Sukhoi Su-1

Sukhoi Su-1/Su-3
Descrizione
Tipo	aereo da caccia
Equipaggio	un pilota
Progettista	OKB-51 Sukhoi
Costruttore	Industrie di Stato URSS
Data primo volo	15 giugno 1940
Data entrata in servizio	mai entrato in servizio
Esemplari	un Su-1 ed un Su-3
Dimensioni e pesi
Lunghezza	8,42 m
Apertura alare	11,50 m
Altezza	2,71 m
Superficie alare	19 m²
Peso a vuoto	2 495 kg
Peso carico	2 875 kg
Propulsione
Motore	un Klimov M-105P motore V12 raffreddato a liquido
Potenza	1 100 hp (820 kW)
Prestazioni
Velocità max	640 km/h (345 kt) a 10 000 m (32 810 ft)
Velocità di salita	a 10 000 m (32 810 ft) in 10 min 20 s
Autonomia	720 km (390 nmi)
Armamento
Mitragliatrici	2 ShKAS calibro 7,62 mm
Cannoni	uno ShVAK calibro 20 mm
dati tratti da: The Great Book of Fighters Istoriia konstruktskii samoletov v SSSR
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Il Sukhoi Su-1 (in caratteri cirillici: Сухой Су-1), indicato anche come I-330 (И-330), fu un aereo da caccia d'alta quota monomotore monoplano ad ala bassa progettato dall'OKB 51 diretto da Pavel Osipovič Suchoj, sviluppato in Unione Sovietica nei primi anni quaranta e rimasto allo stadio di prototipo.

Il Su-3 (I-360) era una versione migliorata del progetto originale del Su-1.

Storia del progetto

Nel 1939, fu affidata all'ufficio tecnico di Suchoj la progettazione di un caccia da utilizzare ad altitudini elevate. Il risultato, il Su-1, era un monoplano convenzionale con la fusoliera in legno e le ali in duralluminio. L'abitacolo non era pressurizzato. La caratteristica chiave di questo nuovo aereo era una coppia di turbocompressori TK-2 messi in funzione dai gas di scarico del motore Klimov M-105P. Il prototipo fu completato nel maggio 1940. Il suo primo volo fu effettuato il 15 giugno 1940 con il pilota A.P. Chernyavsky ai comandi. In aprile 1941, l'aereo raggiunse la velocità massima di 641 km/h a 10 000 m (32 810 ft) di quota. In ogni caso, i turbocompressori si dimostrarono inaffidabili e senza questi ultimi, l'aereo risultava inferiore al concorrente Yakovlev Yak-1.

Su-3

Il secondo prototipo del Su-1, fu designato Su-3. La differenza dal primo prototipo risiedeva nella superficie alare ridotta a 17 m². L'aereo costruito nel 1941 non volò mai. Il progetto fu abbandonato definitivamente per via dei continui problemi dei turbocompressori TK-2.

Bibliografia

• (EN) Vladimir Antonov, Yefim Gordon, Mikolai Gordyukov, Vladimir Yakovlev, Vyachaslav Zenkin, Lenox Carruth, Jay Miller, OKB Sukhoi - A history of the design bureau and its aircraft, Midland Publishing (Aerofox), 1996, ISBN 1-85780-012-5.
• (EN) William Green, Gordon Swanborough, The Great Book of Fighters, St. Paul, Minnesota, MBI Publishing, 2001, ISBN 0-7603-1194-3.
• (EN) Bill Gunston, The Osprey Encyclopedia of Russian Aircraft 1875-1995, London, Osprey, 1995, ISBN 0-7064-1287-7.
• (RU) Vadim Borisovič Šavrov, Istoriia konstruktskii samoletov v SSSR, 1938-1950 gg. (3 izd.), Mashinostroenie, 1994, ISBN 5-217-00477-0.

Voci correlate

• Sukhoi
• Yakovlev Yak-1

Velivoli comparabili

• Mikoyan-Gurevich MiG-1

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Collegamenti esterni

• (EN) Maksim Starostin, Sukhoi Su-1 (I-330), su Virtual Aircraft Museum, http://www.aviastar.org/index2.html. URL consultato il 7 ottobre 2011.
• (EN) Alexandre Savine, Su-1 / I-330, P.O.Sukhoj, su Russian Aviation Museum, http://www.ctrl-c.liu.se/MISC/RAM/index.html, 12 marzo 1999. URL consultato il 7 ottobre 2011 (archiviato dall'url originale il 9 giugno 2011).
• (RU) Сухой Су-1, su Уголок неба, http://www.airwar.ru. URL consultato il 7 ottobre 2011.
• (RU) Сухой Су-3, su Уголок неба, http://www.airwar.ru. URL consultato il 7 ottobre 2011.