Handley Page Halifax: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
(Показать все непатрулированные изменения)
[отпатрулированная версия][непроверенная версия]
← Предыдущая правка
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
мНет описания правки
м оформление
 
(не показано 40 промежуточных версий 31 участника)
Строка 1: Строка 1:
{{другие значения|Галифакс (значения)}}
{{другие значения|Галифакс}}
{{Карточка ЛА
{{Военный самолёт|
|Модель = Handley Page Halifax
|название=Halifax
|тип=тяжёлый [[бомбардировщик]]
|Фотография = [[Файл:Halifax-mk3.jpg|300px]]
|производитель=Handley Page <br>[[English Electric]] <br>[[Fairey Aviation]] <br>[[Rootes Securities]] <br>[[London A/C Prod]]
|Назначение = тяжёлый [[бомбардировщик]]
|изображение=Halifax-mk3.jpg
|Первый полёт = [[24 сентября]] [[1939]]
|подпись= Галифакс Mk.III.
|Принят на вооружение =ноябрь [[1940]]
|разработчик=[[Handley Page]]
|Всего построено =6176
|конструктор =
|Производитель =[[Handley Page]]
| первый полёт=[[24 сентября]] [[1939 год в авиации|1939 года]]
<!-- Характеристики -->
|начало эксплуатации=ноябрь [[1940 год в авиации|1940 года]]
|Экипаж =7
|конец эксплуатации=[[1955 год в авиации|1955]] ([[Пакистан]])
|Крейсерская скорость =
|статус=снят с вооружения
|Максимальная скорость =454
|основной эксплуатант= {{Знак ВВС Великобритании}} [[Королевские ВВС]]
|Максимальная скорость у земли =
|другие эксплуатанты=
|Максимальная скорость на высоте =
|годы производства=[[1940 год в авиации|1940]]–[[1946 год в авиации|1946]]
|Боевой радиус =3000
|выпущено единиц=2 прототипа <br>6176 серийных
|Дальность полёта =
|стоимость единицы=
|Дальность полёта с ПТБ =
|базовая модель =
|Практический потолок =7315
|варианты с отдельными статьями=
|Боевой потолок =
}}
|Скороподъёмность =230
[[Файл:Halifax 76 Squadron.jpg|мини|280px|Handley Page Halifax B Mk I, 76 Squadron RAF, лето 1941]]
<!-- Размеры -->
'''Хэндли Пейдж «Галифакс»'''<ref>{{Книга:Авиация|статья=«Хэндли Пейдж»|644}}</ref> ({{lang-en|Handley Page Halifax}}) — [[Авиационная промышленность Великобритании|британский]] четырёхмоторный тяжёлый [[бомбардировщик]] времён [[Вторая мировая война|Второй мировой войны]]; современник знаменитого «[[Avro Lancaster|Авро Ланкастера]]», «Галифакс» оставался на вооружении до конца войны.
|Длина =21.82
Кроме [[Королевские военно-воздушные силы|Королевских ВВС]], состоял на вооружении [[Королевские военно-воздушные силы Австралии|Австралийских ВВС]], [[Королевские военно-воздушные силы Новой Зеландии|Новозеландских ВВС]], [[Королевские Канадские ВВС|Канадских ВВС]], а также [[Военно-воздушные силы Франции|ВВС Франции]], [[Военно-воздушные силы Пакистана|ВВС Пакистана]] и [[Военно-воздушные силы Египта|ВВС Египта]].
|Высота =6.32
|Размах крыла =31.75
|Площадь крыла =110.6
|Стреловидность =
|Шасси =
<!-- Масса -->
|Масса пустого =
|Масса снаряжённого =24675
|Масса максимальная взлётная =
<!-- Силовая установка -->
|Двигатели =[[Bristol Hercules]] XVI
|Тяга = 4х1615 [[Лошадиная сила|л.с.]]
|Тяга форсажная =
<!-- Вооружение -->
|Пушечное вооружение =8x [[.303]] [[пулемёт]] [[Браунинг M1919|Browning]], 1x [[0.303]] in (7.7 мм) [[пулемёт]] [[Тяжёлый пулемёт «Виккерс»|Vickers]]
|Боезапас =
|Точек подвески =5 (2 под каждым крылом и 1 под фюзеляжем)
|Масса подвески =735 кг (1620 lb)
|Внутренняя бомбовая нагрузка =5897 кг (13000 lb)
|Подвесные вооружения =
}}
'''Хендли Пейдж Галифакс''' ({{lang-en|Handley Page Halifax}}) — [[Великобритания|британский]] четырёхмоторный тяжёлый [[бомбардировщик]] времён [[Вторая мировая война|Второй мировой войны]]. Современник знаменитого [[Avro Lancaster|Ланкастера]], Галифакс оставался на вооружении до конца войны. Кроме [[Королевские военно-воздушные силы|Королевских ВВС]], состоял на вооружении [[Королевские военно-воздушные силы Австралии|Королевских Австралийских ВВС]], [[Королевские Новозеландские ВВС|Королевских Новозеландских ВВС]], [[Королевские Канадские ВВС|Королевских Канадских ВВС]], а также [[Военно-воздушные силы Франции|ВВС Франции]], [[Военно-воздушные силы Пакистана|ВВС Пакистана]] и [[Военно-воздушные силы Египта|ВВС Египта]].


Первый свой рейд Галифаксы совершили в ночь с 11 на 12 марта 1941 года на захваченный немцами французский порт [[Гавр]]<ref>{{книга |автор= |ссылка=http://books.google.com/books?id=0rwSAAAAMAAJ&dq=%221941+the+Halifaxes+of+No.+35+Squadron+made+their+first+operational+sortie.%22 |заглавие=Aircraft of the Royal Air Force since 1918 |pages=277 |автор=Owen Gordon Thetford |издание=4 |год=1968 |allpages=611 |издательство=Funk & Wagnalls}}</ref><ref name="raf" />.
Первый свой налёт «Галифаксы» совершили в ночь с 11 на [[12 марта]] [[1941 год]]а на захваченный немцами французский порт [[Гавр]]<ref>{{книга |ссылка=https://books.google.com/books?id=0rwSAAAAMAAJ&dq=%221941+the+Halifaxes+of+No.+35+Squadron+made+their+first+operational+sortie.%22 |заглавие=Aircraft of the Royal Air Force since 1918 |pages=277 |автор=Owen Gordon Thetford |издание=4 |год=1968 |allpages=611 |издательство=Funk & Wagnalls}}</ref><ref name="raf" />.


За время службы в Королевских ВВС Галифаксы совершили 82&nbsp;773 самолето-вылета и сбросили 224 тысячи тонн авиабомб.
За время службы в Королевских ВВС «Галифаксы» совершили 82 773 [[самолёто-вылет]]а и сбросили 224 тыс. тонн авиабомб.


Всего, до апреля 1945 года, было построено 6 178 Галифаксов различных модификаций. В небе и на аэродромах было потеряно 1 833 самолета<ref name="raf">{{cite web |url=http://www.raf.mod.uk/rafbramptonwytonhenlow/aboutus/handleypagehalifax.cfm |title=Handley Page Halifax |publisher=RAF Brampton Wyton Henlow |lang=en |archiveurl=http://www.webcitation.org/5kuzZVU5k |archivedate=2009-10-30}}</ref>.
Всего, до апреля 1945 года, было построено 6178 «Галифаксов» различных модификаций; в небе и на аэродромах было потеряно 1833 самолёта<ref name="raf">{{cite web |url=http://www.raf.mod.uk/rafbramptonwytonhenlow/aboutus/handleypagehalifax.cfm |title=Handley Page Halifax |publisher=RAF Brampton Wyton Henlow |lang=en |archiveurl=https://www.webcitation.org/5kuzZVU5k?url=http://www.raf.mod.uk/rafbramptonwytonhenlow/aboutus/handleypagehalifax.cfm |archivedate=2009-10-30 |deadurl=yes }}</ref>.

== Тактико-технические характеристики ==
[[Файл:Handley Page Halifax.png|400px|right]]
Приведены данные модификации '''Mk.III'''.
{{Характеристики ЛА
|самолёт или вертолёт? =самолёт
|источник =Moyes, 1965, p. 12; Bingham, 1986, p. 170.
|экипаж =7
|пассажировместимость =
|грузоподъёмность =
|длина =21,82 м
|размах/диаметр винта =30,18 м (у поздних вариантов 31,75 м)
|высота =6,32 м
|площадь =116,13 м² (у поздних вариантов 118,45 м²)
|профиль =NACA 23021 - корень крыла, NACA 23009 - законцовки
|масса пустого =17 345 кг
|масса снаряжённого =
|нормальная взлётная масса =
|макс. взлётная масса = 29484 кг
* '''Максимальная посадочная масса:''' 24 948 кг
* '''Объём топливных баков:''' 12 220 л
|масса топлива =
|реактивный или винтовой? =винтовой
|количество двигателей =4
|количество реактивных двигателей =
|количество винтовых двигателей =
|тип двигателей =воздушного охлаждения
|тип реактивных двигателей =
|тип винтовых двигателей =
|двигатель =[[Bristol Hercules]] XVI
|реактивный двигатель =
|винтовой двигатель =
|мощность лс =1615 [[л. с.]]
|мощность квт =1205 кВт
|воздушный винт =
|диаметр винта =
|тяга =
|форсажная тяга =
|Вспомогательная силовая установка =
|тип вспомогательной силовой установки =
|количество двигателей ВСУ =
|тяга ВСУ =
|форсажная тяга ВСУ =
|дополнительно основные =
|максимально допустимая скорость = <!-- максимально допустимая конструкцией скорость-->
|максимальная скорость =&nbsp;
** 447 км/ч на высоте 1829 м
** 454 км/ч на высоте 4115 м
|крейсерская скорость = 346 км/ч на высоте 6096 м
|скорость сваливания =
|боевой радиус =
|практическая дальность =&nbsp;
** с 5228 л топлива и 5897 кг бомб: 1658 км
** с 9029 л топлива и 3175 кг бомб: 3195 км
|перегоночная дальность =
|практический потолок =&nbsp;
** '''при нормальной взлётной массе:''' 7315 м
** '''при максимальной взлётной массе:''' 6096 м
|статический потолок =
|динамический потолок =
|скороподъёмность =4,88 м/с
* '''Время набора высоты:''' 6096 м
** '''при нормальной взлётной массе:''' 37,5 мин
** '''при максимальной взлётной массе:''' 50 мин
|нагрузка =223,1 кг/м²
|тяговооружённость =195 Вт/кг
|длина разбега =
|длина пробега =
|дополнительно лётные =
|пушки =&nbsp;
** 1 × 7,7 мм пулемёт [[Виккерс (пулемёт)|Виккерс]] «K» с 300 патр. в носовой кабине
** 2 × 4 × 7,7-мм пулемётов [[Браунинг M1919|Браунинг]] с 1160 патр. каждый в установках «Болтон Пол» сверху фюзеляжа и в хвосте
|боевая нагрузка =5897 кг
|бомбы =&nbsp;
** 6 × 454 кг и 2 × 907 кг ''или''
** 1 × 3629 кг ''или''
** 2 × 1814 кг ''или''
** 4 × 907 кг ''или''
** 8 × 454 кг ''или''
** 2 × 680 кг мины и 6 × 227 кг бомб ''или''
** 9 × 227 кг в фюзеляже и 6 × 227 кг в крыле
|управляемые ракеты =
|неуправляемые ракеты =
|дополнительно вооружение =
}}

== Сравнение с другими аналогичными самолётами ==
{| class="wikitable" style="width:100%; text-align:center"
|+'''Таблица: Сравнительные характеристики самолётов'''
! style="width:22%;"|Название
! style="width:13%;"|[[Пе-8]]
! style="width:13%;"|[[Boeing B-17 Flying Fortress]]
! style="width:13%;"|Handley Page Halifax
! style="width:13%;"|[[Vickers Wellington]]
! style="width:13%;"|[[Short Stirling]]
! style="width:13%;"|[[Focke-Wulf Fw 200 Condor]]
|-
|align="left"|'''Фото'''
|align="center" | [[Файл:Pe-8 Kratowo Winter.JPG|150px]]
|align="center" | [[Файл:Color Photographed B-17E in Flight.jpg|130px]]
|align="center" | [[Файл:Halifax-mk3.jpg|130px]]
|align="center" | [[Файл:WellingtonBomber.jpg|160px]]
|align="center" | [[Файл:75 Squadron RNZAF Short Stirling AA-C en route for 26th mission.jpg|180px]]
|align="center" | [[Файл:FW-200 militär.JPG|130px]]
|-
|align="left"|'''Страна'''
|{{Флаг|СССР}}
|{{Флаг|США}}
|{{Флаг|Великобритания}}
|{{Флаг|Великобритания}}
|{{Флаг|Великобритания}}
|{{Флаг|Третий рейх}}
|-
|align="left"|'''Производитель'''
| [[Казанский авиационный завод имени С. П. Горбунова|КАПО]]
| [[Boeing]]<br> {{нп4|Vega Aircraft Corporation|Vega}}<br> [[Douglas Aircraft Company|Douglas]]
| [[Handley Page]]
| [[Vickers-Armstrongs]]
| [[Short Brothers]]
| [[Focke-Wulf|Focke-Wulf Flugzeugbau GmbH]]
|-
|align="left"|'''Длина'''
| 23,59 м
| 22,66 м
| 21,86 м
|19,68 м
| 26,6 м
|23,46 м
|-
|align="left"|'''Размах [[Крыло самолёта|крыла]]'''
||39,13 м
|31,62 м
|30,18 м<br>(31,75 м)
|26,26 м
|30,2 м
|32,84 м
|-
|align="left"|'''Площадь крыла'''
|188,6 м²
|131,92 м²
|116,13 м²<br>(118,45 мм²)
|78,04 м²
|135,64 м²
|118 м²
|-
|align="left"|'''[[Масса]] пустого'''
|19 986 кг
|16 391 кг
| 17 345 кг
| 8 417 кг
|
|12 960 кг
|-
|align="left"|'''Боевая нагрузка'''
|5000 кг
|2300 кг<ref>теоретически до 7900 кг</ref>
|5897 кг
|2041 кг
|6350 кг
|2100 кг
|-
|align="left"|'''Максимальная взлётная масса'''
|35 000 кг
|29 710 кг
|29 710 кг
|12 927 кг
|31 751 кг
|22 720 кг
|-
|align="left"|'''Двигатель'''
|4 × V-12 АМ-35А
|4 × Wright<br> R-1820-97 «Cyclone»
|4 × Bristol<br> Hercules XVI
|2 × Bristol<br> Pegasus Mk. XVIII
|4 × Bristol<br> Hercules XI
|4 × Брамо-323К-2<br> Фафнир
|-
|align="left"|'''Максимальная [[Тяга (самолёт)|тяга]]'''
| 4 × 1350 л. с. <br>(4 × 1000 кВт)
| 4 × 1200 л. с.
| 4 × 1615 л. с. <br>(4 × 1205 кВт)
| 2 × 1050 л. с. <br>(2 × 783 кВт)
| 4 × 1590 л. с. <br>(4 × 1186 кВт)
| 4 × 1200 л. с.
|-
|align="left"|'''Максимальная [[скорость]]'''
| 443 км/ч
| 516 км/ч
| 454 км/ч
| 378 км/ч
| 418 км/ч
| 360 км/ч
|-
|align="left"|'''[[Крейсерская скорость]]'''
| 400 км/ч
| 400 км/ч
| 346 км/ч
|
| 346 км/ч
| 332 км/ч
|-
|align="left"|'''Боевой радиус'''
|3600 км<ref>Практическая дальность</ref>
|3219 км<ref>с 2277 кг бомб</ref>
| 1658 км<ref>с 5228 л топлива и 5897 кг бомб</ref>
|2905 км
|1191 км<ref>с 6350 кг бомб</ref>
|3536 км<ref>с 8050 л топлива</ref>
|-
|align="left"|'''[[Практический потолок]]'''
|9 300 м
|10 850 м
|7 315 м<ref>при нормальной взлётной массе</ref>
|5 486 м
|5 030 м
|5 800 м
|-
|align="left"|'''[[Скороподъёмность]]'''
|5,9 м/с
|4,6 м/с
|4,88 м/с
|5,34 м/с
|1,82 м/с
|н/д
|-
|align="left"|'''[[Тяговооружённость]]'''
|140 Вт/кг
|150 Вт/кг
|195 Вт/кг
|130 Вт/кг
|176 Вт/кг
|н/д
|-
|align="left"|'''Стрелково-пушечное вооружение'''
|2× 20 мм пушки;<br> 2× 12,7 мм пулемёты; <br>2× 7,62 мм пулемёта
|12× 12,7 мм
|1 × 7,7 мм пулемёт;<br> 2 × 4 × 7,7 мм пулемётов
|6-8 пулеметов
|8 × 7,7 мм пулемётов
|2×7,92-мм пулемёта;<br> 3×13 мм пулемета; <br>1×20 мм пушка
|-
|}


== Примечания ==
== Примечания ==
{{примечания}}
{{примечания}}


== Литература ==
{{avia-stub}}
* {{книга |автор = Bingham, Victor F.|часть = |заглавие = Halifax, Second to None: The Handley Page Halifax |оригинал = |ссылка = |ответственный = |издание = |место = Shrewsbury, UK |издательство = Airlife Publishing Ltd. |год = 1986 |volume = |pages =|allpages = 183 |серия = |isbn =0-906393-66-3|тираж = }}
* {{книга |автор = Moyes, Philip J. R.|часть = |заглавие = The Handley Page Halifax B.III, VI, VII |оригинал = |ссылка = |ответственный = |издание = |место = London |издательство = Profile Publications |год = 1965 |volume = |pages =|allpages = 12 |серия =Profile Aircraft 11 |isbn =|тираж = }}
* {{статья |автор=Околелов Н.Н., Шумилин С.Э., Чечин А.А. |заглавие=Бриллианты британской короны |ссылка= |язык=ru |издание=Моделист-конструктор |тип=журнал |год=2007 |месяц= |число= |том= |номер=2 специальный выпуск |страницы=21—37 |doi= |issn=}}


== Ссылки ==
{{Внешние ссылки}}
{{Авиация Великобритании Второй мировой войны}}
{{Авиация Великобритании Второй мировой войны}}
{{Самолёты Handley Page}}


[[Категория:Самолёты Handley Page]]
[[Категория:Самолёты Handley Page]]
[[Категория:Самолёты Великобритании]]
[[Категория:Бомбардировщики Великобритании]]
[[Категория:Бомбардировщики Второй мировой войны]]
[[Категория:Бомбардировщики Второй мировой войны]]
[[Категория:Военная продукция English Electric]]

[[bg:Handley Page Halifax]]
[[cs:Handley Page Halifax]]
[[da:Handley Page Halifax]]
[[de:Handley Page Halifax]]
[[en:Handley Page Halifax]]
[[es:Handley Page Halifax]]
[[fi:Handley Page Halifax]]
[[fr:Handley Page Halifax]]
[[fy:Handley Page Halifax]]
[[gl:Handley Page Halifax]]
[[he:הנדלי פייג' הליפקס]]
[[hu:Handley Page Halifax]]
[[it:Handley Page Halifax]]
[[ja:ハンドレページ ハリファックス]]
[[lb:Handley Page Halifax]]
[[no:Handley Page Halifax]]
[[pl:Handley Page Halifax]]
[[sr:Хендли Пејџ Халифакс]]
[[sv:Handley Page Halifax]]
[[zh:哈利法克斯轟炸機]]

Текущая версия от 07:33, 19 апреля 2024

У этого термина существуют и другие значения, см. Галифакс.
Halifax
Галифакс Mk.III.
Галифакс Mk.III.
Тип тяжёлый бомбардировщик
Разработчик Handley Page
Производитель Handley Page
English Electric
Fairey Aviation
Rootes Securities
London A/C Prod
Первый полёт 24 сентября 1939 года
Начало эксплуатации ноябрь 1940 года
Конец эксплуатации 1955 (Пакистан)
Статус снят с вооружения
Эксплуатанты Знак ВВС Великобритании Королевские ВВС
Годы производства 1940–1946
Единиц произведено 2 прототипа
6176 серийных
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
Handley Page Halifax B Mk I, 76 Squadron RAF, лето 1941

Хэндли Пейдж «Галифакс»[1] (англ. Handley Page Halifax) — британский четырёхмоторный тяжёлый бомбардировщик времён Второй мировой войны; современник знаменитого «Авро Ланкастера», «Галифакс» оставался на вооружении до конца войны. Кроме Королевских ВВС, состоял на вооружении Австралийских ВВС, Новозеландских ВВС, Канадских ВВС, а также ВВС Франции, ВВС Пакистана и ВВС Египта.

Первый свой налёт «Галифаксы» совершили в ночь с 11 на 12 марта 1941 года на захваченный немцами французский порт Гавр[2][3].

За время службы в Королевских ВВС «Галифаксы» совершили 82 773 самолёто-вылета и сбросили 224 тыс. тонн авиабомб.

Всего, до апреля 1945 года, было построено 6178 «Галифаксов» различных модификаций; в небе и на аэродромах было потеряно 1833 самолёта[3].

Тактико-технические характеристики

[править | править код]

Приведены данные модификации Mk.III. Источник данных: Moyes, 1965, p. 12; Bingham, 1986, p. 170.

Технические характеристики
Лётные характеристики
  • Максимальная скорость:  
    • 447 км/ч на высоте 1829 м
    • 454 км/ч на высоте 4115 м
  • Крейсерская скорость: 346 км/ч на высоте 6096 м
  • Практическая дальность:  
    • с 5228 л топлива и 5897 кг бомб: 1658 км
    • с 9029 л топлива и 3175 кг бомб: 3195 км
  • Практический потолок:  
    • при нормальной взлётной массе: 7315 м
    • при максимальной взлётной массе: 6096 м
  • Скороподъёмность: 4,88 м/с
  • Время набора высоты: 6096 м
    • при нормальной взлётной массе: 37,5 мин
    • при максимальной взлётной массе: 50 мин
  • Нагрузка на крыло: 223,1 кг/м²
  • Тяговооружённость: 195 Вт/кг
Вооружение
  • Стрелково-пушечное:  
    • 1 × 7,7 мм пулемёт Виккерс «K» с 300 патр. в носовой кабине
    • 2 × 4 × 7,7-мм пулемётов Браунинг с 1160 патр. каждый в установках «Болтон Пол» сверху фюзеляжа и в хвосте
  • Боевая нагрузка: 5897 кг
  • Бомбы:  
    • 6 × 454 кг и 2 × 907 кг или
    • 1 × 3629 кг или
    • 2 × 1814 кг или
    • 4 × 907 кг или
    • 8 × 454 кг или
    • 2 × 680 кг мины и 6 × 227 кг бомб или
    • 9 × 227 кг в фюзеляже и 6 × 227 кг в крыле

Сравнение с другими аналогичными самолётами

[править | править код]
Таблица: Сравнительные характеристики самолётов
Название Пе-8 Boeing B-17 Flying Fortress Handley Page Halifax Vickers Wellington Short Stirling Focke-Wulf Fw 200 Condor
Фото
Страна Союз Советских Социалистических Республик Соединённые Штаты Америки Великобритания Великобритания Великобритания Нацистская Германия
Производитель КАПО Boeing
Vega[англ.]
Douglas 		Handley Page Vickers-Armstrongs Short Brothers Focke-Wulf Flugzeugbau GmbH
Длина 23,59 м 22,66 м 21,86 м 19,68 м 26,6 м 23,46 м
Размах крыла 39,13 м 31,62 м 30,18 м
(31,75 м) 		26,26 м 30,2 м 32,84 м
Площадь крыла 188,6 м² 131,92 м² 116,13 м²
(118,45 мм²) 		78,04 м² 135,64 м² 118 м²
Масса пустого 19 986 кг 16 391 кг 17 345 кг 8 417 кг 12 960 кг
Боевая нагрузка 5000 кг 2300 кг[4] 5897 кг 2041 кг 6350 кг 2100 кг
Максимальная взлётная масса 35 000 кг 29 710 кг 29 710 кг 12 927 кг 31 751 кг 22 720 кг
Двигатель 4 × V-12 АМ-35А 4 × Wright
R-1820-97 «Cyclone» 		4 × Bristol
Hercules XVI 		2 × Bristol
Pegasus Mk. XVIII 		4 × Bristol
Hercules XI 		4 × Брамо-323К-2
Фафнир
Максимальная тяга 4 × 1350 л. с.
(4 × 1000 кВт) 		4 × 1200 л. с. 4 × 1615 л. с.
(4 × 1205 кВт) 		2 × 1050 л. с.
(2 × 783 кВт) 		4 × 1590 л. с.
(4 × 1186 кВт) 		4 × 1200 л. с.
Максимальная скорость 443 км/ч 516 км/ч 454 км/ч 378 км/ч 418 км/ч 360 км/ч
Крейсерская скорость 400 км/ч 400 км/ч 346 км/ч 346 км/ч 332 км/ч
Боевой радиус 3600 км[5] 3219 км[6] 1658 км[7] 2905 км 1191 км[8] 3536 км[9]
Практический потолок 9 300 м 10 850 м 7 315 м[10] 5 486 м 5 030 м 5 800 м
Скороподъёмность 5,9 м/с 4,6 м/с 4,88 м/с 5,34 м/с 1,82 м/с н/д
Тяговооружённость 140 Вт/кг 150 Вт/кг 195 Вт/кг 130 Вт/кг 176 Вт/кг н/д
Стрелково-пушечное вооружение 2× 20 мм пушки;
2× 12,7 мм пулемёты;
2× 7,62 мм пулемёта 		12× 12,7 мм 1 × 7,7 мм пулемёт;
2 × 4 × 7,7 мм пулемётов 		6-8 пулеметов 8 × 7,7 мм пулемётов 2×7,92-мм пулемёта;
3×13 мм пулемета;
1×20 мм пушка

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ «Хэндли Пейдж» // Авиация: Энциклопедия / Гл. ред. Г. П. Свищёв. — М. : Большая Российская энциклопедия, 1994. — С. 644. — ISBN 5-85270-086-X.
  2. ↑ Owen Gordon Thetford. Aircraft of the Royal Air Force since 1918. — 4. — Funk & Wagnalls, 1968. — P. 277. — 611 p.
  3. ↑ 1 2 Handley Page Halifax (англ.). RAF Brampton Wyton Henlow. Архивировано из оригинала 30 октября 2009 года.
  4. ↑ теоретически до 7900 кг
  5. ↑ Практическая дальность
  6. ↑ с 2277 кг бомб
  7. ↑ с 5228 л топлива и 5897 кг бомб
  8. ↑ с 6350 кг бомб
  9. ↑ с 8050 л топлива
  10. ↑ при нормальной взлётной массе

Литература

[править | править код]
  • Bingham, Victor F. Halifax, Second to None: The Handley Page Halifax. — Shrewsbury, UK: Airlife Publishing Ltd., 1986. — 183 p. — ISBN 0-906393-66-3.
  • Moyes, Philip J. R. The Handley Page Halifax B.III, VI, VII. — London: Profile Publications, 1965. — 12 p. — (Profile Aircraft 11).
  • Околелов Н.Н., Шумилин С.Э., Чечин А.А. Бриллианты британской короны // Моделист-конструктор : журнал. — 2007. — № 2 специальный выпуск. — С. 21—37.

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Handley_Page_Halifax&oldid=137332500