Bristol Cherub
| Bristol Cherub III | |
|---|---|
 | |
| Производитель | Bristol Aeroplane Company |
| Годы производства | 1923- |
| Тип | оппозитный |
| Технические характеристики | |
| Мощность | 36 л.с. на 3200 об/мин |
| Степень сжатия | 5,75:1 |
| Диаметр цилиндров | 90 мм [1] |
| Ход поршня | 96,5 мм |
| Количество цилиндров | 2 |
| Клапаны | по 2 на цилиндр, привод OHV |
| Топливная система | Карбюратор |
| Тип топлива | бензин |
| Система смазки | сухой картер |
| Система охлаждения | воздушное |
| Размеры | |
| Ширина | 650 мм |
| Сухая масса | 39,5 кг |
The Bristol Cherub — британский поршневой оппозитный 2-цилиндровый авиадвигатель воздушного охлаждения, разработанный в 1923 году компанией Bristol. В 1930-е годы устанавливался на ультралёгких и малых летательных аппаратах[2].
Модификации
[править | править код]- Cherub I
- Первая модель, запущенная в серию в 1923 году. Прямой привод, диаметр цилиндра и шаг поршня 85x97 мм, рабочий объём 67 кубических дюймов (1,095 л.), 32 л.с на 2500 об/мин, вес 41 кг,. Выпускался до 1927 года[3]. Устанавливался преимущественно на Avro 562, также на Bristol Type 91 и Short S.4 Satellite.
- Cherub II
- Версия предыдущей модели с понижающим редуктором (2:1). Мощность 34 л.с. на 4000 об/мин, вес 49 кг. Также устанавливался на Avro 562 и Short S.4. Считался ненадёжным.
- Cherub III
- Улучшенная и несколько увеличенная (1,228 л.) модель с прямым приводом и дублированной системой зажигания (1925 год).
Применение
[править | править код]
- Avro Avis
- Beardmore Wee Bee
- Bristol Brownie
- Cranwell CLA.2
- Cranwell CLA.3
- Cranwell CLA.4
- Dart Pup
- Everson Evo III
- Granger Archaeopteryx
- Halton Mayfly
- Halton Minus
- Hawker Cygnet
- Meyers Midget
- Parnall Pixie
- Pander-DB two Pices
- Powell Racer
- RAE Scarab
- RAE Hurricane
- Short Cockle
- Short Satellite
- Supermarine Sparrow
- Vickers Vagabond
- Westland Woodpigeon
- Westland-Hill Pterodactyl
- Mignet HM.14 Pou-du-Ciel
Сохранившиеся двигатели
[править | править код]Bristol Cherub III установлен на летающей реплике самолёта Messerschmitt M17, принадлежащей организации EADS Heritage Flight в Манхинге, Германия[4].
Двигатель в экспозициях музеев
[править | править код]Bristol Cherub также имеется в британском Собрании Шаттлуорта (Олд Уорден, Бедфордшир).
См. также
[править | править код]Сопоставимые двигатели
Примечания
[править | править код]- ↑ Lumsden British Piston Engines and their Aircraft, pag. 102.
- ↑ Guttery 1969, p.80.
- ↑ Lumsden 2003, p.101.
- ↑ EADS - Messerschmitt M17 Архивная копия от 10 августа 2018 на Wayback Machine Retrieved: 9 August 2009
Источники
[править | править код]- Guttery, T.E. The Shuttleworth Collection. London: Wm. Carling & Co, 1969. ISBN 0-901319-01-5
- Lumsden, Alec. British Piston Engines and their Aircraft. Marlborough, Wiltshire: Airlife Publishing, 2003. ISBN 1-85310-294-6.
Ссылки
[править | править код]
 | Это заготовка статьи об авиации. Помогите Википедии, дополнив её. |
| Поршневые двигатели Bristol Aeroplane Company (1920-1956) |
| ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Газотурбинные и ракетные двигатели Bristol Siddeley (1959-1966) |
| ||||||||
| Конструкторы | |||||||||
