Segmentul A

Versiunea pentru tipărire nu mai este suportată și poate avea erori de randare. Vă rugăm să vă actualizați bookmarkurile browserului și să folosiți funcția implicită de tipărire a browserului.

Cele mai bine vândute mașini din 2020

A 3-a generație Fiat Panda (2011–prezent)

Prima generație Fiat 500 (2007) (2007–prezent)

A doua generație Toyota Aygo (2014–2021)

A 3-a generație Renault Twingo (2014–prezent)

Prima generație Volkswagen Up! (2011-prezent)

Segmentul A este prima categorie din sistemul de clasificare a autoturismelor definit de Comisia Europeană. Este folosit pentru mașinile de oraș, cea mai mică categorie de autoturisme definită.^[1]^[2]^[3] Mașinile care făceau parte din această clasă în anii '80 au crescut treptat în dimensiuni, migrând către segmentul B al mașinilor din noua clasă denumită supermini.^[4]

Numită și clasa mini, se referă la mașini de oraș de dimensiuni mici, de obicei sub 3,6 metri lungime și sub 1,6 metri lățime, cu motoare de mic litraj și de cele mai multe ori cu hayon.^[5]

Mașini precum Seat Ibiza, Volkswagen Polo sau Opel Corsa aveau în anii '80 lungimea de aproximativ 3,6 metri iar lățimea de aproximativ 1,6 metri. Generațiile acestora din anii 2000 ating aproape 4 metri lungime și 1,7 metri lățime. În locul lor producătorii au creat noi modele care să îi reprezinte în segmentul A. Spre exemplu: Seat Arosa, Volkswagen Lupo sau Opel Agila.

Primul model autohton din această clasă a fost autoturismul Dacia 500 Lăstun realizat din fibră de sticlă, la Timișoara.

Exemple de mașini din clasa mini

Fiat 500 (3,54 m, 1,62 m)
Fiat Panda (3,53 m, 1,57 m)
Fiat Seicento (3,37 m, 1,50 m)
Hyundai i10 (3,56 m, 1,59 m)
Kia Picanto (3,53 m, 1,59 m)

Opel Agila (3,53 m, 1,62 m)
Renault Twingo (3,60 m, 1,65 m)
Suzuki Alto (3,39 m, 1,47 m)
Toyota Aygo (3,40 m, 1,61 m)
Volkswagen Lupo (3,52 m, 1,64 m)

Referințe

^ „European classification for vehicle category, based in UNECE standards”. European Alternative Fuels Observatory. Arhivat din original la 12 decembrie 2019. Accesat în 10 martie 2019.
^ „AUTOS ON MONDAY/Design; Little Cars in the Big Apple: Still Only a Good Idea”. The New York Times. Accesat în 2 martie 2010. In Europe, the "city car" is a well-understood concept
^ Ruppert, James. „Motoring: The City car to be seen in”. The Independent. Arhivat din original la 6 noiembrie 2012. Accesat în 1 martie 2010. (City cars) are meant to be cheap, small, easy to park and yet practical, with good manners on the open road
^ „Noua reîmpărțire a mașinilor pe clase”. Săptămâna Financiară. 4 mai 2009. Arhivat din original la 15 iunie 2010. Accesat în 14 iunie 2011.
^ „Provocări urbane - Hyundai i10 vs Opel Agila vs Subaru Justy”. Autoshow. 11 ianuarie 2009. rețeta clasică a unui mini: dimensiuni reduse, propulsoare economice, manevrabilitate sporită și atenție față de buget

[1] „European classification for vehicle category, based in UNECE standards”. European Alternative Fuels Observatory. Arhivat din original la 12 decembrie 2019. Accesat în 10 martie 2019.

[2] „AUTOS ON MONDAY/Design; Little Cars in the Big Apple: Still Only a Good Idea”. The New York Times. Accesat în 2 martie 2010. In Europe, the "city car" is a well-understood concept

[3] Ruppert, James. „Motoring: The City car to be seen in”. The Independent. Arhivat din original la 6 noiembrie 2012. Accesat în 1 martie 2010. (City cars) are meant to be cheap, small, easy to park and yet practical, with good manners on the open road

[4] „Noua reîmpărțire a mașinilor pe clase”. Săptămâna Financiară. 4 mai 2009. Arhivat din original la 15 iunie 2010. Accesat în 14 iunie 2011.

[5] „Provocări urbane - Hyundai i10 vs Opel Agila vs Subaru Justy”. Autoshow. 11 ianuarie 2009. rețeta clasică a unui mini: dimensiuni reduse, propulsoare economice, manevrabilitate sporită și atenție față de buget

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]