Apeadeiro de Azinheira dos Barros - A
| Azinheira dos Barros - A
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| Identificação: | 92775 ABS (Azi.Barros-A)[1] | ||
| Denominação: | Apeadeiro de Azinheira dos Barros - A | ||
| Administração: | Infraestruturas de Portugal (sul)[2] | ||
| Classificação: | A (apeadeiro)[1] | ||
| Linha(s): | Linha do Sul (PK 121+535) | ||
| Altitude: | 95 m (a.n.m) | ||
| Coordenadas: | 38°4′4.04″N × 8°25′50.22″W (=+38.06779;−8.43062) | ||
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| Município: |  Grândola
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| Serviços: | sem serviços | ||
| Endereço: | Estrada da Estação, s/n PT-7570-003 Azinheira dos Barros e São Mamede do Sádão GDL | ||
| Inauguração: | 20 de setembro de 1916 (há 108 anos) | ||
| Encerramento: | dezembro de 2011 (há 12 anos e 10 anos) | ||
| Website: | |||
Nota: Para outras interfaces ferroviárias com nomes semelhantes ou relacionados, veja Estação Ferroviária de Azinheira dos Barros, Paragem de Azinheira, Estação Barro, Estação Costa Barros, Estação Barros Filho, Estação Castro Barros ou Estação Ferroviária de Barroselas.O apeadeiro de Azinheira dos Barros - A (até 2014, simplesmente de Azinheira dos Barros) é uma interface encerrada da Linha do Sul, que servia a localidade de Azinheira dos Barros, no concelho de Grândola, em Portugal.
Descrição
[editar | editar código-fonte].jpg)
Caraterização física
[editar | editar código-fonte]O edifício de passageiros situa-se do lado nascente da via (lado esquerdo do sentido ascendente, para Faro).[3]
História
[editar | editar código-fonte]
Ver artigo principal: Linha do Sul § HistóriaEm Julho de 1916, estava previsto para breve a construção do lanço da Linha do Vale do Sado entre Lousal e Grândola, com estações servindo as localidades de Azinheira dos Barros e Canal Caveira.[4] A ligação entre Lousal e Canal Caveira entrou ao serviço em 20 de Setembro desse ano.[5]
Em 1980, Azinheira dos Barros tinha já[desde][quando?] estatuto de apeadeiro,[6] o qual manteve até à sua supressão: Em Dezembro de 2011, a operadora Comboios de Portugal suprimiu os comboios regionais na Linha do Sul, pelo que várias estações e apeadeiros, incluindo a de Azinheira dos Bairros, ficaram sem quaisquer serviços.[7]
Em 2014 esta interface passou a designar-se Azinheira dos Barros - A, passando a designação original para a estação técnica homónima, ao PK 118+500.[8]
Ver também
[editar | editar código-fonte]- Comboios de Portugal
- Infraestruturas de Portugal
- Transporte ferroviário em Portugal
- História do transporte ferroviário em Portugal
Referências
- ↑ a b (I.E.T. 50/56) 56.º Aditamento à Instrução de Exploração Técnica N.º 50 : Rede Ferroviária Nacional. IMTT, 2011.10.20
- ↑ Diretório da Rede 2025. I.P.: 2023.11.29
- ↑ (anónimo): Mapa 20 : Diagrama das Linhas Férreas Portuguesas com as estações (Edição de 1985), CP: Departamento de Transportes: Serviço de Estudos: Sala de Desenho / Fergráfica — Artes Gráficas L.da: Lisboa, 1985
- ↑ «Efemérides» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 51 (1231). 1 de Abril de 1939. p. 202-204. Consultado em 28 de Outubro de 2014 – via Hemeroteca Digital de Lisboa
- ↑ TORRES, Carlos Manitto (16 de Fevereiro de 1958). «A evolução das linhas portuguesas e o seu significado ferroviário» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 70 (1684). p. 91-95. Consultado em 28 de Outubro de 2014 – via Hemeroteca Digital de Lisboa
- ↑ Horário de Verão 1980 : Em vigor desde 21 de Julho de 1980. Caminhos de Ferro Portugueses / Fergráfica — Artes Gráficas lda: Lisboa, 1980. 64 p.
- ↑ CIPRIANO, Carlos (7 de Dezembro de 2011). «Estação de Setúbal beneficiou de obras de 14,3 milhões, mas terá menos comboios». Público. Consultado em 28 de Outubro de 2014
- ↑ 79.º Aditamento à Instrução de Exploração Técnica N.º 50. IMT, 2014.12.14: p.31+53 («Distribuída pelo 79ºaditamento»)
