Marecka Kolej Dojazdowa
| Dane podstawowe | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zarządca |
PKP (od 1948) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Długość |
20 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rozstaw szyn |
800, 750 mm | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sieć trakcyjna |
brak | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Pociąg kolejki na ul. Radzymińskiej w Warszawie | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Marecka Kolej Dojazdowa[1], zwyczajowo kolejka marecka[2][3] lub kolejka radzymińska[2] – kolej wąskotorowa łącząca Warszawę z Markami i Radzyminem. Kolej kursowała w latach 1896–1974. Pierwotnie miała tory o rozstawie 800 mm, po II wojnie światowej przekute na 750 mm[4].
Opis
[edytuj | edytuj kod]W początkowej fazie budowa Mareckiej Kolei Dojazdowej była kredytowana przez bank Adolfa Goldfedera. Kolej żelazna wąskotorowa na trasie Warszawa – Radzymin, stanowiąca własność „Tow. Budowy i Eksploatacji Kolei Dojazdowych w Polsce S.A.”, została znacjonalizowana 10 grudnia 1947[5].
Kolejka została zlikwidowana 1 września 1974[6]. Zastąpiła ją komunikacja autobusowa[6].
Stacje i przystanki
[edytuj | edytuj kod]| Km | Stacja |
|---|---|
| 0 | Warszawa Targowa |
| 0.500 | Warszawa Stalowa |
| 0.731 | Targówek |
| 2.769 | Warszawa Zacisze do 1951 Zacisze |
| 5.373 | Drewnica |
| 7.386 | Marki |
| 9.226 | Pustelnik I |
| 10.086 | Pustelnik II |
| 12.36 | Struga Warszawska |
| 15.544 | Słupno |
| 17.171 | Cmentarz Poległych |
| 18.036 | Leopoldynów |
| 20 | Radzymin Wąskotorowy |
Stacje i przystanki w 1942
[edytuj | edytuj kod]- Warszawa Stalowa
- Targówek
- Zacisze
- Drewnica
- Marki
- Pustelnik I
- Pustelnik II
- Struga
- Słupno
- Cmentarz Poległych
- Leopoldynów
- Radzymin
Zobacz też
[edytuj | edytuj kod]Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ Bogdan Pokropiński: Kolej jabłonowska. Warszawa: Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, 2004, s. 59. ISBN 83-206-1513-5.
- ↑ a b Encyklopedia Warszawy. Warszawa: Wydawnictwo Naukowe PWN, 1994, s. 343. ISBN 83-01-08836-2.
- ↑ Ryszard Mączewski: Warszawa między wojnami. Łódź: Księży Młyn, 2009, s. 61. ISBN 978-83-61253-51-8.
- ↑ Bogdan Pokropiński, Muzealne parowozy wąskotorowe w Polsce (dla toru szerokości 750 mm), Żnin: Muzeum Ziemi Pałuckiej, 2007, s. 4, ISBN 83-88795-08-2, OCLC 751189260.
- ↑ Dz.Urz. m.st. Warszawy z 1947 r. nr 23, s. 26.
- ↑ a b Kronika wydarzeń w Warszawie 1 VII – 30 IX 1974. „Kronika Warszawy”. 1(21), s. 156, 1975.
Linki zewnętrzne
[edytuj | edytuj kod]- Kolejka Marecka. [zarchiwizowane z tego adresu (2019-08-11)].
- Marecka Kolej Dojazdowa w Ogólnopolskiej Bazie Kolejowej – bazakolejowa.pl