Fiat G.18
Fiat G.18 — итальянский транспортный и пассажирский самолёт 1930-х годов. Использовался гражданскими авиаперевозчиками и ВВС Королевства Италия, а позже и Люфтваффе.
| Fiat G.18 | |
|---|---|
 | |
| Тип | транспортно-пассажирский |
| Разработчик | Fiat Aviazione |
| Производитель |
Fiat Aviazione  Италия |
| Главный конструктор | Джузеппе Габриелли |
| Первый полёт | 3 сентября 1935 |
| Начало эксплуатации | 1935 |
| Конец эксплуатации | 1945 |
| Статус | снят с эксплуатации |
| Эксплуатанты |
 Ala Littoria .svg){kind=small} Regia AeronauticaЛюфтваффе |
| Единиц произведено | 9 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
История
правитьВ 1934 году итальянские авиаконструкторы познакомились с одним из лучших и передовых транспортно-пассажирских самолётов того времени американским Douglas DC-2. Этот самолёт, как и его улучшений вариант DC-3, поставлялся во многие страны мира, а в СССР и Японии и вовсе выпускался по лицензии. Итальянцы же решили, базируясь на основе и наработках по этому самолёту, создать свой, аналогичный. За дело взялись авиаконструктор Джузеппе Габриелли и Fiat — уже тогда уважаемый авиастроитель и компания имевшая к тому времени более чем четвертьвековой опыт в строительстве самолётов.
Самолёт получил цельнометаллическую дюралевую обшивку. В фюзеляже овального сечения был размещён пассажирский салон на 18 пассажиров, имевший, для того времени, большую комфортабельность. К каждому пассажирскому креслу подведено индивидуальное электрическое освещение и вентилятор. Значительное внимание было уделено и звукоизоляции салона, для этого применялась обшивка со специальным материалом. Предусматривался небольшой багажный отсек и туалет. Самолёт оснащался двумя радиальными двигателями марки Fiat.
В 1937 году была создана более усовершенствованная модификация G.18V. Всего же было построено 9 экземпляров этих самолётов, поскольку надежды на экспорт не было, а итальянский авиаперевозчик большого количества самолётов не требовал. С началом Второй мировой войны, как и многие другие итальянские гражданские воздушные суда, G.18 поступили на службу к военным. После капитуляции Италии в сентябре 1943 года самолёты были захвачены немцами и в дальнейшем несколько из них использовались для воздушного сообщения между Италией и Третьим Рейхом.
Характеристики
правитьИсточник данных: Aviarmor: авиация, бронетехника и боевые машины
- Технические характеристики
- Экипаж: 3
- Пассажировместимость: 18
- Длина: 18,61 м
- Высота: 5,05 м
- Площадь крыла: 25 м²
- Масса пустого: 7200 кг
- Нормальная взлётная масса: 10800 кг
- Объём топливных баков:
- Силовая установка: 2 × радиальные FIAT А.59R
- Мощность двигателей: 2 × 700 л.с. (каждый)
- Воздушный винт: трехлопастной
- Лётные характеристики
- Максимальная скорость: 402 км/ч
- Практическая дальность: 1675 км
- Продолжительность полёта:
- Практический потолок: 8740 м
