KAMAZ-54901
KAMAZ-54901 | |
---|---|
Общие данные | |
Производитель | КАМАЗ |
Годы производства | 2019 — настоящее время[1] |
Сборка | КАМАЗ (Набережные Челны, Россия) |
Иные обозначения | КАМАЗ К5, КАМАЗ М1855[2] |
Дизайн и конструкция | |
Тип кузова | автомобиль |
Компоновка | бескапотная |
Двигатель | |
КАМАЗ 910 (КАМАЗ Р6, КАМАЗ-950.10)[3][4][5] | |
Трансмиссия | |
ZF 12TX2210 ТD, автоматизированная, 12-ступенчатая[6] | |
Массогабаритные характеристики | |
Масса | 19500[6] |
Другая информация | |
Объём бака | 650л[7] |
KAMAZ-54901[6] — российский магистральный седельный тягач линейки пятого поколения (К5), выпускаемый ПАО «КАМАЗ». Является преемником тягача KAMAZ-5490 и выпускается параллельно с ним с 2019 года[1].
Технические характеристики
[править | править код]Весовые параметры и нагрузки
Нагрузка на седельно-сцепное устройство, кг | 10430 |
Полная масса а/м, кг | 19500 |
нагрузка на задний мост, кг | 11500 |
нагрузка на переднюю ось, кг | 8000 |
Полная масса автопоезда, кг | 44000 |
Полная масса полуприцепа, кг | 34930 |
Снаряжённая масса, кг | 9070 |
нагрузка на задний мост, кг | 2770 |
нагрузка на переднюю ось, кг | 6300 |
Двигатель
Модель двигателя | КамАЗ-910.12-450 (Евро-5) |
Макс. полезный крутящий момент, Нм (кгсм) | 2060 (210) |
при частоте вращения коленчатого вала, об/мин | 1300 |
Максимальная полезная мощность, кВт (л. с.) | 331 (450) |
при частоте вращения коленчатого вала, об/мин | 1900 |
Рабочий объём, л | 11,946 |
Расположение и число цилиндров | рядное, 6 |
Тип двигателя | дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха |
Коробка передач
Модель КП | ZF 12TX2210 ТD |
Тип | автоматизированная, 12-ступенчатая |
Задний мост
Модель | Daimler HL6 |
Подвеска | пневматическая, с электронной системой управления ECAS |
Кабина
Исполнение | высокая, с двумя спальными местами |
Подвеска | 4-х точечная пружинная |
Тип кабины | с ровным полом, шириной 2500 мм |
Локализация
[править | править код]Локализовано производство кабин, блока цилиндров, головок блока, коленчатого и распредвалов, маховика, поддона двигателя, картера сцепления и других деталей[7].
Оценки и критика
[править | править код]Автомобиль вызвал интерес у специализированных российских СМИ отрасли автомобилестроения. Журнал «За рулем» отметил новую кабину, каркас которой взят от Mercedes-Benz Actros МР4 (четвертого поколения). Также журнал отметил, цена автомобиля заставит его конкурировать с КАМАЗ‑6520 и КАМАЗ‑6580. КАМАЗ-54901 стал номинантом Гран-при «За рулем» — Коммерческие автомобили 2021[7].
Кабину также отметил журнал «Спецтехника и коммерческий транспорт»[8]
«Грузовик Пресс» отметил внедрение множества электронных систем и мобильных приложений[2].
Примечания
[править | править код]- ↑ 1 2 НА АВТОМОБИЛЬНОМ ЗАВОДЕ СОБРАН ПЕРВЫЙ КАМАЗ-54901 С КАБИНОЙ К5 . Дата обращения: 10 декабря 2021. Архивировано 10 декабря 2021 года.
- ↑ 1 2 Новый или новейший? Седельный тягач КАМАЗ-54901 М1855 . Дата обращения: 10 декабря 2021. Архивировано 14 февраля 2022 года.
- ↑ КАМАЗ-910 для КАМАЗ-54901. Новый дизель для нового тягача . Дата обращения: 10 декабря 2021. Архивировано 10 декабря 2021 года.
- ↑ ГАЗОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ Р6 ДЛЯ МАГИСТРАЛЬНЫХ ТЯГАЧЕЙ КАМАЗ . Дата обращения: 10 декабря 2021. Архивировано 10 декабря 2021 года.
- ↑ KAMAZ P6 . Дата обращения: 10 декабря 2021. Архивировано 10 декабря 2021 года.
- ↑ 1 2 3 KAMAZ-54901-92 . Дата обращения: 10 декабря 2021. Архивировано 11 марта 2022 года.
- ↑ 1 2 3 КАМАЗ пятого поколения — подробный обзор . Дата обращения: 10 декабря 2021. Архивировано 10 декабря 2021 года.
- ↑ КАМАЗ-54901. Флагман на горизонте . Дата обращения: 10 декабря 2021. Архивировано 10 декабря 2021 года.