Shenyang FC-31
| Shenyang FC-31 | |
|---|---|
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| Descrizione | |
| Tipo | caccia multiruolo stealth |
| Equipaggio | 1 pilota |
| Progettista |  Shenyang Aircraft Design Institute
|
| Costruttore | Shenyang Aircraft Corporation
|
| Data primo volo | 31 ottobre 2012 |
| Data entrata in servizio | prevista nel 2024 |
| Esemplari | 2 prototipi |
| Altre varianti | Shenyang J-35 |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 16,9 m |
| Apertura alare | 11,5 m |
| Freccia alare | 35° |
| Altezza | 4,8 m |
| Superficie alare | 40,0 m² |
| Peso a vuoto | ~17 000 kg |
| Peso max al decollo | 25 000 kg |
| Propulsione | |
| Motore | 2 turboventola RD-93 (primo prototipo) 2 turboventola WS-13 (secondo prototipo) 2 turboventola WS-19 (esemplari di serie, in fase di sviluppo) |
| Spinta | 51 kN/83 kN (RD-33) 54 kN/90 kN (WS-13) 56 kN/110 kN (WS-19) |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 2 200 km/h |
| Raggio di azione | 1 250 km |
| Tangenza | 16 000 m (52 500 ft) |
| Armamento | |
| Cannoni | n.d. |
| Bombe | n.d. |
| Missili | n.d. |
| Piloni | 6 esterni 2 baie interne |
| Note | dal momento che l’aereo è in fase di sviluppo, questi dati sono preliminari |
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Lo Shenyang FC-31, talvolta indicato anche come J-31[3] in accordo con la classificazione della PLAAF, è un caccia multiruolo stealth di quinta generazione in fase di sviluppo da parte della cinese Shenyang Aircraft Corporation.
Sviluppo
[modifica | modifica wikitesto]Lo Shenyang FC-31 è stato sviluppato nell’ambito del programma J-XX per l’acquisizione di un nuovo caccia di quinta generazione da parte della Zhongguo Renmin Jiefangjun Kongjun; sebbene il vincitore del programma sia stato il Chengdu J-20, Shenyang Aircraft Corporation ha proseguito autonomamente nello sviluppo di un suo velivolo nella speranza di attrarre clienti dall’estero.[4]
L’aereo è stato rivelato per la prima volta alla China International Aviation & Aerospace Exhibition del 2012, quando ne venne esposto un modello in scala.[5] Alla China International Aviation & Aerospace Exhibition del 2014 l’FC-31 è stato presentato al pubblico e ha compiuto una serie di voli dimostrativi.[6] Nel 2015 è stato mostrato per la prima volta fuori dalla Cina al Salone aeronautico di Dubai.
Nonostante l’aereo sia stato pensato esclusivamente per l’esportazione[7], l'aeronautica cinese ha richiesto a Shenyang di sviluppare una versione imbarcata dell’FC-31[3] e nel 2021 un prototipo di FC-31 è stato visto presso un centro di addestramento al volo su portaerei a Wuhan.[8]
Controversie
[modifica | modifica wikitesto]Nell’aprile 2009 il Wall Street Journal ha riportato che alcuni hacker, probabilmente cinesi, hanno violato un database del programma Joint Strike Fighter e rubato terabyte di dati[9][10]; esperti americani hanno accusato AVIC e Shenyang Aircraft Corporation di avere utilizzato informazioni e soluzioni adottate nello sviluppo del JSF per sviluppare l’FC-31.[11]
Tecnica
[modifica | modifica wikitesto]I motori scelti per equipaggiare l’FC-31 sono i turboventola WS-19 attualmente in fase di sviluppo. Per colmare questa assenza il primo prototipo è stato equipaggiato con due Klimov RD-93 e il secondo prototipo con due Guizhou WS-13. Gli RD-93 producono una spinta a secco di 51 kN e di 83 kN con postbruciatore, i WS-13 di 54 kN o 90 kN con postbruciatore e si prevede che i WS-19 siano in grado di produrre una spinta a secco di 56 kN e con postbruciatore di 110 kN.
Si prevede che gli FC-31 possano essere armati con un cannone interno e dotati di sei piloni alari e due baie interne in grado di ospitare ciascuna fino a 2 missili aria-superficie o 3 missili aria-aria. Complessivamente, l’aereo dovrebbe essere in grado di trasportare fino a 12 missili aria-aria oppure fino a 10 missili aria-terra, fino a 8 bombe da 500 kg oppure fino a 30 bombe di grandezza inferiore.[2][12]
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ China’s J31 stealth fighter specifications were revealed online, su nextbigfuture.com.
- ^ a b Shenyang J-31 Stealth Fighter, su airforce-technology.com.
- ^ a b Martorella 2023, pp. 68-69.
- ^ (EN) H. I. Sutton, First Sighting Of New Stealth Fighter For Chinese Navy's Aircraft Carriers, su Naval News, 8 giugno 2021. URL consultato il 1º settembre 2021.
- ^ Latest China military hardware displayed at airshow, su news.asiaone.com, 13 novembre 2012. URL consultato il 1º settembre 2021 (archiviato dall'url originale il 14 novembre 2012).
- ^ VIPs flock to Zhuhai airshow as J-31 stealth fighter takes to the skies, su scmp.com, 11 novembre 2014. URL consultato il 1º settembre 2021 (archiviato dall'url originale il 14 novembre 2014).
- ^ (EN) Greg Waldron, AIRSHOW CHINA: AVIC proposes stealth fighter for export, su Flight Global. URL consultato il 1º settembre 2021.
- ^ (EN) Benjamin Brimelow, China's first stealth fighter for aircraft carriers is emerging, but a big problem still weighs it down, su Business Insider. URL consultato il 1º settembre 2021.
- ^ (EN) Siobhan Gorman, August Cole and Yochi Dreazen, Computer Spies Breach Fighter-Jet Project, in Wall Street Journal, 21 aprile 2009. URL consultato il 1º settembre 2021.
- ^ (EN) Franz-Stefan Gady, New Snowden Documents Reveal Chinese Behind F-35 Hack, su thediplomat.com. URL consultato il 1º settembre 2021.
- ^ Dipanjan Roy Chaudhury, America says China’s fifth-generation jet fighter J-31 stolen from its F-35, in The Economic Times. URL consultato il 1º settembre 2021.
- ^ Richard D. Fisher Jr, New details emerge on Shenyang FC-31 fifth-generation export fighter, su janes.com, 9 novembre 2016. URL consultato il 1º settembre 2021 (archiviato dall'url originale il 29 dicembre 2016).
Bibliografia
[modifica | modifica wikitesto]- Periodici
- Cristiano Martorella, I caccia stealth cinesi, tra realtà e propaganda, in Panorama Difesa, n. 435, Firenze, ED.A.I. S.r.l., dicembre 2023, pp. 66-71.
Voci correlate
[modifica | modifica wikitesto]Aeromobili comparabili
[modifica | modifica wikitesto]Altri progetti
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Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Shenyang FC-31
Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- (EN) Rick Joe, The FC-31, China’s ‘Other’ Stealth Fighter, su thediplomat.com, 18 febbraio 2021. URL consultato il 1º settembre 2021.
