YJ-83 или Инцзи-83 (кит. трад. 鷹撃八十三, упр. 鹰击八十三, пиньинь yīng jī bā shí sān, палл. ин цзи ба ши сан, буквально Атакующий орёл 83, экспортное обозначение — C-802, индекс НАТО: CSS-N-8 Saccade) — китайская тактическая противокорабельная крылатая ракета средней дальности. Впервые была продемонстрирована в 1989 году. Ракета С-802 отличается от своего прототипа YJ-8 использованием турбореактивного двигателя вместо твердотопливного ракетного. Благодаря этому максимальная дальность полёта ракеты достигла 120 километров. Ракета С-802 выполнена по нормальной аэродинамической схеме. Кроме Китая, находится на вооружении ВМС Алжира, Бангладеш, Индонезии, Ирана, Пакистана, Таиланда и Мьянмы[1].
| YJ-83 | |
|---|---|
| Инцзи-83, экспортный индекс C-802 индекс НАТО - CSS-N-8 Saccade | |
 Две пусковые установки ПКР C-802 (по 4 ракеты) на пакистанском фрегате Zulfiquar класса F-22P. Август 2009 — малайзийский порт Кланг. | |
| Тип | ПКР |
| Статус | На вооружении |
| Производитель |
 |
| Годы производства | 1994 (C-802) |
| Основные эксплуатанты |
 Китай  ВВС Пакистана |
| Основные технические характеристики | |
|
|
| ↓Все технические характеристики | |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Описание
правитьНесмотря на успешные испытания ПКР YJ-8, Китай сразу же начал поиск устранения ее основного недостатка - малой дальности. Очевидным решением была установка турбореактивного двигателя (ТРД) вместо РДТТ. Не имея собственных технологий, Китай заинтересовался французским ТРД фирмы Микротурбо TRI 60 (англ. Microturbo TRI 60). Этот двигатель компактный с диаметром 0,33 м получил широкое распространение и использовался на БПЛА и ракетах различных стран, включая британскую ПКР Sea Eagle и шведскую RBS-15. Первые поставки ТРД начались в 1987 году и общее число поставленных в 1990-х годах двигателей TRI 60-2 оценивается в 150 штук. Помня эмбарго поставок изделий военного назначения после событий на площади Тяньаньмэнь, Китай не стал принимать ракету с импортным двигателем на вооружение. Ракеты оснащенные французским двигателем поставлялись только на экспорт. Параллельно Китай развернул программу создания клона французского двигателя для установки на ракеты для своих вооруженных сил[2].
Ракета получившая экспортный индекс C802 еще за год до получения статуса боеготовности была показана в 1988 году на выставке ASIANDEX, затем в Париже на Ле-Бурже 1989. Исходя из брошюры Китайской импортно-экспортной корпорации точного машиностроения (англ. China Precision Machinery Import-Export Corporation) (CPMIEC) ракета сохранила ту же систему управления. Основные видимые изменения свелись к установке 0,58-м цилиндрической вставки перед крестообразным крылом, воздухозаборника между нижними консолями крыльев и установке по бокам корпуса коммуникационных желобов. Ракета сохранила ту же околозвуковую скорость 0,7-0,9 М, но за счет установки ТРД получила значительно большую дальность в 120 км, которая почти в три раза превысила таковую у прототипа[2].
Летные испытания судя по всему прошли в 1993-1994 годах. Ракетой заинтересовался Иран и в 1992 году было заключено соглашение о поставке примерно по 100 ракет C801 и C802. Поставки C801 начались в 1993, а C802 в конце 1994 года. Ракета C802 на вооружение китайски вооруженных сил не принималась. Судя по сообщениям в печати разработка китайского варианта ТРД была завершена в конце 1995 или начале 1996 года, что подтверждается заключением в 1996-1997 годах между Китаем и Ираном соглашения о лицензионном производстве китайского ТРД[2].
Ракета YJ-83 впервые была показана на параде в Пекине в октябре 1999 года. Её разработка велась в обстановке повышенной секретности и появление на параде было первым упоминанием о новой ракете. Экспортная версия YJ-83 получила обозначение C802A. Как обычно данных о конструкции китайских ракет мало, но судя по сообщениям в прессе и брошюрам CPMIEC внешне от C802 она отличается только корпусом короче на 80 мм. Основные изменения связаны с заменой системы управления с "гибридной" YJ-8 на цифровую. В инерциальном блоке YJ-8 использовались механические гироскопы и акселерометры, которые передавали свои данные на автопилот. Компьютеры использованные в автопилоте, навигационном блоке и ГСН были комбинацией цифровых и аналоговых технологий - наряду с твердотельными элементами использовались вакуумные лампы и реле. Сервомеханизмы передавали команды управления на четыре независимых руля. Полностью на твердотельных элементах выполнялся только высотометр. За счет перехода на цифровые микропроцессорные компьютеры и замену около 25% компонентов на YJ-83 была значительно снижена масса агрегатов системы управления. Это позволило увеличить по сравнению с C-802 массу проникающей БЧ до 190 кг и за счет установки большего топливного бака дальность до 180 км[3].
Спорные характеристики
правитьВ ряде источников указывается наличие модификации YJ-83 для подводных лодок. Эта информация ставится под сомнение, так как такая ракета ни разу не была показана. А специалисты обращают внимание, что предыдущая версия YJ-82 стартовала из торпедного аппарата в капсуле. YJ-83 с стартовым РДТТ по длине не помещается в торпедных аппаратах китайских подводных лодок, а без него ТРД не сможет вывести ракету на маршевую скорость[3].
В ряде источников, по большей части блогах, указывается что на ракете YJ-83 используется GPS коррекция (по данным американской системы GPS либо перспективной китайской Бэйдоу) и двухсторонний канал связи с кораблем. Система управления разрабатывалась в 1994-1997 годах и поэтому на тот момент вряд ли могла включать и канал связи и GPS. Впервые для крылатых ракет эта опция была упомянута в проспектах для ракеты большой дальности YJ-62. Тем не менее в последних модификациях с телевизионным наведением не исключено использование GPS коррекции (по данным американской системы GPS либо перспективной китайской Бэйдоу) и однозначно используется двухсторонний канал связи[3].
Ставится под сомнение и указанная в некоторых источниках возможность разгона ракеты на конечном участке до сверхзвуковой скорости. Отмечается что для этого форма носовой части должна быть другой, у ТРД должен быть по другому устроен воздухозаборник, а российские ракеты 3М54Э, которые могли послужить прототипом, имеют значительно большую массу и третью ступень которая и является сверхзвуковой[3].
Модификации
править- C-802 - первоначальная экспортная модификация с французским ТРД Microturbo TRI 60-2 и БЧ и системой управления от YJ-8[2].
- C-802K - экспортная модификация C-802 для воздушного базирования. Отличается отсутствием стартового ускорителя и большей дальностью полета (150 км вместо 120 у C-802)[3].
- YJ-83 - основной вариант принятый на вооружение китайских вооруженных сил[3].
- C-802A - экспортная модификация YJ-83[3].
- YJ-83K - модификация YJ-83 для воздушного базирования. Отличается отсутствием стартового ускорителя и большей дальностью полета (230-250 км вместо 180)[3]
- C-802AK - экспортная модификация YJ-83K[3].
- KD-88 - (KongDi-88, C-802KD): Крылатая ракета воздушного базирования для поражения наземных объектов
- CM-802AKG - Вариант авиационного базирования[4] с телевизионным наведением[3], двусторонним каналом связи и дальностью 200 км для поражения наземных объектов[5].
- Noor - иранская копия ракеты C-802. Работы начались в связи с давлением США на Китай и приостановкой поставки ракет C-802. Локализовано производство двигателей и ГСН. На ее базе Иран также разработал модификацию Qader с повышенной дальностью.
Ошибочная идентификация
- YJ-83J - иногда встречающееся в источниках обозначение, скорее всего относится к ошибочной идентификации базовой модификации YJ-83. Подтверждения существования этого варианта в официальных публикациях или фотоматериалов нет[3].
- C-803 - в ряде источников описывается как сверхзвуковой вариант ракеты. Скорее всего ошибочная идентификация новой китайской ракеты известной на западе как CH-SS-NX-13 (YJ-18)[3].
- C-805,YJ-85 - встречающиеся в блогах обозначения модификаций YJ-83 с дальностью до 500 км. Никаких официальных подтверждений существования данных модификаций нет. С учетом упоминаний что это сверхзвуковой вариант который должен был быть принят в 2010 году, речь скорее всего идет о той же ракете CH-SS-NX-13 / YJ-18.
Тактико-технические характеристики
править| Данные модификаций ракеты YJ-8[3] | ||||
|---|---|---|---|---|
| модификация | YJ-83 | YJ-83K | ||
| экспортное обозначение | C-802 | C-802K | C-802A | C-802K |
| год принятия на вооружение | 1994-1995 | 1997 gh | 1998 | 2002 |
| тип носителя | НК+БРК | самолет | НК+БРК | самолет |
| стартовая масса, кг | 715 | ~515 | 800 | 600 |
| масса БЧ, кг | 165 | 165 | 190 | 190 |
| система управления | ИНС + АРГСН на конечном участке | |||
| маршевый двигатель | ТРД | ТРД | ТРД | ТРД |
| стартовый двигатель | РДТТ | нет | РДТТ | нет |
| длина при старте, м | 6,392 | 5,15 | 6,383 | 5,14 |
| диаметр, м | 0,36 | |||
| размах крыла, м | 1,22 | |||
| дальность, км | 120 | ~150-160 | 180 | 230-250 |
| маршевая скорость, М | ~0,9 | |||
| маршевая высота, м | 20 | |||
| высота во время атаки, м | 5-7 | |||
Примечания
править- ↑ Противокорабельная ракета средней дальности YJ-82 (C-802). Дата обращения: 13 мая 2010. Архивировано 20 февраля 2012 года.
- ↑ 1 2 3 4 Christopher P. Carlson. Китайские ПКР «Атакующий орел 8»: YJ-81, YJ-82 и C802. Часть 2. (англ.). www.defensemedianetwork.com (6 февраля 2013). — China’s Eagle Strike-Eight Anti-Ship Cruise Missiles: YJ-81, YJ-82, and C802. Part 2. Дата обращения: 5 июня 2019. Архивировано 4 июня 2019 года.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Christopher P. Carlson. China’s Eagle Strike-Eight Anti-Ship Cruise Missiles: The YJ-83, C803, and the Family Tree. Part 3. (англ.). www.defensemedianetwork.com (8 февраля 2013). — Китайские ПКР «Атакующий орел 8»: YJ-83, C803 и ракеты семейства. Часть 3. Дата обращения: 5 июня 2019. Архивировано 4 июня 2019 года.
- ↑ New Chinese LACM Unveiled (англ.). aviationweek.com. Дата обращения: 18 ноября 2010. (недоступная ссылка)
- ↑ Китай разработал новую крылатую ракету СМ-802AKG. ЦАМТО, Россия. 17.11.2010. Дата обращения: 5 июня 2019. Архивировано 5 июня 2019 года.
Ссылки
править- Противокорабельная ракета средней дальности YJ-82 (C-802). Дата обращения: 13 мая 2010. Архивировано 20 февраля 2012 года.
В другом языковом разделе есть более полная статья C-803 (англ.). |