МАЗ-203

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
(перенаправлено с «СВАРЗ-МАЗ-6262»)
Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 11 октября 2023 года; проверки требуют 11 правок.
Перейти к навигации Перейти к поиску
МАЗ-203
МАЗ-203 в Минске
МАЗ-203 Доступ для людей с ограниченными возможностями в Минске
Завод-изготовитель Белоруссия МАЗ
Проект, г 2005
Выпускался, гг с 2006
Экземпляры не менее 4150
Полная масса, т 18
Снаряжённая масса, т 11,1
Класс автобуса большой
ЭКО стандарт Евро-3, Евро-4, Евро-5, Евро-6
Вместимость
Мест для сидения 28, 37 (МАЗ-203С)
Номинальная вместимость (5 чел./м²) 100
Полная вместимость (8 чел./м²) 102
Габариты
Колея передних колёс, мм 2101
Колея задних колёс, мм 1888
Длина, мм 12000
Ширина, мм 2550
Высота по крыше, мм 2920
Низкопольность, % 100
База, мм 5900
Просвет, мм 180
Салон
Количество дверей для пассажиров 3 (2 в МАЗ-203С)
Формула дверей 2-2-2 (2-2-0 в МАЗ-203С)
Двигатель
Система питания насос-форсунки
Тип топлива Дизельное, КПГ, СПГ
Количество цилиндров 6 или 8
Расположение цилиндров Рядное (6 цилиндров), V-образное (8 цилиндров)
Мощность, л. с. 279
Крутящий момент, Н·м 1100
Объём, см³ 6370
Расход топлива при 60 км/ч, л/100 км 16-40
Трансмиссия
Тип коробки передач автоматическая
Количество передач 6
Подвеска
Тип задней подвески зависимая, пневматическая, 4-баллонная
Тип передней подвески зависимая, пневматическая, 2-баллонная
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

МАЗ-203 — белорусский низкопольный городской автобус большого класса второго поколения Минского автомобильного завода. По состоянию на лето 2023 года выпущено всего более 4 тысяч автобусов разных модификаций[1].

Характеристики

[править | править код]

Высота пола по всей поверхности — 330 мм от полотна дороги (в отличие от МАЗ-103, у которого уровень пола повышался на задней площадке). Технология изготовления кузова общая для всех автобусов МАЗ второго поколения (МАЗ-256, МАЗ-206, МАЗ-251, МАЗ-171) — каркас изготавливается из оцинкованных труб прямоугольного и специального сечения, в него вклеиваются стеклопластиковые панели обшивки и стекла, причём профили накладок на швах не устанавливаются. Применено лобовое стекло панорамного типа. В салоне может быть установлен кондиционер; также может быть установлен кондиционер для водителя. Передняя дверь МАЗ-203 в базовой комплектации такая же широкая, как и все остальные (в отличие от МАЗ-103, где одна половина передней двери использовалась для входа в водительскую кабину). Позже по заказу Минска была разработана модификация с перегородкой в передней двери (как в МАЗ-103), что объясняется недостаточным обзором правой стороны дороги при максимальной загрузке в час пик. Позднее автобусы с широкой кабиной стали появляться и в других городах.

Двигатель может быть как импортный, соответствующий нормам Евро-4, Евро-5 и Евро-6 с автоматической коробкой передач, так и производства ММЗ. С 2017 года выпускается МАЗ-203.965 с двигателем на компримированном природном газе (метан). В конструкции автобуса применены портальные мост и передняя ось. Все колеса оборудованы дисковыми тормозами с пневматическим приводом, кроме того, установлены системы ABS и ASR.

МАЗ-203 полностью отвечает европейским требованиям для перевозки пассажиров (Правила ЕЭК ООН № 85, № 107), что позволяет продавать автобус в странах ЕС. В частности, автобус закупали автотранспортные предприятия Польши[2] и Германии[3].

Автобус получил специальный приз профессионального жюри на 9-й московской международной автомобильной выставке «Мотор-шоу-2005»[англ.], он также признан лучшим городским автобусом большого класса на международном автосалоне SIA-2006 (Киев).

На базе автобуса в 2008 году разработан троллейбус МАЗ-ЭТОН-Т203. В 2018 году на базе троллейбуса СВАРЗ-МАЗ-6275 разработан электробус СВАРЗ-МАЗ-6262.

Модификации
Название Назначение Двигатель Модель КПП ЭКО стандарт Годы выпуска Примечание
МАЗ-203.015 городской Daimler Chrysler ОМ926LA ZF 6AP1400B Евро-5 2017—2021
МАЗ-203.016 городской Daimler Chrysler ОМ926LA Allison T375w Евро-5 2018—2021
МАЗ-203.025 городской ЯМЗ-53613-50 ZF 6AP1400B Евро-5 2017 Один экземпляр, эксплуатируется в Жлобине (Гомельская область)
МАЗ-203.045 городской Weichai WP7 300E51 Allison T375w, Fast Gear FC6A140RB Евро-5 2018—2022 Эксплуатируются в 3 областях РБ: Гомельской, Витебской и Могилёвской
МАЗ-203.047 городской Weichai WP7 300E51 Fast Gear F6A180R Евро-5 с 2022
МАЗ-203.057 городской MAN D 0836 LOH-64 Voith D854.5 Евро-3 2012 единственный экземпляр
МАЗ-203.058 городской MAN D 0836 LOH-64 ZF 6HAP1200B Евро-3 2013—2014 два экземпляра
МАЗ-203.065 городской Daimler Chrysler ОМ906LA Voith D851.3Е Евро-3 2007—2013
МАЗ-203.067 городской Daimler Chrysler ОМ906LA ZF 6НP502С Евро-3 2005—2013 самая первая модификация
МАЗ-203.068 городской Daimler Chrysler ОМ906LA ZF 6HP504С Евро-4 2008—2017
МАЗ-203.069 городской Daimler Chrysler ОМ906LA ZF 6HP504С, ZF 6AP1200B Евро-5 2009—2019
МАЗ-203.076 городской Daimler Chrysler Deutz TCD 2013L064V Voith D854.3Е Евро-4 2007—2013
МАЗ-203.085 городской Daimler Chrysler ОМ906LA Allison T325w Евро-5 2012—2019
МАЗ-203.088 городской Daimler Chrysler ОМ936LA ZF 6AP1400B Евро-6 2015—2020
МАЗ-203.115 пригородный Daimler Chrysler ОМ926LA ZF 6AP1400B Евро-5 2020—2021
МАЗ-203.116 пригородный Daimler Chrysler ОМ926LA Allison T375w Евро-5 2019—2021
МАЗ-203.147 пригородный Weichai WP7 300E51 Fast Gear F6A180R Евро-5 с 2022
МАЗ-203.167 пригородный Daimler Chrysler ОМ906LA ZF 6НP502С Евро-3 2006—2012
МАЗ-203.168 пригородный MAN D0834LFL64 ? Евро-3 2013 единственный экземпляр
МАЗ-203.169 пригородный Daimler Chrysler ОМ906LA ZF 6HP504С, ZF 6AP1200B Евро-5 2009—2018
МАЗ-203.176 пригородный Deutz TCD 2013L064V Voith D854.3Е Евро-4 2008 4 экземпляра
МАЗ-203.177 пригородный Deutz TCD 2013L064V Voith D854.3Е Евро-5 2008—2009 3 экземпляра
МАЗ-203.865 городской ? ? Евро-5 2012 гибрид, единственный экземпляр
МАЗ-203.945 городской Weichai WP7G280E51 Allison T375w Евро-5 2019—2022 газовый двигатель
МАЗ-203.946 городской Weichai WP7NG280E51 Allison T375w, Fast Gear FC6A140RB газовый двигатель
МАЗ-203.947 городской Weichai WP7NG290E51 Fast Gear F6A180R Евро-5 с 2022 газовый двигатель
МАЗ-203.948 городской Weichai WP7NG290E51 Fast Gear F6A180R Евро-5 с 2022 газовый двигатель
МАЗ-203.965 городской Daimler Chrysler ОМ906LAG Allison T310w Евро-5 2013—2016, 2021 газовый двигатель
МАЗ-203.966 городской Daimler Chrysler ОМ906LAG ZF 6AP1200B Евро-5 2017 газовый двигатель, единственный экземпляр
МАЗ-203.988 городской Daimler Chrysler ОМ936LAG ZF 6AP1400B Евро-6 2015 газовый двигатель, единственный экземпляр
МАЗ-203.L65 городской Daimler Chrysler ОМ906LAG Allison T310w Евро-5 2015 газовый двигатель
МАЗ-203.М76 городской Cummins Allison T280R Евро-6 2011 газовый двигатель
МАЗ-203.С45 пригородный Weichai WP7G280E51 Allison-T310w/Ret Евро-5 2021 газовый двигатель
МАЗ-203.С46 пригородный Weichai WP7NG280E51 Allison-T310w/Ret Евро-5 2022 газовый двигатель
МАЗ-203.C47 пригородный Weichai WP7NG290E51 Fast Gear F6A180R Евро-5 газовый двигатель
МАЗ-203.C48 пригородный Weichai WP7NG290E51 Fast Gear F6A180R Евро-5 газовый двигатель
МАЗ-203.С65 пригородный Daimler Chrysler ОМ906LAG Allison T310w Евро-5 2014—2017 газовый двигатель

Производство и эксплуатация

[править | править код]

Мелкосерийное производство этого автобуса началось со второго квартала 2006 года; первая крупная партия из пятидесяти автобусов была произведена по заказу Казани в первой половине 2007 года (49 машин по состоянию на ноябрь 2014 года были в эксплуатации[4]). В Республике Беларусь первым городом, получившим МАЗ-203, стал Гомель[5]. Кроме того, поставки новой машины начались в другие города России[6], Беларуси и Украины[7]. Отдельные модификации работают в Польше, Германии, Сербии и в других странах мира.

В 2008 году ГУП «Мосгортранс» проводил испытания автобуса МАЗ-203[8].

В 2017 году партию из 75 автобусов получил Ростов-на-Дону в рамках подготовки к Чемпионату мира по футболу 2018[9].

В 2022 году состоялась одна из крупнейших поставок автобусов МАЗ: предприятия города Санкт-Петербурга получили 889 автобусов моделей МАЗ-203 и МАЗ-206, на КПГ и СПГ, в рамках запуска НМТО в Санкт-Петербурге[10]. Одним из основных отличий стала передняя маска: впервые такая маска появилась на автобусах МАЗ-206, поставленных в Москву в 2021 году[11]. Также изменилась компонентная база[10]. В декабре 2022 года СПб ГУП «Пассажиравтотранс» также стал получать новые автобусы МАЗ-203[12]. В отличие от частных перевозчиков, «Пассажиравтотранс» заказал автобусы, работающие на дизельном топливе[12].

С сентября 2022 года автобусы с новой маской стали появляться и в Республике Беларусь: первые машины поступили в Гродно[13] и Гомель[14].

Галерея

[править | править код]

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ МАЗ-203.*** — Список подвижного состава. Автобусный транспорт — База данных / Фотогалерея. Дата обращения: 29 сентября 2022. Архивировано 29 сентября 2022 года.
  2. ↑ МАЗ 203067 #8. PHOTOTRANS: транспортная фотогалерея - Phototrans.eu (1 января 2009). Дата обращения: 30 сентября 2022. Архивировано 29 сентября 2022 года.
  3. ↑ МАЗ 203 #952. PHOTOTRANS: транспортная фотогалерея - Phototrans.eu (8 ноября 2009). Дата обращения: 30 сентября 2022. Архивировано 29 сентября 2022 года.
  4. ↑ bytrans.net :: Просмотр форума — Автобусы. Дата обращения: 4 ноября 2010. Архивировано из оригинала 21 апреля 2010 года.
  5. ↑ Автобус МАЗ-203. Транспорт в Гомеле. Дата обращения: 9 февраля 2008. Архивировано из оригинала 8 февраля 2008 года.
  6. ↑ Транспорт в России | Форумы :: Автобусный форум. Дата обращения: 10 января 2008. Архивировано 26 октября 2014 года.
  7. ↑ Донецк получил десять новых городских автобусов. Новый День — Донбасс (7 сентября 2007). Дата обращения: 10 мая 2017. Архивировано 6 февраля 2018 года.
  8. ↑ МАЗ-203 на испытаниях. Метроблог (27 августа 2008). Дата обращения: 9 октября 2022. Архивировано 1 октября 2022 года.
  9. ↑ 75 автобусов МАЗ получил Ростов-на-Дону. belros.tv (27 декабря 2017). Дата обращения: 30 сентября 2022. Архивировано 29 сентября 2022 года.
  10. ↑ 1 2 САНКТ-ПЕТЕРБУРГ: МАЗ – КЛЮЧЕВОЙ ПАРТНЕР В РЕАЛИЗАЦИИ ТРАНСПОРТНОЙ РЕФОРМЫ ГОРОДА! ОАО "Минский автомобильный завод" - maz.by (30 марта 2022). Дата обращения: 30 сентября 2022. Архивировано 29 сентября 2022 года.
  11. ↑ ОБНОВЛЕННЫЙ МАЗ 206 УЖЕ НА МАРШРУТАХ РОССИЙСКОЙ СТОЛИЦЫ. ОАО "Минский автомобильный завод" - maz.by (14 мая 2021). Дата обращения: 30 сентября 2022. Архивировано 29 сентября 2022 года.
  12. ↑ 1 2 Продолжается поставка новых автобусов. СПб ГУП «Пассажиравтотранс» (13 декабря 2022). Дата обращения: 14 декабря 2022. Архивировано 14 декабря 2022 года.
  13. ↑ МАЗ поставил в Гродно восемь новых антисанкционных автобусов. ABW.BY (4 сентября 2022). Дата обращения: 9 октября 2022. Архивировано 9 октября 2022 года.
  14. ↑ Дюжину рестайлинговых автобусов МАЗ закупил "Гомельоблавтотранс". ABW.BY (23 сентября 2022). Дата обращения: 9 октября 2022. Архивировано 9 октября 2022 года.
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=МАЗ-203&oldid=140168780