Suzuki Hayabusa
Suzuki GSX 1300R Hayabusa – sportowo-turystyczny motocykl firmy Suzuki, wprowadzony na rynek w roku 1999. Nazwa „Hayabusa” pochodzi od japońskiego określenia najszybszego zwierzęcia świata – sokoła wędrownego. Wyposażony jest w rzędowy czterocylindrowy silnik o pojemności 1340 cm3 i wielokrotnie uznawany był za najszybszy seryjny motocykl świata, dopóki producent nie zdecydował się na obniżenie jego osiągów w 2001 roku. Jednoznacznie przeznaczenia motocykla nie można zdefiniować. Przeznaczenie sportowo-turystyczne nie jest tak oczywiste, gdyż pozycja kierowcy wymusza pochylenie sportowe. Jednocześnie jego masa i gabaryty dyskwalifikują go jako motocykl stricte sportowy i tu pola ustępuje modelowi GSX-R 1000. Hayabusa jest flagowym modelem marki Suzuki. Z tego samego silnika co w modelu GSX1300R korzysta też model B-King z tym, że moc i moment obrotowy w tym modelu zostały zredukowane do wartości nieco niższych.
[[Plik:{{{zdjęcie}}}|240x240px|alt=Ilustracja|{{{opis zdjęcia}}}]] {{{opis zdjęcia}}} | |
Producent |
{{{producent}}} |
---|---|
Klasa |
{{{klasa}}} |
Inne nazwy |
{{{inne nazwy}}} |
Data premiery |
{{{data premiery}}} |
Okres produkcji |
{{{okres produkcji}}} |
Miejsce produkcji |
{{{miejsce produkcji}}} |
Napęd | |
Silnik |
{{{silnik}}} |
Rozrząd |
{{{rozrząd}}} |
Pojemność |
{{{pojemność}}} |
Stopień sprężania |
{{{stopień sprężania}}} |
Moc |
{{{moc}}} |
Moment obrotowy |
{{{moment obrotowy}}} |
Skrzynia biegów |
{{{skrzynia biegów}}} |
Ogumienie | |
Opona przednia |
{{{opona przednia}}} |
Opona tylna |
{{{opona tylna}}} |
Wymiary i masa | |
Długość |
{{{długość}}} |
Szerokość |
{{{szerokość}}} |
Wysokość |
{{{wysokość}}} |
Wysokość siedzenia |
{{{wysokość siedzenia}}} |
Rozstaw osi |
{{{rozstaw osi}}} |
Masa własna |
{{{masa własna}}} |
Pojemność baku |
{{{pojemność baku}}} |
Osiągi | |
Prędkość maks. |
{{{prędkość maksymalna}}} |
0-100 km/h |
{{{0-100 km/h}}} |
0-200 km/h |
{{{0-200 km/h}}} |
Inne | |
Poprzednik |
{{{poprzednik}}} |
Następca |
{{{następca}}} |
Modele bliźniacze |
{{{modele bliźniacze}}} |
Modele pokrewne |
{{{modele pokrewne}}} |
Modele podobne |
{{{modele podobne}}} |
Druga generacja
[[Plik:{{{zdjęcie}}}|240x240px|alt=Ilustracja|{{{opis zdjęcia}}}]] {{{opis zdjęcia}}} | |
Producent |
{{{producent}}} |
---|---|
Klasa |
{{{klasa}}} |
Inne nazwy |
{{{inne nazwy}}} |
Data premiery |
{{{data premiery}}} |
Okres produkcji |
{{{okres produkcji}}} |
Miejsce produkcji |
{{{miejsce produkcji}}} |
Napęd | |
Silnik |
{{{silnik}}} |
Rozrząd |
{{{rozrząd}}} |
Pojemność |
{{{pojemność}}} |
Stopień sprężania |
{{{stopień sprężania}}} |
Moc |
{{{moc}}} |
Moment obrotowy |
{{{moment obrotowy}}} |
Skrzynia biegów |
{{{skrzynia biegów}}} |
Ogumienie | |
Opona przednia |
{{{opona przednia}}} |
Opona tylna |
{{{opona tylna}}} |
Wymiary i masa | |
Długość |
{{{długość}}} |
Szerokość |
{{{szerokość}}} |
Wysokość |
{{{wysokość}}} |
Wysokość siedzenia |
{{{wysokość siedzenia}}} |
Rozstaw osi |
{{{rozstaw osi}}} |
Masa własna |
{{{masa własna}}} |
Pojemność baku |
{{{pojemność baku}}} |
Osiągi | |
Prędkość maks. |
{{{prędkość maksymalna}}} |
0-100 km/h |
{{{0-100 km/h}}} |
0-200 km/h |
{{{0-200 km/h}}} |
Inne | |
Poprzednik |
{{{poprzednik}}} |
Następca |
{{{następca}}} |
Modele bliźniacze |
{{{modele bliźniacze}}} |
Modele pokrewne |
{{{modele pokrewne}}} |
Modele podobne |
{{{modele podobne}}} |
W 2008 roku światu ukazała się II wersja tego motocykla. Została zmieniona charakterystyka silnika, który dysponuje mocą 213 KM z doładowaniem SRAD. Jednak ta moc jest tylko na wale, po uwzględnieniu wszystkich strat na skrzyni biegów końcowa moc na kole to maksymalnie 175 KM. Zmienił się wygląd zewnętrzny, jak i gruntownie przebudowano samą jednostkę napędową, zaopatrując ją w niezwykle nowoczesny i wydajny system zasilania. Motocykl dysponuje potężnym momentem obrotowym wynoszącym 155 Nm dostępnym już przy 7200 obr/min. Pozwala to na dynamiczną jazdę praktycznie na każdym biegu, o ile obrotomierz wskazuje wartość wyższą niż 3000 obr/min. Od 2012 roku wyposażony w ABS.
Z ciekawostek można dodać to, że specjalnie przygotowano 6 sztuk Hayabusy pierwszej generacji, które na wyschniętym jeziorze miały za zadanie przekroczyć barierę 300km/h.
Pierwsze egzemplarze znane były z olbrzymich przekłamań licznika, który pokazywał prędkości rzędu nawet 340-360km/h podczas gdy motocykl jechał z prędkościami rzędu ok 290km/h. Według pomiaru GPS fabryczna Hayabusa nie osiąga 300 km/h
Bibliografia
- Motormania (2/2012); Wydawnictwo Motor-Media Sp. z o.o., Warszawa 2012, s. 16-23, ISSN 1509-5282
Linki zewnętrzne
- Suzuki Hayabusa specyfikacja (pl)
- Suzuki Hayabusa – test
- Suzuki: Hayabusa 1300. 2011. [dostęp 2015-09-03]. (ang.).