Броненосцы типа «Бородино»
| Броненосцы типа «Бородино» | |
|---|---|
 Броненосец типа «Бородино» «Император Александр III» в 1904 году. |
|
| Проект | |
| Страна | |
| Операторы | |
| Предшествующий тип | Цесаревич |
| Последующий тип | Броненосцы типа «Евстафий» |
| Запланировано | 5 |
| Построено | 5 |
| Потери | 4 |
| Основные характеристики | |
| Водоизмещение | 14 440 тонн |
| Длина | 121,2 м |
| Ширина | 23,2 м |
| Осадка | 7,9 м |
| Двигатели | Две паровые машины тройного расширения |
| Мощность | 2 × 8150 л. с. = 16 300 л. с. |
| Движитель | 2 винта |
| Скорость хода |
18 узлов (33,3 км/ч)- Бородино 17,8 узла остальные |
| Дальность плавания | 3200 морских миль (около 6000 км) на ходу 10 узлов |
| Экипаж | 867 офицеров и матросов |
| Вооружение | |
| Артиллерия |
2 × 2 — 305-мм/40 2 десантные пушки Барановского, 10 × 7,62-мм пулемётов «Максим» |
| Минно-торпедное вооружение | Четыре 381-мм торпедных аппарата, 20 мин заграждения. |
 Медиафайлы на Викискладе |
|
Броненосцы типа «Бородино» — серия эскадренных броненосцев Российского императорского флота строившихся в период с 1901 по 1905 из пяти кораблей: «Бородино», «Император Александр III», «Орёл», «Князь Суворов», «Слава». Самая крупная серия русских броненосцев — «Бородино», была создана в рамках кораблестроительной программы «Для нужд Дальнего Востока» 1898—1905 годов. Вместе с «Балтийской» программой 1895 года предусматривалось строительство 11 эскадренных броненосцев. Большинство кораблей в 1905 году предполагалось перевести на Дальний Восток в Порт-Артур. Эти 10 кораблей должны были составить главные силы флота на Тихом океане[1].
 | В статье не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |
История создания
[править | править код]
По первоначальному проекту водоизмещение кораблей этого типа должно было составлять 13940 тонн при полной загрузке углём, однако в ходе строительства, после нескольких последовательных изменений проекта, водоизмещение было увеличено. При сохранении прежних размеров и обводов корпуса, это привело к значительному понижению метацентрической высоты, а следовательно, к потери остойчивости построенных судов.
При подготовке Второй Тихоокеанской эскадры в Ревеле, были произведены замеры на броненосцах этого типа. Результаты оказались тревожными — водоизмещение груженых углём судов оказалось в среднем около 15275 тонн (на 1300 тонн больше проектной), а метацентрическая высота снизилась до 2,5 футов (против проектных 4 футов).
Вероятно, именно это, а также ничем не обоснованная перегрузка запасами угля, пресной водой и провизией, привели к тому, что в ходе Цусимской битвы три из четырёх броненосцев этого типа, участвовавших в сражении («Князь Суворов», «Бородино» и «Император Александр III») перед гибелью перевернулись и быстро затонули со всем экипажем[2].
Представители типа
[править | править код]| Название | Место постройки | Закладка | Спуск на воду | Вступление в строй | Выведен | Судьба |
|---|---|---|---|---|---|---|
| «Бородино» | Новое Адмиралтейство | 25 мая 1900 | 8 сентября 1901 года | сентябрь 1904 года | 15 мая 1905 года | Погиб в Цусимском сражении |
| «Император Александр III» | Балтийский завод | 11 мая 1900 | 3 августа 1901 | 12 октября 1903 | 15 мая 1905 года | Погиб в Цусимском сражении |
| «Орёл» | Верфь на Галерном острове | 20 мая 1900 | 6 июля 1902 | 1 октября 1904 | 10 июля 1924 года | Расстрелян японцами как мишень |
| «Князь Суворов» | Балтийский завод | 8 сентября 1901 | 25 сентября 1902 | 27 августа 1904 | 15 мая 1905 года | Погиб в Цусимском сражении |
| «Слава» | Балтийский завод | 1 ноября 1902 | 29 августа 1903 | 12 июня 1905 | 29 мая 1918 года | Затоплен и взорван после Моонзундского сражения, разобран на лом в 1930-х |
Общая оценка проекта
[править | править код]«Формидебл»[3] |
«Мэн»[4].svg){kind=small} |
«Цесаревич» |
«Виттельсбах»[5].png){kind=small} |
«Микаса»[6] |
«Ретвизан» |
«Князь Суворов»
| |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Год закладки | 1898 | 1899 | 1899 | 1899 | 1898 | 1899 | 1901 |
| Год ввода в строй | 1901 | 1902 | 1903 | 1902 | 1902 | 1902 | 1904 |
| Водоизмещение нормальное, т | 14 732 | 12 801 | 13 100 | 11 774 | 15 140 | 12 900 | 13 560 |
| Полное, т | 16 053 | 13 919 | 12 798 | 15 979 | 14 100 | 14 440 | |
| Мощность ПМ, л. с. | 15 000 | 16 000 | 16 300 | 14 000 | 16 000 | 16 000 | 15 800 |
| Максимальная скорость, узл | 18 | 18 | 18 | 18 | 18 | 18 | 17,8 |
| Дальность, миль (на ходу, узл.) | 8000 (10) | 6560 (10) | 5500 (10) | 5000 (10) | 4600 (10) | 8000 (10) | 3200(10) |
| Бронирование, мм | |||||||
| Тип | КС | ГС | КС | КС | КС | КС | КС |
| Пояс | 229 | 279 | 250 | 225 | 229 | 229 | 194 |
| Палуба(скосы) | 51(76) | 63 | 50 | 50(75) | 51 (76) | 51 (64) | 47 (47) |
| Башни | 254 | 305 | 254 | 250 | 254 | 229 | 254 |
| Барбеты | 305 | 305 | 229 | 250 | 356 | 203 | 229 |
| Рубка | 356 | 254 | 254 | 250 | 356 | 254 | 203 |
| Вооружение | 2×2×305-мм/40 12×1×152-мм/45 16×1×76,2-мм/40 4 ТА |
2×2×305/40 16×1×152-мм/50 6×1×76,2-мм/50 2 ТА |
2×2×305-мм/40 6×2×152-мм/45 20×1×75-мм/50 4 ТА |
2×2×240-мм/40 18×1×150-мм/40 12×1×88-мм/30 6 ТА |
2×2×305-мм/40 14×1×152-мм/40 20×1×76,2-мм/40 4 ТА |
2×2×305-мм/40 12×1×152-мм/45 20×1×75-мм/50 6 ТА |
2×2×305-мм/40 6×2×152-мм/45 20×1×75-мм/50 4 ТА |
Примечания
[править | править код]- ↑ ЭСКАДРЕННЫЕ БРОНЕНОСЦЫ «Цесаревич» и типа «Бородино» Архивировано 25 апреля 2009 года.
- ↑ П. К. Худяков. «Путь к Цусиме». Москва, 1908 г. Издание второе, дополненое. Стр. 72-74.
- ↑ Conway’s All the World’s Fighting Ships 1860—1905, стр. 36
- ↑ All the World's Fighting Ships 1860—1905 / R. Gardiner. — London: Conway Maritime Press, 1979. — P. 142.
- ↑ Gröner. Band 1. — S.39
- ↑ С. Балакин. Триумфаторы Цусимы. — М.: ЭКСМО, 2013. — С. 63.
Литература
[править | править код]- Балакин С. «Последние броненосцы Франции», Моделист-конструктор, 1993, № 7
