Симферопольский троллейбус (укр. Сімферопольський тролейбус) — система городского электротранспорта Симферополя, пришедшая на смену трамваю. Троллейбус является основным общественным транспортом в Симферополе, связывает крупнейшие микрорайоны (в частности Свободу, Марьино, Залесскую, Новоромановку, ГРЭС, Аэрофлотский) с центральной частью города. Особенность симферопольского троллейбуса состоит в том, что маршруты идут из одного конца города в другой. Троллейбусные маршруты обслуживаются филиалом «Симферопольское троллейбусно-ремонтное управление», которое входит в состав предприятие ГУП РК «Крымтроллейбус» и включает в себя симферопольский троллейбусный парк и центральные троллейбусные ремонтные мастерские.
| Симферопольский троллейбус | |||
|---|---|---|---|
| укр. Сімферопольський тролейбус | |||
 | |||
| Описание | |||
| Страна | Россия/Украина[1] | ||
| Расположение | Симферополь | ||
| Дата открытия | 7 октября 1959 | ||
| Оператор | ГУП РК «Крымтроллейбус» | ||
| Стоимость проезда | 30 рублей/25 рублей при оплате картой | ||
| Сайт | crimeatroll.ru | ||
| Маршрутная сеть | |||
| Число маршрутов | 13 | ||
| Длина сети | ~116 км | ||
| Подвижной состав | |||
| Число ПС | 186 | ||
| Основные типы ПС | Богдан Т701.10, Богдан Т701.15, Богдан Т801.10, Тролза-5265 «Мегаполис», ВМЗ-5298.01-50 «Авангард» | ||
| Число парков | 1 | ||
|
|||
 Медиафайлы на Викискладе | |||
История
править
В 1958 году правительством УССР в Киеве было принято решение строить междугородную горную троллейбусную линию Симферополь — Алушта — Ялта, при этом Симферопольским исполкомом внесены предложения об организации городских троллейбусных маршрутов, так как трамвайное хозяйство явно не справлялось с перевозками в динамично растущем городе.
12 сентября 1959 года началась пробная обкатка контактной сети в Симферополе, а 7 октября было открыто регулярное движение на маршруте Железнодорожный вокзал — Марьино протяженностью 8,5 км. На маршруте работало 9 троллейбусов отечественного производства марки МТБ-82. Первых водителей троллейбуса обучали в Севастополе, где уже 9 лет работало троллейбусное движение и был учебный комбинат по подготовке водителей. 6 ноября 1959 года торжественно было открыто движение троллейбусов на междугородней линии Симферополь — Алушта. Первые троллейбусы на этой линии работали с кондукторами-экскурсоводами.
В 1961 году в связи с закрытием трамвайного движения по проспекту Кирова открывается новая троллейбусная линия от пл. Советской до Центрального рынка, и по ней запускаются троллейбусные маршруты № 4 Марьино — Центральный рынок и № 5 Центральный рынок — пл. Московская.
В 1962 году состоялось открытие троллейбусной линии по ул. Севастопольская до Новоромановки с ответвлением в аэропорт Заводское. До Новоромановки был продлён маршрут № 5, а в аэропорт Заводское от той же площади Московской запущен маршрут № 5А .
В 1964 году состоялось открытие новой троллейбусной линии от пл. Куйбышева по проспекту Победы в отдалённый микрорайон Свобода, запущен маршрут № 3 Свобода — Центральный рынок.
В 1966 году вводится в эксплуатацию линия по Евпаторийскому шоссе до посёлка Аэрофлотский, где в то время находился аэропорт, через посёлок ГРЭС. В связи с этим открываются с маршруты № 8 Центральный рынок — ГРЭС, № 9 Аэрофлотский — Железнодорожный вокзал, № 14 Аэрофлотский — Алушта, № 15 Аэрофлотский — Ялта.
В 1968 году открывается линия от пл. Московской по ул. Кечкеметской до проспекта Победы, вводится новый троллейбусный маршрут № 7 Свобода — Центр. В ноябре 1968 года в связи с прекращением трамвайного движения по маршруту № 2 открывается троллейбусная линия по улицам Лермонтова и Куйбышева, запускается новый маршрут № 10 Центральный рынок — ул. Арабатская.
В 1971 году после закрытия трамвайного движения в Симферополе на территории трамвайного парка открываются центральные троллейбусные ремонтные мастерские.
В средине 1970-х в Симферополе был перенят успешный опыт киевлян — на улицах города появились поезда из двух троллейбусов Škoda 9Tr, соединенных по системе многих единиц Владимира Веклича. Всего эксплуатировалось минимум 5 таких поездов.
В 1980 году в связи с перегруженностью троллейбусных маршрутов стали вводиться пиковые укороченные маршруты с приставкой «А».
В 1981 году открывается новая троллейбусная линия до 7-й городской больницы, по улицам Козлова, Русской, 60 лет Октября и запускается троллейбусный маршрут № 12 7-я горбольница — Центральный рынок.
В октябре 1983 года вводится в эксплуатацию новый троллейбусный парк № 2, позволивший выпускать на городские маршруты более 200 единиц подвижного состава. К новому троллейбусному парку была пущена линия по ул. Глинки и новые маршруты № 13 ул. Глинки — пл. Советская, № 13А ул. Глинки — Автовокзал, № 14 ул. Глинки — пл. Куйбышева.
В 1987 году в центре города запускается однопутная троллейбусная линия по улицам Желябова и Гоголя — именно ей суждено было стать последней, пущеной при Советском Союзе. По новой линии были направлены маршруты № 8 и 11 от улицы Карла Маркса до проспекта Кирова. Причиной пуска данной линии стало строительства административного здания, которое в настоящее время занимает Государственный совет Республики Крым, и превращение улицы Карла Маркса на участке от улицы Жуковского до проспекта Кирова в пешеходную.
В 1990 году в Симферополь поступили 6 троллейбусов Škoda 15Tr. Они стали первыми сочленёнными троллейбусами в городе.
В 1992 году в связи с образованием возле Центрального рынка площади Амет-Хана Султана закрылось движение по ул. Субхи — троллейбусные маршруты, следовавшие на ул. Севастопольскую, пошли в обход через новую площадь и по ул. Козлова. На эту же площадь с площади Спортивной между Центральным рынком и стадионом «Локомотив» перенесли разворот троллейбусов, в связи с чем вскоре был ликвидирован и диспетчерский пункт.
В 1993—1995 годах в Симферополь поступили 8 сочленённых троллейбусов ЮМЗ-Т1 украинского производства.
В 1994 году Симферополю заводом «Пневматика» были подарены 3 сочленённых троллейбуса российского производства ЗиУ-620501.
В 1999 году окончательно закрылось движение на пл. Спортивной — разворот у Центрального рынка был устроен на пл. Амет-Хана Султана, причём в обоих направлениях.
В 2002 году открывается линия от ул. Русской до крупного отдалённого микрорайона у завода Пневматика — именно она стала первой троллейбусной линией, построенной при независимой Украине. По новой линии был запущен троллейбусный маршрут № 15 Балаклавский рынок — Центральный рынок.
В 2004 году троллейбусы пошли в микрорайон Загородный — на сегодня это последняя линия, пущенная в Симферополе. Она стала использоваться маршрутом № 3 Загородный — Балаклавский рынок. После закрытия автобусного движения в Симферополе стали вестись разговоры о строительстве линии в район улицы Маршала Жукова, но до дела так и не дошло — лишь на улицах Элеваторной и Героев Сталинграда были установлены троллейбусные опоры, но в конечном итоге по ним стали курсировать троллейбусы с автономным ходом.
В 2006 году в Симферополе был закрыт троллейбусный парк № 2, а на место парка переехали центральные троллейбусные ремонтные мастерские; старая территория была продана под многоэтажную застройку.
2009 год выдался особо тяжёлым — предприятие "КРПП «Крымтроллейбус» признали банкротом и оно было на грани закрытия; из-за этого прекратили работу многие маршруты. Выпуск троллейбусов на линию существенно снизился.
Только с 2010 года для Симферопольского троллейбуса началась новая страница в истории. Стали поступать новые троллейбусы Богдан Т70110, Богдан Т70115 и Богдан Т80110, оживилась маршрутная сеть. Для улучшения работы в пользу троллейбусов из центра Симферополя было убрано большинство маршрутных такси.
25 апреля 2014 года было восстановлено движение междугородных маршрутов № 54 и 55 из посёлка «Аэрофлотский» в Алушту и Ялту[2]. 1 сентября 2014 года в Симферопольский троллейбусный парк поступили два новых троллейбуса Тролза-5265 «Мегаполис», подаренные Санкт-Петербургом. 5 октября 2014 года начались испытания троллейбуса Тролза-5265.00 «Мегаполис» с автономным ходом в районе ул. Героев Сталинграда, где так и не появилась контактная сеть. После испытаний был запущен новый маршрут № 15 Марьино — ул. Маршала Жукова[3].
24 января 2015 года в Симферопольский троллейбусный парк поступил первый троллейбус ВМЗ-5298.01-50 «Авангард».
23 марта 2016 года был открыт маршрут-экспресс № 20, связывающий аэропорт и железнодорожный вокзал, позже он был продлён в новый аэровокзал.
26 февраля 2017 года в Симферополь поступили новые троллейбусы ТролЗа-5265.03 «Мегаполис» с увеличенным автономным, а также троллейбусы ТролЗа-5265.02 и ТролЗа-5265.05.
8 апреля 2017 года открывается новый маршрут с автономным ходом № 16 Марьино — Агроуниверситет[4], 4 мая — также маршрут с автономным ходом № 17 Аэропорт — Хошкельды[5].
16 апреля 2018 года открывается движение троллейбусов к новому Аэровокзалу (маршрут № 17). На этом участке троллейбусы используют автономный ход[6]. При этом маршруты № 9, 54 и 55 продолжили курсировать до старого терминала ввиду явной невозможности покрытия выпуска на них одним лишь подвижным составом с увеличенным автономным ходом. Уже 1 июня 2018 года маршруты № 54 и 55 были отменены.
В декабре 2019 года были поставлены троллейбусы ВМЗ 5298.01 «Авангард» с увеличенным автономным ходом, что позволило уменьшить интервалы на маршрутах, где есть автономный ход, и восстановить маршрут № 9.
19 февраля 2021 года маршрут № 16 продлён до Больницы им. Семашко[7]. 13 мая 2021 года, открыт новый маршрут 4А Марьино — ул. Арабатская.
Маршруты
правитьДействующие маршруты
править| Действующие маршруты Симферопольского троллейбуса | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| № марш. | Конечные пункты | Маршрут | Конечные пункты | Примечание | |||
| 4 | Марьино | КФУ — Автовокзал — пл. Куйбышева — пл. Советская — Центральный рынок | 7я горбольница | ||||
| 4А | Марьино | КФУ — Автовокзал — пл. Куйбышева — к-т Звезда | ул. Арабатская | ||||
| 5 | Новоромановка | Центральный рынок — пл. Советская — Главпочтамт — ж/д Вокзал — пл. Московская | Загородный | ||||
| 6 | Марьино | КФУ — Автовокзал — пл. Куйбышева — пл. Московская — ж/д Вокзал — Центр — Главпочтамт | пл. Советская | ||||
| 7 | Свобода | к-т Звезда — пл. Куйбышева — пл. Советская — Центральный рынок | Балаклавский рынок | ||||
| 9 | Аэрофлотский | ГРЭС — ж/д Вокзал — Главпочтамт — пл. Советская — Центральный рынок | 7я горбольница | На участке ГРЭС — Аэрофлотский следует автономным ходом. | |||
| 10 | Аэропорт «Заводское» | Центральный рынок — пл. Советская — пл. Куйбышева — к-т Звезда | ул. Арабатская | ||||
| 15 | Марьино | КФУ — Автовокзал — пл. Куйбышева — пл. Советская — Центральный рынок — Заводское — ул. Героев Сталинграда | ул. Маршала Жукова | На участке Заводское — ул. Маршала Жукова следует автономным ходом. | |||
| 16 | Марьино | КФУ — Автовокзал — пл. Куйбышева — пл. Московская — Рынок «Привоз» — Республиканский военкомат — Молодёжное — Аграрное | РКБ им. Семашко | На участке пл. Московская — РКБ им. Семашко, следует автономным ходом. | |||
| 17 | Аэровокзал | ГРЭС — Республиканский военкомат — Рынок «Привоз» — пл. Московская — Свобода — СТП-2 | Каменка | На участках Комсомольское — Аэровокзал, Мирное — пл. Московская, СТП-2 — Каменка следует автономным ходом. | |||
| 17К | Аэровокзал | ГРЭС — Республиканский военкомат — Рынок «Привоз» — пл. Московская — Свобода — СТП-2 — Каменка | Коллективные сады (1-я остановка) | На участках Комсомольское — Аэровокзал, Мирное — пл. Московская, СТП-2 — 1-я остановка следует автономным ходом. | |||
| 20 | Железнодорожный вокзал | ГРЭС — Комсомольское — Укромное | Аэровокзал | На участке Комсомольское — Аэровокзал следует автономным ходом. | |||
| 21 | Железнодорожный вокзал | пл. Московская — пл. Куйбышева — Автовокзал — КФУ — Марьино — Лозовое — Андрусово — Пионерское — Доброе — Заречное | Перевальное | ||||
| 7я горбольница | Центральный рынок - Главпочтамт - Ж/д вокзал - пл. Московская - Больничный городок - Марьино - Лозовое - Андрусово | Пионерское-2 | Действует отдельным рейсом маршрута №4
"Марьно - 7я горбольница", Открыт 06.03.2023г. | ||||
Закрытые маршруты
править| Закрытые маршруты Симферопольского троллейбуса | ||||
|---|---|---|---|---|
| № марш. | Конечные пункты | Маршрут | Конечные пункты | Примечание |
| 1 | Железнодорожный вокзал | пл. Московская — пл. Куйбышева — Автовокзал — КФУ — Марьино — Лозовое — Андрусово — Пионерское — Доброе — Заречное | Перевальное | В 2016 году перенумерован в № 21. |
| 1А | Центральный рынок | пр. Кирова — пл. Советская — пл. Куйбышева — Автовокзал — КФУ — Марьино — Лозовое — Андрусово — Пионерское — Доброе — Заречное | Перевальное | В 2016 году перенумерован в № 22. |
| 1Б | Свобода | пр. Победы — пл. Куйбышева — Автовокзал — КФУ — Марьино — Лозовое — Андрусово — Пионерское — Доброе — Заречное | Перевальное | В 2016 году перенумерован в № 23. |
| 2 | Марьино | КФУ — Автовокзал — пл. Куйбышева — пл. Советская — ж/д Вокзал — пл. Московская — пл. Куйбышева — Автовокзал — КФУ | Марьино | Отменён в 2012 году. |
| 2/9 | Марьино | КФУ — Автовокзал — пл. Куйбышева — пл. Советская — ж/д Вокзал — ГРЭС | Аэрофлотский | Отменён в 2009 году. |
| 3 | Свобода | к-т Звезда — пл. Куйбышева — пл. Советская — Центральный рынок | Балаклавский рынок | В 2016 году перенумерован в № 7. |
| 3А | Свобода | к-т Звезда — пл. Куйбышева | пл. Советская | Отменён в 1998 году. |
| 5А | Загородный | пл. Московская — ж/д Вокзал — Главпочтамт — пл. Советская | Центральный рынок | Введён на время ремонт дорог. |
| 5Н | Новоромановка | Центральный рынок — пл. Советская | пл. Куйбышева | Введён на время ремонта улицы Александра Невского. |
| 5/7 | Новоромановка | Центральный рынок — пл. Советская — Главпочтамт — ж/д Вокзал — пл. Московская | Загородный | В 2015 году перенумерован в № 5. |
| 6А | Марьино | КФУ — Автовокзал — пл. Куйбышева | пл. Московская | Отменён ???, последний раз
замечен 13.03.2020г. |
| 7А | Свобода | пл. Московская — ж/д Вокзал | Центр | Отменён в 2006 году. |
| 8 | 7-я горбольница | Центральный рынок — пл. Советская — ж/д Вокзал | ГРЭС | Отменён в 2011 году. |
| 8А | 7-я горбольница | Центральный рынок — пл. Советская | пл. Куйбышева | Открыт и отменён в 2007г. |
| 8/9 | Аэрофлотский | ГРЭС — ж/д Вокзал — Главпочтамт — пл. Советская — Центральный рынок | 7-я горбольница | В 2015 году перенумерован в № 9. |
| 9А | ГРЭС | ж/д Вокзал | Бульвар Ленина | Введён на время ремонта улицы Александра Невского. |
| 9/8 | Аэрофлотский | ГРЭС — ж/д Вокзал — Главпочтамт — пл. Советская — Центральный рынок | 7-я горбольница | В 2015 году перенумерован в № 9. |
| 10А | Загородный | к-т Звезда — пл. Куйбышева — пл. Советская | Центральный рынок | Введён на время ремонт дорог. |
| 11 | Аэропорт «Заводское» | Центральный рынок — пл. Советская — Главпочтамт — ж/д Вокзал | ГРЭС | Отменён в 2022 году. |
| 12 | Новоромановка | Центральный рынок — пл. Советская — пл. Куйбышева — Автовокзал — КФУ | Марьино | Не работает, официально не отменён. |
| 13 | Загородный | пл. Куйбышева — пл. Советская — ж/д Вокзал | пл. Московская | Не работает, официально не отменён. |
| 13А | ул. Глинки | Свобода — пл. Куйбышева — Автовокзал — гост. Москва | Автовокзал | Отменён в 2009 году. |
| 14 | ул. Арабатская | пл. Московская — пл. Куйбышева — Автовокзал — КФУ | Марьино | Не работает, официально не отменён. |
| 20А | Железнодорожный вокзал | ГРЭС — Комсомольское — Укромное | Аэровокзал | Ночной, летний. Отменён в 2021 году. |
| 22 | Центральный рынок | пр. Кирова — пл. Советская — пл. Куйбышева — Автовокзал — КФУ — Марьино — Лозовое — Андрусово — Пионерское — Доброе — Заречное | Перевальное | Не работает, официально не отменён. |
| 23 | Свобода | пр. Победы — пл. Куйбышева — Автовокзал — КФУ — Марьино — Лозовое — Андрусово — Пионерское — Доброе — Заречное | Перевальное | Не работает, официально не отменён. |
| 23А | Загородный | к-т Звезда — пл. Куйбышева — Автовокзал — КФУ — Марьино — Лозовое — Андрусово — Пионерское — Доброе — Заречное | Перевальное | Закрыт в 2020 году. |
Конечные станции с диспетчерскими пунктами
править> Марьино
> Свобода
> Ж/д вокзал
> Аэропорт "Заводское"
Подвижной состав
правитьДействующий
править| Действующий пассажирский | |||
|---|---|---|---|
| Фото | Модель | Количество | Примечание |
| Богдан Т701.10 | 52 | ||
| Богдан Т701.15 | 14 | ||
| Богдан Т801.11 | 2 | ||
| ТролЗа-5265.02 | 27 | ||
| ТролЗа-5265.03 | 27 | С автономным ходом. | |
| ТролЗа-5265.05 | 17 | Междугородная модификация. | |
| ВМЗ-5298.01 «Авангард» | 26 | С автономным ходом. | |
| Киев-12.04 | 1 | ||
| Skoda 9Tr Свадебный | 1 | Работает по дополнительному маршруту по
заказу клиентов | |
Ранее использовался
править| Ранее использовался | |||
|---|---|---|---|
| Фото | Модель | Количество | Примечание |
| БКМ 32102 | 5 | Отстранены от работы. | |
| Škoda 8Tr | |||
 |
Škoda 9Tr | ||
 |
Škoda 14Tr | ||
| Škoda 15Tr | 6 | ||
| ЮМЗ Т1 | 9 | ||
| ЮМЗ Т2-09 | 3 | ||
| ЗиУ-620501 | 3 | ||
| МТБ-82 | |||
| СВАРЗ-МАЗ-6275 | 11 | Все переданы в Ялту. | |
Закрытые, неиспользуемые и служебные линии
править- Линия от проспекта Кирова по площади Спортивной и ул. Субхи к ул. Севастопольской с разворотом и местом для отстоя на площади Спортивной — движение закрыто в 1992 году, до 1999 снята контактная сеть. Полностью продублирована линией с разворотами по площади Амет-Хана Султана.
- Однопутная линия от ул. К. Маркса по улицам Желябова и Гоголя к пр. Кирова — регулярные рейсы отменены в середине 2000-х, контактная сеть нетронута кроме соединений на ул. К.Маркса и проспекте Кирова. В настоящее время использование линии невозможно из-за введения одностороннего движения на улицах Желябова и Гоголя против предполагаемого движения троллейбусов.
- Линия по ул. Карла Маркса от ул. Жуковского до пр. Кирова. Перенесена на ул. Александра Невского.
- Линия по ул. Серова от Карла Маркса до ул. Александра Невского. Перенесена на ул. Жуковского.
- Линии по ул. Толстого от СТП до улиц Киевской, Розы Люксембург и Карла Маркса служебные — используются для захода троллейбусов в парк и для их выпуска на маршруты.
- Служебная линия от ул. Киевской по улицам Ленинградской и Тургенева до ЦТРМ (территория закрытого трамвайного депо) и обратно. Ликвидирована вместе с переездом ЦТРМ на территорию закрытого СТП-2 в 2006 году.
- Линия для проезда троллейбусов, следующих от аэропорта «Симферополь» по направлению к ж/д вокзалу транзитом, не заходя на ГРЭСовское кольцо. Транзитная линия снята в конце 1990-х вместе с укорочением 8-го и продлением 9-го маршрута.
- Симферополь. Двухпутная линия для проезда троллейбусов с улицы КИМ и путепровода над магистральной железной дорогой напрямую на улицу Гагарина без заезда на ж/д вокзал. Не использовалась в маршрутном движении после закрытия маршрутов № 54 и 55 в начале 90-х. В 2004 году контактная сеть демонтирована.
Троллейбусные парки
править| Троллейбусные парки | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Фото | Парк | Дата открытия | Дата закрытия | Нумерация троллейбусов | Адрес | Обслуживаются маршруты | Примечание |
| Симферопольский троллейбусный парк № 1 | 1959 год | 1ххх,2ххх,3ххх,4ххх,9ххх | г. Симферополь, ул. Киевская, 78 | 4,5,6,7,9,10,11,15,16,17,20. | |||
| Симферопольский троллейбусный парк № 2 | 1983 год | 2006 год | 3ххх,4ххх | г. Симферополь, ул. Глинки, 69 | 1,1А,3,3А,7,7А,10,11,13,13А,14,15,51,52 | Троллейбусный парк используется как автоколонна филиала Крымтроллейбус и ЦТРМ. Имеются планы восстановления для использования по прямому назначению. | |
Мастерские
правитьг. Симферополь, ул. Глинки, 69.
Перспективы
правитьНа 2023 год перспективы развития остаются туманными. Контактные сети, тяговые подстанции изношены на 90%, работы по модернизации не ведутся. Закупка нового подвижного состава не планируется, несмотря на то, что троллейбусы Богдан имеют износ и требуется замена.
- Планируется перенос троллейбусного парка № 1 на улицу Кубанская[8].
Нереализованные планы
править- Строительство троллейбусной линии в микрорайоны ул. Героев Сталинграда и ул. Маршала Жукова. Линия проектировалась ещё в 80-х годах, но острой потребностью стала в начале 2000-х, когда в городе прекратилось автобусное движение. Изначально планировалось проложить линию от ул. Севастопольской по переулку Гренажный, улицам Крымской Правды, Генерала Васильева и далее на Героев Сталинграда. Для такой трассировки маршрута планировалось укрепить дамбу и расширить переулок Гренажный, соединить ул. Крымской Правды с ул. Генерала Васильева прямой дорогой через завод Сэлма. Начало работ планировалось на 2000-е годы, на улицах Элеваторной и Героев Сталинграда были расставлены опоры для контактной сети. Но на этом всё и закончилось. В 2006 году на переулке Гренажном были начаты работы по расселению жильцов, так как прилегающие дома мешали расширению дороги, но дальше тоже дело не пошло[источник не указан 1787 дней].
В 2008 году к юбилею Симферополя снова заговорили о строительстве линии, но от первого варианта отказались из-за дороговизны данного проекта. Было принято решение о новой трассировке — через улицы Данилова и Генерала Васильева. Планировалось три маршрута: «ул. Героев Сталинграда — Центральный рынок», «ул. Героев Сталинграда — 7-я горбольница» и «ул. Героев Сталинграда — Фонтаны». Для этого предполагали построить дополнительные линии — на ул. Залесской и от Новоромановки до Фонтан. Но работы так и не были начаты. К вопросу вернулись и в 2013 году, но опять без какого-либо результата[источник не указан 1787 дней].
После запуска троллейбусов с автономным ходом о строительстве линии речь больше не ведётся.
- В 2007 году генеральный директор Крымтроллейбуса Пётр Кащавцев сообщил о намерении строительства трёх троллейбусных линий: в Аграрное, Чистенькое и Хошкельды.
- В 2010 году мэр Симферополя Виктор Агеев заявлял о планах строительства троллейбусной линии от Балаклавского рынка в микрорайон Пневматика[источник не указан 1787 дней].
Запуск троллейбусов с автономным ходом.
- Планировался запуск троллейбусов с автономным ходом по маршруту 7-я горбольница — ул. Красноармейская — с/х Дзержинского.
- Запуск маршрута до массива Живописное.
- В декабре 2018 года ГУП РК «Крымтроллейбус» провёл испытание троллейбуса с автономным ходом в Каменку (Коллективные сады). Планировалось, что новый троллейбусный маршрут свяжет дачный массив с центральной частью города. Запуск был намечен на 2019 год[9].
Оплата проезда
править
Тарифное меню
правитьПо состоянию на 1 января 2017 года на сети ГУП РК «Крымтроллейбус» установлены следующие тарифы (в рублях)[10]:
| Тип билета, категория тарификации | Билет на 1 поездку | Безлимитный проездной на 1 месяц | Безлимитный проездной на 1 месяц для школьников Республики Крым | Билет для провоза 1 места багажа |
| Городской тариф | 30 | 1020 | 510 | по пассажирскому тарифу |
| Пригородный тариф[11] | 17 рублей до Марьино, далее от 18 до 42 рублей, в зависимости от пункта назначения. Алушта — 17-19 рублей. Ялта — 17 рублей(маршрут 42), 17-19 рублей(маршрут 41) | отсутствует | Имеется, при наличии ученического билета | по пассажирскому тарифу |
| Междугородний тариф | 20—182, в зависимости от расстояния | нет | нет | 20 рублей |
| Аэроэкспресс | 27 | отсутствует | отсутствует | 27 (закрыт с октября 2015 года) |
| № 20 — Экспресс (Аэропорт — Ж/д Вокзал) | 30 | отсутствует | отсутствует | Троллейбусы следуют в прямом и обратном направлении в круглосуточном режиме(на время курортного сезона) с интервалом 20-30 минут[12] |
- ↑ Этот объект расположен на территории Крымского полуострова, бо́льшая часть которого является объектом территориальных разногласий между Россией, контролирующей спорную территорию, и Украиной, в пределах признанных большинством государств — членов ООН границ которой спорная территория находится. Согласно федеративному устройству России, на спорной территории Крыма располагаются субъекты Российской Федерации — Республика Крым и город федерального значения Севастополь. Согласно административному делению Украины, на спорной территории Крыма располагаются регионы Украины — Автономная Республика Крым и город со специальным статусом Севастополь.
- ↑ Из аэропорта Симферополя начал ходить троллейбус в Ялту. 3652.ru - Сайт города Симферополя. Дата обращения: 17 декабря 2019. Архивировано 12 апреля 2019 года.
- ↑ В Симферополе заработает новый троллейбусный маршрут «Марьино — ул. М. Жукова». 3652.ru - Сайт города Симферополя. Дата обращения: 17 декабря 2019. Архивировано 24 марта 2019 года.
- ↑ В Симферополе запустили троллейбусы по маршруту №16 "Марьино-Агроуниверситет" (ФОТО). 3652.ru - Сайт города Симферополя. Дата обращения: 17 декабря 2019. Архивировано 12 апреля 2019 года.
- ↑ В Симферополе запустят троллейбусы по маршруту «Аэропорт - Хошкельды». 3652.ru - Сайт города Симферополя. Дата обращения: 17 декабря 2019. Архивировано 3 января 2019 года.
- ↑ Симферополь: на троллейбусе – в новый терминал аэропорта. TR.ru — Транспорт в России (17 апреля 2018). Дата обращения: 17 декабря 2019. Архивировано 13 апреля 2019 года.
- ↑ Продление троллейбусного маршрута № 16 до медцентра имени Семашко. Дата обращения: 21 февраля 2021. Архивировано 22 апреля 2021 года.
- ↑ >В Симферополе появится новый троллейбусный парк. Дата обращения: 27 октября 2020. Архивировано 19 января 2021 года.
- ↑ В симферопольскую Каменку хотят пустить троллейбусы. РИА Новости Крым (28 декабря 2018). Дата обращения: 17 декабря 2019. Архивировано 12 апреля 2019 года.
- ↑ Тарифы. ГУП РК "Крымтроллейбус". Дата обращения: 17 декабря 2019. Архивировано 29 апреля 2019 года.
- ↑ Проезд по Симферопольскому району, Алуштинскому или Ялтинскому горсоветам
- ↑ ГУП РК "Крымтроллейбус" Новый маршрут! ГУП РК "Крымтроллейбус" (14 июля 2017). Дата обращения: 17 декабря 2019. Архивировано 15 января 2020 года.
- ↑ Крымский троллейбус, Симферопольское троллейбусно-ремонтное управление — Список подвижного состава. transphoto.org. Дата обращения: 23 июня 2024. Архивировано 23 июня 2024 года.