Linea Shinjuku
| Linea Shinjuku | |
|---|---|
| Linea 10 Linea S (JA) 新宿線 | |
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| Rete | Metropolitana di Tokyo |
| Stato |  Giappone
|
| Città | Tokyo |
| Apertura | 1978 |
| Ultima estensione | 1989 |
| Gestore | Toei |
| Caratteristiche | |
| Stazioni | 21 |
| Lunghezza | 23,5 km |
| Trazione | 1500 V CC tramite linea aerea |
| Scartamento | 1 372 mm |
| Mappa della linea | |
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La linea Shinjuku (新宿線?, Shinjuku-sen), ufficialmente Line No.10 - Toei Shinjuku Line, è una delle linee della metropolitana di Tokyo, gestita dalla Toei, l'ufficio dei trasporti del governo metropolitano di Tokyo.
È contrassegnata dal colore chartreuse, soprannominato nelle mappe leaf (letteralmente in italiano: foglia), e le sue stazioni assumono una sigla in codice composta dalla lettera S seguita dal numero progressivo della stazione. La linea attraversa da est a ovest la città di Tokyo, collegandola con Ichikawa nella prefettura di Chiba. A Shinjuku, il capolinea occidentale, la maggior parte dei treni continuano fino alla stazione di Sasazuka sulla nuova linea Keiō e alcuni proseguono sino a Sagamihara.
Storia
[modifica | modifica wikitesto]La linea fu inaugurata il 21 dicembre 1978 con il segmento Iwamotochō – Higashi-ōjima. Due anni dopo, la linea fu estesa ad ovest fino all'attuale capolinea occidentale di Shinjuku. I servizi diretti con le ferrovie Keio iniziarono nello stesso anno.
Il completamento della linea è avvenuto il 19 marzo 1989 con l'estensione all'attuale capolinea orientale di Motoyawata.
Caratteristiche
[modifica | modifica wikitesto]La linea è stata costruita con il particolarissimo scartamento di 1.372 mm per permettere i servizi diretti sulla rete delle ferrovie Keiō. La linea è ufficialmente chiamata dal Ministro dei Trasporti come linea 10.
Secondo l'Ufficio dei Trasporti della Metropoli di Tokyo, la linea al 2009 era la terza linea metropolitana più utilizzata della città (e la prima per affollamento tra le quattro linee Toei), con una saturazione del 181%.[1]
La linea dispone anche di un servizio espresso, i cui treni saltano alcune stazioni minori. Quasi tutti i treni espressi continuano sulle linee Keiō.
Stazioni
[modifica | modifica wikitesto]| Numero stazione |
Stazione | Giapponese | Distanza (km) | Espresso | Collegamenti | Posizione | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Interstazione | Totale | |||||||
 
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Shinjuku | 新宿 | - | 0.0 | ● |  Linea Marunouchi (M-08)
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Shinjuku | Tokyo |
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Shinjuku-sanchōme | 新宿三丁目 | 0.8 | 0.8 | ｜ | Linea Marunouchi (M-09)
| ||
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Akebonobashi | 曙橋 | 1.5 | 2.3 | ｜ | |||
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Ichigaya | 市ケ谷 | 1.4 | 3.7 | ● | ■ Linea Chūō-Sōbu
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Chiyoda | |
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Kudanshita | 九段下 | 1.3 | 5.0 | ｜ |  Linea Hanzōmon (Z-06)
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Jimbōchō | 神保町 | 0.6 | 5.6 | ● |  Linea Mita (I-10)
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Ogawamachi | 小川町 | 0.9 | 6.5 | ｜ |  Linea Chiyoda (Shin-Ochanomizu: C-12) Linea Marunouchi (Awajichō: M-19)
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Iwamotochō | 岩本町 | 0.8 | 7.3 | ｜ | |||
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Bakuro-yokoyama | 馬喰横山 | 0.8 | 8.1 | ● |  Linea Asakusa (Higashi-Nihombashi: A-15) |
Chūō | |
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|
Hamachō | 浜町 | 0.6 | 8.7 | ｜ | |||
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Morishita | 森下 | 0.8 | 9.5 | ● |  Linea Ōedo (E-13)
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Kōtō | |
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Kikukawa | 菊川 | 0.8 | 10.3 | ｜ | Sumida | ||
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Sumiyoshi | 住吉 | 0.9 | 11.2 | ｜ | Linea Hanzōmon (Z-12)
|
Kōtō | |
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Nishi-ōjima | 西大島 | 1.0 | 12.2 | ｜ | |||
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Ōjima | 大島 | 0.7 | 12.9 | ● | |||
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Higashi-ōjima | 東大島 | 1.2 | 14.1 | ｜ | |||
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Funabori | 船堀 | 1.7 | 15.8 | ● | Edogawa | ||
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Ichinoe | 一之江 | 1.7 | 17.5 | ｜ | |||
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Mizue | 瑞江 | 1.7 | 19.2 | ｜ | |||
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Shinozaki | 篠崎 | 1.5 | 20.7 | ｜ | |||
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Motoyawata | 本八幡 | 2.8 | 23.5 | ● | ■ Linea Chūō-Sōbu |
Ichikawa | Chiba |
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ Metropolis, "Commute", 12 giugno 2009, p. 7. Archiviato il 9 ottobre 2011 in Internet Archive. La capacità è calcolata sul numero di posti a sedere e in piedi nei convogli
Altri progetti
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Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- (EN) Sito ufficiale Toei, su kotsu.metro.tokyo.jp. URL consultato il 3 marzo 2009 (archiviato dall'url originale il 26 settembre 2006).
