Википедия

Volvo

Volvo (Volvokoncernen, Volvo Group) — концерн, производящий коммерческие и грузовые автомобили, автобусы, двигатели и различное оборудование. Головной компанией концерна является компания AB Volvo. Ранее концерн Volvo производил также легковые автомобили, но в 1999 продал своё отделение легковых автомобилей под именем Volvo Personvagnar (Volvo Cars) концерну Ford, который в 2010 году перепродал его Geely.

Aktiebolaget Volvo
Изображение логотипа
Тип Aktiebolag
Листинг на бирже SSE: VOLV B
Основание 1927
Основатели SKF
Расположение  Швеция: Гётеборг
Ключевые фигуры Карл-Хенрик Сванберг (председатель совета директоров)
Мартин Лунстед (CEO)[1]
Отрасль автомобильная промышленность (МСОК: 2910)
Продукция Грузовики, автобусы, двигатели
Собственный капитал ▼ 141,05 млрд крон
($15,5 млрд, 2021)[1]
Оборот ▲ 372,22 млрд крон
($40,9 млрд, 2021)[1]
Затраты на НИОКР ▲ 15,548 млрд крон
($1,71 млрд, 2021)[1]
Операционная прибыль ▲ 43,074 млрд крон
($4,74 млрд, 2021)[1]
Чистая прибыль ▲ 32,787 млрд крон
($3,61 млрд, 2021)[1]
Активы ▲ 515,86 млрд крон
($56,7 млрд, 2021)[1]
Капитализация 351 млрд крон
($31,3 млрд, 22.10.2022)[1]
Число сотрудников 104 000 (2023)[2]
Аудитор Deloitte
Сайт volvogroup.com
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
Эта статья о концерне Volvo. О производителе легковых автомобилей смотрите статью Volvo Cars.

В списке крупнейших публичных компаний мира Forbes Global 2000 за 2022 год Volvo заняла 274-е место[3].

Штаб-квартира — в Гётеборге, Швеция.

Название

править

Слово «Volvo» происходит из латинского языка (volvo, volvi, volutum, volvere — катать, катить, скатывать, кататься, катиться, вращать, поворачивать, крутить, кружить, крутить)[4].

История

править
 
Памятник Густафу Ларсону и Ассару Габриельссону в музее Volvo в Гётеборге

Название Volvo было первоначально зарегистрировано как торговая марка в мае 1911 года с намерением использовать её для новой серии шарикоподшипников SKF. В переводе с латыни это означает «я качусь», образованное от глагола «volvere». Идея просуществовала недолго, и SKF решила просто использовать свои инициалы в качестве товарного знака для всех своих подшипниковых продуктов[5].

Компания основана в 1915 году Ассаром Габриельссоном (швед. Assar Gabrielsson) и Густафом Ларсоном (швед. Gustaf Larson (direktör)) как дочерняя компания известного производителя подшипников SKF.

14 апреля 1927 года выпущен первый серийный автомобиль Jakob OV4 (с двигателем мощностью 28 л. с., максимальная скорость — 90 км/ч). Уже в 1935 году Volvo обретает полную независимость от SKF.

В 1956 году должность президента концерна занял доктор машиностроения и доктор экономических наук Гуннар Энгеллау (швед. Gunnar Engellau). Ко времени его работы в Volvo относится расцвет компании: в 1956 году стартовал экспорт шведских автомобилей в США (в 1957 году в Соединённых Штатах было продано 5 000 машин марки Volvo), нарастал объём производства автомобилей (от 31 000 экземпляров в 1956 году до 205 000 единиц в 1971). В эти годы на Volvo работал Нильс Ивар Болин, автор трёхточечных ремней безопасности. Модели Volvo PV444 и P120 Amazon стали первыми в мире, оснащёнными этими элементами.

В 1960 году была выпущена модель P1800 — двухместное спортивное купе. В 1966 году началось производство Volvo 144, оснащённой двухконтурной рабочей тормозной системой и деформируемыми зонами кузова. В 1976 году конструкторы Volvo представили кислородный датчик (Lambda Sond) и каталитический нейтрализатор отработавших газов[6].

В 1999 году концерн Volvo продал своё легковое подразделение Volvo Personvagnar компании Ford за 6,45 млрд долларов. C 1999 года Volvo Personvagnar AB (в США известна под именем Volvo Cars) стала подразделением концерна Ford. В декабре 2009 года Ford объявил о продаже Volvo Personvagnar AB за $1,8 млрд китайской компании Zhejiang Geely Automobile. 29 марта 2010 года китайская компания официально объявила о подписании документов по приобретению компании Volvo Personvagnar и прав на бренд Volvo у компании Ford Motor за 1,8 миллиарда долларов. 2 августа 2010 года сделка была завершена[7][8]. В настоящее время правами на бренд и логотип Volvo одновременно обладают концерн Volvo и китайская компания Geely Automobile, владеющая Volvo Cars[9][10].

В 2001 году были куплены Renault Trucks (подразделение грузовиков Renault) и Mack Trucks.

2 марта 2021 года Volvo обнародовала новую стратегию развития компании, согласно которой к 2030 году компания будет продавать только электромобили и только онлайн[11].

В 2021 году была продана дочерняя компания UD Trucks (куплена в 2007 году, тогда называлась Nissan Diesel)[12].

Собственники и руководство

править

До 2010 года крупнейшим собственником была компания Renault S.A., владевшая около 20 % акций. В период 2010—2012 годов эти акции были распроданы[13].

В результате крупнейшим акционером концерна Volvo AB оказалась инвестиционная компания AB Industrivärden, обладающая 7 % акций и 22 % голосов[14].

С 2018 года 8,2 % акций концерна Volvo AB принадлежат китайскому автоконцерну Geely[15][16], который в 2010 году купил легкоавтомобильное подразделение Volvo Cars.

Председатель совета директоров — Карл-Хенрик Сванберг (он также был председателем BP в течение восьми лет, с 2010 по 2018 год), исполнительный директор и президент — Мартин Лунстед[17].

Деятельность

править

В настоящее время концерн Volvo является шведским поставщиком грузовиков, автобусов и строительного оборудования, систем морских двигателей и финансовых услуг[18].

Подразделения по состоянию на 2021 год[12]:

  • Грузовики — производство грузовых автомобилей и тягачей, а также их ремонт, обслуживание, лизинг, 62 % выручки;
  • Строительная техника — техника для строительства, добычи полезных ископаемых, вывоза мусора, 25 % выручки;
  • Автобусы — городские и междугородние автобусы, их ремонт, лизинг, 4 % выручки;
  • Volvo Penta — судовые и лодочные моторы, дизельные электрогенераторы, насосы, 4 % выручки;
  • Финансовые услуги — кредитование дилеров и покупателей, страхование, 4 % выручки.

Регионы деятельности[12]:

  • Европа — Франция, Великобритания, Швеция и др., 43 % выручки;
  • Северная Америка — 26 % выручки (США — 22 %);
  • Южная Америка — 8 % выручки (Бразилия — 6 %);
  • Азия — 17 % выручки (Китай — 8 %);
  • Африка и Океания — 6 % выручки.

Торговые марки

править

Торговой маркой Volvo совместно владеют концерн Volvo и принадлежащая концерну Geely компания Volvo Personvagnar[19]. Кроме того, концерну Volvo принадлежат марки:

  • Volvo Penta
  • Rokbak Prevost
  • Renault Trucks
  • Mack
  • Arquus
  • Prevost
  • Nova Bus
Показатели деятельности в млрд шведских крон[1][12]
2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021
Оборот 310,4 303,6 272,6 282,9 312,5 301,9 334,7 390,8 432,0 338,4 372,2
Чистая прибыль 17,75 11,04 3,583 2,099 15,06 13,15 20,98 24,90 35,86 9,318 32,79
Активы 353,2 338,7 344,8 382,9 374,2 398,9 412,5 474,7 524,8 510,8 515,9
Собственный капитал 85,68 86,91 77,37 80,05 85,61 97,76 109,0 125,8 141,7 148,1 144,1

Volvo в России

править

Официальные продажи автомобилей Volvo в СССР стартовали в 1989 году, хотя седельные тягачи для нужд «Совтрансавто» закупались с 1973 года, а автомобили представительского класса по заказу Главного управления по обслуживанию дипломатического корпуса — с 1968 года[источник не указан 110 дней].

Заводы Volvo Trucks

править

В 2003 году компания Volvo Trucks открыла завод по сборке грузовых автомобилей Volvo в Зеленограде «ВТС-Зеленоград»[20][21]. К 2008 году объём выпуска завода превысил 500 машин в год. В силу нехватки производственных площадей 19 января 2009 года в Калуге состоялся запуск производства грузовиков на новом заводе компании Volvo[22]. В мае 2009 года Минпромторг РФ официально присвоил продукции ЗАО «Вольво Восток» статус отечественной. В 2014 году на заводе пущен цех сварки и покраски кабин[23]. К 10-летнему юбилею завода в 2019 году выпущено 31 727 единиц техники, в том числе в 2017 году — 4665 машин, а в 2018 году — 5637 машин. На этой же площадке действует цех по сборке грузовиков Renault Trucks. После запуска завода в Калуге площадка в Зеленограде перепрофилирована в учебный центр Volvo.

1 марта 2022 года компания объявила о прекращении бизнеса в связи с вторжением России на Украину, включая поставки как новых автомобилей, так и запчастей[24]. 8 сентября 2023 года Минпромторг РФ сообщил о передаче российскому инвестору местных активов Volvo и об определении отечественного партнёра по развитию производства на автозаводе концерна в Калуге. По данным издания «Ведомости», российские активы компании в России включали в себя заводы окраски и сварки кабин, а также предприятие по сборке грузовиков на 15 000 единиц в год[25]. В октябре 2023 года стало известно, что калужский завод Volvo приобретёт группа «Промышленные инвестиции» в партнёрстве с заводом «Урал»[26].

Дочерние компании

править

Основные дочерние компании группы Volvo по состоянию на 2021 год[12]:

  • Volvo Autonomous Solutions AB (Швеция)
  • Volvo Construction Equipment AB (Швеция)
  • Volvo Treasury AB (Швеция)
  • Volvo China Investment Co. Ltd. (КНР)
  • VNA Holding Inc. (США)
  • Volvo Lastvagnar AB (Швеция)
  • Volvo Powertrain AB (Швеция)
  • Volvo Investment AB (Швеция)
  • JSC Volvo Vostok (Россия)
  • Volvo Penta AB (Швеция)
  • Volvo Information Technology AB (Швеция)
  • Volvo Group Venture Capital AB (Швеция)
  • Volvo Financial Services AB (Швеция)
  • Volvo Group Italia SpA (Италия)
  • Volvo Group UK Ltd. (Великобритания)
  • Volvo Malaysia Sdn Bhd (Малайзия)
  • Volvo Group Insurance Försäkrings AB (Швеция)
  • Volvo Danmark A/S (Дания)
  • Volvo Information Technology GB Ltd. (Великобритания)
  • Volvo Automotive Finance (China) Ltd (КНР)
  • Volvo Norge AS (Норвегия)
  • Volvo Event Management — координирование деятельности, включая спонсорство регаты Volvo Ocean Race

Галерея

править

Примечания

править
  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 VOLVb.ST - Volvo AB (англ.). Reuters. Дата обращения: 22 октября 2022. Архивировано 22 октября 2022 года.
  2. ↑ VOLVO GROUP ANNUAL REPORT. Дата обращения: 19 июля 2024.
  3. ↑ Volvo Group (англ.). Forbes. Дата обращения: 22 октября 2022. Архивировано 22 октября 2022 года.
  4. ↑ [1]
  5. ↑ Pederson, Jay P. AB Volvo // International Directory of Company Histories. — St. James Press, June 2005. — Vol. 67. — P. 378–383. — ISBN 978-1-5586-2512-9.
  6. ↑ Murilee Martin. 1979 Volvo 245 DL Is Junkyard Treasure (амер. англ.). Autoweek (1 июня 2021). Дата обращения: 21 декабря 2021. Архивировано 21 декабря 2021 года.
  7. ↑ Сергей Самсонов. Китайский Форд купил Volvo у американского Архивная копия от 3 апреля 2010 на Wayback Machine // autonews.ru  (Дата обращения: 14 апреля 2010)
  8. ↑ Volvo продан китайцам за $1,8 млрд. Дата обращения: 8 мая 2014. Архивировано 8 мая 2014 года.
  9. ↑ "China's Geely turns to Volvo trucks in latest Swedish venture". Reuters. 2017-12-27. Архивировано 22 января 2021. Дата обращения: 21 декабря 2021.
  10. ↑ Офіційний дилер Volvo: ТОВ Віннер Автомотів (укр.). winnerauto.volvocarsdealer.com. Дата обращения: 21 декабря 2021. Архивировано 21 декабря 2021 года.
  11. ↑ Volvo к 2030 году будет продавать только электромобили и только онлайн. Коммерсантъ (2 марта 2021). Дата обращения: 2 марта 2021. Архивировано 2 марта 2021 года.
  12. ↑ 1 2 3 4 5 Annual and Sustainability Report 2021 (англ.). AB Volvo. Дата обращения: 22 октября 2022. Архивировано 28 октября 2022 года.
  13. ↑ Renault продал последний пакет из 6,5 % акций Volvo за $1,9 млрд Архивная копия от 12 ноября 2013 на Wayback Machine // Коммерсантъ-Украина
  14. ↑ Largest owners — Largest owners : Volvo Group Global. Дата обращения: 4 ноября 2014. Архивировано из оригинала 17 июля 2010 года.
  15. ↑ Грузовое отделение Volvo купили китайцы. Дата обращения: 31 марта 2022. Архивировано 4 января 2018 года.
  16. ↑ Миллиарды с Востока: как китайский инвестор спас Volvo от разорения. Дата обращения: 31 марта 2022. Архивировано 31 марта 2022 года.
  17. ↑ Daimler, Traton & Volvo invest €500 million in charging infrastructure for trucks (амер. англ.). electrive.com (16 декабря 2021). Дата обращения: 21 декабря 2021. Архивировано 21 декабря 2021 года.
  18. ↑ История концерна Volvo. Дата обращения: 18 июня 2010. Архивировано из оригинала 6 декабря 2010 года.
  19. ↑ Volvo — home : Дата обращения: 4 ноября 2014. Архивировано 4 ноября 2014 года.
  20. ↑ Заводская эпопея. Дата обращения: 25 июня 2019. Архивировано из оригинала 25 июня 2019 года.
  21. ↑ Volvo Group Trucks подвела итоги работы тренинг-центра. Дата обращения: 25 июня 2019. Архивировано 25 июня 2019 года.
  22. ↑ firstpage - Завод: Volvo Trucks - Россия. Дата обращения: 21 марта 2013. Архивировано 21 марта 2013 года.
  23. ↑ Как в Калуге делают грузовики Volvo. Дата обращения: 24 июня 2019. Архивировано 17 апреля 2021 года.
  24. ↑ Главное о войне и её последствиях к утру вторника Архивная копия от 1 марта 2022 на Wayback Machine, BBC, 1.03.2022
  25. ↑ Минпромторг: активы Volvo в РФ получил российский инвестор. Ведомости (8 сентября 2023). Дата обращения: 13 сентября 2023. Архивировано 13 сентября 2023 года.
  26. ↑ Бывший завод грузовиков Volvo сменил владельца. РБК (26 октября 2023). Дата обращения: 26 октября 2023. Архивировано 26 октября 2023 года.

Ссылки

править
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Volvo&oldid=140676490