Ладожский мост
| Ладожский мост | |
|---|---|
 Вид с левого берега | |
| 59°54′28″ с. ш. 30°59′13″ в. д.HGЯO | |
| Область применения | Автомобильный, пешеходный |
| Пересекает | Нева |
| Место расположения | Кировский район |
| Конструкция | |
| Тип конструкции | Многопролётный разводной мост на каменных опорах с металлическими пролётными строениями |
| Число пролётов | 9 (19+60+3×124+51+3×24)[1] |
| Общая длина | 655 м[1] |
| Ширина моста | 24 м[1] |
| Подмостовой габарит | 14,5 м[1] |
| Полос движения | 4 |
| Эксплуатация | |
| Открытие | 1981 год |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Ла́дожский мост — разводной мост через реку Неву в Ленинградской области, расположенный в 6 километрах от её истока и являющийся первым по течению Невы.
Мост располагается рядом с деревней Марьино Кировского района Ленинградской области на 40 км автодороги Санкт-Петербург—Мурманск (федеральная трасса «Кола»).
Конструкция
[править | править код]Мост имеет 9 пролётов. Четыре из них перекрыты железобетонными разрезными балками, четыре русловых — неразрезной стальной балкой со сплошной стенкой, параллельными поясами и ортотропной плитой проезжей части, а один — раскрывающимся однокрылым пролётным строением у правого берега. Опоры выполнены из железобетона с гранитной облицовкой[2]. Столбы освещения символизируют связь времён и войн: они заострены, подобно копейным навершиям, тогда как кожухи светильников выполнены в форме наискось срезанных стреляных гильз от снарядов. В 2017 году проведена реконструкция моста и столбы освещения заменены на более функциональные, но не относящиеся к военной тематике[3]. На левом берегу Невы выполнена развязка трассы «Кола» и Шлиссельбургского тракта.
История строительства
[править | править код]Мост был построен в период с 1978 год по 1983 год по проекту архитектора Ю. И. Синицы и инженеров А. И. Кецлаха и О. Ю. Русинова[4]. Первоначально носил название Марьинский мост[5]. В 1981 году было открыто движение по одной половине моста — по двум полосам, полностью мост был сдан в эксплуатацию в 1983 году[6].
Местность
[править | править код]
Мост соединяет невские берега в том месте, где в январе 1943 года была уникальная дерево-ледовая переправа для танков Т-34[7]. Глубина Невы в этом месте составляет 18 метров. В левобережном устое моста находится открытый в 1983 году музей-диорама «Прорыв блокады Ленинграда». Рядом с мостом установлен памятник — танк Т-34. Мост, диорама и памятник являются частью мемориального комплекса «Прорыв».
С 2000 по 2008 годы перед музеем было установлено ещё 4 танка периода Великой Отечественной войны. Среди них танк КВ1. Все танки были найдены на местах сражений и восстановлены до состояния, позволяющего выставить их на обозрение.
Примечания
[править | править код]- ↑ 1 2 3 4 Богданов Г.И., Сванидзе Л.В. Старому мосту — новую жизнь // Дороги. Инновации в строительстве : журнал. — Санкт-Петербург, 2012. — № 21.
- ↑ Петербург и окрестности — Мосты Санкт-Петербурга. Нева. Дата обращения: 26 марта 2008. Архивировано 30 июня 2007 года.
- ↑ Контровский Владимир Ильич. Путешествие из Петербурга в Петербург водным путём по местам примечательным, след в истории оставившим. Дата обращения: 22 января 2012. Архивировано 13 июня 2013 года.
- ↑ Ладожский мост, Мосты Санкт-Петербурга, Все о Санкт-Петербурге — информационный портал о Петербурге. Дата обращения: 26 марта 2008. Архивировано 29 октября 2007 года.
- ↑ Машкова С. Что же стоит мост построить? ladoga-news.ru. Ладога (21 мая 2012). Дата обращения: 24 августа 2023. Архивировано 24 августа 2023 года.
- ↑ Васильева М. Ладожский мост: переплетение времён // Дороги. Инновации в строительстве : журнал. — Санкт-Петербург, 2012. — № 21.
- ↑ В район Синявино мы добрались 7. Дата обращения: 26 марта 2008. Архивировано 10 января 2008 года.
