マーシャラー

マーシャラー (marshaller) とは、空港や軍用飛行場、航空母艦などで着陸した航空機を駐機場（スポット）やハンガーに誘導（マーシャリング、marshalling）するグランドハンドリング (Ground handling) のランプエージェントスタッフ。航空機誘導員、地上誘導員とも。ヘリコプターに対してはヘリポートへ着陸誘導したり、吊り下げて運ぶ積荷を機体に接続するために、その積荷の直上へのホバーリング誘導を行う。

概要

マーシャリングはグランドハンドリングのうち、エプロンで作業するランプサービスの一つである。

多くはJALグランドサービスのようなグランドハンドリングの会社に所属しており、自社便や委託された便を誘導する。軍の航空部隊では列線整備員がローテーションで担当することが多いが、軍民共同利用の空港や大規模な飛行場では専門の誘導員が担当することもある。

誘導指示は両腕と指先で行うが、パイロットやトーイングカーの運転手からの視認性を上げるために両手に黄色のパドルを持つことが多く、夜間用のライトスティックを昼夜ともに使う場合もある。

大型機では操縦席から機体近くの地面が見えないため、ピックアップトラックなどの荷台にリフトを取り付けたマーシャリングカーとよばれる車両を使用する。

混雑する大規模な空港に臨時で着陸する便や要人が乗った機は事故を防ぐため、『フォローミーカー（Follow-me car）』と呼ばれる先導車が個別に誘導に当たる^[1]。名前の由来は被誘導機に「Follow Me」（ついて来い）と大きな表示を出すことから。

ミュンヘン空港では一部のボーディングブリッジ付近に距離センサーとパイロットへ指示を出す電光掲示板を設置することで、マーシャラーによる誘導を原則不要としている。

パドルやライトスティックを持つ場合は指や拳の動作は省略される。
空港によってはマーシャラーの代わりに駐機位置指示灯 (Visual Docking Guidance System, VDGS) を用いる場合もある^[2]^[3]。

以下は出発の場合。

「降着装置の輪止めを外せ」（地上の整備員に向けて）
腰に当てた両拳を腕とともに開く
「エンジン始動に機体周辺障害なし」
両腕を斜め上に上げ、右腕の肘から先を回転させる
注A) 双発機以上の、エンジンを複数持つ機体に対しては左指で当該エンジン番号を示す
「オールクリア。機体の周りに障害なし（パイロットまたはトーイングカーに移動開始可の安全報告）」
右腕を上げる