Fokker F.XX

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 13 февраля 2022 года; проверки требуют 5 правок.
Перейти к навигации Перейти к поиску
Fokker F.XX
Fokker F.XX ((PH-AIZ)) в аэропорту Берлин-Темпельхоф, 1934 год
Fokker F.XX ((PH-AIZ)) в аэропорту Берлин-Темпельхоф, 1934 год
Тип пассажирский самолёт
Разработчик Fokker
Производитель Fokker
Главный конструктор Мариус Беелинг
Первый полёт 3 июня 1933 года
Статус снят с эксплуатации
Эксплуатанты KLM
Air Tropique
LAPE
Единиц произведено 1
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Fokker F.XX — голландский пассажирский самолёт 1930-х годов. Построен в единственном экземпляре, применялся республиканцами во время Гражданской войны в Испании. Первая конструкция Fokker, в которой использовался фюзеляж эллиптического сечения вместо традиционного квадратного, и первый самолет Fokker с убирающимся шасси.

История

[править | править код]

F.XX был оснащен тремя звездообразными двигателями Wright Cyclone, один в носовой части и по одному под каждым крылом на стойках. Шасси убирались в подкрыльевые мотогондолы. Первый полёт состоялся в 1933 году. Самолёт получил бортовой номер PH-AIZ и собственное имя Zilvermeeuw (серебряная чайка). Он использовался компанией KLM на рейсах из Амстердама в Лондон и Берлин. Хотя F.XX был более продвинутой конструкцией, чем предыдущие модели Fokker, как по аэродинамике, так и с точки зрения внешнего вида, с появлением двухмоторных Douglas DC-2 и DC-3 он устарел.

Был построен только один самолет этого типа, который после службы в KLM был продан подставной французской компании Air Tropique, выступавшей в роли прикрытия для фирмы SFTA, обеспечивавшей поставки авиатехники в республиканскую Испанию. Бывший французский F.XX F-APEZ в 1937 году был передан испанской компании LAPE, которая применяла его для сообщения между Испанией и Францией (борт EC-45-E)[1].

15 февраля 1938 года самолёт разбился недалеко от Барселоны в аэропорту Прат-де-Льобрегат.[2][3][4][5][6]

Планировавшийся лицензионный выпуск в Великобритании (Airspeed AS.21) не был начат.

Лётно-технические характеристики

[править | править код]
Схема Fokker F.XX из NACA-AC-187

Источник данных: The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985), 1985, Orbis Publishing, Page 1895

Технические характеристики
Лётные характеристики

Эксплуатанты

[править | править код]

 Нидерланды

 Франция

  • Air Tropique/SFTA (F-APEZ)

Испания Республиканская Испания

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ Beeldbank
  2. ↑ http://www.dutch-aviation.nl/. Дата обращения: 12 февраля 2022. Архивировано 8 сентября 2019 года.
  3. ↑ oldmachinepress.com «Fokker F.XX Zilvermeeuw Transport». Дата обращения: 12 февраля 2022. Архивировано 12 февраля 2022 года.
  4. ↑ Aviation safety network. Дата обращения: 12 февраля 2022. Архивировано 12 февраля 2022 года.
  5. ↑ airhistory.org.uk. Дата обращения: 12 февраля 2022. Архивировано 19 мая 2021 года.
  6. ↑ Tweede Register 1929—1949. Дата обращения: 12 февраля 2022. Архивировано 12 февраля 2022 года.

Литература

[править | править код]
  • Howson, Gerald (August-November 1990). "Fokker's Trimotors Go to War". Air Enthusiast (13): 43—49. ISSN 0143-5450.{{cite journal}}: Википедия:Обслуживание CS1 (формат даты) (ссылка)
  • The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982—1985), 1985, Orbis Publishing, Page 1895
  • «The Fokker F.XX Архивная копия от 5 марта 2016 на Wayback Machine». Flight, 5 October 1933, pp. 993—995. (англ.)

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Fokker_F.XX&oldid=140770409