Fisker Coachbuild
 Fisker Tramonto | |
| Państwo | |
|---|---|
| Siedziba | |
| Data założenia |
2005 |
| Data likwidacji |
2007 |
| Prezes | |
| Dyrektor |
Tony Posawatz |
Fisker Coachbuild – amerykański producent samochodów sportowych, z siedzibą w Irvine, działający w latach 2005–2007.
Historia
[edytuj | edytuj kod]Po raz pierwszy nazwa Fisker została zastosowana dla motoryzacyjnego przedsiębiorstwa w styczniu 2005 roku, kiedy to w kalifornijskim Irvine założona została spółka Fisker Coachbuild. Powstała ona z inicjatywy żyjącego i działającego w Stanach Zjednoczonych duńskiego projektanta samochodowego Henrika Fiskera oraz jego biznesowego partnera, Niemca Bernharda Koehlera[1]. Fisker Coachbuild skoncentrowało się na działalności na dwóch obszarach – projektowaniu akcesoriów samochodowych jako biuro designerskie, a także opracowaniu dwóch małoseryjnych samochodów sportowych. Oba przedstawiono w roku założenia przedsiębiorstwa, 2005 roku. Modele Tramonto[2] oraz Latigo CS[3] zbudowane zostały na bazie konstrukcji Mercedesa i BMW[4], planując niskoseryjną produkcję w wysokości kilkuset egzemplarzy. Ostatecznie powstało jednak odpowiednio 15 oraz 2 sztuki, a w 2007 roku firmę wyparło nowe przedsięwzięcie Henrika Fiskera i jego partnera biznesowego Tony’ego Posawatza – Fisker Automotive.
Modele samochodów
[edytuj | edytuj kod]Historyczne
[edytuj | edytuj kod]Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ Henrik Fisker’s ‘Timeless’ Automotive Designs. [dostęp 2020-06-18].
- ↑ Fisker Coachbuild Tramonto – 610 horsepower two seater convertible. [dostęp 2020-06-18]. (ang.).
- ↑ Fisker Coachbuid delivers first car. [dostęp 2020-06-18]. (ang.).
- ↑ 2007 Fisker Latigo CS. [dostęp 2020-06-18]. (ang.).