 010 | ||||||||
| Sostituita da | Tyrrell 012 | ||||||||
| Descrizione tecnica | |||||||||
| Meccanica | |||||||||
| Telaio | Monoscocca in alluminio | ||||||||
| Motore | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | ||||||||
| Trasmissione | Hewland FGA 400 | ||||||||
| Dimensioni e pesi | |||||||||
| Passo | 2692 mm | ||||||||
| Peso | 589 kg | ||||||||
| Altro | |||||||||
| Carburante | Valvoline | ||||||||
| Pneumatici | Avon (1981) Goodyear (1982, 1983) | ||||||||
| Risultati sportivi | |||||||||
| Debutto | Gran Premio di Germania 1981 | ||||||||
| Piloti | 1981 3.  Eddie Cheever4.  Michele Alboreto1982 3. Michele Alboreto4.  Slim Borgudd4. Brian Henton1983 3. Michele Alboreto4. Danny Sullivan
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| Palmares | |||||||||
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La Tyrrell 011 fu una vettura di Formula 1 che esordì nella stagione 1981 e corse anche in quelle 1982 e 1983. Spinta da un tradizionale motore Ford Cosworth DFV, adottava un cambio Hewland FGA 400 e fu concepita in monoscocca d'alluminio da Maurice Philippe e Brian Lisles.
Le stagioni
[modifica | modifica wikitesto]La Tyrrell 011 fece il suo esordio col solo Eddie Cheever nel GP di Germania andando subito a punti, quinta, dopo essersi qualificata diciottesima.
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La 011 venne utilizzata anche per la stagione 1982, con Alboreto e Borgudd al volante. Dal Gran Premio di San Marino lo svedese venne rimpiazzato da Brian Henton, proveniente dalla Arrows. Proprio a Imola Alboreto ottenne un terzo posto, complice anche la defezione dei team britannici; la Tyrrell partecipò comunque al Gran Premio a causa dell'influenza degli sponsor italiani e di Michele Alboreto. Sempre l'italiano ottenne tutti i punti conquistati dal team nella stagione con tre quarti posti, un quinto, un sesto e la vittoria al conclusivo Gran Premio di Las Vegas dopo essere partito terzo e avere costantemente occupato le prime posizioni in gara.
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Nella stagione 1983 la 011, guidata da Alboreto e Danny Sullivan, assunse la livrea verde e nera dettata dalla sponsorizzazione di Benetton e venne rivista per rispondere al nuovo regolamento che bandiva l'effetto suolo. Nel corso della stagione andò a punti solamente due volte, per mano di Sullivan al Gran Premio di Monaco e con Alboreto, che vinse il Gran Premio degli Stati Uniti d'America-Est, che coincide con l'ultimo GP vinto da un motore Cosworth DFV. A circa due terzi della stagione la 011 venne sostituita dalla nuova Tyrrell 012, prima affidata ad Alboreto e nelle ultime due gare della stagione anche a Sullivan. Con la 011 Sullivan concluse secondo nella Race of Champions, gara non valida per il mondiale.
Risultati completi
[modifica | modifica wikitesto]| Anno | Team | Motore | Gomme | Piloti |  |
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Punti | Pos. |
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| 1981 | Tyrrell Racing Team | Ford Cosworth DFV | A | Cheever |
5 | NQ | Rit | Rit | 12 | Rit | 10[1] | 10º | |||||||||
| Alboreto |
9 | Rit | 11 | 13 |
| Anno | Team | Motore | Gomme | Piloti |  |
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Punti | Pos. |
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| 1982 | Tyrrell Racing Team | Ford Cosworth DFV | G | Alboreto |
7 | 4 | 4 | 3 | Rit | 10 | Rit | Rit | 7 | Rit | 6 | 4 | Rit | 7 | 5 | 1 | 25 | 6º |
| Borgudd |
16 | 7 | 10 | |||||||||||||||||||
| Henton |
Rit | Rit | 8 | 9 | NC | Rit | 8 | 10 | 7 | Rit | 11 | Rit | 8 |
| Anno | Team | Motore | Gomme | Piloti | |
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Punti | Pos. |
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| 1983 | Benetton Team Tyrrell | Ford Cosworth DFV | G | Alboreto |
Rit | 9 | 8 | Rit | Rit | 14 | 1 | 8 | 13 | Rit | 12[2] | 7º | |||||
| Sullivan |
11 | 8 | Rit | Rit | 5 | 12 | Rit | SQ | 14 | 12 | Rit | Rit | Rit |
| Legenda | 1º posto | 2º posto | 3º posto | A punti | Senza punti/Non class. | Grassetto – Pole position Corsivo – Giro più veloce |
| Squalificato | Ritirato | Non partito | Non qualificato | Solo prove/Terzo pilota |
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ Di cui 8 ottenuti con la Tyrrell 010
- ^ Di cui 1 ottenuto con la Tyrrell 012
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