AN/APG-77 — американская авиационная радиолокационная станция с активной фазированной антенной решёткой, разработанная компанией Northrop Grumman для истребителя пятого поколения F-22 Raptor.
| AN/APG-77 | |
|---|---|
 РЛС с АФАР AN/APG-77 | |
| Характеристики | |
| Назначение | авиационная (бортовая) многофункциональная РЛС с АФАР |
| Государственная принадлежность |
 США |
| Разработчик | Northrop Grumman (Балтимор, Мэриленд) / Raytheon (Плейно, Техас) |
| Начало эксплуатации | 2005 год |
| Статус | эксплуатируется |
| Единиц произведено | более 166 |
| Входит в состав | F-22 Raptor |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Основным достоинством ФАР является электронное управление главным лепестком диаграммы направленности — нет нужды в механическом сканировании, что упрощает конструкцию и повышает надежность работы.
Способность радара работать в режиме низкой вероятности перехвата[англ.] (LPI - англ. Low probability of intercept) делает бесполезными обычные системы СПО/РТР. Радар AN/APG-77 способен осуществлять активный радарный поиск самолёта-истребителя, оборудованного аппаратурой СПО/РТР таким образом, чтобы цель не знала, что она облучается. В отличие от обычных радаров, которые излучают мощные импульсы энергии в узком диапазоне частот, AN/APG-77 излучает низкоэнергетические импульсы в широком диапазоне частот, используя технику, названную широкополосной передачей. Когда многократные эхо-сигналы возвращаются, процессор обработки сигналов РЛС объединяет эти сигналы. Количество энергии, отраженной назад к цели - на том же самом уровне, как и у обычного радара, но так как каждый импульс LPI имеет значительно меньшее количество энергии и различную структуру сигналов, цели будет трудно обнаружить F-22[1].
Компания Northrop Grumman выпустила более 181 РЛС APG-77 (учитывая только количество истребителей, на которых установлена данная АФАР). Большая часть технологий, использованных на APG-77, применяется в APG-81 - РЛС с АФАР, разрабатываемой для перспективных истребителей F-35 Lightning II.
Характеристики
правитьКомплекс:
- Дальность обнаружения цели с ЭПР=1 м2: 201-241 км;[6]
- 225 км в режиме азимут-скорость;
- 193 км в режиме LPI (частота меняется более 1000 раз в сек.);
- Инструментальная дальность: 515 км[7] стр 31(18);
- Число приёмно-передающих модулей (ППМ): ~1500[7] - 1956;
- Мощность ППМ: средняя 2 Вт, пиковая 10 Вт - стр 18 (5);
- Максимальная средняя мощность: 3-4 КВт[7] - стр 18 (5);
- Импульсная мощность: 18.5 КВт[7] - 18 стр;
- Время переключения ППМ(фазовращателей): 0,1 микросекунды;
- Зона обзора по азимуту: +/- 60°;[8]
- Зона обзора по углу места: +/- 60°;[8]
- Диаграмма направленности: игольчатая, 1.5°х1.5°;
- Время полного обновления информации в режиме "Обзор": 14 секунд;
- Количество одновременно сопровождаемых целей: 100;
- Количество одновременно обстреливаемых целей: 20;
- Наработка на отказ, часов: 800-1000;
- Масса: 553,7 кг;
- Объём: 0,565 м³;
- Расход охлаждающего воздуха: 4,38 кг/мин;
- Расход охлаждающей жидкости: 33,9 л/мин;
Антенная решетка:[уточнить]
- Диаметр АФАР: 0,813 м
- масса: 219,1 кг
- Объём: 0,275 м³
- Рассеиваемая мощность: 8278 Вт
- Расход охлаждающей жидкости: 11,3 л/мин
Оценка
правитьСм. также
правитьПримечания
править- ↑ GlobalSecurity.org - Авионика F-22 (англ.). Дата обращения: 6 июня 2014. Архивировано 8 июля 2014 года.
- ↑ F-22 на сайте Paralay.com Архивная копия от 14 января 2010 на Wayback Machine — «Максимальная дальность обнаружения крупных воздушных целей - 270-300 км, целей класса «крылатая ракета» - 150 км, наземные подвижные цели могут быть обнаружены на удалении до 70 км.»
- ↑ New F-22 Raptor performance statistics released Архивная копия от 30 марта 2010 на Wayback Machine — «The Northrop-Grumman/Raytheon active electronically-scanned array (AESA) radar also turns out to have a longer effective range of about 210 kilometers, versus a 200 on the official spec sheet.»
- ↑ Doug Richardson: Stealth - Unsichtbare Flugzeuge. Stocker-Schmid AG, Dietikon-Zürich 2002, ISBN 3-7276-7096-7
- ↑ Aviation Week – Raptor Scores in Alaskan Exercise Архивировано 12 августа 2011 года., стр. 2 – However, it's thought to be closer to 125-150 mi., which is much farther than the standard F-15's 56-mi. radar range.
- ↑ F-22 Road Show (неопр.) // Aviation Week & Space Technology[англ.]. — 2007. — 8 January. — С. 2—7. Архивировано 5 июля 2014 года.
- ↑ 1 2 3 4 Hfradar.pdf, стр. 19Архивировано 9 января 2009 года. Архивная копия от 9 января 2009 на Wayback Machine
- ↑ 1 2 Physical limitation of the maximum swivel angle of an AESAАрхивировано 6 мая 2015 года. Архивная копия от 6 мая 2015 на Wayback Machine
- ↑ AN/APG-77 F-22 Radar. Дата обращения: 14 ноября 2011. Архивировано из оригинала 6 ноября 2011 года.