宝木駅

宝木駅
	駅舎（2019年11月）
	ほうぎ; Hōgi;
	◄末恒 (5.1 km) (2.9 km) 浜村►
所在地	鳥取県鳥取市気高町宝木1142 北緯35度30分50.75秒東経134度4分55.81秒 / 北緯35.5140972度東経134.0821694度座標: 北緯35度30分50.75秒東経134度4分55.81秒 / 北緯35.5140972度東経134.0821694度
所属事業者	西日本旅客鉄道（JR西日本）
所属路線	■山陰本線
キロ程	244.7 km（京都起点）
電報略号	ホキ
駅構造	地上駅
ホーム	2面3線
乗車人員; -統計年度-	123人/日（降車客含まず）; -2020年-
開業年月日	1907年（明治40年）4月28日
備考	無人駅
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宝木駅（ほうぎえき）は、鳥取県鳥取市気高町宝木にある西日本旅客鉄道（JR西日本）山陰本線の駅である。

快速列車については下りのみ停車する（2022年 3月現在^[2]）。

歴史

単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線を有する地上駅。駅舎は単式1番のりば側にあり、両ホームは跨線橋で連絡している。2003年の鳥取県鉄道高速化事業では1線スルー化工事が行われなかった。木造駅舎を備える。

鳥取鉄道部管理の無人駅。駅構内に山陰合同銀行宝木代理店があったが、2018年7月16日限りで廃止された^[6]。便所は改札外に男女別の水洗式便所がある。

のりば	路線	方向	行先	備考
1	山陰本線	上り	鳥取・浜坂方面	一部3番のりば
2・3	山陰本線	下り	倉吉・米子方面

「鳥取市統計要覧」によると、2020年度の年間乗車人員は4.5万人で、1日平均乗車人員は123人と算出出来る^[7]。

近年の乗車人員の推移は以下の通り。

西日本旅客鉄道（JR西日本）

山陰本線

■快速「とっとりライナー」（上り）

通過

■快速「とっとりライナー」（下り）・■普通

末恒駅 - 宝木駅 - 浜村駅

^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f 石野哲編『停車場変遷大事典国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、306頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
^ “2022年春ダイヤ改正について”. 西日本旅客鉄道株式会社米子支社 (2021年12月17日). 2022年5月21日閲覧。
^ 「荒島など5駅来春から無人化 JR米子支社決定」『山陰中央新報』山陰中央新報社、1990年11月9日、山陰総合、19面。
^ “とっとり市報 2022年3月号” (PDF). とっとり市報（2022年）. 鳥取市. p. 19 (2022年3月1日). 2022年3月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年3月5日閲覧。
^ 『2025年春（予定）山陰本線のICOCAエリアを拡大します!』（PDF）（プレスリリース）西日本旅客鉄道、2023年12月15日。オリジナルの2023年12月15日時点におけるアーカイブ。2023年12月15日閲覧。
^ “店舗ネットワークの見直しについて” (PDF). 山陰合同銀行 (2018年4月4日). 20119-02-15時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年12月16日閲覧。
^ 市勢要覧 - 鳥取市