De Dion-Bouton: различия между версиями

De Dion-Bouton
De Dion-Bouton
Тип	автопроизводитель[вд]
Основание	1883
Упразднена	1968
Основатели	Жюль-Альбер де Дьон[фр.], Жорж Бутон и Шарль-Арман Трепарду
Расположение	Пюто, Франция;
Отрасль	автомобильная промышленность
Продукция	автомобиль
	Медиафайлы на Викискладе

Интерактивная навигация по истории

[непроверенная версия]

[отпатрулированная версия]

← Предыдущая правка

Содержимое удалено Содержимое добавлено

ВизуальныйВики-текст

Линейный

Текущая версия от 09:03, 19 октября 2024

De Dion-Bouton — одна из наиболее известных французских автомобильных фирм конца XIX — начала XX века. Основана маркизом Жюлем-Альбером де Дьоном^[фр.], механиком Жоржем Бутоном^[фр.] и инженером Шарлем-Арманом Трепарду^[нем.] под названием «Де Дьон-Бутон и Трепарду» (фр. De Dion-Bouton et Trepardoux) в начале 1883 года для создания паровых автомобилей (первый из них — La Marquise). Маркиз выступал в роли финансиста, Бутон был сборщиком и технологом, а в лице Трепарду было представлено конструкторское бюро. Фирме удалось внедрить в производство несколько изобретений. Так, в 1890 году она запатентовала одноцилиндровый бензиновый мотор, а в 1893 году — новую автомобильную ось.

На своём паровом авто Жюль-Альбер де Дьон выиграл Гран-при в автопробеге Париж — Руан 22 июля 1894 года со средней скоростью в 17 км/ч. Но судьи сочли паровики ненадёжными (из семи стартовавших финишировали три машины) и отдали победу «бензиновым» автомобилям Peugeot и Panhard & Levassor с двигателями Daimler, которые добрались до финиша в полном составе.

После этого, несмотря на успех в гонке именно с паровым двигателем, с 1895 года фирма окончательно переходит на бензиновые двигатели. Не согласившись с этим решением Трепарду покидает фирму и его имя снимается из названия. Моторы De Dion-Bouton были в то время настолько удачны, что их приобретали и другие автомобилестроительные компании.

В 1900 году De Dion-Bouton, выпустившая 400 машин и 3200 моторов к ним, стала крупнейшей автомобилестроительной фирмой в мире. В основном производились одноцилиндровые авто марки Voiturette. В 1910 году фирма освоила производство V8-мотора мощностью в 35 л. с. В 1913 году на De Dion-Bouton был выпущен последний одноцилиндровый автомобиль. Перед Первой мировой войной фирма выпускала автопушки. После Первой мировой войны в фирме начался постепенный закат производства.

В 1932 году был выпущен последний легковой De Dion-Bouton. Производство грузовых автомобилей продолжалось до 1952 года.

Также фирма была крупным производителем самоходных железнодорожных вагонов^[фр.] между Первой и Второй мировыми войнами.

Галерея

Жюль-Альбер де Дьон, работа художника Адольфа Лалоза
Рекламный плакат фирмы
De Dion-Bouton трехколёсник
De Dion-Bouton четырёхколёсник
1901 De Dion-Bouton, гонки Лондон - Брайтон 2005
Трёхколёсник "De Dion Bouton" 1899
Паровой омнибус
Старая акция De Dion-Bouton
De Dion-Bouton (1902)
De Dion-Bouton Landaulet (Ландоле) (1908)
De Dion-Bouton Landaulet (Ландоле) (1908)
Надпись на решетке радиатора

Ссылки

James J. Flink. The Automobile Age. — Penguin Random House LLC, 1990. — С. 18. — 456 с. — ISBN 9780262560559.
De Dion-Bouton
«COMPANY HISTORY» dedionboutonclub.co.uk

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
+{{карточка компании
+| основатели = {{не переведено 3|де Дьон, Жюль-Альбер|Жюль-Альбер де Дьон|fr|Jules-Albert de Dion}}, Жорж Бутон и Шарль-Арман Трепарду
+}}
 [[Файл:MHV De-Dion-Bouton Torpedo 1909 01.jpg|thumb|De Dion-Bouton Torpedo (1909)]]
+'''De Dion-Bouton''' — одна из наиболее известных французских автомобильных фирм конца XIX — начала XX века. Основана маркизом {{не переведено 3|де Дьон, Жюль-Альбер|Жюлем-Альбером де Дьоном|fr|Jules-Albert de Dion}}, механиком {{не переведено 3|Бутон, Жорж|Жоржем Бутоном|fr|Georges Bouton}} и инженером {{не переведено 3|Трепарду, Шарль-Арман|Шарлем-Арманом Трепарду|de|Charles-Armand Trépardoux}} под названием «Де Дьон-Бутон и Трепарду» ({{lang-fr|De Dion-Bouton et Trepardoux}}) в начале [[1883 год]]а для создания паровых автомобилей (первый из них — [[La Marquise]]). Маркиз выступал в роли финансиста, Бутон был сборщиком и технологом, а в лице Трепарду было представлено конструкторское бюро. Фирме удалось внедрить в производство несколько изобретений. Так, в 1890 году она запатентовала одноцилиндровый [[бензиновый мотор]], а в 1893 году — новую автомобильную ось.
-'''Де Дион-Бутон''' — одна из наиболее известных французских автомобильных фирм начала ХХ столетия.
+На своём паровом авто Жюль-Альбер де Дьон выиграл Гран-при в [[автопробег]]е [[Автогонка Париж — Руан|Париж — Руан]] 22 июля 1894 года со средней скоростью в 17 км/ч. Но судьи сочли [[Паровая машина|паровики]] ненадёжными (из семи стартовавших финишировали три машины) и отдали победу «бензиновым» автомобилям [[Peugeot]] и [[Panhard & Levassor]] с двигателями [[Daimler]], которые добрались до финиша в полном составе.
-Основана графом ''Альбером де Дионом'', механиком ''Жоржем Бутоном'' и  инженером ''Шарлем-Арманом Трепарду'' под названием "Де Дион-Бутон и Трепарду" (De Dion-Bouton et Trepardoux) в начале [[1882 год]]а для создания паровых автомобилей (первый из них — [[La Marquise]]). Граф выступал в роли финансиста, Бутон был сборщиком и технологом, а в лице Трепарду было представлено конструкторское бюро. Фирма удалось внедрить в производство несколько изобретений. Так, в [[1890 год]]у она запатентовала одноцилиндровый бензиновый мотор, в [[1893]] — новую автомобильную ось.
-На своём паровом авто Альбер де Дион выигрывает ''Гран При 1894 года'' в автопробеге ''Париж-Руан''со средней скоростью в 17 км/ч. Но судьи сочли [[паровик]]и ненадежными (из семи стартовавших финишировали три машины) и отдали победу «бензиновым» автомобилям Пежо (Peugeot) и Панар-Левассор (Panhard-Levassor) с двигателями Daimler, которые добрались до финиша в полном составе. В результате не смотря на этот успех, с [[1895 год]]а фирма окончательно переходит на бензиновые двигатели. Не согласившись с этим решением Трепарду покидает фирму и его имя снимается из названия. Моторы ''De Dion-Bouton'' были в то время настолько удачны, что их приобретали и другие автомобилестроительные компании. В [[1900 год]]у ''De Dion-Bouton'', выпустившая 400 машин и 3.200 моторов к ним, стала крупнейшей автомобилестроительной фирмой в мире. В основном производились одноцилиндровые авто марки [[Voiturette]]. В [[1910 год]]у фирма освоила производство V8- мотора мощностью в 35 л.с. В [[1913 год]]у на ''De Dion-Bouton'' был выпущен последний одноцилиндровый автомобиль. После [[Первая мировая война|Первой мировой войны]] в фирме начался постепенный закат производства. В [[1932 год]]у был выпущен последний легковой ''De Dion-Bouton''. Производство грузовых автомобилей продолжалось до [[1952 год]]а.
+После этого, несмотря на успех в гонке именно с паровым двигателем, с 1895 года фирма окончательно переходит на бензиновые двигатели. Не согласившись с этим решением Трепарду покидает фирму и его имя снимается из названия. Моторы De Dion-Bouton были в то время настолько удачны, что их приобретали и другие автомобилестроительные компании.
+В 1900 году De Dion-Bouton, выпустившая 400 машин и 3200 моторов к ним, стала крупнейшей [[автомобилестроение|автомобилестроительной]] фирмой в мире. В основном производились одноцилиндровые авто марки [[Voiturette]]. В 1910 году фирма освоила производство [[V8|V8-мотора]] мощностью в 35 л. с. В 1913 году на De Dion-Bouton был выпущен последний одноцилиндровый автомобиль. Перед Первой мировой войной фирма выпускала автопушки. После [[Первая мировая война|Первой мировой войны]] в фирме начался постепенный закат производства.
+В 1932 году был выпущен последний легковой De Dion-Bouton. Производство грузовых автомобилей продолжалось до 1952 года.
-[[Категория:Компании по алфавиту]]
-[[Категория:Компании Франции]]
-[[Категория:Автомобилестроительные компании Франции]]
-[[Категория:Компании, основанные в 1882 году]]
-[[Категория:Производители автобусов]]
+Также фирма была крупным {{не переведено 3|Autorails De Dion-Bouton|производителем самоходных железнодорожных вагонов|fr|Autorails De Dion-Bouton}} между Первой и Второй мировыми войнами.
-<gallery perrow=6>
-файл:De Dion.png|Альбер де Дион
+== Галерея ==
-файл:De Dion-Bouton-3.jpg|Рекламный плакат фирмы
+<gallery perrow="6">
+Файл:De Dion.png|Жюль-Альбер де Дьон, работа художника [[Лалоз, Адольф|Адольфа Лалоза]]
+Файл:De Dion-Bouton-3.jpg|Рекламный плакат фирмы
 Файл:DeDionBoutonTricycle.JPG|De Dion-Bouton трехколёсник
 Файл:De_Dion_Bouton_Vierrad_um_1900.jpg|De Dion-Bouton четырёхколёсник
@@ Строка 22: / Строка 25: @@
 Файл:Steam-Bus.png|Паровой омнибус
 файл:Scripophily_DE_DION-BOUTON.jpg|Старая акция De Dion-Bouton
-Файл:Schlumpf 005.jpg|De Dion-Bouton (1902)
+Файл:De Dion-Bouton Populaire Type J, 6 CV (1902) in the Musée National de l'Automobile (Muhlhouse).jpg|De Dion-Bouton (1902)
-файл:DeDionBouton_Landaulet_1908_1.jpg|De Dion-Bouton Ландулет (1908)
+файл:DeDionBouton_Landaulet_1908_1.jpg|De Dion-Bouton Landaulet (Ландоле) (1908)
-Файл:DeDionBouton_Landaulet_1908_2.jpg|De Dion-Bouton Ландулет (1908)
+Файл:DeDionBouton_Landaulet_1908_2.jpg|De Dion-Bouton Landaulet (Ландоле) (1908)
-файл:De Dion Buton Namensschild.JPG|Автомобильный номер на капоте
+файл:De Dion Bouton Namensschild.jpg|Надпись на решетке радиатора
 </gallery>
+== Ссылки ==
-[[de:De Dion-Bouton]]
+* {{книга|автор=James J. Flink|заглавие=The Automobile Age|ссылка=https://www.google.ru/books/edition/The_Automobile_Age/7WtKH-9ha4MC?hl=ru&gbpv=1&dq=De+Dion-Bouton+automobile+company,+the+world%27s+largest+automobile+manufacturer+for+a+time&pg=PA18&printsec=frontcover|издательство=Penguin Random House LLC|год=1990|страницы=18|страниц=456|isbn=9780262560559}}
-[[en:De Dion-Bouton]]
-[[fi:De Dion-Bouton]]
+* [https://megabook.ru/article/De%20Dion-Bouton De Dion-Bouton]
+* [https://www.dedionboutonclub.co.uk/company-history «COMPANY HISTORY» ''dedionboutonclub.co.uk'']
-[[fr:De Dion-Bouton]]
-[[it:De Dion-Bouton]]
+{{ВС}}
-[[nl:De Dion-Bouton (Puteaux)]]
-[[no:De Dion-Bouton]]
+{{automanufacturer-stub}}
-[[pl:De Dion-Bouton]]
+{{Нет источников |дата=2024-10-19}}
-[[sv:De Dion-Bouton]]
+{{Автомобильная промышленность Франции}}
-[[tr:De Dion-Bouton]]
+[[Категория:Компании по алфавиту]]
+[[Категория:Автомобилестроительные компании Франции]]
+[[Категория:Компании, основанные в 1882 году]]
+[[Категория:Производители автобусов]]
+[[Категория:Производители электромобилей]]
+[[Категория:Исчезнувшие компании Франции]]

Ссылки на внешние ресурсы
Словари и энциклопедии	Britannica (онлайн)
В библиографических каталогах	NKC: ph448236

Автомобильная промышленность Франции
Автомобильная промышленность Экономика Франции Транспорт во Франции
Действующие автопроизводители	Aixam Auverland Automobiles Chatenet Bellier Bolloré Bugatti De La Chapelle Delage Exagon Genty Iveco Bus Heuliez Bus Ligier Microcar Motobécane MPM Motors Nexter Navya SAS Norma Auto Concept PGO PVI Groupe Renault Alpine Renault Renault Trucks ACMAT Panhard Renault Trucks Defense Scorpa SECMA Stellantis France Citroën DS Peugeot Y.O Concept Venturi
Упразднённые автопроизводители	Aerocarene ACMA Alamagny Amilcar Avions Voisin BNC Bellanger Berliet Bernard Bernardet Bignan Brasier Brouhot Bucciali Charron Chausson Chenard et Walcker Automobiles Claveau Corre La Licorne Darracq De Dion-Bouton Delahaye Delaugère et Clayette Delaunay-Belleville ERAD Facel Vega Figoni et Falaschi Groupe PSA Heuliez Hommell Hotchkiss Laffly Latil Lorraine-Dietrich Lumeneo Marathon Matford Mathis Mia electric Mochet Mors Rally Rochet-Schneider Rosengart SAP Salmson Saviem Simca Matra René Bonnet Talbot Deutsch-Bonnet Somua Talbot-Lago Unic Venturi
Комплектующие	Electricfil Faurecia Michelin Plastic Omnium Peugeot GTI Peugeot Sport Renault Sport Gordini Sodemo Moteurs Valeo
Страхование и финансы	RCI Banque Banque PSA Finance
Музеи	Cité de l'Automobile Музей Peugeot Musée Automobile Reims Champagne Renault Classic
Прочее	Автомагистрали Франции Organisation Internationale des Constructeurs d'Automobiles Парижский автосалон Rétromobile 24 часа Ле-Мана Гран-при Франции

De Dion-Bouton


Тип	автопроизводитель^[вд]
Основание	1883
Упразднена	1968
Основатели	Жюль-Альбер де Дьон^[фр.], Жорж Бутон и Шарль-Арман Трепарду
Расположение	Пюто, Франция
Отрасль	автомобильная промышленность
Продукция	автомобиль
Медиафайлы на Викискладе

De Dion-Bouton: различия между версиями

Текущая версия от 09:03, 19 октября 2024

Галерея

Ссылки

Навигация

Поиск