Transporte público no Brasil

Transportes do Brasil
Tipos
Aéreo Ferroviário Hidroviário Rodoviário Urbano
Ministério
Ministério dos Transportes
Autarquias
ANAC ANTAQ ANTT DNIT SENATRAN
Órgãos colegiados
CONIT CDFMM Conaportos Conaero Conac
Empresas públicas
Infra S.A. Infraero NAV Brasil
Sociedades de economia mista
APS CDC CODEBA CDP Codern PortosRio
Listas
Aeroportos Ferrovias Hidrovias Portos Rodovias

No Brasil, o transporte público acontece, na maior parte das vezes, por meio de ônibus, trens e metrôs. Em muitas regiões populosas, ele sofre dos problemas da urbanização e, apesar de ser considerado uma das soluções para a melhoria do trânsito, encontra-se, na maior parte do país, em mal estado de planejamento e investimentos, causando transtornos à população local, tais como a superlotação e a impossibilidade de locomoção. Apesar de considerar-se a situação do transporte coletivo como não sendo a ideal, algumas cidades destacam-se pelo seu planejamento urbano e pela forma como cuidam do transporte. Entre as capitais estaduais, a mais citada com essas características é Curitiba, no Paraná.

Com o aumento do poder econômico das classes mais baixas e a facilidade de crédito para se comprar um automóvel ou uma moto na última década, grande parte dos brasileiros optam pelos meios de transporte individual, contribuindo assim para o aumento dos congestionamentos. Entre as cidades com maiores registros desses acontecimentos, estão Rio de Janeiro e São Paulo, com números muito elevados de quilômetros de lentidão nos horários de pico, no início da manhã e no final da tarde. No levantamento mais recente sobre o assunto, realizado pelo Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada (IPEA) em 2011, 55% dos brasileiros disseram estar insatisfeitos com o serviço oferecido pelo Estado. O mesmo estudo mostrou que, nas grandes cidades, 65% das pessoas utilizam como meio de locomoção diário o transporte coletivo.

Além dos problemas comumente citados, os usuários reclamaram da falta de segurança dos coletivos em casos de acidentes de trânsito, 40% dos ouvidos consideram o ônibus ou trem seguros nesses casos; em se tratando de segurança contra assaltos ou sequestros, 38% dos entrevistados disseram que os coletivos são seguros.

Situação nacional

Protestos contra o aumento das tarifas de transporte público no Brasil em 2013 no Porto, em Portugal

O transporte coletivo no Brasil enfrenta uma série de problemas na área de investimentos. Em muitas cidades ele é considerado precário ou em número insuficiente para atender à população. Isso se refere, principalmente, às regiões do interior do país, afastadas das metrópoles. Nas capitais, o sistema costuma ser amplo e suprir as necessidades da população. Na maior parte do país, o transporte coletivo é feito por meio de ônibus e trens, devido ao grande número de rodovias e a um certo número de ferrovias com que conta o Brasil. Os trens, geralmente, não ocupam lugar próximo aos carros e ônibus, fazendo muitas vezes ligações intermunicípios ou interestados, sendo utilizado por pessoas a viajar ou que trabalham num local distante de sua residência.

Em geral, para percursos curtos, são utilizados ônibus, táxis e metrôs, tendo esse último substituído em muitas situações o transporte por vias públicas, sendo também considerado uma solução para os congestionamentos nos grandes locais. Alguns locais contam com metrôs no Brasil, estão entre eles: Belo Horizonte, Fortaleza, Salvador, Rio de Janeiro, Porto Alegre, Recife, São Paulo, Teresina e o Distrito Federal. Projetos mais recentes têm visado a expandir a utilização do metrô no Brasil. O governo federal reconhece a necessidade do serviço e tenta supri-la, mas não consegue. Apesar de tais obras de expansão e da existência de metrôs em várias capitais, os ônibus e vans continuam a ser o meio de transporte coletivo mais utilizado pelos brasileiros.

Transporte ferroviário urbano

Ver artigo principal: Lista de sistemas ferroviários urbanos no Brasil

Mapa de localização dos sistemas ferroviários urbanos brasileiros em operação

A rede brasileira de transporte de passageiros sobre trilhos atingiu os mil quilômetros em 2014, quando houve acréscimo de 30 quilômetros de trilhos, com a inauguração do Metrô de Salvador. Em 2015, o crescimento foi de 1%. De modo mais preciso, foram 4 quilômetros da Linha 1 do Metrô de Salvador e 6,4 quilômetros do primeiro trecho do VLT da Baixada Santista, totalizando 10,4 quilômetros no ano e 1 012 quilômetros em trilhos urbanos no país. A previsão para 2016 é expansão de 50,2 quilômetros de linhas de transporte urbano, nomeadamente 16 quilômetros da Linha 4 do Metrô do Rio de Janeiro, 21 quilômetros da primeira etapa do VLT do Rio de Janeiro, 4,7 quilômetro da extensão do VLT da Baixada Santista e 8,5 da primeira fase da Linha 2 do Metrô de Salvador.

A quantidade de passageiros transportados nos sistemas brasileiros sobre trilhos foi de 2,87 bilhões em 2014 e 2,92 bilhões em 2015, o que mostra crescimento de 1,7% entre esses dois anos.

Ver também

• Transporte público
• Problemas sociais do Brasil
• Protestos contra o aumento das tarifas de transporte público no Brasil em 2013

Ligações externas

• Sindiferro
• Inventariança da extinta Rede Ferroviária Nacional S.A. (RFFSA)