MS «Jylland»
 Jylland til havn i Kristiansand i 1953 | |||
| Generell info | |||
|---|---|---|---|
| Andre navn | USS PCE-828 / HMS «Kilbride» / MS «Kibris» / MS «Akdenz» / MS «Princess Lydia» | ||
| Skipstype | Patrulje-/eskortefartøy (korvett), passasjerferje, bilferje | ||
| Bygget | 1943/ombygd ved AS Stord Verft 1948 | ||
| Flaggstat |  Norge Kristiansand | ||
| Rederi | A/S Kristiansand Dampskipsselskap | ||
| Status | Hugget i Khíos, Hellas, 1988 | ||
| Sjøsatt | 1943 | ||
| Kallesignal | LFSA | ||
| Tekniske data[a] | |||
| Lengde | 184,6’ | ||
| Bredde | 33,1’ | ||
| Dypgående | 9,6’ | ||
| Toppfart | 16 knop | ||
| Hovedmaskin | GM - GM | ||
| Ytelse | 1 800 HK – 2 400 fra 1957 | ||
| Tonnasje | 795 brt (996 brt etter ombygging) | ||
| a^ Ved overlevering hvis ikke annet er angitt | |||
MF «Jylland» var en norsk passasjer- og bilferje på 795 brt. Skipet ble bygget ved Pullman Standard Car Manufacturing Company i Chicago, USA som patrulje- og eskortefartøy for US Navy, overlevert i 1943.[1]
Skipet ble allerede i mai 1943 overført til Eskortegruppe 2 i Royal Navy og omdøpt til HMS «Kilbride». Det var i britisk tjeneste gjennom resten av 2. verdenskrig, men ble tilbakeført til US Navy i desember 1946 og fikk tilbake sin amerikanske betegnelse, PCE 828.
Via meglerselskapet Armand Pittman & Co som overtok skipet i 1947, ble det solgt til A/S Kristiansand Dampskipsselskap i Kristiansand i januar 1948. Det ble ombygd ved AS Stord Verft til bilferje i 1949, etter arkitekt David Sandveds tegninger.
Skipsnavnet var tidligere brukt på rederiets skip DS «Jylland» som ble i satt inn i ruten Fredrikshavn-Kristiansand i 1903. Det var i selskapets eie til november 1942 da det ble rekvirert av Die Deutsche Luftwaffe og 22. april 1944 minesprengt i Østersjøen under tysk flagg og senket.
«Jylland» ble satt inn i trafikk i KDS’-rute mellom Kristiansand og Hirtshals. I sommersesongen hadde hun også seilinger til Arendal. I 1957 ble motoren skiftet, også denne gang levert fra GM, men effekten økt fra 1 800 til 2 400 BHP.
I januar 1968 ble «Jylland» solgt til E. Zammit i Valletta på Malta. Hun gikk som bilferje mellom Valletta og den nest største av øyene, Gozo.[2] Etter 10 år ble den satt i turisttrafikk fra Sliema rundt øyene med diskotek om bord.
I juni 1984 ble hun solgt videre til Kibtur i Tyrkia, fikk navnet MS «Kibris», men ble etter kort tid solgt videre til Akdeniz Gemicilek Ltd., Famagusta, Kypros og gitt navnet MS «Akdeniz». Under reparasjonsarbeider i Famagusta i januar 1985 kom hun i brann og ble satt på land for ikke å synke. Hun ble brakt flott i februar.
I oktober 1986 ble skipet igjen solgt, denne gang til Charterwell Maritime S.A. i Pireus, Hellas og omdøpt til MS «Princess Lydia». I juni 1988 ble hun ble solgt til hugging og ankom Khíos 5. juni 1988.
Se også
[rediger | rediger kilde]Referanser
[rediger | rediger kilde]Eksterne lenker
[rediger | rediger kilde]- (en) IMO 5177949 – kategori av bilder, video eller lyd på Commons
- (en) MS «Jylland» – Den internasjonale sjøfartsorganisasjonen
