BMW R 1100 GS
| |
| Producent |
BMW |
|---|---|
| Data premiery |
1994 |
| Okres produkcji |
1994-1999 |
| Miejsce produkcji | |
| Napęd | |
| Silnik |
bokser dwucylindrowy |
| Rozrząd |
5 stopniowa |
| Pojemność |
1085 cm³ |
| Moc |
80/59 |
| Ogumienie | |
| Opona przednia |
110/80R19 59H |
| Opona tylna |
150/70R17 69 |
| Wymiary i masa | |
| Długość |
2189 mm |
| Szerokość |
920 mm |
| Wysokość |
1366 mm |
| Wysokość siedzenia |
840/860 mm |
| Masa własna |
243 kg |
| Pojemność baku |
24 l |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. |
195 km/h |
| Inne | |
| Poprzednik | |
| Następca | |
| Modele podobne | |
R 1100 GS produkowany od 1994 do 1999 roku dwucylindrowy (bokser) motocykl firmy BMW typu turystyczne enduro. Wyprodukowano ponad 43 tysiące egzemplarzy.
Konstrukcja
[edytuj | edytuj kod]Chłodzony powietrzem i olejem dwucylindrowy silnik w układzie bokser z czterema zaworami i jednym wałku rozrządu na cylinder o mocy 59 kW/80 KM. Wiele sprzedanych motocykli miało ze względów ubezpieczeniowych moc stłumioną do 58 kW/78 KM. Elektroniczne sterowanie silnikiem Bosch MA 2.1/2.2 Bosch (Motronic). Prędkość maksymalna wynosi 195 km/h. Masa zatankowanego motocykla to 243 kg. Zbiornik o pojemności 24 dm³ w pierwszym roku produkcji wykonany był z tworzywa sztucznego, a następnie metalowy. Przednie zawieszenie systemu Telelever. Zawieszenie tylne systemu Paralever z jednostronnym wahaczem. Napęd koła tylnego wałem Kardana.
Cena na początku sprzedaży wynosiła 17 450 marek. Wyposażenie dodatkowe obejmowało system ABS, podgrzewane manetki i wiele innych.
| — Chronologia motocykli BMW, lata 1980 – do dziś | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Klasa / Typ motocykla |
Lata 1980-1989 | Lata 1990-1999 | Lata 2000–2009 | Lata 2010–2019 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |||||||||||||
| Motocykle sportowe | S1000 RR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| HP4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Motocykle sportowo-turystyczne | K 100 RS | K 1100 RS | K 1200 RS | K 1200 GT | K 1300 GT | K 1600 GT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Naked bike | K 1200 R | K 1300 R | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| K 1200 S | K 1300 S | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| R 1100 R | R 1150 R | R 1200 R | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Turystyczne enduro | R 80 G/S | R 100 GS | R 1100 GS | R 1150 GS | R 1200 GS (K25) | R 1200 GS (K50) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| R 1150 GS Adventure | R 1200 GS Adventure (K255) | R 1200 GS Adventure (K51) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Cruisery | R 1200 C | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||