U-1 (1935)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
U-1
История корабля
Государство флага  Нацистская Германия
Порт приписки Киль
Спуск на воду 15 июня 1935 года
Выведен из состава флота март 1940 года
Современный статус предположительно погибла на минах
Основные характеристики
Тип корабля малая ДПЛ
Обозначение проекта IIA
Скорость (надводная) 13 узлов
Скорость (подводная) 6,9 узла
Предельная глубина погружения 120 метров
Экипаж 22-24 человека
Размеры
Водоизмещение надводное 254 т
Водоизмещение подводное 303 т
Длина наибольшая
(по КВЛ)
40,9 м
Ширина корпуса наиб. 4,08 м
Высота 8,6 м
Средняя осадка
(по КВЛ)
3,83 м
Силовая установка
6-цилиндровый 4-тактный «MWM» RS127S 2x350 электродвигатель «Siemens»2x180
Вооружение
Артиллерия 1 x 2 cm/65 C/30 (1000 снарядов)
Минно-торпедное
вооружение
3 носовых TA, 5 торпед или 18 мин
(по другим данным 12 мин ТМА)

U-1 — малая U-boat типа IIA, времён Второй мировой войны. Заказ на постройку был отдан 2 февраля 1935 года. Лодка была заложена на верфи судостроительной компании Deutsche Werke[англ.], Киль 11 февраля 1935 года под заводским номером 236. Спущена на воду 15 июня 1935 года. 29 июня 1935 года принята на вооружение и 1 июля под командованием капитан-лейтенанта Клауса Эверта вошла в состав Unterseebootsschulflottille[1].

История службы

[править | править код]

Совершила два боевых похода, успехов не достигла. Погибла, предположительно 6 апреля 1940 года подорвавшись в Северном море на минах.

Предвоенная служба U-1 была совершенно непримечательна, однако она успела заслужить репутацию плохого судна. Быстрое строительство и неадекватность технологий, использованных на ней, сделали её совершенно некомфортной, протекающей и медленной. На начало войны уже существовали планы полностью перевести её и её сестер типа II в список исключительно учебных лодок.

Первый поход

[править | править код]

Благодаря недостатку достроенных единиц и несмотря на планы её перевода, 15 марта 1940 года U-1 вышла в боевой поход для действий против Британского торгового флота возле Норвегии — практически на пределе её запаса хода. Однако за весь 15-дневный поход она так и не смогла найти ни единой цели, прибыв 29 марта 1940 года в Вильгельмсхафен.[2]

Второй поход и судьба

[править | править код]

4 апреля 1940 года U-1 вновь вышла в боевой поход для поддержки сил вторжения в операции «Везерюбунг» (вторжение в Норвегию). Совместно с U-4 она должна была составлять Четвертую Группу, однако в связи с возникшими техническими проблемами вынуждена была вернуться в порт и вновь вышла в море 6 апреля, и, вероятно, в тот же день подорвалась на мине к западу от Гельголанда. Её потеря не была замечена вплоть до 21 апреля. Все 24 члена экипажа погибли.[3]

Версии гибели

[править | править код]

Существует несколько предположений относительно гибели U-1:

  • Долгое время считалось, что U-1 была потоплена 16 апреля 1940 года британской субмариной HMS Porpoise (N14)[англ.], но той атаке подверглась U-3, скрывшаяся без повреждений.
  • Есть предположение, что U-1 была потоплена британской субмариной HMS Narwhal (N45) в районе с координатами 54°37′ с. ш. 3°35′ в. д.HGЯO.
  • И, наконец, третья версия гласит, что U-1 подорвалась на минах, выставленных британскими эсминцами HMS Esk (H15)[англ.], HMS Express (H61)[англ.], HMS Icarus (D03) и HMS Impulsive (D11)[англ.]

Примечания

[править | править код]
  1. Helgason, Guðmundur U-1. German U-boats of World War II. Uboat.net. Архивировано 4 апреля 2013 года.
  2. Helgason, Guðmundur Данные по походам U-1 (First patrol). U-boat patrols. Uboat.net. Архивировано 4 апреля 2013 года.
  3. Helgason, Guðmundur Данные по походам U-1 (Second patrol). U-boat patrols. Uboat.net. Архивировано 4 апреля 2013 года.