Ferrorama

Ferrorama é um brinquedo produzido pela Manufatura de Brinquedos Estrela, com sucesso de vendas na década de 1980.

O brinquedo consiste em uma ferrovia com uma locomotiva a vapor ou uma locomotiva elétrica ou ambas, dependendo do kit, e vários vagões acoplados, como vagão de carvão, de carga, de combustível, de passageiros. As locomotivas são movidas com duas pilhas.

Séries

O Ferrorama foi produzido em três séries:

Primeira geração (XP100 ao XP600)

XP100

Lançado em 1979. O mais simples, consistia em uma locomotiva a vapor, um tender e vagão de carga. Os trilhos formavam um oval e tinha 2 postes e um sinaleiro sem escada, além de um comando de alavancas (presente em todos os modelos).

XP200

Lançado em 1979, era maior que seu antecessor, tinha mais trilhos além de desvio curto. Possuía 3 postes além de um comando manual de marcha a ré. Tinha como novidade o vagão tanque. No lugar do sinaleiro sem escada, ele ja vinha com o sinaleiro com escada.

XP300

Lançado também em 1979, não era muito diferente do XP200, porém vinham mais trilhos e formava uma roda, além de 5 postes,1 comando manual de marcha a ré e os 2 sinaleiros (com escada e sem escada).

XP400

Bastante popular e um dos mais vendidos, trouxe como novidade o vagão de passageiros. Possuía a mesma estrutura dos anteriores (sistema oval), mas com a rampa e a cancela. Tem 4 sinaleiros (2 com escada e 2 sem escada).

XP500

Trouxe como novidade a locomotiva elétrica japonesa ED75. Possui circuito diferenciado.E com o vagao de passageiros igual o seu anterior

XP600

No mesmo padrão do anterior, porém a locomotiva vinha com faróis. O circuito é diferente do XP500, um pouco menor que o antecessor.

Na verdade, o xp 600 foi lançado para substituir o xp 500.Mas com a cor vinho com o teto branco nos primeiros fabricados depois disto eles comecaram a fazer eles com o teto cinza para combinar com o vagao de traz

Segunda geração (XP1100 a XP1500)

A segunda geração do brinquedo veio em 1984. Em todos os conjuntos desta série as locomotivas possuem faróis e sons de trens reais, exceto o XP1500.

Nos modelos XP1100, XP1200, e XP1500 possuem o mesmo circuito dos modelos da série anterior. Já os do XP1300 e do XP 1400 são diferentes dos seus antecessores.

Terceira geração (SL2000 a SL5000)

A terceira geração dos Ferroramas surgiu em 1987 com o modelo SL2000.

SL2000

Diferentemente da série anterior (em que os menores Ferroramas eram cargueiros), o SL2000 trazia o circuito do XP200/XP1200, mas um trem de passageiros no lugar de um cargueiro. As cores dos trens também foram alteradas.

SL3000

As mudanças no circuito foi a maior novidade nesse modelo. O trem era o mesmo do XP300 e XP1300 porem com outras cores, mas o circuito era bem diferente. Possui 2 desvios ( um longo a direita e um duplo a esquerda)

SL4000

Esse modelo traz bastante curiosidade em relaçao aos antecessores (XP400 e XP1400) Ao contrario com a versao SL2000, esse seguiu o caminho inverso ao ser o primeiro Ferrorama grande cargueiro. O XP400 e XP1400 sao passageiros. Possui uma pista ao estilo sistema em 8 (não é um Ferrorama oval) mas com uma ponte maior e 2 trilhos passando embaixo (no xp1400 passa apenas um). Ao contrario do XP400/XP1400, possui uma locomotiva eletrica no lugar da locomotiva a vapor, e um vagao com containers, a grande novidade do modelo, no lugar do vagao de passageiros. Possui 2 desvios, um longo a direita e um duplo a esquerda.

SL5000

Esse modelo fecha a terceira geração dos Ferroramas classicos. É o maior Ferrorama ja fabricado pela estrela, e tambem o mais procurados pelos fãs do brinquedo. Seu traçado é um oval duplo intercalado. Possui 2 trens, sendo um de passageiros e um cargueiro. Alem da rampa possui a ponte (a mesma do XP500,XP600 e XP1500) na cor cinza. Possui um desvio longo a esquerda, (nos Ferroramas mais antigos apenas o XP300 e XP1300 possuem esse desvio. O vagao de passageiros possui cores diferentes do modelo SL2000.

Ferrorama Eletrônico

Na década de 1990, a série passou por uma renovação, e os modelos SL4000 e SL5000 ganharam uma estação eletrônica, que reproduzia um som de trem de verdade (apito, sinos, sons de trem etc) quando o trem passava sobre ela. Esses dois Ferroramas passaram a se chamar SL4000 Eletrônico e SL5000 Eletrônico.

SL5000 Edição Beto Carreiro

Em 1997 foi lançado uma edição especial do modelo SL5000, o único ainda produzido ate então, nascendo o modelo SL5000 Beto Carreiro. Essa versão era um SL5000, mas com vários cenários do circo do empresário Beto Carreiro. Pouco depois, a serie deixa de ser produzida.

Esses Ferroramas clássicos, derivam da versão japonesa chamada Super Rail Black, que possui uma frota grande de locomotivas vagões e trilhos, porém vieram poucas peças para o Brasil em comparação com o original japones.

Outros Ferroramas

Houve em 2007, um modelo comercializado com o nome Ferrorama, mas não era compatível com os da série anterior. Tinha controle remoto, porém os trilhos eram um pouco maiores que os tradicionais.

Ferroramas no Mundo

O Ferrorama original era fabricado pela Japonesa Tomy sob o nome de Super Rail Black, que concedeu a estrela direitos de fabricação. A mesma Tomy exportou para os E.U.A. sua versão americanizada, chamada Switch-a-Rail que possuía 4 modelos de circuito. A empresa espanhola Geyper, também lançou 3 modelos de circuito sob o nome de Geyper Tren Automático, com 2 cores de locomotiva diferente, nos moldes de licenciamento da Brinquedos Estrela.

Existem modelos que não são necessariamente Ferroramas, mas existe alguma compatibilidade entre eles.

O retorno do Ferrorama

A Estrela relançou o Ferrorama em Agosto de 2010. A ideia surgiu diante de uma comunidade no Orkut criada em 2005 com cerca de três mil aficionados pelo brinquedo que vivem enviando e-mails e correspondências à marca para retomar a produção do Ferrorama. Observando isso, o presidente da Estrela, Carlos Tilkian, lançou um desafio: se os fãs fizerem o trem do Ferrorama percorrer os 20 últimos quilômetros do Caminho de Santiago de Compostela com 110 metros de trilhos arrecados pelos fãs, o brinquedo seria relançado no Brasil. A ação queria testar a fé dos fãs na volta do brinquedo.

Durante a jornada, tudo foi narrado pelo twitter, facebook e orkut, além de vídeos no YouTube e fotos no Flickr, além de um hotsite para centralizar o conteúdo. Eles tinham que substituir as peças do fim e colocar na frente do trilho para que o Ferrorama não parasse. E, mesmo com sol, chuva, vento e outras adversidades, o fãs provaram sua fé e o Ferrorama voltou as lojas em Agosto de 2010. Mas isso não satisfez o público, que esperava o brinquedo ansiosos nas lojas. Eles se decepcionaram, pois não era o Ferrorama que eles conheceram nos anos 80, era na verdade um trenzinho chinês. Após várias reclamações, o primeiro Ferrorama (XP100) foi relançado, só que com a carcaça do XP1100 e sem as luzes das lanternas.

Ver também

• Autorama
• Ferromodelismo
• Frateschi Trens Elétricos
• Trem de brinquedo